Komplett gjennomgang av Nissan Almera bremseklosser. Hvilke elektroder å sette på Almeria - N15, N16, Classic

Innhold

• Pads Almera N15 (1995-2000)
• Pads Almera II N16E (2000-2006)
• Pads Almera Classic III B10 (2006-2012)
• Tino Pads V10 (2000-2006)
• Pads Almera sedan IV G15RA (2012-nå)
• Som er bedre å kjøpe

Nissan Almera er produsert fra 1995 til vår tid og har tre generasjoner. Bremsesystemet har et klassisk oppsett ved bruk av fremre skive og bakre trommelbremser, med unntak av noen modeller med skivebremser bak. La oss se nærmere på utviklingen av bremsesystemet for hver generasjon separat og finne ut hvilke bremseklosser som er på denne bilen, avhengig av produksjonsår.

Bremseklosser Nissan Almera N15

41060-3N390

41060-2N290

For første generasjon Nissan Almera N15 sedan / hatchback fra 1995 til 2000 ble to typer bremsesystemer brukt:

1. Bremsetype Sumitomo - front og bak pads av denne typen ble brukt for modeller uten ABS, så vel som for den fremre bremseklappen til en kombi med en 2-liters GTI-motor.
2. Bremsetype Akebono - front og bak pads av denne typen ble brukt for modeller med ABS og også for den fremre bremseklave Nissan Almera Classic B10

Tabellen inneholder informasjon om dimensjoner, originale katalognumre på for- og bakbremseklosser med omtrentlige priser og populære analoger.

Bremseklosser Nissan Almera N16

For andre generasjon Almera II sedan / hatchback 2000 - 2011 (N16E) brukes Lucas / TRW-bremsesystemet. Både trommeputer og skivebelegg er installert på bakakselen, avhengig av produksjonsår og kraften til den installerte motoren.

Siden 2002 har for eksempel en kombi med 1,5 liters motor blitt utstyrt med frontbremseklosser designet for å fungere med ABS. Og for modeller med bensin 1,8 liter. motor og diesel 2,2 liter. det er definitivt et blokkeringsfritt bremsesystem og bakre skiveunderlag er installert, og ikke trommelunderlag, som Almer med mindre kraftige motorer.

Informasjonen presentert i tabellen vil hjelpe deg med å velge den nødvendige artikkelen til de originale putene, finne ut størrelsene og navigere i prisene for de originale og populære analogene.

Pads for Nissan Almera Tino N16 (V10)

Med lanseringen av andre generasjon introduserte Almeria Almera Tino N16 (V10) kompakt varebil på markedet - i stedet for Sunny stasjonsvogn. Siden motorer ble installert på Tino fra 1,8 liter i volum, brukes bare et skivebremsesystem i bilen. Her er tallene og størrelsene på de originale Nissan-padsene, i tillegg til deres erstatninger.

Bremseklosser til Almera Classic

Almera Classic III ble produsert i Russland 2006 - 2012 - bilen er en omforming av Renault Samsung SM3, bygget på grunnlag av N16 Pulsar-plattformen. Nissan Almera Classic B10 var utstyrt med en 1,6 liters motor (QG16DE), fremre Akebono skivebremser og trommer på bakakselen.

Det er en praksis å bytte ut de bakre navene eller hele bakakselen fra andre biler for å utstyre Almeria Classic med bakre skivebremser. I dette tilfellet, for riktig valg av bakre skiveunderlag, kan du fokusere på typen tykkelse og størrelsen på clutchen som skal byttes ut. Men i den opprinnelige formen er størrelsen og antallet på putene (både originale og populære kolleger) som følger:

Bremseklosser er det hos Nissan Almera Sedan IV

Den tredje generasjonen av biler har blitt produsert i Russland på AvtoVAZ-anlegget siden 2012 og har navnet Almera G15. Denne sedanen har 1,6 liter. motor (G15RA). Denne bilen bruker fremdeles det klassiske bremseskjemaet - skivekoblinger er installert foran og trommelkoblinger bak.

Men, som det fremgår av tabellen, for å gi mer stabil bremsing, er trommeputer installert på baksiden av en økt størrelse sammenlignet med tidligere modeller. Nye Lucas / TRW-kaliper er også installert foran. Derfor vil putene til Almera G15 ha forskjellige delenumre.

Hvilke elektroder er det bedre å kjøpe på Nissan Almera

I de fleste tilfeller er originalen på Almera TRW-pads. I prinsippet forårsaker disse putene ingen klager fra eierne, med unntak av overdreven støvdannelse og tilsmussing av plater. Derfor, for ikke å bry deg for mye med valget av gode elektroder til Almera, ta originalen, eller alternativt til en billigere pris, ta en analog fra TRW.

Den eneste advarselen når du kjøper nye elektroder av dette merket er å ta hensyn til tilstedeværelsen av bokstavene S eller YO - disse delene er laget av billigere foringsmateriale. Også i TRW-serien er clutcher med et nytt DTEC-belegg for lav støvutslipp og forbedret bremseytelse.

Brembo og Ate pads fikk gode anmeldelser. Som mange bilentusiaster bemerker, genererer det praktisk talt ikke støv, varmes ikke opp og bremser godt. Prisen tilsvarer med andre ord kvaliteten.

Hvis du bestemmer deg for å spare på bremsesystemet til bilen din, vil Kashiyama-produkter være et godt valg av bremseklosser.De er mykere enn transportbåndet TRW eller den dyrere Ate, Brembo og er egnet for en mer moderat tur. Det viktigste ved kjøp er å kjøpe bremseklosser i en blå boks med hvite bokstaver - laget i Japan. Indonesiske reservedeler i en blå og gul boks er betydelig dårligere i kvalitet.

Når skal du skifte pads

De fremre bremseklossene skiftes ut når egenskapene deres forverres, noe som fører til stor slitasje på foringen og bremseskiven. I gjennomsnitt kjører frontplaten 25-30 tusen km. kjørelengde. Bakre trommer holder to til tre ganger lenger. Hvis du merker spor på platen, er det mest sannsynlig nødvendig å utføre rutinemessig vedlikehold av bremsesystemet.

Selvutskifting av fremre og bakre pads er typisk for moderne biler, du finner mer detaljer i artiklene på nettstedet vårt.