Justere forgasseren VAZ 2105

I denne artikkelen vil vi vurdere hvordan du stiller inn drivstoffnivået i flottørkammeret og hvordan du kan justere DAAZ forgasser på VAZ 2105. Bileiere av slike biler må ofte justere drivstoffnivået i flottørkammeret, juster start enheten og tomgang, og bytt ut den skadede gassmembranen når du flommer over lysene.

Oppbyggingen av flottørkammeret: 1 - flottør, 2 - forgasserdeksel, 3 - pakning, 4 - måler, 5 - nåleventil

La oss først se på hva nivået er for. Hovedoppgaven er å sikre riktig installasjon av arbeidselementene til låseanordningen. For å sjekke drivstoffnivået inn flottørkammer 1, må du bruke kaliber 4... For å gjøre dette må du stille kaliber loddrett lokk 2, men pakning 3 hold horisontalt oppover med flottører.

Hvordan justeres startapparatet?

Startinnretning: 1 - membran, 2 - justeringsskrue, 3 - membranstang, 4 - kontrollspak for luftspjeld, 4.1 - spakens spor 4 nedre for å begrense den maksimale åpningen av luftspjeldet, 4.2 - sporets øvre profil , ansvarlig for den mekaniske åpningen av luftspjeldet, 4.3 - kanten på spaken for å sikre startklaringen til gassventilen til det første kammeret, 5 - luftspjeldet, 6 - luftspjeldspaken, 7 - returfjæren av luftspjeldet, 8 - luftspjelddrevstangen, 9 - justeringsskruestopperen, 10 - gassjusteringsskruen første kammerklaffer, 11 - gassventilens drivspak, 12 - gassventilens første kammer

Hvis du snur deg spak 4 luftsjef klaff 5 mot urviseren til feil, vil luftspjeldet lukkes helt på grunn av fjærens handling 7. Hvis spjeldet ikke lukkes, må årsaken til papirstopp elimineres.

Så snart luftspjeldet er helt lukket, må du skyve helt til stang 3 startenhet. Resulterer i, luftspjeld 5 vil åpne 3,0 mm. Juster klaringen om nødvendig skru 2.

Hvis luftspjeldet er helt lukket, vil gassventilen 12 i det første kammeret være litt åpen 1,1 mm.

Tomgangshastighet ved 2105

Tomgangshastighetsjusteringen skal utføres på motoren som er oppvarmet til driftstemperaturen, 90–95 ° С. Ikke glem å sjekke om luftspjeldet er helt åpent og om tenningstiden er riktig innstilt.

Justere tomgangshastigheten til forgasseren 21051-1107010 utført med skruer:

Skrueplassering

1. - skrue som regulerer mengden av blandingen;
2. - skrue som regulerer blandingen;
3. - Forseglingsring;
4. - hetten på justeringsskruen.

Elementer som lar deg justere tomgangshastigheten direkte: en skrue som regulerer blandingens sammensetning, samt skrue 1 som regulerer mengden av blandingen. Skrue 2 er lukket med en plugg 4. For å komme til den, må du skru av pluggen.

Utførelsesordre

1. Å starte skru 1 for å justere mengden av blanding, må du stille motorhastigheten til veivakselen med turteller 750-800 o / min.
2. Lengre skru 2 som er ansvarlig for blandingens sammensetning, i eksosgassene er det nødvendig å oppnå en konsentrasjon av karbonmonoksid på ca. 0,5-1,2%. For å måle CO brukes en femkomponent gassanalysator (brukes som regel bare på bensinstasjoner). I garasjeforhold må du begynne å justere ved å stramme begge skruene helt, og deretter skru ut dem litt med 2-3 omdreininger.
3. Deretter skru 1 vi begynner å gjenopprette veivakselens rotasjonshastighet til 750-800 o / min.
4. Med skrue 2 vi gjenoppretter CO-konsentrasjonen til 0,5–1,2%. Du kan forstå om konsentrasjonen er riktig innstilt etter øret når motoren begynner å fungere stabilt.
5. Når du er ferdig med justeringen, må du trykke kraftig på bensinpedalen og deretter slippe den, hvis alt er gjort riktig, vil motoren øke veivakselhastigheten uten avbrudd, og når hastigheten synker, bør den ikke stoppe, hvis den fortsatt stopper , skru 1 du må øke veivakselhastigheten. Ikke glem å legge et tomt omslag.

Når en slik tomgangsinnstilling er ineffektiv, og du ikke kan oppnå ønsket motorstabilitet, kan årsaken være luftlekkasje under karburatorflenspakningen. Som et resultat går motoren tom for drivstoff. Derfor må du eliminere det, eller, som et alternativ, sløser drivstoffstrålen litt i magnetventilen. Og gjenta innstillingen.

Hvis stearinlysene blir oversvømmet når motoren startes (motoren stanser noen sekunder etter start, eller ikke starter i det hele tatt), til tross for at lysene er i orden, er ikke feil forgasserinnstilling nødvendigvis skylden - mest sannsynlig er problemet i gassmembranen. Derfor, for å unngå problemer ved justering av forgasseren, må du kontrollere dens integritet og bytte ut om nødvendig.

Skifte ut membranen

Skifte ut gassmembranen

Typisk skade på membranen:

• slitasje og hull;
• knitrende;
• lagdeling av materiale.

Utskiftingsprosedyre

Skru ut 4 skruer i lokket ved hjelp av en skrutrekker. Skru ut bolten med nøkkelen “8” og løsne dekselet. Vi tar ut våren, membranen og stammen. Etter det installerer vi en ny, setter alt i omvendt rekkefølge og setter opp startenheten.