Når kalde porer begynner, når det er for mye fuktighet i luften og store temperaturendringer, er det et av de vanligste problemene som sjåførene har å tåke vinduene i bilen. Dette fenomenet oppstår når omgivelsestemperaturen synker, som et resultat av at glasset avkjøles. Henholdsvis fordi interiøret er varmt og fuktighet ikke fordamperog avkjøles nær glasset, så legger den seg på det i form av de minste dråpene. Det er nok å sitte i bilen i bare 2-3 minutter slik at vinduene dekkes med de minste dråpene.
Innhold
- Hvordan vises tåke?
- Hvorfor og hvordan vinduer tåker opp
- Årsaker til å tåke bilglass
- Hva kan gjøres for å forhindre at brillene svetter
Hvordan vises tåke?
I dette tilfellet svekkes selvsagt skarpt, og glasset skifter fra gjennomsiktig til kjedelig-disig. Føreren slutter å se omgivelsene, og dessuten blir han distrahert for å tørke av glasset mens du er på farten, og øker dermed risikoen for å komme i nødssituasjoner. Hvis frontruten og to frontruter på en eller annen måte reddes av luftstrøm og oppvarming, så "dør" de bakre.
De fleste bileiere med erfaring i denne forbindelse gir mange forskjellige tips, som koker ned til en ting - du må bytte kupefilter. Men er det virkelig slik? Hva forårsaker tåking av vinduene i bilen?Hvorfor svetter briller
Kondens på sideglasset
Kondens på glassets indre overflate vises med en liten temperaturforskjell på den ene siden av overflaten. Til og med en eller to grader Celsius. Og jo større denne forskjellen er, desto raskere og i større volum oppstår kondensat..
Så det kan ikke bare vises i det vanligste tilfellet når sjåføren og / eller passasjerene sitter i en kald hytte, og som et resultat av pusten, vises nevnte kondens på vinduene. Dette fenomenet kan også forekomme i tilfelle av kjøring i kalde tunneler eller under ramper, det vil si der omgivelsestemperaturen er lavere.
Fysikken er enkel her. Ved en lufttemperatur på + 20 ° C og en relativ fuktighet på 60% er fuktigheten 9,6 g / m³. Imidlertid, hvis temperaturen senkes til + 9 ° C med samme fuktighetskonsentrasjon, vil den relative fuktigheten stige til 100%. Og dette er en direkte grunn til at det oppstår kondens på overflaten av glasset i bilen.
For noen moderne maskiner bruker produsenter en maskinvareløsning for å hindre at glasset svetter. Spesielt brukes et nødblåsingssystem eller klimakontrollsystem. Imidlertid vil vi ikke vurdere dette problemet innenfor rammen av dette materialet.Årsaker til tåke
Det er flere hovedårsaker til at glass svetter. Videre kan hver faktor påvirke både den generelle tåkesituasjonen og det faktum at frontruten vil svette mer, bare på siden eller bakglasset. La oss gjøre det i form av en tabell.
| Hva er årsakene til tåkevinduer | Frontal | Kjøring | Side | Bak |
|---|---|---|---|---|
| Hyttefilter |  | |  | |
| Våte seter | | | | |
| Feil luftstrøm | | | | |
| Røyk | | | | |
| Komfyr og / eller innvendig ventilasjonsfeil | | | | |
Tett eller for tett kupefilter
Hyttefilter
På grunn av at det ikke takler funksjonene, dannes et lukket luftrom uten ventilasjon i kabinen. Temperaturen stiger over tid, luften varmes opp og vinduene i bilen svetter fra innsiden på grunn av det ovenfor beskrevne fysiske fenomenet.
Det er også verdt å merke seg her at kupefilteret ikke bare kan tettes, men også rett og slett feil valgt, spesielt for tett. Materialet takler ikke passering av nok luft og fuktighet forblir i hytta. Av samme grunn svetter vinduene i bilen når ovnen slås på. I denne forbindelse anbefaler mange bilister installer et standardfilter i den kalde årstiden, og i den varme årstiden - et kullfilter. Standard har ikke så høy tetthet, og følgelig fører den luft gjennom seg selv bedre.
Våte seter i bilen
Hovedårsaken til at setene blir våte, er at noe av fuktigheten kommer inn i kabinen og absorberes av skumputen. I sin tur kan dette fenomenet være forårsaket av følgende faktorer:
- å finne passasjerer og / eller sjåføren i hytta i vått yttertøy (etter snø, regn);
- dårlige (gamle, råtne) gummipakninger på vinduer eller bildører;
- langvarig tilstedeværelse av bilen med åpne dører i et fuktig rom;
- væske som kommer på setene (banalt søl av vann eller annen væske som den absorberes og kan holde seg inne i setet i lang tid).
Det er også verdt å merke seg her at luftfuktigheten i hytta også kan øke fra at bilen står lenge i kulda, og deretter brått beveger seg inn i en varm atmosfære.
Fuktighet under teppene
Våte tepper er også den viktigste kilden til fuktighet i kjøretøyets interiør om vinteren og høsten. Og i sin tur er de årsaken til betydelig tåking av vinduene. Det er flere grunner til at fukt akkumuleres på eller under dem:
- tette gulvdreneringshull;
- påført og deretter smeltet snø om vinteren eller våte sko av passasjerer / sjåfør i regn;
- lekker (til og med litt) komfyr eller strømnettet.
