Når det oppstår problemer på VAZ-injeksjonsmaskiner, kan dekoding gjøres uten å besøke en bensinstasjon og bruke en diagnostisk skanner som settes inn i OBD2-kontakten. For å gjøre dette er det en spesiell knapp for å tilbakestille den daglige kjørelengden på dashbordet. Den kan brukes til å aktivere rask selvdiagnostikk. VAZ-feilkoder vises blant indikatorene til VDO-instrumentpanelet nederst på samme sted som firmwareversjonen.
For 8 og 16 ventilmotorer er feil på VAZ 2114 eller 2115, deres koder og dekoding identiske.Innhold:
- Hvordan utføre en selvtest
- Feilkoder VAZ 2114
- De vanligste feilene
- Tilbakestill feil
Hvordan identifisere feil ved selvdiagnose
Ikke alle vet at standard firmware til VAZ 2114 har en funksjon som lar deg stille en uavhengig diagnose uten spesialutstyr. Etter prinsippet er selvdiagnoseprosedyren ganske enkel og lar deg raskt dekode VAZ 2114-feilene, i henhold til hvilke "motorkontroll" -lampen tennes. For å gjøre dette må du utføre følgende manipulasjoner:
Hvordan utføre selvdiagnose på VAZ 2114
- Slå av tenningen og trykk og hold inne knappen, som er ansvarlig for å tilbakestille den daglige kjørelengden på kilometertelleren.
- Etter det må du sette nøkkelen i låsen og vri den til første posisjon for å slå på tenningen.
- Når nøkkelen vris, slipper du tilbakestillingsknappen for kilometertelleren. På drivstoffmåleren, hastighetsmåleren og turtelleren vil pilene først bevege seg til maksimumsposisjon og deretter gå tilbake til null.
- Knappen for tilbakestilling av kjørelengde må trykkes på nytt, og firmwareversjonen på enhetene vil lyse.
- Et nytt trykk på knappen viser feilkodene til VAZ 2114-bilen på panelet.
Det er her du kan begynne å tyde koden og identifisere mulige feil.
Hva er feilkodene på VAZ 2114
Å bestemme feil på en VAZ 2114 ved hjelp av kilometerteller med slik selvdiagnostikk vil gjøre det mulig å bestemme funksjonsfeil i elektronikken og avbrudd i driften av forskjellige motorsensorer. Husk imidlertid at kodene bare indikerer enheter og ledningskretser, og det vil derfor være mulig å nøyaktig bestemme arten av sammenbruddet bare ved å demontere og kontrollere.
En detaljert dekoding av VAZ 2114 feilkoder er presentert i tabellen.
| Feil kode | Dekoding | Hva står det |
|---|---|---|
| 0 | Ingen feil | Alt er i orden |
| 1 | Mikroprosessorfeil | Du må blinke |
| 2 | Drivstoffnivå sensor feil i bensintanken | Du må sjekke sensoren, levere ledninger eller bytte ut selve indikatoren |
| 4 | Høyspenning oppdaget i det elektriske nettverket - mer enn 16 V. | Sjekk ledningene |
| 8 | Lavspente eller utslitte generatorbørster, spenning under 8 V. | Kontroller ledninger, batterilading, generator (spenningsregulatorbørster) |
| 12 | Feil i diagnosekretsen til varsellampen | Testlampen fungerer ikke som den skal, du må sjekke ledningene |
| 13 | Feil på oksygensensor | Kretsen er ødelagt, du må revidere ledningen eller fikse feilen på oksygensensoren |
| 14 | For sterkt signal fra frostvæsketemperaturføleren | Motorens overopphetede eller kortsluttede sensorkrets |
| 15 | For svakt signal fra frostvæsketemperaturføleren | Lukket DTOZH, sjekk, bytt ut om nødvendig |
| 16 | Høyspenning oppdaget i det innebygde nettverket | Netspenningen er for høy, ledningene må revideres |
| 17 | Lavspenning oppdaget i det innebygde nettverket | Lade batteriet |
| 19 | Feil signal fra veivakselposisjonssensoren | Kontroller og bytt ut DPKV |
| 21 | For sterkt signal fra gassposisjonssensoren | Lukke nettverket |
| 22 | For svakt signal fra gassposisjonssensoren | Kortslutning i DPDZ-kretsen |
| 23 | Sterkt signal fra indikatoren for inntaksluftens temperatur | Kortslutning, sjekk ledningene |
| 24 | Feil i signaloverføring fra hastighetssensoren | Strømkjerner skadet |
| 25 | Svakt signal fra inntakslufttemperaturindikatoren | Kortslutning, sjekk ledningene |
| 27 | For sterk impuls fra CO-kontrolleren | CO-sensor for utskifting |
