Lukten av bensin på hytta Er ikke bare en kilde til ulempe, men også en reell trussel mot helsen til sjåføren og passasjerene. Tross alt kan disse røykene forårsake irreversible konsekvenser i kroppen. Derfor, når det oppstår en situasjon når hytta lukter bensin, er det nødvendig å begynne å identifisere sammenbruddet og fikse det så snart som mulig.
Årsakene til lukten av bensin i hytta er som regel ufullstendig tetthet av bensintankhetten, en lekkasje (til og med ubetydelig) i bensintanken, lekkasje av bensin i drivstoffledningen, ved skjøtene til de enkelte elementene skader på drivstoffpumpen, problemer med katalysatoren og noen andre. Du kan identifisere problemet selv, men husk å følge brannsikkerhetsreglene!
Husk at bensin er brannfarlig og eksplosiv, så utfør reparasjonsarbeid borte fra åpne ildkilder!Årsakene til lukten av bensin i hytta
Til å begynne med, la oss bare liste opp hovedårsakene til lukten av bensin i hytta. Så:
- tettheten til bensintankdekselet er ødelagt (nærmere bestemt gummipakningen eller O-ringen);
- det har dannet seg en lekkasje fra bensintankens kropp (oftest dannes det på stedet der nakken er sveiset direkte til tankens kropp);
- bensin strømmer ut av elementene i drivstoffsystemet eller fra skjøtene deres;
- utseendet på eksosgasser fra det ytre miljøet (spesielt viktig når du kjører med åpne vinduer i tett trafikk);
- nedbrytning av bensinpumpen (den slipper bensindamp inn i atmosfæren);
- løse skjøter på enten drivstoffnivåsensoren eller den nedsenkbare drivstoffpumpemodulen;
- tilleggsfaktorer (for eksempel lekkasje av bensin fra en beholder i bagasjerommet, hvis en slik situasjon oppstår, inntrekk av bensin på seteoverflaten og så videre).
Det er faktisk mange flere grunner, og så vurderer vi dem. Vi vil også diskutere hva vi skal gjøre i dette eller det tilfellet for å eliminere funksjonsfeil.
Hvorfor lukter hytta som bensin
Så la oss starte diskusjonen i rekkefølge av de vanligste årsakene til de minst vanlige. I følge statistikk møter eierne av VAZ-2107-biler, så vel som VAZ-2110, VAZ-2114 og noen andre forhjulsdrevne VAZ-er, ofte et problem når det lukter bensin i hytta. Imidlertid er det lignende problemer med bilene Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, samt gamle modeller av Toyota, Opel, Renault og noen andre biler.
Lekkasje av drivstoffnivåsensorleddene
Lekkende drivstoffsystemfuger er en veldig vanlig årsak til lukten av bensin i en bil. Dette gjelder spesielt for forhjulsdrevne VAZ-er. Faktum er at under baksetet til disse bilene er det et kryss mellom drivstoffcellene. For å utføre den tilsvarende revisjonen, må du løfte bakseteputen, brette luken for å komme til de nevnte elementene. Deretter strammer du alle gjengede tilkoblinger som gjelder drivstoffledningen.
Hvis innstrammingen av de nevnte elementene ikke hjalp, kan du bruke det vanlige med gjennomvåt vaskesåpe... Sammensetningen er i stand til å forhindre spredning av bensin, så vel som lukten. Såpe kan til og med smøre sprekker i bensintanker eller andre elementer i drivstoffsystemet, siden elementene som utgjør det forsegler skjøtene pålitelig. Dermed kan du smøre såpe på alle tilkoblinger av drivstoffsystemet under luken under baksetet på bilen.Ofte hjelper denne prosedyren i tilfeller der bensin lukter sterkt i det indre av en forhjulsdrevet VAZ-bil.
Sprekk mellom tank og nakke
I de fleste moderne biler består utformingen av bensintanken av to deler - selve tanken og nakken sveiset til den. Sveisen produseres på fabrikken, men over tid (fra alderdom og / eller korrosjon) kan den delaminere, og derved gi en sprekk eller liten presis lekkasje. På grunn av dette vil bensin komme på den indre overflaten av karosseriet, og lukten vil spre seg inn i interiøret. En slik mangel manifesteres ofte etter tanking eller når tanken er mer enn halvfull.
