Tomgangshastighetsjustering (XX). Hvordan sjekke og justere turtall

Tomgangshastighetskontrollen er fabrikkinnstilt og trenger ingen ytterligere justering. Forgasseren bør justeres på nytt hvis CO-nivået etter langvarig drift ikke samsvarer med normen.

tomgangshastighetsregulator

Før du foretar en justering, må du sørge for at delene er i perfekt stand.

Justeringsprosedyre

I tilfelle du har installert servokontroll, vri på rattet til forhjulene er i midtposisjon. Bilen må være på håndbremsen. Batteriet må lades. Motorolje- og kjølevæskenivået må være riktig.

  1. Vakuumslanger må være koblet til en og alle.
  2. Luftinntakssystemet må opprettholde tettheten.
  3. Det skal være god kompresjon i sylindrene.
  4. Avgassretursystemet må være i god stand.
  5. Gassklaffen skal lukkes og åpne seg godt.
Du må slå av forbrukerne av strøm. Selv kjøleviften skal ikke gå.

Motoren må varmes opp, termometernålen må være i midtposisjon. Under drift må motoren opprettholde denne temperaturen. Du må starte motoren for å varme den opp igjen. Motorhastigheten må være mindre enn 1000 o / min.

Turtelleren er tilkoblet i henhold til bruksanvisningen. Du må starte motoren og se fra forgasserens glass for å kontrollere at drivstoffnivået er midtlinjen.

Etter motorhastigheten må du øke til 2000 - 3000 rpm, slike omdreininger må holdes i to eller tre minutter, og la den gå på tomgang i et minutt. Se på turtelleren, motorhastigheten skal være omtrent 750 ± 50 rpm Hvis turtallet ikke tilsvarer den nødvendige verdien, må du rotere skruen til verdien er innenfor de nødvendige grensene. Og hvis tomgangshastigheten ikke kan justeres, men de ovennevnte systemene fungerer uten feil, vil du sannsynligvis trenge å erstatte forgasseren.

Stopp motoren og la turtelleren være tilkoblet.

Deretter må du koble fra lambdasondepluggen midt på dekselet til eksosmanifolden. Den andre pluggen må kobles fra inntaksluftreguleringsventilen. Den ligger på høyre side av tennspolen, nesten foran selve fjærbenet. På høyre side, nær varmeskjoldet til eksosmanifolden, er det et inntaksrør som har til oppgave å måle CO-innholdet. Hetten på røret fjernes og en CO-måleenhet kobles til. Når du kobler til, må du følge instruksjonene. Forbindelsen mellom røret og måleinstrumentet må være forseglet.

Senere må du starte motoren, og akselerere den til 2000 - 3000 rpm, og deretter gå tilbake til tomgang. Måleravlesningen bør være innenfor 1,0 ± 0,5%. Hvis CO-innholdet ikke tilsvarer den foreskrevne verdien, må du vri justeringsskruen satt inn i gassventilblokken. Den lukkes med en tetning for å forhindre spontan rotasjon. Det er en grunn til at du må fjerne forgasseren, for å bore ut tetningen, utføres dette arbeidet i et spesialdesignet verksted. Hvis du gjør jobben selv, ikke bor for dypt. Etter at du har boret tetningen, blir forgasseren installert på nytt og skruen som står inne roteres med en vanlig skrutrekker til CO-verdien er innenfor ønsket område, en ny tetning må settes inn i hullet.

Du trenger ikke å fjerne forgasseren for dette.

Biler uten katalysator. På slike biler kan tomgangshastigheten justeres på samme måte som på modeller med katalysator installert, men for å justere sammensetningen av blandingen, trenger du en spesiell skrutrekker som må settes inn i hakkene på justeringen. skru, for å få best mulig resultat, bruk turteller og en enhet for å måle CO-innhold. Hvis du ikke har en enhet, kan arbeid utføres uten den. Hvis du følger sekvensen, må du huske å beskytte miljøet.

Først må du justere tomgangshastigheten. Du må gjøre de ovennevnte forberedende operasjonene og ta turteller. I tilfelle omdreiningene er utenfor grensene på 750 ± 50 rpm, må du justere.

Utførelsesordre

  1. Varm opp motoren for å holde driftstemperaturen hele tiden.
  2. For å justere den innkommende blandingen, må du bruke en skrue som regulerer tomgangshastigheten. Det er nødvendig å skru inn skruen helt, ved hjelp av en spesiell skrutrekker, det er ikke nødvendig å stramme den kraftig, hvorpå bolten blir vist to fulle svinger. Som et resultat vil tomgangshastigheten øke med 50 o / min sammenlignet med den forrige verdien. Bruk samme skrutrekker, og vri justeringsskruen, som endrer blandingssammensetningen, etter at motoren er innstilt, begynner å fungere med maksimalt antall omdreininger. Etter det må skruen skrus inn. Det er nødvendig å huske på mengden CO, overholdelse av den nødvendige verdien er 1,5 ± 0,5%.

Det samme kan gjøres med en CO-meter.

Utførelsesordre

Du må også justere tomgangshastigheten, som allerede beskrevet, for å kontrollere at motoren holder driftstemperaturen. CO-måleren settes inn i eksosrøret (minimum dybde 40 cm). Kontroller drivstoffnivået gjennom siktglasset, det skal være på midtlinjen. Drei justeringsskruen for blandingssammensetningen med en spesiell skrutrekker, slik at avlesningen av enheten leser 1,5 ± 0,5%.

Injeksjonssystem med flere posisjoner

Tomgangshastigheten og CO-innholdet reguleres vanligvis automatisk av en spesiell enhet, men det er et alternativ der justeringen må utføres manuelt. Det er best å sette opp alt i verkstedet, men hvis du studerer beskrivelsen nøye, kan du uavhengig justere tomgangshastigheten.

Før justering og kontroll må visse vilkår være oppfylt, alle deler av systemet må være i god stand.

Utførelsesordre

  1. Bilen settes på håndbremsen, og hjulene svinger til midtposisjon.
  2. Batteriet må lades.
  3. Tenningssystemet må fungere feilfritt, det vil si være i utmerket stand.
  4. Nivået på kjølevæske og olje i motorene må nødvendigvis tilsvare de nødvendige verdiene.
  5. Luftinntakssystemet må opprettholde tettheten.
  6. De nødvendige verdiene skal opprettholdes ved kompresjon i sylindrene.
  7. Gassarbeid bør gjøres ideelt.
  8. Hver eneste sikring skal fungere.
I tilfelle du har en automatisk girkasse, settes spaken i nøytral posisjon. Klimaanlegget må være slått av.

Tomgangssjekk

Når du kontrollerer tomgangshastighet, gjør du slik:

Motoren varmes opp til termometernålen er i midtposisjon. Under motorjustering må driftstemperaturen opprettholdes, antall omdreininger må være minst 1000 o / min. Når motoren er slått av, kobler du fra gassposisjonssensorpluggen og starter motoren.

Se på turtelleren, motoren skal gå ved 800 o / min. Etter motorhastighet øker du 2-3 ganger til 2000 o / min og tar avlesning på tomgang.Antall omdreininger bør være omtrent 850 ± 50 rpm. I de fleste tilfeller er det nødvendig å oppfylle alle kravene som er gitt av injeksjonssystemet med flere posisjoner før du sjekker og justerer tomgangshastighet.

Luftfilter

Luftfilteret har en papirbunn som aldri skal rengjøres. Filteret må byttes ut annet hvert år, 60.000 km. For å endre det, må du fjerne beskyttelsesdekselet, deretter trekke ut det gamle filteret og sette et nytt.

Siste innlegg