| 28 | For svak impuls fra CO-kontrolleren | |
| 33 | Sterkt signal fra masseluftstrømssensor | Reparer åpen krets eller kortslutning |
| 34 | Svakt signal fra masseluftstrømssensor | |
| 35 | Brudd på tomgangshastighet | IAC-sensor for utskifting |
| 41 | Fase Regulator Signal Feil | Reparer kort eller skift ut sensoren |
| 42 | Feil i den elektroniske tenningskontrollkretsen | Kontroller elektroniske ledninger |
| 43 | Knock sensor signal error | Knopsensor for utskifting |
| 44 | Dårlig luft / drivstoffblanding | Dårlig luft / drivstoffblanding |
| 45 | Rik luft / drivstoffblanding | |
| 49 | Tap av vakuumdiagnostikk | Kontroller vakuumsystemet |
| 51 | EEPROM-funksjonsfeil | Du må sjekke eller blinke |
| 52 | RAM-feil | |
| 53 | Det kommer ikke noe signal fra CO-potensiometeret | Bytt potensiometer |
| 54 | Det kommer ikke noe signal fra oktankorrektoren | Kontroller ledningene til bankesensoren |
| 55 | Tømming av blandingen ved høy motorbelastning | Kontroller drivstoffsystemet |
| 61 | Lambdasondfeil, utskifting kreves | Fjern, test lambdasonde, bytt ut om nødvendig |
En rask dekoding av VAZ 2114 feilkoder vil tillate deg å ikke gå til diagnostikk og spare penger. Det er verdt å vurdere at kodene i sjeldne tilfeller tilføyes under selvdiagnosen. Så for eksempel kan feil "8" bestå av to koder - "1" og "7". Derfor må du nøye se på kodene og kontrollere dekodingen av alle mulige alternativer på VAZ 2114, med tanke på de karakteristiske avvikene i maskinens drift.
Hyppige feil på VAZ-dashbordet og detaljert dekoding av kodene deres
Feilvisning "8" under selvdiagnose VAZ 2114
Med mer enn femti feil utstedt av den innebygde datamaskinen til VAZ-injeksjonen på VDO-instrumentpanelet, er de hyppigste:
- 8;
- 10;
- 12;
- 14.
Derfor vil vi gi en mer detaljert dekoding for dem.
Kode 8... Feil “8” på VAZ 2114 betyr at det er problemer med ladningsnivået og strømforsyningen. Mest sannsynlig er batteriet utladet eller ledningene er skadet. Problemet kan også ligge i slitasje på generatorbørstene. Derfor, for å eliminere denne feilen, må du sjekke / bytte ut børstene og lade opp batteriet.
Kode 10... Det er ingen uavhengig feilkode "10" på VAZ 2114, fordi dette er summen av kodene "2" og "8". I dette tilfellet må du sjekke drivstoffsensoren og ledningene som passer til den.
Kode 12... Med disse fire forekommer feil 12 på Vaz 2114 og 2115 minst ofte. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Du kan tilbakestille den negative terminalen fra batteriet og la den være der i 10 minutter. Hvis feilen vises igjen, må du diagnostisere den med en skanner og se på ledningene.
Kode 14... Feil “14” i VAZ 2114 oppstår når motoren overopphetes eller selve kjølevæsketemperaturføleren er feil. Så før du tilbakestiller feilen, må du sjekke denne sensoren og kjølesystemet. Termostaten kan ha satt seg fast, viften slås ikke på, eller det var en åpen krets i DTOZH-tilkoblingen.
Hvis det oppstår en feil 14 eller 12 på panelet, er det verdt å se på symptomene på bilen, siden problemet kan være i noe annet - feilen kan vise seg å være summen av kodene “1” og “13”. eller henholdsvis “4” + “8”.Hvordan tilbakestille feil selv
Video hvordan du tilbakestiller feilkoden på en VAZ 2114, 2115
Etter å ha sjekket komponentene og reparert, er det nødvendig å tilbakestille feilene. I prinsippet kan dette gjøres når som helst, selv uten å sjekke, hvis du vil være sikker på om det ikke var feil.
For å tilbakestille selvdiagnosekodene til kjørecomputeren på VAZ 2114-panelet, etter å ha vist firmwareversjonen og selve koden, holder du nede knappen igjen og holder den i 4-5 sekunder. Som et resultat av tilbakestilling av feilkodene vil VAZ 2114-injektoren vise "0".
Et slikt system for kontroll av feilkoder er ikke bare på VAZ 2113, 2114, 2115, men også på modellene 2110, 2111, 2112, Priora og Kalina.Prinsippet om å sjekke og tilbakestille feil er likt.
