Stemplede og lettmetallfelger R14 på VAZ - hvilke skal du sette?

Innenlandske VAZ-er fra “Samara” -familien (VAZ-modeller fra 2108 til 2112) kan ikke bare utstyres med standard 13-tommers felger, men også med kolleger med økt diameter (14- og 15-tommers). Når du tar en slik beslutning, er det imidlertid nødvendig å ta hensyn til flere nyanser - produsentens toleranser, bruk av lavprofilgummi, dimensjonene på stammen og andre. I tillegg må du ta et valg til fordel for stemplede (stål) eller støpte (lettlegerte) hjul. Vi vil fortelle deg detaljert om alle detaljene du har valgt.

Innhold:

• Hva er diskene?
• Stemplede plater
• Lettmetallfelger 14
• Mulighet for bruk

Stemplet og lettmetallfelger R14

Hvilke R14-felger er på VAZ

Til å begynne med, la oss analysere spørsmålet om hva slags felger er for VAZ, og deres forskjeller. Klassiske sovjetiske "Zhiguli", inkludert forhjulsdrift (VAZ 2108, 2109 og deres derivater), fra monteringslinjen ble fullført med stemplede metallskiver med en diameter på 13 tommer. Men over tid, på grunn av den økte etterspørselen fra forbrukerne, begynte produsentene å produsere 14-tommers hjul, som ble veldig populære blant tuningentusiaster.

Det er to hovedparametere som hjulkransene skiller seg ut i denne sammenhengen. den diameter og materialesom de er laget av. La oss først berøre spørsmålet om diameter. Den første og viktigste grunnen til at bileiere installerer plater på en VAZ med en 14. diameter, er deres ønske om å skifte bil visuelt. Tross alt ser skiver med økt diameter mer solid ut.

Imidlertid, med en økning i diameteren på platene, oppstår flere nyanser og vanskeligheter. Blant dem:

Gjør et hjul

• Trenger å bruke lavprofilgummi... Tross alt må hjulets ytre diameter forbli uendret. Du kan lese om dette i tilleggsmaterialet på nettstedet vårt.
• Bruken av lavprofilgummi innebærer en økning i bredden. Derfor er det nødvendig å ta hensyn til det samsvar med forskyvningen som er tillatt av produsenten (utpekt ET eller OFFSET). Platen skal ikke være mer enn 6 tommer bred. Dimensjonsavvik på ± 0,5 tommer er tillatt.
• Med hensyn til avgang, han bør ikke overstige 45 mm.
• Antall monteringshull og diameteren på sirkelen der de er plassert... Noen produsenter har sine egne toleranser i denne forbindelse. Standard festeboltsverdier er PSD 4 × 98 mm (det vil si at det brukes fire festebolter, som er innskrevet i en sirkel med en diameter på 98 mm), og diameteren på senterhullet er 58,5 mm eller mer.

Når du velger en plate sammen med gummi (i henhold til merkingen av platen og gummien), må du også huske at det samme dekket kan berøre buene på samme maskin eller ikke, avhengig av:

• hjulbredde;
• hjulavgang;
• styreinnstillinger (de kan bli forvirret når du justerer camber / toe).

ET eller OFFSET er forskyvningen til platen (målt i mm), avstanden fra parringsplanet til et imaginært plan som går gjennom midten av skivekanten.

Når det gjelder det spesifikke valget av R14-disken for VAZ, er det flere kriterier. Blant dem:

• Skivebredde (målt i tommer). Det er slike varianter av dem - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 og J7.0. Følgelig indikerer tallene på slutten av markeringene spesifikke dimensjoner.
• Avgangsverdi (målt i millimeter). De er som følger - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Dekkstørrelse... De mest populære i dag er 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Vi presenterer en oversiktstabell mellom størrelsene på disker, gummi, samt størrelsene for populære forhjulsdrevne VAZer - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Skivediameter, tomme	Skivebredde, tomme	Outreach (ET), mm	Dekkstørrelse
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
	J6.5	30	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Stempelplater med 14 radier

Klassiske stemplede hjul på VAZ

Enhver stemplet hjulskive består av to deler - selve skiven, som er laget av stålplate fra en spesiell forsterkningsprofil, samt felgen. Disse to delene er punktsveiset sammen. Deretter gnides metalloverflaten, poleres, maling og et beskyttende belegg (emalje og lakk) påføres.

Ser vi fremover, la oss si at en av de viktigste fordelene med stemplede felger er muligheten til å reparere dem. Spesielt rulling. Denne prosedyren utføres på bensinstasjonen ved hjelp av spesialutstyr. I tillegg bør eieren av den pressede skivemaskinen huske det de trenger regelmessig pleie og overvåking av tilstanden... Spesielt er det nødvendig å konstant overvåke fraværet av flis på overflaten, fraværet av rust og andre mekaniske skader. Hvis du finner dem, må du utføre reparasjonsarbeider så snart som mulig!

