Hvordan blø ABS-bremser. Viktige trinn når du bløder et ABS-bremsesystem som gjør det selv

Å lufte ABS-bremser er ikke vanskeligere enn å bløde et tradisjonelt bilbremsesystem. Men for å kunne fjerne luften fra bremsesystemet som ABS-systemet er installert på, anbefales det å forstå prinsippet og skjemaet for driften spesielt for bilen din. Siden pumpeapparatet, avhengig av modell, kan variere noe. For eksempel, når den hydrauliske ventilblokken og den hydrauliske akkumulatoren med pumpen er i samme enhet, vil væskeutskiftningen og blødningen av bremsesystemet med ABS utføres på samme måte som å bløte ut bremsene uten ABS.

Typer ABS-systemer

1. ABS inkluderer: en blokk med hydrauliske ventiler, en hydraulisk akkumulator, en pumpe (pumpet i en garasje);
2. Pumpen, akkumulatoren og ventilblokken er plassert i forskjellige enheter, et slikt bremsesystem, i tillegg til ABS-modulen, inkluderer også tilleggsmoduler ESP, SBC (pumpet i en bensinstasjon). Du må ha en diagnostisk skanner for å overvåke modulatorventilen.

Basert på funksjonene kan vi konkludere med at før du bløder bremsene med ABS, bestemmer du hvilken type system du vil ha, siden denne instruksjonen vil være kun relevant for standard blokkeringsfrie bremsesystemer.

Prosessen med å blø ABS-bremser

For å kvalitativt utføre oppgaven, anbefales det å pumpe med en assistent, og begynne å pumpe bremsesystemet fra forhjulene, deretter bakhjulene (høyre og venstre).

Trykket frigjøres ved å tømme ut trykkakkumulatoren. For å gjøre dette, slå av tenningen og trykk på bremsepedalen omtrent 20 ganger. For å gå til neste trinn med blødning av bremsen, kobler du kontaktene på bremsevæskebeholderen.

Generelt prinsipp for hvordan man skal blø ABS-bremser

1. Vi finner og fjerner sikringen i blokken som er ansvarlig for driften av ABS;
2. Vi skrur ut hjulet og finner RTC-beslaget for å pumpe bremsen.
3. Vi begynner å pumpe bremsene fra abs med pedalen deprimert;
4. Vi slår på hydraulikkpumpen (ved å slå på tenningen vil ABS-lyset på dashbordet lyse) og vente til all luften har kommet ut;
5. Vi vrir koblingen og slipper bremsepedalen. Hvis ABS-lyset ikke lenger lyser, blir alt gjort riktig og luften er helt ute.

Sekvensen for luftfjerning fra kjøretøyet

Vi begynner å pumpe bremsene fra høyre høyreog deretter den venstre. Fremgangsmåte oppstår når tenningen er av (posisjon på "0") og den fjernede terminalen på TZh-tanken.

1. Vi setter en slange, med en flaske, på beslaget og åpner den (med en skiftenøkkel). Du må gi det nøyaktig gjennomsiktig slangeslik at luftbobler kan sees, og den andre enden av slangen må være helt nedsenket i væske.
2. Vi klemmer pedalen helt og holder den til all luften kommer ut.
3. Stram koblingen og slipp pedalen når væsken strømmer uten luft.

Bakhjul er pumpet med tenning på i nøkkelposisjon "2".

1. Som i tilfelle blødning av forhjulene, setter vi slangen på utluftningsbeslaget på tykkelsen.
2. Med pedalen helt nede, vri på tenningsnøkkelen (for å starte hydraulikkpumpen). Vi observerer luftutløpet og kontrollerer nivået på bremsevæsken i reservoaret (fyll på med jevne mellomrom).

   For at pumpen ikke skal være ute av drift ovenfor, er det nødvendig å overvåke nivået av TZ hele tiden (for å forhindre tørr drift). Og la heller ikke jobbe kontinuerlig i mer enn 2 minutter. 3.Lukk koblingen etter fullstendig utslipp av luftbobler, og slå også av pumpen og løsne bremsen.

For å blø ABS-bremsene på venstre bakhjul riktig, må handlingsrekkefølgen endres litt.

1. Som i tidligere tilfeller, setter vi først slangen på beslaget og skrur den ikke helt ut, men bare 1 omdreining, og pedalen ikke nødvendig å presse.
2. Drei tenningsnøkkelen for å starte hydraulikkpumpen.
3. Så snart luften er ute klem bremsepedalen halvveis og vri pumpeunionen.
4. Så slipper vi bremsen og venter på at pumpen skal stoppe.
5. Slå av tenningen og koble den fjernede kontakten fra tanken.

Hvis du trenger å tømme bremsene sammen med ABS-modulatoren, kan du finne informasjon om denne prosedyren her.

Uten feil, etter at bremsene er pumpet, må du kontrollere tettheten i systemet og fraværet av lekkasjer før du går. Kontroller bremsevæskenivået.

Forfatter: Ivan Matieshin