Det er også modeller (selv om det er få av dem) som har en gummipakning mellom nakken og selve tanken. Det kan også smuldre over tid og lekker drivstoff. Konsekvensene av dette vil være like - lukten av bensin i hytta.
For å eliminere dette problemet, er det nødvendig å revidere tankhuset, samt se etter drivstofflekkasjer på tankhuset, samt på elementene i maskinhuset som ligger under det. Ved lekkasje er det to veier ut. Den første er en fullstendig erstatning av tanken med en ny. Den andre er bruken av den mykgjorte vaskesåpen som allerede er nevnt. Med hjelpen kan du lukke et gap, og som praksis viser, kan du kjøre med en slik tank i flere år til. Hvilke av disse alternativene du velger, er opp til bileieren. Imidlertid vil det fortsatt være et tryggere alternativ å bytte ut tanken.
En interessant og ganske populær grunn (spesielt for innenlandske biler) for at lukten av bensin dukker opp umiddelbart etter påfylling av drivstoff, er det et lekkert gummirør som forbinder bensintankens nakke med kroppen hans... Eller et annet lignende alternativ kan være når klemmen som forbinder dette røret og bensintanken ikke holder godt. I løpet av drivstoff treffer bensin under trykk gummibåndet og klemmen, og noe av bensinen kan havne på overflaten av røret eller den nevnte forbindelsen.
Deksel for drivstoffpumpeluke
Denne situasjonen er relevant for injeksjonsmotorer. De har et lokk på drivstofftanken, som holder høytrykksdrivstoffpumpen og drivstoffnivåsensoren, som er plassert inne i tanken. Det nevnte lokket er vanligvis festet til tanken med skruer, og det er en tetningspakning under lokket. Det er hun som over tid kan lekke ut og la bensindampe fra drivstofftanken passere. Dette gjelder spesielt hvis det nylig, før en situasjon hvor lukten av bensin dukket opp i kabinen, ble bensinpumpen og / eller drivstoffnivåsensoren eller drivstoffilteret reparert eller byttet ut (ofte trekkes dekselet av for å rengjøre det grove drivstoffilteret). Ved montering kan forseglingen ha blitt brutt.
Eliminering av konsekvensene består i riktig installasjon eller utskifting av nevnte pakning. Det er også fornuftig å bruke et oljebestandig fugemasse. Eksperter bemerker at ovennevnte pakning må være laget av bensinbestandig gummi. Ellers vil det hovne opp. Det bemerkes også at lukten av bensin er spesielt uttalt etter påfylling med en lekk pakning på bensintanken. Derfor er det fornuftig å også sjekke dens geometriske dimensjoner og generelle tilstand (om den har tørket ut eller, tvert imot, om den har hovnet opp). Bytt ut pakningen om nødvendig.
Bensinpumpe
Oftest gir forgasserdrivstoffpumpen bensin (for eksempel på de populære VAZ-2107-bilene). Årsakene til sammenbruddet er vanligvis:
- slitasje på drivstoffpakningen;
- svikt i membranen (dannelse av en sprekk eller hull i den);
- feil installasjon av drivstoffrørdelene (feiljustering, utilstrekkelig stramming).
Bensinpumpen må repareres av årsakene som er oppført ovenfor. I bilforhandlere er det reparasjonssett for reparasjon av drivstoffpumpen.Det er ikke vanskelig å skifte membran eller pakning, og til og med en nybegynnerbilentusiast kan takle denne jobben. Det er også fornuftig å sjekke hvordan beslagene er installert. Spesielt hvis de er skjevt og hvis de har tilstrekkelig tiltrekkingsmoment. Det er også verdt å være oppmerksom på tilstedeværelsen av bensin flekker på kroppen.
For å redusere overføring av lukt fra motorrommet til kupeen, i stedet for en lekk pakning under motordekselet, kan du legge et varmeapparat for vannrør på toppen av det.Drivstoffilter
Relevant for forgasserkjøretøyer der nevnte filter er plassert i motorrommet. To alternativer er mulige her - enten drivstoffilteret er veldig tett og avgir en fete lukt som overføres til bilens interiør, eller så er den feil installert. Videre kan det være et filter av både grov og fin rengjøring. I det første tilfellet blir filteret tett av forskjellige rusk, noe som faktisk avgir en ubehagelig lukt. I tillegg er denne situasjonen veldig skadelig for drivstoffpumpen, som fungerer under for stor belastning. I forgassermotorer er drivstoffilteret plassert foran forgasseren, og i injeksjonsmotorer - under bunnen av bilen. Husk at det ikke gir mening å rengjøre filteret, og det er nødvendig å bytte det i henhold til regelverket for hver spesifikke modell av maskinen. I de fleste tilfeller er det ikke tillatt å kjøre med filteret installert i mer enn 30 tusen kilometer.