Ifølge statistikk er stemplede plater de vanligste ikke bare i SNG-landene, men over hele verden. Årsaken er at prisen deres er 2 ... 3 ganger billigere enn deres kolleger, samt høyere bæreevne.

Produsenter av stålhjul

Det er flere dokumenterte produsenter av stemplede hjulskiver for VAZ-biler. Blant dem:

• EuroDisk... Plater under dette varemerket er produsert av EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Usbekistan). Dette er en usbekisk-britisk virksomhet basert på den tidligere Tashkent Aviation Production Association, oppkalt etter jeg. V.P. Chkalova (TAPO). Produksjonsvolumet til bedriften er omtrent 1 million hjul per år.
• KFZ... Plater av dette merket produseres på bedrifter som tilhører produksjonsgruppen ALCAR... Hjulenes høye kvalitet bekreftes av at de leveres til verdens største bilprodusenter. Spesielt Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro... Produksjonsanleggene til selskapet ligger i Tyskland og Sør-Korea. Plater produsert under dette varemerket er av høy kvalitet. Dette bekreftes av statistikk - selskapet produserer mer enn 22 millioner plater i året. Fordelene deres er fraværet av radiale slag, evnen til å tåle sidekollisjon mens du holder trykket i et slangeløst dekk, tilstedeværelsen av et beskyttende lag med sink og aluminiumpulver på overflaten. Den eneste indirekte ulempen er at det er et stort antall forfalskninger på markedet i dag.
• WHA... Fabrikken selv produserer også plater til maskinene sine. De tilhører den midterste og lavere prisklasse med middels kvalitet på selve produktene.
• KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Ukraina, Kremenchug). Den produserer kaldformede stålfelger og hjul til biler og landbruksmaskiner. Produktene er av høy kvalitet og lav pris.

Når du velger en eller annen produsent, må du gå ut fra forholdet mellom kvalitet og pris. Naturligvis selger europeiske produsenter produktene sine litt dyrere, men kvaliteten er bedre. Med innenlandske disker er det motsatte. Men når du kjøper importerte varer det er alltid en risiko for å skaffe seg en falsk... Dette gjelder spesielt for plater fra den høye priskategorien. Kjøp derfor kun produkter i pålitelige og sertifiserte butikker.

Fordeler og ulemper ved stempling

Produksjonsteknologien beskrevet ovenfor innebærer tilstedeværelsen av følgende fordeler for plater med radius 14 på en VAZ:

• lav pris (ca. 20% billigere enn støpte);
• enkel produksjon;
• muligheten for reparasjon;
• Ved betydelig påvirkning kollapser ikke platen, men deformeres bare, noe som øker sikkerheten til bilen betydelig når du kjører i høy hastighet;
• det stemplede hjulet absorberer mesteparten av støtet, og beskytter dermed fjæring og styresystem;
• bruk av standard monteringsbolter (enkeltelementer brukes ofte i støpte hjul).

Stemplede plater er imidlertid ikke blottet for ulemper. Disse inkluderer:

Platenes utseende er skjult bak lokkene

• stygt utseende (ofte stemplede plater er dekket med forskjellige dekorative hetter);
• større masse enn lettmetallfelger, på grunn av hvilke maskinens dynamiske egenskaper lider, og det er også en ekstra belastning på fjæring av maskinen;
• plater er utsatt for korrosjon, noe som reduserer styrke og holdbarhet;
• vanskelig balansering på grunn av at de "går" langs aksen;
• stemplede plater "holder" veien dårligere i hastigheter 80-90 km / t og høyere, noe som skyldes deres større masse og følgelig treghet.

Imidlertid er balansen mellom fordeler og ulemper med stemplede skiver fortsatt forskjøvet. positivt... De er veldig vanlige i innenlandsk og utenlandsk bilindustri. Spesielt blant kommersielle og budsjettbiler. Vi vil gå videre til en sammenligning av stemplede og lettmetallfelger på slutten av neste avsnitt, etter at vi har sett på lettmetallfelger.

Alufelger til fjorten

Produksjonen av støpte skiver, som navnet antyder, er basert på bruk av støpe metalllegeringer i spesialtilberedte former. Som utgangsmateriale bruker ingeniører en legering av aluminium og magnesium. Den ruster ikke, råtner ikke og er lettere enn stål. La oss kort berøre massespørsmålet. Mange er overbevist om at lettmetallfelger er mye lettere enn stemplede. Dette stemmer delvis, men det er nyanser.

