Injektorens ytelse - dette er den maksimale gjennomstrømningen i åpen tilstand (beregnet som tilførsel av maksimal drivstoffmengde per tidsenhet). Målt i kubikk cm per minutt ([cm³ / min] eller [cc / min]) eller kan også spesifiseres som g / min ved beregning av motoreffekt. De fleste produsenter, inkludert Bosch, Siemens, Denso og Delphi, gir amerikanske standard injektorstørrelser i pund per time ([lbs / hr]) i katalogene sine. Konverteringsfaktoren er ~ 10,5. Injektorer kan ha et meget bredt spekter av ytelse, for eksempel for standard Boshevsk-motorer for VAZ-motorer - 125-137 cm³ / min, og klassifisert for Toyota - fra 155cc til 430cc. Når det gjelder de oppgraderte motorene, kan det være enda mer enn 1000 cc / min.
Valget av en dyse for en injeksjonsmotor er hovedsakelig basert på dens produktivitet... Den stabile driften av motoren i forskjellige driftsmåter avhenger av denne indikatoren. OG drivstoff forstøvning kvalitet (avhenger av antall hull), som påvirker motoreffekt og drivstofforbruk. I denne artikkelen vil vi vise deg hvordan du velger riktig injektorytelse, samt gi en referansetabell for forskjellige produsenter og biler.
Behovet for å beregne ytelsen til injektoren kan oppstå når du stiller inn motoren eller bytter den. Tross alt er riktig valgte injektorer nøkkelen til effektiv motordrift, gode dynamiske egenskaper ved bilen og drivstofføkonomi.
Beregning av injektorens ytelse
Standardtrykket som de fleste dysene er designet for er 3 bar. Men hvis du endrer trykket i drivstoffsystemet, endres også strømningshastigheten til drivstoffet som går gjennom injektoren automatisk. Dette er den enkleste metoden for å øke produktiviteten.
La oss først definere begrepene. Statisk ytelse til injektorer Er mengden drivstoff som strømmer gjennom den helt åpne kanalen per tidsenhet ved et bestemt trykk. Enheten med denne verdien er gram per minutt (g / min). For å konvertere verdiene fra g / min til cc / min, må du bruke tetthetsverdien til bensin, som avhenger av oktantallet. Så for A76 - 0,730 g / cm3, AI92 - 0,748 g / cm3, AI95 - 0,758 g / cm3, AI98 - 0,780 g / cm3. Produsentene oppgir de angitte verdiene i tabellene for et trykk på 3 kgf / cm², med mindre andre forhold er angitt, og drivstofftettheten er ~ 0,755 g / cm³ (gjennomsnitt under normale forhold).
Når du velger en dyse for ytelse, er det nødvendig å velge en modell som vil være 10 ... 15% mer av den beregnede verdien. Samtidig er det ønskelig at dens dynamiske område, det vil si åpningstiden, er minimal og det lineære driftsområdet - så bredt som mulig. Det er også nødvendig å velge dysen med maksimalt antall hull. Jo mer jo bedre. Hvis det er mange hull i injektoren, øker dette de dynamiske egenskapene til kjøretøyet og reduserer også drivstofforbruket.
Angående injektorens dynamiske egenskaper, så forstås denne definisjonen som forsinkelsestiden for åpningen av injektoren ved en gitt spenning i kjøretøyets elektriske nettverk. Denne verdien må justeres ved hjelp av ECU for spesifikke driftsforhold. I tillegg vil den fungere annerledes og under forskjellige driftsforhold for motoren.
Beregning av dyser
Injektorens ytelse
Dysene er også valgt for intern motstand. De er lav motstand og høy motstand. I det første tilfellet vil verdien av elektrisk motstand være i området 3 ... 6 ohm, og i det andre - 12 ... 16 ohm. Noen modeller kan imidlertid ha forskjellige betydninger.
Men når du velger injektorer, er det nødvendig å ikke bare gå ut fra den estimerte motoreffekten.Faktum er at du med stor grad av sannsynlighet også må skifte drivstoffpumpe, siden ytelsen til den gamle kanskje ikke er nok for deg. I kjøremodus i byen kan bilen tilgi deg for dette, men hvis du går ut på motorveien og kjører i høy hastighet, er det stor sannsynlighet for at injektorene eller drivstoffpumpen vil mislykkes. Dette skyldes den betydelige uttømmingen av blandingen ved høye hastigheter.
