Hvorfor bilen ikke starter og hva du skal gjøre med den. Tips om hvordan du finner årsaker når bilen ikke starter

Bilen starter kanskje ikke av mange grunner. Videre står sjåførene overfor et problem når bilen ikke starter i frost, kaldt, varmt, etter store reparasjoner og så videre. Dette problemet omgår ikke både bensin (injeksjon og forgasser) og dieselmotorer.

I utgangspunktet vil ikke bilen starte hvis: utladet batteri, problemer i drivstoffforsyningssystemet, skitne filtre osv. En slik situasjon kan skje ikke bare med en bil hvis eier ikke bryr seg om bilens tekniske tilstand, men også med en bileier som regelmessig tar seg av sin "jernhest". Deretter vil vi se nærmere på årsakene som er oppført tidligere, og vi vil finne ut hva som kan gjøres i dette eller det tilfellet.

Saker som vurderes:

• Populære grunner
• Bilen starter ikke i frost, kald, varm
• En bil med bensinmotor starter ikke (forgasser, injektor)
• Dieselbil starter ikke
• Startproblemer
• Etter start stanser motoren umiddelbart
• Bilen starter ikke etter reparasjon

Populære grunner

Vi lister opp de vanligste årsakene til at bilen nekter å starte, samt korte tips om hva du skal gjøre i et bestemt tilfelle:

• Problemer med oppladbart batteri... Batteriutladning er mulig når bilen er inaktiv i lang tid i garasjen eller på parkeringsplassen. Spesielt hvis lufttemperaturen er negativ. I dette tilfellet kan batteriet bli utladet med 30-35%. Det er flere måter ut av denne situasjonen. Først må du slå på fjernlyset en stund (2-3 sekunder) for å aktivere elektrolytten. Det er også verdt å sjekke om polene på batteriet er oksidert, og om det er god kontakt med dem. Det er imidlertid best å ta ut batteriet og lade det når det er parkert i lange perioder.

• Drivstofftilførselssystem... Hvis starteren fungerer, men motoren ikke starter, er en av årsakene til dette en feil på drivstoffpumpen. Det er nødvendig å måle trykket i drivstoffledningen. Dette vil gi en ide om tilstanden til pumpen, filteret og andre komponenter i systemet. Drivstoffslangen kan også bli skadet. Dette kan bestemmes visuelt av lekkasjer og lukt av drivstoff. Veien ut er å bytte ut filteret eller slangen, reparere eller bytte drivstoffpumpe.
• Tennplugg... Sotoppbygging på lyset kan være en årsak. I sin tur er årsaken til dette dannelsen av en feil drivstoffblanding. En annen årsak er oljen på tennpluggen, noe som kan skyldes overløp i tennpluggnivået. En annen årsak er lakk- eller slaggavleiringer, slitasje på elektroden eller pluggkontakten, og så videre. Veien ut er å skru ut, sjekke, tørke eller tørke problemlyset. Bytt ut om nødvendig.
• Luftfilter... Et tett filter kan også forhindre at motoren starter. Det er nødvendig å kontrollere tilstanden, bytt ut om nødvendig.
• Strømbrytere... Det er nødvendig å umiddelbart kontrollere tre reléer med sikringer - ECU, vifte og drivstoffpumpe.
• Forrett... Du kan kontrollere funksjonen ved å levere spenning til kontaktene direkte fra batteriet. Hvis den samtidig ikke snurrer eller bendix ikke kastes ut, er det nødvendig å demontere starteren og erstatte den defekte delen.

I tillegg til disse grunnene er det også mange andre. Deretter vurderer du en vanlig situasjon når en bil ikke starter i kaldt vær, og hvorfor dette skjer.