Lettmetallfelger har mange forskjellige former

Faktum er at en legering av aluminium og magnesium er lett, men sprø. Da de første slike prøvene på 90-tallet i forrige århundre begynte å dukke opp i det vidstrakte området i landet vårt, ble mange bileiere snart møtt av en situasjon der de bare sprakk når de kjørte på innenlandske veier med et stort antall hull. . Produsentene trakk de aktuelle konklusjonene og økte ganske enkelt mengden legering som ble brukt til produksjonen av hver plate, og økte dermed deres mekaniske styrke. Dette påvirket imidlertid massen og økte den. Derfor er i dag forskjellen i vekt mellom fire stemplede og lette lettmetallfelger er bare 10 ... 12 kg... Dermed bør man ikke forvente en betydelig økning i dynamisk ytelse.

Mange bileiere tror at lettmetallfelger i den 14. radiusen på VAZ vil øke prisen på bilen betydelig. Faktisk skyldes den høye kostnaden for en bil ofte tilstedeværelsen i den, i tillegg til lettmetallfelger, av klimakontroll, parkeringssensorer, cruise control og andre tilleggssystemer som skaper komfort for sjåføren og passasjerene.

Deretter vurderer du fordelene med lettmetallfelger for 14 i en VAZ:

• Skjønnhet og stil. For tiden kan du kjøpe lettmetallfelger i forskjellige former.
• Redusert vekt. Som beskrevet ovenfor er forskjellen liten, men den er der. Denne faktoren gir mindre belastning på fjæringen, raskere gjenoppretting av banen i hastighet (mindre treghet, noe som har en positiv effekt på bilens håndtering i fart), lavere drivstofforbruk og mindre slitasje på bremseklossene.
• Enklere balansering. Alufelger er vanligvis stivere i seg selv, så de holder sin egen form bedre.

Men hvis det er positive sider, må det være negative. Disse inkluderer:

• Fordi. at lettmetallfelger ikke bøyer seg, men sprekker, da kan de ikke kjøres i høy hastighet på dårlige veier. Dessverre er denne parameteren kritisk for vårt land. Spesielt hvis du bruker budsjettstasjoner.
• Uegnet for reparasjon. I noen tilfeller er lettmetallfelger loddet, men uansett, etter å ha utført en slik prosedyre, vil deres mekaniske styrke være lavere enn den opprinnelige.
• Når de treffer en støt i veien, overfører de energien til fjæringen, som er skadelig for komponentene og systemet som helhet.
• Det er dyrere å vedlikeholde alufelger, siden prosedyren for å fjerne og montere gummi i seg selv koster mer. I tillegg er balansering av vekter også dyrere.
• Alufelger brukes på små og mellomstore maskiner. Så de brukes aldri på lastebiler. Dette skyldes deres skjørhet.

I samsvar med SDA kan en bil med skiver som skiller seg vesentlig fra fabrikken ikke bestå inspeksjon. Men som praksis viser, er trafikkpolitiet rolig med lettmetallfelger med 14. diameter. Men den 15. kan allerede føre til misbilligelse fra deres side.

Videre, som lovet, vil vi trekke konklusjoner om det er verdt å bruke lettmetallfelger på en VAZ med 14. diameter, eller om du kan klare deg med standardstemplede.

Skal jeg bruke lettmetallfelger på en VAZ 14 inches

Liten plate gir en behagelig tur

La oss starte med å diskutere diameteren. På denne måten bør det viktigste sies - jo mindre skivediameteren er blant dem som er tillatt av bilprodusenten, jo mer behagelig og trygg blir turen... Enig om at for innenlandske veier er denne indikatoren langt fra den siste når man tar en beslutning. Bruken av en overdimensjonert plate og lavprofilgummi fører til at fjæringen på dårlige veier vil oppleve ekstra stress, og passasjerene - ubehag. I tillegg øker risikoen for skade på dekk og / eller skive, noe som kan være veldig tragisk i fart.

La oss nå gå videre til å diskutere materialene. Lignende resonnement er gyldig her. Stemplede plater er mykere og tryggere... De kan repareres, og i tilfelle skader, selv i fart, mister du ikke kontrollen over maskinen. Når du bruker dem, må du imidlertid ofre maskinens skjønnhet og økt treghet. Alufelger er derimot mye vakrere, men også utsatt for svikt. Derfor, hvis du bor i et område med veldig dårlige veier, anbefaler vi sterkt ikke at du bruker lettmetallfelger. Spesielt kjør dem gjennom hullene i høy hastighet.

Dermed må du ta valget selv basert på gitt informasjon. Som alltid er sannheten i midten. Hvis du vil stille inn bilen din, er det ikke noe problem med det. Men husk at lettmetallfelger med 14. diameter er mer skjøre. Sørg for å overholde fartsgrensen mens du kjører, spesielt på dårlige veier. Men på et godt underlag vil bilen holde veien bedre, det blir jevnere å svinge inn. Derfor må avgjørelsen tas ut fra driftsforholdene til maskinen..