Nedenfor er metodene for å beregne ytelsen til injektoren og korrespondansen til bensinpumpen. I motsetning til de fleste algoritmer på Internett, tar disse metodene hensyn til masseluftstrømmen, sikkerhetsfaktorer og annen informasjon som er nødvendig for riktig valg av utstyr.Regnskap masseluftstrøm (heretter MRV)som brukes av motoren, kan vi forstå hvor mye drivstoff den nå installerte injektoren bruker. Disse dataene er nødvendige for det første for ytterligere valg av en ny injektor, og for det andre for å kontrollere samsvaret med den installerte drivstoffpumpen. Faktisk, ofte når du installerer en ny dyse, er det kanskje ikke nok med den gamle pumpen.
Sammensetningen av blandingen for en konvensjonell atmosfærisk motor er vanligvis i området 12 ... 12.5. I dette tilfellet må du også ta en sikkerhetsmargin for dysene med en faktor på 1,1 ... 1,15. For turboladede motorer vil blandingens sammensetning være omtrent 11,5, og sikkerhetsfaktoren til injektorene vil være 1,15 ... 1,2.
Med tanke på informasjonen ovenfor, beregnes kapasiteten til den installerte injektoren i henhold til følgende empirisk formel:
La oss gi et eksempel. Vi vet at masseluftstrømmen er 360 kg / t. antall dyser er 4, blandingens sammensetning er 12,5 (aspirert), sikkerhetsfaktoren for dysen antas å være 1.1. Ved å erstatte disse verdiene i formelen får vi:
For å beregne produktiviteten i vanlig cm³ / min, må den oppnådde verdien deles med drivstoffets tetthet. Vi antar at vi har AI95 bensin med en tetthet på 0,758 g / cm³. Det vil si 132 / 0,758 = 174 cm3 / min.
Imidlertid er mengden luftmengde ofte ukjent for sjåføren ved innstilling. Derfor bruker mange en enklere, men ganske nøyaktig formel:
I denne formelen er lastfaktoren (også kalt duty-reserve) hvor lang tid injektoren er åpen for to veivakselomdreininger. Denne verdien kan variere, men overstiger nesten aldri 80%. Faktum er at hvis denne koeffisienten er høyere, er ikke injektoren i stand til å gi nøyaktig måling av drivstofftilførselen. Og BSFC (bremsespesifikt drivstofforbruk) er mengden drivstoff som motoren bruker per time for å generere kraft. Målt i kg / (kWh).
Når det gjelder BSFC-verdien, er det for atmosfæriske forbrenningsmotorer:
- avløp - 0,4;
- innstilling - 0,4 ... 0,45;
- sport - 0,45 ... 0,52.
Hvis bilen din har en turboladet motor, så:
- lager - 0,6;
- tuning - 0,6 ... 0,65 (lav boost);
- sport - 0,7 ... 0,75 (høy boost).
Ovennevnte formel er gyldig ved et normalt trykk i drivstoffsystemet på 3 Bar. Vi foreslår at du bruker en online kalkulator for å utføre passende beregninger:
Hvis det var i ferd med å stille inn drivstofftrykkregulator erstattet, så må dette også tas i betraktning. For eksempel, i stedet for standard 3 Bar, har systemet nå et trykk på 3,8 Bar. For å beregne koeffisienten, trenger du bare å dele den nye verdien med den gamle og ta kvadratroten av kvotienten.
Ved å erstatte de nevnte verdiene i formelen ovenfor får vi:
Den beregnede koeffisienten blir tatt i betraktning for å beregne dysens ytelse ved det nye trykket. For eksempel vil den ovennevnte verdien på 174 cm³ / min være ved et systemtrykk på 3 Bar. Hvis trykket stiger til 3,8 bar, vil produktiviteten være 174 * 1,125 = 196 cm³ / min.
Husk at trykket i drivstoffskinnen må ikke heves høyere enn opptil 4,5 bar (det vil si at det vil ligge i området 3 til 4,5 bar). I tillegg endres dyseflammen med økende trykk, noe som kan føre til en dårligere dannelse av drivstoffblandingen. Når du bruker svært effektive injektorer, er det også en risiko for problemer med tomgangshastigheten og hele drivstofftilførselen.
Vi foreslår at du bruker en annen online kalkulator, som du kan beregne ytelsen til injektorer med endret trykk:
I henhold til drivstoff forstøvningskarakteristikken er injektoren delt i samsvar med følgende bokstavbetegnelse: C - kjegle i grader av sprøytevinkel, og en enkelt skyve, E - dobbel spray.Når du velger injektorer, må du også sjekke om du trenger en ny drivstoffpumpe. For å gjøre dette, må du vite ytelsen til den nye dysen (vi beregnet den ovenfor og tok den som 132 g / min), tettheten av bensin (vi tar den som 0,758 g / cm³), antall dyser (der er 4 av dem i motoren vår), samt koeffisienten 0,06, som tilsvarer konverteringen av drivstoffhastigheten som kommer inn i motoren (konvertering av cm³ / min til liter / time). Beregningsformel:
Ved å erstatte de uttrykte verdiene i formelen ovenfor får vi:
Basert på den beregnede verdien kan du enkelt bestemme om du skal endre drivstoffpumpen til en kraftigere hvis ytelsen er lavere enn de beregnede nye dataene.
