Hvordan tømme bremsene til en VAZ 2110 - rekkefølge og diagram. Riktig blødning av bremser 2110/2112

Det er nødvendig å tømme kretsen til det hydrauliske bremsesystemet etter trykkavlastning forårsaket av reparasjon eller utskifting av bremsesylindere, slanger, rør, kraftregulator (trollmann) eller GTZ. Det kan også være nødvendig med blødning etter at bremsene overopphetes og væsken i sylindrene koker. Bremsekretsen pumpes for å drive ut luftlåser.

Hvis du overlater mestrene til å pumpe bremsene til VAZ 2110, vil prisen de vil sette deg være omtrent 1000 rubler.

Pumping av bremser VAZ 2110

Det inkluderer bare pumping, og hvis du utfører reparasjon / utskifting av den skadede enheten på selve servicestasjonen, må du betale mange ganger mer. Så når du utfører slikt arbeid selv, må du definitivt vite pumpeprosedyren, ordningen og hva som må gjøres i et bestemt tilfelle.

Innhold:

  • Hva som må forberedes
  • Hva er den riktige ordningen for pumping av bremsene til VAZ 2110
  • Hva er pumpemulighetene
  • Hvordan bremsene pumpes etter reparasjonsarbeid

Hva du skal forberede deg på å pumpe bremsene VAZ 2110/2111/2112

Lufting av VAZ 2110/2111/2112 bremsene begynner med klargjøring av verktøy og materialer. Så du trenger:

  • knekt;
  • hjulnøkkel til 17 eller en kraftig skiftenøkkel med et slikt hode, for å fjerne hjul;
  • nøkkel for 8 eller 10 (avhengig av installert beslag);
  • flat skrutrekker eller tynn monteringsskovl (når du arbeider i heis);
  • en tynn gjennomsiktig slange (for eksempel fra en medisinsk dropper), den er akkurat lik diameteren på beslaget;
  • beholder for å uttrykke væske;
  • flaske med DOT-4 bremsevæske.
Dette settet er vanligvis nok til å pumpe bremsene til en VAZ 2110, en injektor med 16 ventiler eller 8, produksjonsåret for bilen, spiller ingen rolle. Bare utluftningsbeslagene kan være forskjellige, som er nøkkelferdige for 8 eller 10. For å skru ut dem er det uønsket å bruke en skiftenøkkel, siden den slikker kantene. Det er bedre å ta en spesiell fastnøkkel med en skrue, og i fravær - en hette eller et dypt hode for 8 eller 10 med en knott.

Før du pumper bremsene på en VAZ 2110, anbefales det å kjøpe 1-2 liter av en ny "brems", det anbefales ikke å bruke den gamle eller blande to væsker.

Fremgangsmåten for pumping av bremsene til VAZ 2110: arbeidsskjema

For å pumpe bremsene på VAZ 2110 riktig, må bilen installeres på et fast og jevnt underlag. Hvis du ikke gjør dette, vil du ikke være i stand til å overvåke væskenivået i tanken nøyaktig, og du kan unngå det, og du kan lufte systemet med selvpumping når det er ubeleilig for en å kontrollere nivået i tanken.

Sekvensen for pumping av VAZ 2110-bremsene bestemmes av plasseringen av kretsene. Først svinger den ene, deretter den andre. For forhjulsdrevne VAZer uten ABS er pumpeskjemaet standard - du må starte fra det lengste punktet.

Sekvensen for pumping av bremsene VAZ 2110

Ordningen med å pumpe bremser på en VAZ 2110

På VAZ-2110, 2111, 2112 er kretsene koblet diagonalt (høyre foran - venstre bak, og omvendt). Derfor vil prosedyren for pumping av VAZ 2110-bremsene være som følger:

  1. Bakre høyre hjul.
  2. Fremre venstre hjul.
  3. Bakre venstre hjul.
  4. Hjul foran høyre.

Til bløder de bakre bremsene på VAZ 2110 ved hjelp av heis gikk gjennom alle reglene, før prosedyren du må fikse bremsekraftregulatoren (trollmann). Den ligger nær venstre bakhjul. Trollmannen er låst ved å installere en flat skrutrekker eller et tynt monteringsblad mellom stempelstangen og trykkplaten. Hvis du gjør det i en grop, trenger du ikke gjøre det!

