Hyundai Solaris er en koreansk bil med en "russisk registrering" som får stadig mer popularitet blant bilistene. Den første opplevelsen av å bruke Hyundai Solaris avdekket noen problemer: et støyende interiør, en "kjedelig" automatgir, dårlig håndtering og manglende evne til å tilpasse seg klimatiske forhold. Selv om hver bil har sin egen svake flekker og sykdom. Det er ingen perfekt bil. Det er bare betydelige feil og ikke vesentlige. Solaris viser til biler som bare har ubetydelige sykdommer, som etter 2012 ble enda mindre, så å si, "barnesykdommer" har vokst ut.
Understell
- Veldig myk oppheng (sager under vekten) og kroppen svaier kraftig på hver liten støt. Bilen går av banen på ujevnheter - i hastigheter over 100 km. Standard gummi slettes også raskt. Det er nødvendig å utføre periodisk dekkdiagnostikk.
- Allerede etter 3-4 tusen km kjøring begynner skinnen å tappe hardt. Metallbøssingen går i stykker, det kommer en juling i rattet. Utgaven forsvant etter revisjon i april 2012.
- Svake hjullager. Den fremre kan mislykkes allerede i 15 tusen kilometer, og den fremre er litt over 30 tusen km.
Kropp
- Svakt lakk: på flisen kan du se hvor tynn den er, derfor er den veldig lett å skrape.
- Metallet på kroppen er veldig tynt, det er lett å få bulker fra steinslag.
- Frontruten brister når den varmes opp i sterk frost.
- Sprinklene til frontruten begynner å drysse litt under drift.
- Dårlig feste av fremre støtfanger (går ofte i stykker med liten anstrengelse).
Motor
- Dårlig start i frost fra -17 ° C, problemet ble løst ved å blinke ECU. Batteriets kapasitet og startstrømmer er ikke nok til å starte ved 30 ° C frost.
- Pumpehjulet ved radiatorens kjølevifte flyr av (festebolten flyr av).