Det andre alternativet er feil installasjon av filteret når bensin strømmer før eller etter filteret. Årsaken til situasjonen kan være feiljustering eller utilstrekkelig forsegling av tilkoblingene (med klemmer eller hurtigutløserbeslag). For å eliminere årsakene til sammenbruddet, er det nødvendig å revidere filteret. Det vil si, sjekk riktig installasjon, samt graden av forurensning av filterelementet. Forresten, ofte med et tett drivstoffilter på en forgasserbil, dukker det opp en lukt av bensin i hytta når ovnen slås på.
Feil justert forgasser
For biler med forgassermotor kan det oppstå en situasjon der en feilinnstilt forgasser overforbruker drivstoff. Samtidig siver de uforbrente levningene ut i motorrommet mens de fordamper og avgir en bestemt lukt. Fra motorrommet kan damp komme inn i kupeen. Spesielt hvis du slår på komfyren.
Førere av gamle forgasserbiler bruker ofte en såkalt choke regulator for å øke bensinen i forgasseren for å lette start av motoren. Videre, hvis du overdriver det med bruk av sug og pumper opp overflødig bensin, kan lukten lett spre seg til salongen.
Løsningen her er enkel, og den består i riktig innstilling av forgasseren slik at den bruker den optimale mengden drivstoff til sitt arbeid.
Absorber
På de bilene som er utstyrt med en absorber, det vil si et bensindampfilter (drivstofftrykkssystem med tilbakemelding), kan denne enheten være årsaken til lukten av bensin. Så absorberen er designet for å samle bensindampe som fordamper fra tanken og ikke kommer tilbake dit i form av kondensat. Dampene kommer inn i absorberen, hvoretter den renses, damppene blir fjernet til mottakeren, der de blir brent. I tilfelle en delvis svikt i absorberen (hvis den er tett), kan en del av dampene komme inn i kupeen, og derved forårsake en spesifikk ubehagelig lukt. Dette skjer vanligvis på grunn av svikt i absorberventilene.
Hvis det oppstår et vakuum i tanken, kan det oppstå en av gummirørene som drivstoff strømmer gjennom. Over tid kan den rett og slett sprekke, og dermed føre bensin i flytende eller gassform.
Det er også mulig at begge ventilene som er plassert i linjen mellom absorberen og separatoren svikter.I dette tilfellet forstyrres den naturlige bevegelsen av bensindamp, og noen av dem kan komme ut i atmosfæren eller inn i kupeen. For å eliminere dem, må du revidere dem, og om nødvendig erstatte dem.
Noen bileiere, spesielt eiere av injeksjon VAZ-2107, ekskluderer en hovedrørledning fra systemet, og etterlater en nødventil i stedet. Som praksis viser, begynner ofte hovedventilen å underbukke og slippe bensindamp inn i hytta.
Tap av tetthet på bensintanklokket
Tettheten til dekselet er sikret av en pakning som ligger langs den indre omkretsen. Noen (moderne) lokk har en ventil som gjør at luft kan trenge inn i tanken og derved normalisere trykket i den. I tilfelle den nevnte pakningen har lekket (gummien har sprengt fra alderdommen eller mekaniske skader har funnet sted), kan bensindampe komme ut under tanklokket og komme inn i salongen (spesielt viktig for biler i en stasjonsvogn og en kombi). Ellers kan nevnte ventil mislykkes. Det vil si at den kan føre bensindamp tilbake.
Årsaken er relevant for en situasjon der tanken inneholder mer enn halvparten av bensinvolumet. Under skarpe svinger eller når du kjører på ujevne veier, kan noe drivstoff søle ut gjennom den tette pluggen.
Det er to veier ut. Den første er å erstatte pakningen med en ny (eller hvis den ikke er der, er det fornuftig å legge den til plast-O-ringen). Du kan lage det selv av bensinresistent gummi, og legge det på et fugemasse. En annen vei ut er å erstatte tanklokket helt med et nytt. Dette gjelder spesielt i tilfelle feil på nevnte ventil. Det første alternativet er mye billigere.