Det er bare nødvendig å blokkere trollmannen hvis bakaksen henger i luften. I denne stillingen slutter strålen å trykke på regulatoren.Som et resultat imiteres situasjonen med overbremsing av halen. Hvis trollmannen ikke støttes, blir bremselinjene til bakhjulene blokkert for å låse dem opp. Hvis de ikke henger og bjelken trykker på trollmannen - den er åpen, pumpes deretter de bakre bremsene normalt.

Blødning av bremsene VAZ 2110: bestill med trollmannen

VAZ 2110 - pumping av bremsene, videoen vises på eksemplet til Kalina, men systemet er av samme type. Det faktum at det ikke er noen trollmann her, la det ikke bry seg, på biler utstyrt med ABS-system utføres funksjonen av elektronikk

Riktig blødning av VAZ 2110-bremsene utføres med en assistent i følgende rekkefølge:

  1. Åpne hetten, slå av TZ nivåsensorbrikken.
  2. Fjern pluggen fra GTZ-reservoaret og tilsett væske maksimalt.
  3. Blokkere bremsekraftregulatoren (trollmann) hvis det utføres arbeid på en heis.
  4. Fjern hjulet, hvis bremser vil pumpe hvis arbeidet utføres uten heis eller grop.
  5. Fjern gummihetten fra bremsesylinderens utluftningsnippel, legg et gjennomsiktig rør på den.
  6. Plasser en beholder for å samle overflødig væske, hell litt væske i den og dypp enden av slangen inn i den.
  7. Be assistenten om å skape maksimalt trykk i hydraulikkretsen ved å riste bremsepedalen hele 5-10 ganger (med pauser på 1-3 sekunder mellom trykk), og deretter holde den i deprimert tilstand.
  8. Skru av beslaget med en skiftenøkkel, den gamle væsken med bobler skal gå, og når den slutter å strømme ut, skru den tilbake. Når du strammer koblingen, må assistenten fortsette å holde pedalen deprimert for ikke å skape vakuum i kretsen.
  9. Be assistenten løsne bremsepedalen.
  10. Sjekk TJ-nivået i tanken. Hvis det faller under minimum, fyll på.
  11. Gjenta trinn 7 til 10 til vedlikeholdet av TG fra beslaget er jevnt, rent og fritt for bobler.
  12. Stram koblingen, sett en hette på den, tørk delene fra væskelekkasjer, sett hjulet på plass og stram det.
  13. Fjern de andre hjulene en etter en, og tapp bremsene på VAZ 2110, fremgangsmåten er beskrevet ovenfor.

Hvordan du kan blø ut bremsene på en VAZ 2110 selv

Noen bilister anbefaler å pumpe bremsene alene, svinge og støtte den pressede pedalen med et brett / rør / lirkebjelke / flaggermus / annen avlang gjenstand, men dette er ikke det mest praktiske alternativet. Hvis det ikke er noen assistent, er det bedre å bruke en gassheis av passende lengde i stedet, med en arbeidsstyrke på 100 Newton. Han trykker på pedalen så snart dysen åpner seg, og tillater dermed ikke å skape et vakuum i kretsen.

Selvpumping av VAZ 2110-bremser, 8 ventiler eller 16 - spiller ingen rolle (som typen strømforsyning til forgasseren eller injektoren), den er tilgjengelig på tre måter:

  • eksponering for trykk;
  • ved påvirkning av sjeldenhet;
  • av tyngdekraften.

