Mange bileiere som står overfor problemet med drivstoffinjeksjon på forumene, hører ofte med den første anbefalingen at det er behov for en injektordiagnose, som ofte blir forvirret av feilsøking. La oss finne ut hva en injektordiagnostikk er, hva det er, og om det er mulig å diagnostisere en injektor med egne hender eller sørg for å kontakte en tjeneste.
Utstyr og anbefalinger for selvdiagnose av injektoren
Injektordiagnostikk er et søk etter årsakene til problemer med driften av drivstoffinjeksjonssystemet og motoren som helhet. Ideelt sett bør injektordiagnostikk-komplekset omfatte: datamaskindiagnostikk, diagnostikk av injeksjonssystemet, inspeksjon av tilstanden til den mekaniske delen av motoren. Dermed ser vi at hvis vi ønsker å utføre diagnostikk av injektoren med egne hender, må vi være i stand til å utføre kompetent ikke bare en visuell inspeksjon, vite ideen om driften av systemet som helhet, men også har diagnostisk utstyr.
Utstyr for selvdiagnose av injektoren
- Drivstofftrykkmåler. Det vil bidra til å bestemme tilstanden til drivstoffutstyret (trykkregulator, ytelsen til drivstoffpumpen og filtrene, samt driften av injektordysene);
- Datamaskin med installert spesialprogramvare og diagnosekabel. En lignende funksjon kan også utføres av en innebygd datamaskin med evnen til å diagnostisere motorproblemer;
- Kompressor for å måle kompresjonen i sylindrene;
- Et multimeter for å kontrollere de elektriske kretsene og en LED-sonde for å bestemme polariteten på tenningsmodulen og injektorene.
Ofte, når de diagnostiserer, er de begrenset til bare en dataskanning for å lese og tyde feilene som er utstedt av den elektroniske enheten. Men en profesjonell tilnærming krever alle trinn, fra visuell inspeksjon og sensorverifisering.
Behovet for å sjekke og avgjøre om injektoren fungerer som den skal, kan være en feil på maskinen eller en ustabil motordrift.
Hva skal sjekkes først
- Ytelsen til alle sensorer
- Kontroller at tenningssystemet fungerer
- Sjekk tilstanden og påliteligheten til kontaktene
- Sjekk lysets tilstand
- Finn ut om drivstoffpumpen fungerer, samt ytelsen (måle drivstofftrykket).
I tillegg vil den riktige retningen for å finne årsakene til ustabil drift av injektoren føre til oppførselen til bilen som helhet, og muligens lenge før den mest kritiske situasjonen. Siden både tilstoppede filtre og en reduksjon i ytelsen til bensinpumpen eller drivstoffinjektorene ikke skjer umiddelbart.
Motordrift kan være ledsaget av:
- ustabil drift ved tomgang eller under belastning,
- økt drivstofforbruk,
- triplett
- og også i form av en brennende kontrollampe på instrumentpanelet.
For å fastslå årsaken til at sjekken for seg selv diagnostiserte injektoren, bruker de enten en innebygd datamaskin med riktig funksjon, eller en bærbar PC med diagnosekabel og program. Bensinstasjoner bruker vanligvis spesielt diagnostisk utstyr.
Tips om pleie av injektoren
For stabil drift av injeksjonsmotoren anbefales det:
Rengjør injektorene hver 20-30 tusen.km., siden kvaliteten på drivstoff på bensinstasjoner er dårlig, og under arbeid, under påvirkning av temperaturer, dannes et hardt avleiring, noe som reduserer produktiviteten ved arbeid.
Kontroller filtrene (luft, drivstoff) og skift dem ut i tide.
Overvåk tilstanden til tenningssystemet og skift tennpluggene minst 20-30 tusen kilometer, selv om de ved første øyekast fortsatt kan tjene.
Fyll drivstoff med anstendig kvalitet drivstoff på velprøvde bensinstasjoner.
Ved å følge disse enkle tipsene vil injektoren din trenge diagnostisering mye sjeldnere.
Forfatter: Ivan Matieshin