Et indirekte tegn på at det er bensintankhetten som har mistet tettheten, er at lukten av bensin kjennes ikke bare i bilen, men også i nærheten av den. Spesielt når du kjører med åpne vinduer, kan du lukte bensin.
Separator for bensintank
På noen innenlandske forhjulsdrevne VAZer (for eksempel på VAZ-21093 med en injeksjonsmotor) er det en såkalt bensintankutskiller. Det er en liten plasttank montert over påfyllingshalsen. Den er designet for å utjevne bensintrykket i drivstofftanken. Bensindampene kondenserer på veggene og kommer inn i bensintanken igjen. En toveisventil brukes til å regulere trykket i separatoren.
Siden buret er laget av plast, er det tilfeller når kroppen sprekker. Som et resultat kommer bensindamp ut av det og kommer inn i salongen. Veien ut av denne situasjonen er enkel, og den består i å erstatte separatoren med en ny. Det er billig og kan kjøpes på de fleste bilforhandlere. En annen vei ut, som imidlertid krever en endring i drivstoffsystemet, er å eliminere separatoren helt, og i stedet bruke en moderne plugg med en ventil i nakken, som slipper luft inn i tanken og derved regulerer trykket i den.
Tennplugg
Spesielt hvis en eller flere tennplugger ble skrudd inn med utilstrekkelig dreiemoment, kan bensindampe rømme under (dem) og falle inn i motorrommet. Situasjonen er også ledsaget av at ikke alt drivstoff som leveres til lysene blir brent. Og dette truer med overdreven forbruk av bensin, en reduksjon i motoreffekt, en reduksjon i kompresjon og en kald start forverres.
Hvis lysene skrus løst i setene, må du stramme dem selv mens du utfører tennpluggdiagnostikk parallelt. Ideelt sett er det bedre å vite verdien av tiltrekkingsmomentet, og bruk en momentnøkkel til dette. Hvis dette ikke er mulig, bør du handle på et innfall, men ikke overdriv det for ikke å forstyrre tråden.Det er bedre å smøre overflaten på tråden på forhånd, slik at lyset ikke i fremtiden holder seg til det, og demonteringen ikke blir til en smertefull hendelse.
Slitte o-ringer
Vi snakker om utslitte O-ringer plassert på injektorene til injeksjonsmotoren. De kan slites på grunn av alderdom eller på grunn av mekanisk skade. På grunn av dette mister ringene tettheten, og en liten mengde drivstoff føres utenfor, noe som er ganske nok for dannelsen av en ubehagelig lukt i motorrommet, og deretter i kupeen.
Denne situasjonen kan føre til overdreven forbruk av drivstoff og redusert motoreffekt. Derfor, hvis mulig, er det nødvendig å erstatte de nevnte ringene med nye, siden de er rimelige, og erstatningsprosedyren er enkel.
Noen moderne VAZer på forhjulsdrift (for eksempel "Kalina") har av og til et problem når tetningsringen til drivstoffledningen, som passer til injektorer, delvis svikter. Dette fører til at drivstoff kommer inn i motorhuset og fordamper. Da kan par komme inn i salongen. Situasjonen kan korrigeres ved å utføre en grundig tilsyn for å finne ut hvor lekkasjen ligger og erstatte O-ringen.
Tett katalysator
Oppgaven til bilkatalysatoren er å brenne eksosen med drivstoffelementer som kommer ut av motoren til tilstanden for inerte gasser. Imidlertid, over tid (under drift eller fra alderdom), kan det hende at denne enheten ikke takler oppgavene og fører bensindamp gjennom systemet. Dermed kommer bensin inn i atmosfæren, og dampene kan trekkes inn i kupeen med ventilasjonssystemet.
Skader på drivstoffsystemet
Kjøretøy drivstoffsystem
I noen tilfeller er det skader på enkelte elementer i drivstoffsystemet eller lekkasje i krysset. I de fleste biler er drivstoffsystemet montert på bunnen og ofte er elementene skjult for direkte tilgang. Derfor, for å utføre revisjonen, er det nødvendig å demontere de indre elementene som forstyrrer direkte tilgang. Ofte svikter gummirør og / eller slanger. Gummi eldes og sprekker og lekker som et resultat.
Bekreftelsesarbeidet er ganske plagsomt, men hvis alle ovennevnte verifiseringsmetoder ikke har gitt resultater for å eliminere lukten av bensin i kabinen, er det fornuftig å også revidere elementene i bilens drivstoffsystem.