Selvansugende under trykk

På VAZ 2110 er det mulig å pumpe bremsene under påvirkning av eksternt trykk ved hjelp av ekstrautstyr. Du vil trenge:

En enhet for å bløtte bremsene alene (en hette med en brystvorte for å skape trykk i systemet). Kan brukes som en spesiell enhet og en pumpe, kompressor, oppblåst hjul (kammer)

  • kompressor, pumpe eller trykklufttank (reservehjul vil gjøre);
  • luftforsyningsslange;
  • rørløs brystvorte;
  • TJ tankdeksel uten sensor (fra Zhiguli);
  • bor med en diameter som tilsvarer borediameteren på brystvorten.

Før du selv tømmer bremsene på VAZ 2110, må du ta tanklokket og bore et hull i det. Brystvorten skal settes inn i den slik at den sitter der tett. Dette lokket må skrus på GTZ-tanken etter at du har fylt på væsken maksimalt. Da trenger du:

  1. Gå til bremseklossen, ta av lokket, sett på en 8 eller 10 skiftenøkkel og slangen, dypp enden i en beholder (som beskrevet ovenfor).
  2. Koble lufttilførselsslangen til nippelen i tanklokket.
  3. Trykk reservoaret gjennom brystvorten ved å trykke på kompressorpistolen, pumpe pumpen eller sette slangen på reservehjulet.
  4. Skru av koblingen for blødende luftbobler fra bremsekretsen.
  5. Vent til TJ strømmer gjennom slangen i en jevn strøm uten bobler.
  6. Stram koblingen og slå av trykkforsyningen.
  7. Gjenta trinnene fra s. 3-6 for resten av hjulene.

Lufting av bremsene med vakuum

I stedet for overtrykk kan vakuum brukes til å lufte VAZ 2110-bremsene. For å gjøre dette trenger du en stor sprøyte (fra 100 kubikkmeter) og en slange for å koble den til beslaget. Fremgangsmåten er som følger:

  1. Åpne tanken ved GTZ og fyll ut maksimal væske.
  2. Sett nøkkelen på beslaget og koble beslaget til sprøyten med en slange.
  3. Åpne koblingen og trekk sprøytestemplet mot deg, og skape vakuum i bremsekretsen.
  4. Etter å ha fylt sprøyten, lukk beslaget og tøm TAS i beholderen.
  5. Gjenta manipulasjonene fra s. 2-4 til væsken begynner å strømme inn i sprøyten i en jevn strøm uten bobler.
  6. Gjenta trinn 2-5 for alle hjul, og følg rekkefølgen på blødning av VAZ 2110-bremsene.
Denne metoden er mindre effektiv og mer forbruk av TZ, derfor brukes den når det er umulig å pumpe med trykk. Det bør huskes at det ikke er verdt å bruke den ompumpede TZ på grunn av tilstedeværelsen av forurensninger fra kretsen og atmosfærisk fuktighet i den.

Blødning av VAZ 2110-bremsene etter tyngdekraften

Tyngdeblødning av 2110-bremsene er den enkleste, men den dyreste måten å bruke bremsevæske på. Det trenger bare slanger, avløpsbeholdere og en DOT-4-flaske. Pumpingen utføres i følgende rekkefølge:

Dropper som det er praktisk å uavhengig avlufte bremsene med

  1. Åpne GTZ-tanken.
  2. Sett slangene på beslagene og sett de frie endene i beholderne under avløpet.
  3. Skru av skruen på bremsesylindrene.
  4. Begynn å helle fersk TZ i GTZ-tanken, mens du samtidig observerer dryppene fra beslagene.
  5. Når væsken begynner å strømme gjennom slangene jevnt og uten bobler, snu avluftningsbeslagene en etter en.

Hvis væsken i tanken ikke når maksnivået på grunn av pumping, må du fylle på den. Hvis det er for mye TAS, må overskuddet pumpes ut med en sprøyte. Det anbefales ikke å bruke TJ drenert fra beslagene, det må kastes.

Hvordan bløte bremsene til en VAZ 2110 uten å fjerne hjulene

Det er ikke nødvendig å fjerne hjulene for å tømme bremsesystemet. Dette er nødvendig for å gjøre det lettere å få tilgang til beslagene, men denne varen kan dispenseres hvis:

  • kjøre bilen inn i en grop eller overgangsbane;
  • løft den på en heis;
  • bruk høy jack.