Eksisterer lineært forhold mellom ytelsen til injektorene og kraften til den innstilte motoren. Basert på dataene ovenfor kan du beregne den omtrentlige motoreffekten. For å gjøre dette må du bruke formelen:
Her blir dysens ytelse tatt i cm³ / min, og koeffisientene inkluderer ikke prosenter. Ved å erstatte de tidligere oppnådde 174 cm³ / min i formelen får vi:
Ovennevnte formler er empirisk, det vil si forenklet. Imidlertid, som praksis viser, er det med deres hjelp mulig å nøyaktig beregne de nødvendige parametrene når du stiller inn motoren, og velge nødvendig utstyr.
Injektor ytelsestabeller
Vi presenterer tabellene for ytelsen til injektorer fra populære produsenter, samt noen av deres tekniske egenskaper. Ved hjelp av denne informasjonen kan du enkelt velge injektoren du trenger for en rekke biler - VAZ, Volga, Toyota, Volkswagen og andre.
| Bosch injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 0-280-150-001 | 264.9 | 190.5 | 3.0 |
| 0-280-150-002 | 264.9 | 190.5 | 3.0 |
| 0-280-150-003 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-007 | 264.9 | 190.5 | 3.0 |
| 0-280-150-008 | 264.9 | 190.5 | 3.0 |
| 0-280-150-009 | 264.9 | 190.5 | 3.0 |
| 0-280-150-015 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-023 | 352.1 | 253.3 | 3.0 |
| 0-280-150-024 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-026 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-035 | 320.6 | 230.6 | 2.0 |
| 0-280-150-036 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-041 | 480.3 | 345.5 | 3.0 |
| 0-280-150-043 | 379.9 | 273.3 | 3.0 |
| 0-280-150-044 | 337.9 | 243 | - |
| 0-280-150-045 | 400.4 | 288 | - |
| 0-280-150-100 | 185 | 133.1 | 3.0 |
| 0-280-150-105 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-112 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-114 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-116 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-117 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-118 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-119 | 190.2 | 136.8 | - |
| 0-280-150-121 | 178.1 | 128.1 | 3.0 |
| 0-280-150-123 | 191.3 | 137.6 | - |
| 0-280-150-125 | 192 | 138.1 | 3.0 |
| 0-280-150-126 | 192 | 138.1 | 3.0 |
| 0-280-150-128 | 167.1 | 120.2 | 3.0 |
| 0-280-150-129 | 191.3 | 137.6 | - |
| 0-280-150-130 | 192 | 138.1 | 3.0 |
| 0-280-150-133 | 191.3 | 137.6 | - |
| 0-280-150-135 | - | 147.4 | 3.0 |
| 0-280-150-136 | 191.3 | 137.6 | - |
| 0-280-150-150 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-151 | 240.7 | 173.1 | 2.0 |
| 0-280-150-151 | 304.8 | 219.2 | 3.0 |
| 0-280-150-152 | 236.5 | 170.1 | - |
| 0-280-150-153 | 236.5 | 170.1 | 3.0 |
| 0-280-150-154 | 236.5 | 170.1 | 3.0 |
| 0-280-150-157 | 214.4 | 154.2 | 2.5 |
| 0-280-150-157 | 239.9 | 172.6 | 3.0 |
| 0-280-150-158 | 239.9 | 172.6 | 3.0 |
| 0-280-150-159 | 255.9 | 184.1 | - |
| 0-280-150-160 | 199.7 | 143.6 | 3.0 |
| 0-280-150-161 | 180.8 | 130 | 3.0 |
| 0-280-150-162 | 180.8 | 130 | 3.0 |
| 0-280-150-163 | 180.8 | 130 | 3.0 |
| 0-280-150-164 | 180.8 | 130 | 3.0 |
| 0-280-150-165 | 233.3 | 167.8 | 3.0 |
| 0-280-150-166 | 213.4 | 153.5 | 3.0 |
| 0-280-150-166 | - | 185.7 | 3.0 |