Bilen starter ikke i frost

Hvis alle deler av motoren er i god stand og fungerer normalt i bilen (dette inkluderer et godt ladet batteri, fylt med vinterolje, brukbare tennplugger, nye eller bare rene drivstoff- og luftfiltre, hel isolasjon på ledningene, en fungerende distributør, ikke vann i tanken og ledninger), så bør den starte uten problemer i frost ned til -15 ° C (selv om den kritiske temperaturen for mange innenlandske biler kan være høyere). I mer alvorlig frost er det nødvendig å bruke tilleggsteknikker og verktøy. Du kan finne ut om dem i tips for å starte motoren i kaldt vær her.

Bilen vil ikke starte forkjølt

Dessuten hopper motoren ofte hvis den er kald. Hovedårsakene til at bilen ikke starter kaldt er følgende:

• svakt batterilading;
• feil valgt motorolje (for tykk);
• feilinnstilte ventilavstander;
• funksjonsfeil i motorens temperatursensor;
• funksjonsfeil i masseluftstrømssensoren;
• tett ventil XX;
• skitten gass;
• defekte tennplugger, ødelagte høyspentledninger eller tennspole;
• luft lekker inn i drivstoffsystemet;
• funksjonsfeil i trykkregulatoren i drivstoffsystemet;
• lavt drivstofftrykk (vanligvis på grunn av tett drivstoffilter);
• funksjonsfeil i drivstoffpumpen;
• dårlig drivstoffkvalitet.

Du finner detaljert informasjon om hvorfor motoren ikke starter kaldt og tips om hvordan du skal takle problemet i artikkelen om dette emnet.

Bilen starter ikke når den er varm

Også mange sjåfører står overfor problemet når bilen ikke starter varm. Denne situasjonen har ikke mindre grunner enn den forrige. Imidlertid kan følgende skilles ut:

• svikt i kjølevæsketemperaturføleren;
• trykkavlastning av drivstoffinjektorer;
• for dieselmotorer - en funksjonsfeil i høytrykksdrivstoffpumpen (injeksjonspumpe).

Tidligere har vi undersøkt i detalj årsakene til at bilen ikke starter varmt. Vi anbefaler at du leser artikkelen, som inneholder detaljert informasjon som hjelper deg med å starte motoren.

En bil med bensinmotor starter ikke

Hva skal jeg gjøre hvis bilen ikke starter

Ifølge statistikken er det mye flere personbiler med bensinmotor. Årsakene til problemer med å starte bensin- og dieselmotorer er forskjellige. Det er også forskjeller mellom forgasser og injeksjonsmotorer. Derfor vil vi vurdere hver av disse typene separat.

Forgassermotoren vil ikke starte

Vi lister opp hovedårsakene til at forgassermotoren ikke kan starte, samt metoder for eliminering av dem:

• Helt eller delvis utladet batteri... I det første tilfellet, når du prøver å starte, vil ikke et eneste lys lyse på dashbordet, og starteren vil ikke bla. I det andre er det ikke nok energi fra batteriet. for å starte motoren. En lav ladning vil bli indikert av pilen på enheten eller den tilsvarende indikatoren på dashbordet. I alle fall må du sjekke spenningen ved batteripolene med et multimeter. Hvis det er under det normale, bør du enten "lyse" fra en annen bil, eller ta ut og lade batteriet.
• Starter fungerer ikke... Det kan være to typer årsaker - mekanisk eller elektrisk feil. Den første inkluderer slitasje på børster, lagre, fastkjøring av drivutstyret på rotorspaltene, slitasje på frihjulskoblingen. Til elektrisk - kontakttap, rotorslåing, vikling av stenging, forbrenning av arbeidsflatene til kontaktboltene og lukkeplaten når høye strømmer passerer gjennom kontaktpunktet. Vi vurderer alt dette i detalj i materialet "Starter malfunction". Derfor er det nødvendig å diagnostisere noden. Vi vil snakke om dette nedenfor.
• Forgasserproblemer... Det kan være mange av dem.For å teste denne hypotesen, må du utføre visse handlinger. Du kan lese mer om forgasserfeil ved å bruke Solex-modellen, som er populær i vårt land, separat.
• Feil tennplugger... Følg trinnene i forrige avsnitt.