Bakdørpakning
De fleste moderne biler har drivstoffpåfyllingshals på høyre eller venstre side av baksiden av karosseriet (på de såkalte bakskjermene). Under påfyllingsprosessen slippes en viss mengde bensindamp ut i atmosfæren. Hvis bakdørens gummipakning, på den siden bensintanken befinner seg, lar luften passere betydelig, kan de nevnte bensindampene trenge inn i det indre av bilen. Naturligvis, etter dette, vil en ubehagelig lukt finne sted i bilene.
Bruddet kan elimineres ved å bytte ut tetningen. I noen tilfeller (for eksempel hvis tetningen ennå ikke er veldig utslitt), kan du prøve å smøre tetningene med silikonfett. Det vil myke opp gummien og gjøre den mer elastisk. Et indirekte tegn på en slik sammenbrudd er at lukten av bensin i hytta dukker opp etter tanking. Dessuten, jo lenger bil tankes (jo mer drivstoff helles i tanken), jo sterkere lukt.
Bensin sølte inn i kupeen
Dette er en ganske åpenbar grunn som kan oppstå for eksempel når du transporterer bensin i en beholder i bagasjerommet eller i en bil. Hvis lokket i dette tilfellet ikke er lukket tett eller det er smuss på beholderens overflate, inkludert spor av bensin, vil den tilsvarende lukten raskt spre seg gjennom kabinen. Den gode nyheten her er imidlertid at årsaken er åpenbar. Det kan imidlertid være ganske vanskelig å eliminere lukten som dukker opp.
Bensin av lav kvalitet
Hvis det helles drivstoff av lav kvalitet i bensintanken, som ikke brenner helt ut, er det en situasjon mulig når damper av uforbrent drivstoff vil spre seg både i kupeen og rundt den. Tennplugger vil fortelle deg om bruken av drivstoff av lav kvalitet. Hvis deres arbeidende (nedre) del har røde karbonavleiringer, er det stor sannsynlighet for at drivstoff av lav kvalitet ble helt.
Husk at bruk av dårlig bensin er veldig skadelig for bilens drivstoffsystem. Forsøk derfor å fylle drivstoff på påviste bensinstasjoner, og ikke hell bensin eller lignende kjemiske forbindelser i tanken.
Hva du skal gjøre etter å ha løst bruddet
Etter at årsaken er funnet, på grunn av hvilken den ubehagelige bensinaromaen spres gjennom det indre av bilen, er det viktig å rengjøre dette indre. Det vil si å kvitte seg med restene av lukten, som sannsynligvis er til stede der, siden bensindampe er veldig flyktige og lett spises i en rekke (og enda mer klede) materialer, noe som gjør seg følte i lang tid. Og noen ganger er det ikke lett å kvitte seg med denne lukten.
Bileiere bruker en rekke midler og metoder for dette - smaker, oppvaskmidler, eddik, natron, malt kaffe og noen andre såkalte folkemedisiner. Det er imidlertid best å bruke kjemisk rengjøring av hytta eller ozonrengjøring til dette. Begge disse prosedyrene utføres i spesialiserte sentre ved bruk av passende utstyr og kjemikalier. Å utføre rengjøringen ovenfor vil garantert kvitte seg med den ubehagelige lukten av bensin i det indre av bilen din.
Hvordan bli kvitt bensinlukten
Lukter bilen ubehagelig av bensin? Å kvitte seg med det er enkelt nok. Det er 9 effektive metoder. Eliminer bensinlukten vil hjelpe: brus, eddik, kaffe. Den mest effektive er ... Men identifiser først kilden
Mer informasjon
Konklusjon
Husk at bensindamp er veldig skadelig for menneskekroppen... Derfor, hvis du oppdager den minste lukten av bensin i kabinen, og enda mer hvis den manifesterer seg med jevne mellomrom, ta straks et sett med tiltak for å finne og eliminere årsakene til dette fenomenet. Ikke glem at bensindampene er brannfarlige og eksplosive. Derfor når du utfører det aktuelle arbeidet Sørg for å følge brannsikkerhetsreglene... Og det er bedre å jobbe utendørs eller i et godt ventilert område slik at bensindamp ikke kommer inn i kroppen din.
Tilleggsmateriell om emnet:
- Hvordan eliminere lukten av bensin i hytta ved hjelp av vaskesåpe
- Hvordan bli kvitt bensinlukten