| 0-280-150-200 | 300.6 | 216.2 | 3.0 |
| 0-280-150-201 | 236 | - | 3.0 |
| 0-280-150-203 | 185 | 133.1 | 2.5 |
| 0-280-150-204 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-205 | 170.3 | 122.5 | 2.5 |
| 0-280-150-206 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-207 | 171.3 | 123.2 | 2.5 |
| 0-280-150-208 | 144 | 103.6 | 2.7 |
| 0-280-150-209 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-210 | 135.1 | 97.19 | 2.5 |
| 0-280-150-211 | 147.6 | 106.1 | 3.0 |
| 0-280-150-213 | 346.8 | 249.5 | 3.0 |
| 0-280-150-214 | 188.1 | 135.3 | 3.0 |
| 0-280-150-215 | 214.4 | 154.2 | 2.5 |
| 0-280-150-215 | - | 187.3 | 3.0 |
| 0-280-150-216 | 214.4 | 154.2 | 2.5 |
| 0-280-150-217 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-218 | 312.1 | 224.5 | 3.1 |
| 0-280-150-219 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-220 | 148.2 | 106.6 | 3.0 |
| 0-280-150-221 | 148.2 | 106.6 | 3.0 |
| 0-280-150-222 | 168.2 | 121 | 2.5 |
| 0-280-150-223 | 224.4 | 161.4 | 2.48 |
| 0-280-150-226 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-227 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-230 | 183.9 | 132.3 | - |
| 0-280-150-231 | 148.2 | 106.6 | - |
| 0-280-150-233 | 148.2 | 106.6 | - |
| 0-280-150-234 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-235 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-237 | 152.9 | 110 | 3.0 |
| 0-280-150-238 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-239 | 224.4 | 161.4 | 2.48 |
| 0-280-150-252 | 260.1 | 187.1 | - |
| 0-280-150-254 | 260.1 | 187.1 | 2.5 |
| 0-280-150-255 | 255.9 | 184.1 | - |
| 0-280-150-257 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-300 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-302 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-303 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-306 | 520.2 | 374.2 | 3.0 |
| 0-280-150-309 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-310 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-314 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-315 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-318 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-319 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-320 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-321 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-322 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-323 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-324 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-325 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-326 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-327 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-334 | 190.2 | 136.8 | 3.0 |
| 0-280-150-335 | 300.6 | 216.2 | 3.0 |
| 0-280-150-351 | 746.2 | 536.8 | 3.0 |
| 0-280-150-352 | 270.1 | 194.3 | 3.0 |
| 0-280-150-355 | 388.9 | 279.7 | - |
| 0-280-150-355 | 300.6 | 216.2 | 3.0 |
| 0-280-150-357 | 300.6 | 216.2 | 3.0 |
| 0-280-150-360 | 270.1 | 194.3 | 3 0 |
| Delphi injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 17104487 | 525.5 | 378 | 3.0 |
| 17104988 | 788.3 | 567 | 3.0 |
| 17113738 | 525.5 | 378 | 3.0 |