Injeksjonsmotoren starter ikke

Problemer med å starte en injeksjonsmotor

Noen av problemene med å starte en injeksjonsmotor ligner på forgasseren. Blant dem er problemer med:

• batteri;
• forrett;
• drivstoffilter;
• tennplugger;
• ledninger og sikringer.

Når du sjekker en injeksjonsmotor, må du være oppmerksom på:

• Bensinpumpe... Hvis den ikke slås på, er det nødvendig å kontrollere kontaktene, samt kontaktene på kjølevæskesensoren. Ofte ligger problemene i ledningene. I tillegg må drivstoffilteret kontrolleres. Når pumpen svikter, byttes den som regel ut.
• Posisjonssensorer kamaksel og veivaksel (Hall sensor). Hvis de mislykkes, må du erstatte dem.
• Gnist på injektoren... Det er nødvendig å diagnostisere det, se på driften av tenningsmodulen, kontrolleren.

Dieselbil starter ikke

En dieselmotor fungerer annerledes enn en bensinmotor, så den har sine egne startproblemer. De mest populære er:

• Tap av kompresjon i sylindere... Konsekvensen av dette er en lav temperatur, der drivstoffblandingen ikke antennes. Dette skyldes oftest slitasje på sylindrene og O-ringene. Ombygging krever en større revisjon av motoren.
• Glødepluggproblemer... Dette gjelder spesielt i kaldt vær. Vanligvis, hvis to eller flere tennplugger svikter, er det umulig å starte motoren kaldt. Imidlertid kan det være problemer med tennpluggreléet og med den elektroniske pluggkontrollenheten. For å eliminere sammenbruddet er det nødvendig å sjekke både lysene og reléene deres.
• Drivstoffsystemproblemer... Det kan være flere av dem. Den første er tilstopping av drivstoffinjektorene. Det kan være fullstendig eller delvis. I det første tilfellet vil ikke motoren fungere i det hele tatt, i det andre - "nys" og "pust". Hvis alt er i orden med injektorene, er det nødvendig å gjennomføre en fullstendig revisjon av drivstoffsystemet (fra drivstoffpumpen til injektorene).
• Drivstoff voksing... Dette problemet er relevant for den kalde årstiden. Under påvirkning av frost tykner drivstoffet, og parafinene som inngår i sammensetningen tetter drivstoffilteret. Veien ut av situasjonen er å rengjøre filteret og bruke vinterdiesel.

Når du skal identifisere et problem, er det nødvendig å bli styrt av en enkel regel - hvis røyken fra eksosrøret på tidspunktet for oppstart kommer (av hvilken som helst farge), kommer drivstoffet inn i sylindrene. Ellers nei. Dette vil hjelpe deg med å velge retningen for søket ditt. Det kan også oppstå problemer med starteren. Hvis startmotoren ikke snur etter å ha vridd på nøkkelen, er problemet mest sannsynlig med den.

Startproblemer (ikke vri eller klikk)

Som vi fant ut over, er det umulig å starte motoren med en defekt startmotor. Det kan være flere grunner til at den mislykkes. La oss vurdere de viktigste:

Det er også verdt å vurdere situasjonen separat når et klikk høres når tenningen slås på, men starteren roterer ikke. Mulige årsaker til feilen:

Startenhet

• Mangel på spenning på reléet. Det er nødvendig å kontrollere ledningene og kontaktene til styrekretsen.
• Utbrenthet av stafettkontakter. Rengjør dem om nødvendig eller bytt ut enheten.
• Utilstrekkelig batterispenning. I dette tilfellet må det lades eller byttes ut.
• En karakteristisk metallisk klang fra clutchen. Årsaken er mulig i mekanisk skade på clutchen eller svinghjulet. Det er nødvendig å utføre en visuell inspeksjon av disse delene for sprekker, bulker og riktig form.