Siden de fremre bremsene på VAZ 2110 kan pumpes utelukkende på grunn av sin evne, er denne operasjonen mulig på alle flate områder. For å få tilgang til montering av venstre hjul, vri på rattet helt til høyre og høyre hjul til venstre. Gapet mellom hjulet og buen vil være tilstrekkelig.

For å få tilgang til bakhjulsbeslagene er det behov for en grop, overgang eller heis. Du kan bruke en jekk for å heve den bakre delen og utvide fjærbeinfjæren til topposisjonen. Hjulet vil senke seg i forhold til buen, og den resulterende gapet er nok til å krype opp til beslaget for hånd. Men siden det er mer praktisk å skru ut de 4 boltene, er det bedre å ikke finne opp hjulet på nytt og pumpe bremsene ved å fjerne hjulet.

Hvordan tømme bremsene på en VAZ-2110 hvis beslaget er ødelagt

Hvis unionen ikke kan skrus ut, kan vi ikke skru inn beslaget, og slangen er på toppen. Så det vil være mulig å blø luften med den gamle væsken.

Hvis utløpsnippelen er ødelagt eller nøkkelferdige kanter blir håpløst slikket, må du skru den av med en avtrekker eller bore den med en 6 mm bor, og deretter installere en ny.

For å tømme bremsene på VAZ 2110, hvis beslaget er ødelagt, kan du bruke tilkoblingsbeslaget (beslaget) til bremsesylinderen med et rør til dette. Fremgangsmåten vil være nøyaktig den samme som ved normal pumping (beskrevet ovenfor), men i stedet for et beslag, må du skru av et rør eller en slange.

Delvis blødning etter utskifting av bremsesylinderen

Reparasjonshåndboken anbefaler at du bytter bremsedelene parvis på begge sider, slik at bremsekreftene på hjulene til den ene akselen er de samme. Men hvis bare ett element i bremsesystemet ble reparert eller byttet ut, og nivået på TJ i tanken ikke falt under minimumet, er det tillatt å begrense oss til å lufte en krets. I dette tilfellet er det bare mulig å skyve bremsene til VAZ 2110 etter å ha byttet ut bremsesylinderen for høyre og venstre venstre eller bakre høyre og fremre høyre hjul.

Hvis nivået av TJ i tanken som et resultat av en sammenbrudd eller reparasjon har falt til bunnen, vil det ikke fungere for å begrense pumpingen av en krets. Det er tross alt en stor risiko for at alle 4 rørene klarte å plukke opp bobler. Siden det er umulig å blø bakre bremser på en VAZ 2110 uten de fremre på grunn av kretsens diagonale tilkobling, er det nødvendig med en fullstendig blødningsprosedyre når du bytter sylindere eller rør parvis på samme akse. På samme måte er det uakseptabelt å pumpe fremre bremser på VAZ 2110 uten de bakre.

Rør til GTZ

Hvordan tømme bremsesylinderen på en VAZ 2110

Utlufting av GTZ på VAZ 2110 gjøres på samme måte som for hjulbremsesylindrene. Men siden i dette tilfellet er utskifting av TJ med en ny nødvendigvis utført, helst før pumping:

  1. Åpne beslagene.
  2. Blås alternativt gjennom alle rørledningene med en kompressor eller pumpe for å utvise restene av den gamle TJ.
  3. Installer GTZ og koble rørene til den.
  4. Luft bremsene på VAZ 2110 ved å følge en av instruksjonene ovenfor.
I tillegg til å kvitte seg med restene av gammel væske, kan du blåse ut linjene for å rense dem for avleiringer. For maksimal rengjøringseffekt kan rørene løsnes fra sylindrene og blåses ut i denne posisjonen. Dette forhindrer at smuss fra rørene kommer inn i bremsesylindrene.

Siste innlegg