| 17113739 | 398.9 | 286.9 | 3.0 |
| 17113742 | 788.3 | 567 | 3.0 |
| 17113743 | 893.4 | 642.6 | 3.0 |
| 17113744 | 998.5 | 718.2 | 3.0 |
| 17113798 | 398 | 286.3 | 3.0 |
| 17113813 | 441.4 | 317.5 | 3.0 |
| 17113814 | 683.2 | 491.4 | 3.0 |
| 17113841 | 578.1 | 415.8 | 3.0 |
| 25176061 | 398 | 286.3 | 3.0 |
| 25176061 | 460 | 330.9 | 3.0 |
| 25178968 | 150 | 107.9 | 3.0 |
| 25313185 | 244.9 | 176.1 | 3.0 |
| 25317628 | 220 | 158.2 | 3.0 |
| 25317669 | 190 | 136.7 | 3.0 |
| 25320287 | 186 | 133.8 | 3.0 |
| 25320288 | 216 | 155.4 | 3.0 |
| 25322180 | 200 | 143.9 | 3.0 |
| 25322971 | 200 | 143.9 | 3.0 |
| 25322972 | 200 | 143.9 | 3.0 |
| 25322974 | 220 | 158 2 | 3.0 |
| 25324743 | 441.4 | 317.5 | 3.0 |
| 25324744 | 578.1 | 415.8 | 3.0 |
| Denso injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 195500-0474 | 190 | 136.7 | 3.0 |
| 195500-0610 | 660 | 474.8 | 3.0 |
| 195500-0730 | 141.9 | 102.1 | 3.0 |
| 195500-0732 | 140 | 100.7 | 3.0 |
| 195500-0830 | 690 | 496.3 | 3.0 |
| 195500-0900 Orange | 680 | 489.1 | - |
| 195500-1152 | 192 | 138.1 | 3.0 |
| 195500-1280 | 230 | 165.4 | 3.0 |
| 195500-1300 | 298 | 214.3 | 3.0 |
| 195500-1330 | 187.9 | 135.2 | 3.0 |
| 195500-1350 Rød | 460 | 330.9 | - |
| 195500-1350Lilla | 460 | 330.9 | — |
| 195500-1370 Tan | 550 | 395.6 | - |
| 195500-1370Lilla | 550 | 395.6 | — |
| 195500-1650 | 300.1 | 215.8 | 2.55 |
| 195500-1900 | 208.1 | 149.7 | 3.0 |
| 195500-1960 | 226 | 162.5 | 3.0 |
| 195500-1970 NavyBlå | 204.9 | 147.4 | 2.55 |
| 195500-1980 | 213.9 | 153.8 | 3.0 |
| 195500-2010 Rød | 460 | 330.9 | - |
| 195500-2020Lilla | 550 | 395.6 | 3.03 |
| 195500-2040 | 186 | 133.8 | 3.0 |
| 195500-2110 Lilla | 119.8 | 86.23 | 2.55 |
| 195500-2130 | 360 | 258.9 | 3.0 |
| 195500-2150 | 326 | 234.5 | 3.0 |
| 195500-2180 | 254 | 182.7 | 3.0 |
| 195500-2190 | 210 | 151 | 3.0 |
| 195500-2231 | 186 | 133.8 | 3.0 |
| 195500-2240 | 560 | 402.8 | 2.99 |
| 195500-2460 Lilla | 590 | 424.4 | 2.99 |
| 195500-2610 | 235.9 | 169.7 | 3.0 |
| 195500-2630 | 254 | 182.7 | 3.0 |
| 195500-3110 | 161 | 115.8 | 3.0 |
| 195500-3310 | 255.9 | 184.1 | 3.0 |
| 195500-3650 | 1001 | 720.1 | 3.0 |
| 195500-4430 | 224.9 | 161.8 | 3.0 |
| 195500-4450 | 424.9 | 305.6 | 3.0 |
| 195500-5740 | 440.1 | 316.5 | 3.0 |
| 195500-5800 | 440.1 | 316.5 | 3.0 |
| 195500-7032 | 140 | 100.7 | 3.0 |
| Siemens injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| FI 114961 | 635 9 | 457.4 | 3.0 |
| 107961 | 625.3 | 449.8 | 3.0 |
| 107962 | 650 | 467.6 | 3.0 |
| 108191 | 625.3 | 449.8 | 3.0 |
| 109958 | 550 | 395.6 | 3.0 |
| 109991 | 849.9 | 611.4 | 3.0 |
| 110324 | 849.9 | 611.4 | 3.0 |
| FI 11351 | 488.7 | 351.5 | 3.0 |
| LU107 | 630.6 | 453.6 | 3.0 |
| SD-63LBUSCAR. | 659 | 474 | 3.0 |
| SEM143L | 1502 | 1081 | 3.0 |
| SEM184L | 1933 | 1391 | 3.0 |
| S3102 | 599.1 | 430.9 | 3.0 |
| S3105 | 865 | 622.2 | 3.0 |
| S3145 | 749.9 | 539.4 | 3.0 |
| S3172 | 550 | 395.6 | 3.0 |
| S107 | 630.6 | 453.6 | 3.0 |
| SL107 | 683.2 | 491.4 | 3.0 |
| Ford injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 1L2E-B5A | 158.7 | 114.2 | 3.0 |
| 1L2E-C5A | 159.8 | 114.9 | 3.0 |
| 1L2E-D4A Oransje spiss | 164.1 | 118 | 3.0 |
| 1L5E-C4A Blå spiss | 140.1 | 100.8 | 3.0 |