Hvis bilen umiddelbart går i stå etter start

Noen ganger hender det at bilen kan startes, og alt ser ut til å være bra. Men etter å ha jobbet noen sekunder, går det i stå. Det kan være flere grunner til dette:

• Tomt for drivstoff. Sjekk nivået på enheten.
• Bensin av lav kvalitet. Dessverre fortynnes bensin på noen bensinstasjoner med vann eller andre komponenter. Prøv å fylle drivstoff på velprøvde bensinstasjoner.
• Lavt batteristrøm. Noen av enhetene i bilen krever normal spenning i bilens strømforsyning.
• Feil i drivstoffpumpen (for injeksjonsmotorer). Du kan uavhengig sjekke integriteten til pumpesikringen, samt tilstedeværelsen av drivstoff på Schrader-ventilen (ofte kalt Schrader-ventilen, den ligger på drivstoffføreren øverst på dysen). Hvis det ikke er drivstoff på det, må du kontakte en bilmekaniker for å få hjelp.
• Skittent drivstoffilter. Hvis filteret er skittent, kommer det ikke nok drivstoff inn i systemet, så bilen stanser. Kontroller og bytt ut om nødvendig.
• Gamle plugger eller ledningsproblemer. Kontroller tennpluggene og skift ut om nødvendig. Kontroller også isolasjonen på ledningene i tenningssystemet. I dette tilfellet oppstår problemet hovedsakelig i vått vær.
• Problemer med registerreim eller kjetting. Over tid blir justeringen tapt, og beltet eller kjedet slites ut. Driften deres bør kontrolleres og byttes ut om nødvendig. Ofte oppstår dette problemet i frostvær.
• Feil i arbeidet med ECU. Disse feilene er sjeldne, men det kan være mange av dem. For å diagnostisere problemet, må du bruke en spesiell skanner. Hvis du ikke har det, kan du kontakte bensinstasjonen for å få hjelp.
• Defekt gassventil (for forgassermotorer). I dette tilfellet vil det oppstå problemer på en kald motor. Det bør revideres og erstattes om nødvendig.
• Oksygensensor. Hvis den er defekt, bør den byttes ut; den kan ikke repareres.
• Dårlig kompresjon i motorsylindrene. Dette er den vanskeligste saken. Det betyr at du må revidere motoren eller bytte den.

Bilen starter ikke etter reparasjon

Ikke mindre ofte er det problemer med å starte motoren etter overhalingen. Her er noen grunner som kan hjelpe deg med å finne ut hvorfor motoren ikke starter etter reparasjon.La oss starte med bensinmotorer. Det er nødvendig å kontrollere funksjonen og helsen til følgende komponenter, samt at følgende vilkår er oppfylt:

• driften av bensinpumpen (for både forgasser og injeksjonsmotorer);
• veivaksel posisjonssensor;
• tilfeldighet av merker på kamaksel og veivaksel;
• tennspole; isolasjon integritet av høyspennings tenningsledninger;
• riktig ventiljustering;
• tilstedeværelsen av en gnist på tennpluggene;
• kompresjonsverdi i sylindere.

For dieselmotorer må følgende faktorer kontrolleres:

• riktig timing av timing merker;
• høyt trykk drivstoff pumpe drift;
• riktig innstilling av tenningssystemet;
• sjekk det elektroniske kontrollsystemet for feil;
• sjekk riktigheten av merket på svinghjulet;
• om glødepluggene fungerer som de skal;
• når du bytter ut individuelle enheter (for eksempel injeksjonspumpe), er det nødvendig å registrere dem i den elektroniske kontrollenheten;
• sjekk isolasjonen på de elektriske ledningene.

Konklusjon

Hvis du støter på et problem når du ikke kan starte bilen, er det første du må gjøre ikke få panikk... Kontrollen må utføres i henhold til en spesifikk algoritme beskrevet ovenfor. I 80% av tilfellene kan feilen elimineres alene. Og for å lette dette arbeidet, må du alltid ha med deg minimumsverktøyet (multimeter, skrutrekkere, nøkler, tang).