Feil blåsning av glass
Vanligvis oppstår dette fenomenet på grunn av problemer med innvendig ventilasjon. Brillene svetter ikke når ventilasjonen til luftmassene er riktig aktivert. Unntaket er bakruten ved -15 ° C. Tette ventilasjonskanaler eller en resirkuleringsventil er vanligvis skylden. I tillegg, hvis bilen er gammel, er det mulig at ventilasjonsrørene rett og slett er lekke, og det har dannet hull i dem. Husk også at for å blåse ut vinduer fra tåking er det nødvendig å ta luft utenfra, det vil si, slå av den interne luftresirkulasjonen.
Brillene svetter ikke når ventilasjonen til luftmassene er riktig aktivert.
Luft strømmer under oppvarming av kupeen
I begynnelsen av bevegelsen, alt Før først luftstrømmen til frontruten, deretter på frontvinduene, og deretter på bakvinduene. Ventilasjons- og oppvarmingsmodus er ikke regulert i tjenesten, men under bevegelse, avhengig av tilstanden til kupeen og eksterne faktorer, som endres hvert par minutter. Først må du hente instruksjonene for bilen og lese avsnittet "Oppvarming og ventilasjon".
Ofte hender det at sjåføren ikke en gang mistenker at resirkuleringsventilen er ødelagt, men fortsetter å kjøre, og lurer på hvorfor luften i hytta blir for tung, eller lukten av fuktighet dukker opp (i en slik situasjon hjelper det enten å fikse sammenbruddet eller fjerne kabinfilteret midlertidig, hvis det selvfølgelig nylig har endret seg, men det fortsatt er lukt).
Alkoholholdige røyk
Vinduene i bilen tåker opp og fra passasjerens røyk. Dette interessante fysiske fenomenet, hvorfor glass svetter, er basert på det faktum at etylalkohol er i stand til å varme opp og tiltrekke vanndamp til seg selv. På grunn av dette oppstår en situasjon når fuktigheten i kupéluften blir mer konsentrert, og i denne formen legger den seg enda tettere på den indre overflaten av bilvinduene når du drikker.
Komfyrfeil
I dette tilfellet mener vi lekkasje eller fullstendig svikt i ovnen.I det første tilfellet kan fuktighet fra den komme på matten og danne ekstra fuktighet i kabinen. I det andre fører en fullstendig sammenbrudd til at luften og væsken ikke varmes opp, slik at luften i kabinen ikke tørker ut, noe som betyr at tåking vil fortsette.
Hva skal jeg gjøre hvis briller svetter
Den riktige måten å bekjempe tåke på vil fremdeles være å eliminere selve årsaken, så det er verdt å huske og liste opp det du trenger å se på og konfigurere i utgangspunktet.Det er 10 nyttige tips som hjelper deg med å håndtere svette bilvinduer. Disse inkluderer:
- Inne i salongen briller må alltid være rene, ikke ta på dem med hendene, du må vaske med vaskemidler, og tørke av med et rent materiale. Ved temperaturer under 25 minusgrader, og når du reiser med passasjerer, er det nyttig å behandle glasset fra frysing.
- Bruk betyr å forhindre svetting av glasset i bilen, den såkalte anti-foggers... Det kan være både folkemusikk og butikk. Behandling av dem vil gjøre det mulig i tåke på den indre overflaten av glasset i våte og vintersesonger å redusere eller fjerne helt (avhengig av fuktighet og temperatur).
- Det er nødvendig å overvåke tilstanden til kupefilteret og komfyren... Korrekt funksjon vil raskt kvitte seg med tåke når bilmotoren allerede er i gang.
- Observer oppvarmingssekvensen... Varm luft må blåses først til frontruten, deretter til sidene, og bare til bakruten.
- Sett opp riktig luftinntak... Den må komme utenfra, siden det er uteluften som ikke er så fuktig som inne i kupeen.
- Overvåke tilstanden til innvendig ventilasjon... Kontroller og rengjør avløpskanaler om nødvendig.
- Slå på ikke bare komfyren, men også klimaanlegget (hvis noen). Det er nødvendig å bruke et automatisk balsam både i varmt og kaldt vær. Med hjelpen kan du raskt kvitte deg med tåke ved å slå den på i varm modus (forutsatt at klimaanlegget er i god stand). Det tørker luften godt.
- Tørk salongen... Briller svetter sjelden når biler oppbevares i en varm garasje. Ved tørking anbefales det å åpne alle dører i et varmt og tørt rom.
- Det er nødvendig å slå av klimakontrollsystemet.
- Kontroller luftresirkuleringsventilen.
Det vil også bidra til å kvitte seg med problemet som vinduene svetter i bilen, og med jevne mellomrom sjekke lekkasjer i bilen, for eksempel: antennekontakter, speiljusterere og glasspakninger for å forhindre at nedbør kommer inn i interiøret.
Fremover for å løse problemet bruker bilistene mange forskjellige smarte måter og metoder for å eliminere tåkebriller. Alt begynner med å åpne vinduet slik at frisk luft kan komme inn i kabinen, så løses problemet av seg selv - noen bruker forskjellige sprayer, anti-fogging-midler, hvor et bredt utvalg tilbys av markedet. Men alle disse metodene er i det mest ekstreme tilfelle eller som en midlertidig løsning på problemet.
Ovennevnte prosedyrer vil tillate deg å bli helt eller delvis kvitt situasjonen når vinduene i bilen svetter. Det avhenger av settet av tiltak som er tatt, samt den spesifikke situasjonen (fuktighetsnivået i hytta, ventilasjonens helse, komfyren og annen oppført maskinvare).