| 1L5G-BA | 208.1 | 149.7 | 3.0 |
| 1L5Z-CA Blue Tip | 140.1 | 100.8 | 3.0 |
| 1S7E-F7B | 152.1 | 109.4 | 3.0 |
| 2L1E-B5A | 200.2 | 144 | 3.0 |
| 2M2E-A7B | 200.1 | 143.9 | 3.0 |
| 2M5Z-AA | 196 | 141 | 3.0 |
| 3L1E-B5A | 208.1 | 149.7 | 3.0 |
| 3L1Z-BA | 208.1 | 149 7 | 3.0 |
| 3L3E-B5A | 244.1 | 175.6 | 3.0 |
| 3L3Z-DA | 248 | 178.4 | 3.0 |
| 4G7V-B5A | 399.4 | 287.3 | 3.0 |
| 4L2E-E1A | 268.2 | 192.9 | 3.0 |
| 4L3E-B4C lysegrå spiss | 224.2 | 161.3 | 3.0 |
| 4L3E-C5A gult bånd | 212.3 | 152.7 | 3.0 |
| 4M8Z-AA | 252.2 | 181.4 | 3.0 |
| 5L2E-D1A | 264.3 | 190.1 | 3.0 |
| 5W7Z-AA | 124 | 89.25 | 3.0 |
| 6E5E-A5B | 252.2 | 181.4 | 3.0 |
| 6E5Z-AA | 252.2 | 181.4 | 3.0 |
| 6F2E-B4A Lysegrønn spiss | 236.2 | 169.9 | 3.0 |
| EOSE- | 484.5 | 348.5 | 2.3 |
| E3EE-9F593AA | 147.1 | 105.8 | - |
| E3EE-9F593AB | 147.1 | 105.8 | 2.07 |
| E3EE-9F593BA | 147.1 | 105.8 | - |
| E3VE- | 388.9 | 279.7 | 2.76 |
| E3VE-9F593-A2A | 373.1 | 268.4 | 2.76 |
| E3ZE-9F593AA | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E3ZE-9F593BA | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E3ZE-9F593B1A | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E43E-9F593AC | 583.3 | 419.6 | - |
| E4EE-9F593AA | 147.1 | 105.8 | — |
| E4EX-9F593A1A | 241.7 | 173.9 | - |
| E4EX-9F593AA | 249.1 | 179.2 | - |
| E4EX-9F593-BA | 242 | 174.1 | - |
| E4ZE- | 550.7 | 396.1 | 2.21 |
| E4ZE-9F593-CA - TBI | 546 | 392.7 | — |
| E4ZE-AA | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E4ZE-A1A | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E4ZE-A2A | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E4ZE-A3A | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E4ZE-B1A | 315.3 | 226.8 | 2.55 |
| E53E- | 672.6 | 483.8 | - |
| E57E- | 199.7 | 143.6 | 2.3 |
| E59E-9F593AA | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E59E-9F593AB | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E59E-9F593A1A | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E59E-9F593A2A | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E59E-9F593A3A | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E59E-9F593A2B | 147.1 | 105.8 | 2.1 |
| E5ZE-9F593AA | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E5ZE-9F593AB | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E5ZE-9F593A1A | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E5ZE-9F593A2A | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E5ZE-9F593A3A | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E5ZE-9F593A2B | 367.9 | 264.6 | 2.55 |
| E6EE-9F593AB | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A3B | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A2A | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A3A | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A1B | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A2B | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6EE-9F593A3B | 199.7 | 143.6 | 2.76 |
| E6TE-9F593AB | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-9F593A1B | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-9F593BB | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-A1B | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-A2B | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-A2B | 194.4 | 139.9 | 3.0 |
| E6TE-A3B | 199.7 | 143.6 | 2.21 |
| E6TE-A3B | 194.4 | 139.9 | 3.0 |
| E67C-9F593AB | 147.1 | 105.8 | 2.3 |
| E67E-9F593BB | 147.1 | 105.8 | 2.3 |
| E67E-B1A | 147.1 | 105.8 | 2.3 |
| E67E-B1B | 147.1 | 105.8 | 2.3 |
| E67E-B4B | 147.1 | 105.8 | 2.3 |
| E67E-B4B | 140.8 | 101.3 | 3.0 |
| E7TE- | 241.7 | 173.9 | 2.96 |
| E8TE- | 241.7 | 173.9 | 2.96 |
| E9SE- | 315.3 | 226.8 | 3.0 |
| EOSE-9F593-A1A | 477.2 | 343.2 | 2.3 |
| F0SE-B5A | 151.9 | 109.2 | 3.0 |
| F0TE-9F593B1A | 199.7 | 143.6 | - |
| FQTE-C3A | 207.6 | 149.3 | 3.0 |
| F0TE-9F593D1A | 199.7 | 143.6 | - |
| F0TE-9F593D5A | 191.8 | 138 | 3.0 |
| F0TE-D5B | 210.2 | 151.2 | 3.0 |
| F1SE- | 325.8 | 234.4 | 3.0 |
| F1SE-9F | 311.1 | 223.8 | - |
| F1SE-E1A | 315.3 | 226.8 | 3.0 |
| F1TE-D5A | 254.9 | 183.3 | 2.7 |
| F1TZ- | 252.2 | 181.4 | 3.0 |
| F1TZ-9F | 249.1 | 179.2 | - |
| F1ZE-9F | 145 | 104.3 | - |
| F1ZE-B4C | 147.1 | 105.8 | - |
| F2LE- | 252.2 | 181.4 | - |
| F2LE-9F | 249.1 | 179.2 | - |
| F2LE-9F593-B2A | 252.2 | 181.4 | — |
| F3DE-9F | 262 | 188.5 | - |
| F3DE-9F593A2B | 262.8 | 189 | - |
| F47E-9F593A2D | 144 | 103.6 | 3.0 |
| F47E-B2A | 152.1 | 109.4 | 3.0 |
| F87E-D2B | 148.1 | 106.5 | 3.0 |
| FOTE-9F | 197.1 | 141.7 | - |
| XF2E-C4B svart spiss | 204.1 | 146.8 | 3.0 |
| XL2E-C2A | 142.4 | 102.4 | 3.0 |
| XL5E-A2A | 200.7 | 144.4 | 3.0 |
| XL5E-B2A | 200.7 | 144.4 | 3.0 |
| XR3E-A4B | 240.2 | 172 7 | 3.0 |
| XR3E-C5B | 272.2 | 195.8 | 3.0 |
| XS2E-A5B | 208.1 | 149.7 | 3.0 |
| XS4U-AA | 193.6 | 139.3 | 3.0 |
| XW43-CA | 232.2 | 167 | 3.0 |
| XW4E-A5C | 152.4 | 109.6 | 3.0 |
| XW7E-A5B | 214.2 | 154.1 | 3.0 |
| YF1E-F4A rødt tips | 180.1 | 129.6 | 3.0 |
| YF1E-G4B lyseblå spiss | 272.2 | 195.8 | 3.0 |
| YR3E-A4A gul-oransje spiss | 240.2 | 172.7 | 3.0 |
| YR3Z-AA | 240.2 | 172.7 | 3.0 |
| FMS-M-9593-A302 | 252.2 | 181.4 | 2.7 |
| FMS-M-9593-AA302 | 252.2 | 181.4 | 2.7 |
| FMS-M-9593-B302 | 315.3 | 226.8 | 2.7 |
| FMS-M-9593-C302 | 199.7 | 143.6 | 2.7 |
| FMS-M-9593-D302 (mørk blå - F7PU-A4A) | 378.4 | 272.2 | 2.7 |
| FMS-M-9593-E302 | 1576 | 1134 | 2.7 |
| FMS-M-9593-E303 | 1681 | 1209 | 2.7 |
| FMS-M-9593-F302 | 441.4 | 317.5 | 2.7 |
| FMS-M-9593-G302 | 494 | 355.3 | 2.7 |
| FMS-M-9593-LU60 | 630.6 | 453.6 | 2.7 |
| FMS-M-9593-LU80 | 840.8 | 604.8 | 2.7 |
| Ytelse på Nissan-injektorer | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 16600-AX200 | 216.2 | 155.5 | 3.0 |
| 16600-RR543 | 554.9 | 399.2 | - |
| 16600-RR544 | 739.9 | 532.2 | - |
| 16600-RR701 | 554.9 | 399.2 | - |
| 16600-10Y01 | 275 | 197.8 | 2.99 |
| 16600-21U00 | 370 | 266.1 | - |
| 16600-21U01 | 335.3 | 241,2 | - |
| 16600-21U01 | 370 | 266.1 | - |
| 16600-21U01 Lilla | 409.9 | 294.8 | 2.94 |
| 16600-40P07 | 335.3 | 241.2 | - |
| 16600-40P07 | 370 | 266.1 | - |
| 16600-40P08 | 335.3 | 241.2 | - |
| 16600-40P08 | 370 | 266.1 | - |
| 16600-53J00 | 228.1 | 164 | - |
| 16600-78000 | 286.2 | 205.9 | 3.0 |
| 16600-91F01 Brun | 480 | 345.3 | 2.99 |
| 16603-P9000 | 262.8 | 189 | - |
| 16603-P9010 | 262.8 | 189 | - |
| 16603-02P00 | 262.8 | 189 | - |
| 16603-02P10 | 262.8 | 189 | - |
| 16611-AA100 Ask | 490 | 352.4 | 2 99 |
| 16611-AA230 Gul | 505 | 363.3 | 2.99 |
| 16611-AA370 Gul | 575 | 413.6 | 2.99 |
| Toyota injektor ytelse | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 23250-11040 | 155 | 111.5 | 2.84 |
| 23250-13010 | 156.6 | 112.6 | - |
| 23250-16061 | 364.7 | 262.3 | 2.5 |
| 23250-16080 | 215.5 | 155 | 2.84 |
| 23250-16120 | 176 | 126.6 | 2.84 |
| 23250-35010 | 249.6 | 179.5 | 2.5 |
| 23250-35020 | 283.8 | 204.1 | 2.5 |
| 23250-35040 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-42010 | 429.3 | 308.8 | 2.5 |
| 23250-45011 | 177.6 | 127.8 | 2 5 |
| 23250-49035 | 529.7 | 381 | 2.5 |
| 23250-49035 | 529.7 | 381 | 2.5 |
| 23250-61010 | 215.5 | 155 | 2.84 |
| 23250-62010 | 215.5 | 155 | 2.84 |
| 23250-62020 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-62030 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-70080 | 314.8 | 226.4 | 2.84 |
| 23250-73010 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-74030 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-74040 | 289.6 | 208.3 | 2.5 |
| 23250-74050 | 249.6 | 179.5 | 2.5 |
| 23250-74060 | 199.7 | 143.6 | 2.84 |
| 23250-74090 | 439.8 | 316.4 | 2.5 |
| 23250-79015 | 429.3 | 308.8 | 2.5 |
| 23250-79045 | 283.8 | 204.1 | 2.84 |
| Ytelse av Mopar dyser | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 04854181 Blå | 236.5 | 170.1 | 3.38 |
| 33007127 Brun | 220.7 | 158.8 | 2.69 |
| 4275312 | 283.8 | 204.1 | 3.79 |
| 4306018 | 336.3 | 241.9 | 3.79 |
| 4306024 | 283.8 | 204.1 | 3.79 |
| 4418213 | 349.5 | 251.4 | 3.79 |
| 4418258 | 349.5 | 251.4 | 3.79 |
| 4418474 | 283.8 | 204.1 | 3.79 |
| 4418475 | 283.8 | 204.1 | 3.79 |
| 4504322 | 346.8 | 249.5 | 3.79 |
| 4532586 | 546.5 | 393.1 | 3.79 |
| 4612175 | 252.2 | 181.4 | 3.45 |
| 5277895 | 357.3 | 257 | 3.79 |
| 53003956 Mørkbrun | 220.7 | 158.8 | 2.69 |
| 53030262 | 258.5 | 186 | 2.69 |
| 53030343Tan | 220.7 | 158.8 | 2.69 |
| 53030778 Grå | 243.8 | 175.4 | 3.38 |
| P4452204 | 367.9 | 264.6 | 3.79 |
| P4452803 | 315.3 | 226.8 | 3.79 |
| P4452804 | 378.4 | 272.2 | 3.79 |
| P4529495 | 441.4 | 317.5 | 3.79 |
| P5249452 | 546.5 | 393.1 | 3.79 |
| Ytelse på Assel-injektorer | |||
|---|---|---|---|
| Injektormerking | Opptreden | Nominelt trykk | |
| cm³ / min | gram / min | ||
| 150X14 | 147.1 | 105.8 | 3.0 |
| 150X15 | 157.7 | 113.4 | 3.0 |
| 150X17 | 178.7 | 128.5 | 3.0 |
| 150X19 | 199.7 | 143.6 | 3.0 |
| 150X21 | 220.7 | 158.8 | 3.0 |
| 150X23 | 241.7 | 173.9 | 3.0 |
| 150X24 | 252.2 | 181.4 | 3.0 |
| 150X26 | 273.3 | 196.6 | 3.0 |
| 150X30 | 315.3 | 226.8 | 3.0 |
| 150X32 | 336.3 | 241.9 | 3.0 |
| 150X36 | 378.4 | 272.2 | 3.0 |
| 150X40 | 420.4 | 302.4 | 3.0 |
| 150X44 | 462.4 | 332.6 | 3.0 |
| 150X48 | 504.5 | 362.9 | 3.0 |
| 151195 | 195 | 140.2 | 3.0 |
| 151255 | 254.9 | 183.3 | 3.0 |
| 151370 | 370 | 266.1 | 3.0 |
| 153195 | 195 | 140.2 | 3.0 |
| 74120 | 1261 | 907.2 | 3.0 |
| 74160 | 1681 | 1209 | 3.0 |
| 74607 | 872.3 | 627.5 | 3.0 |
| 74612 | 578.1 | 415.8 | 3.0 |
| 74615L | 388.9 | 279.7 | 3.0 |
| 74616 | 756.7 | 544.3 | 3.0 |
| 74618 | 1009 | 725.7 | 3.0 |
| 746201 | 651.6 | 468.7 | 3.0 |
| 74620-tallet | 651.6 | 468.7 | 3.0 |
