Etter en lang kjøretøyoperasjon begynner problemer knyttet til motorens drift, i dag vil vi vurdere VAZ 2106-bilen og problemet med trippelmotoren.
I tilfelle feil oppstår, da motoren begynner å tredobles, det er umulig å få nok kraft fra en slik motor, og trippelmotoren begynner å forbruke for mye drivstoff.
Årsaker til at troite
Det er flere årsaker til disse problemene, slike forstyrrelser kan oppstå på grunn av:
- defekte tennplugger,
- feil drivstoffforsyning,
- mangel på luft i en sylinder.
Søk etter årsaken til trillingen
Vi begynner å lete etter en funksjonsfeil, starter bilen, går til eksosrøret, hører på eksoslyden. På en fungerende motor er lyden jevn og ensformig. Det faktum at det ikke er gnist på et lys er indikert av popper, de gjentas med jevne mellomrom. Hvis klappene gjentas med forskjellige intervaller, er årsaken i forgasseren, eller rettere sagt i justeringen. Pops med uregelmessige intervaller kan fjernes ved å bytte hele settet med lys. Regelmessig popping kan være forårsaket av dårlig tilstand av høyspentledninger i tenningssystemet. Høyspenningskabler skal under ingen omstendigheter ha isolasjonsfeil, og klemmene skal ikke oksideres. Hvis slike mangler er til stede, kan saken være i dem. Hvis du ikke fant kabelfeil, må du sjekke dekselet til fordeleren og fordelerrotoren.
Vi skrur ut de to festeskruene på plastdekselet til fordeleren og demonterer det. Undersøk lokket innvendig og utvendig. Det skal ikke være sprekker i lokket, samt karbonavleiringer, og karbonkontakten skal være skadet eller utslitt. Klemmene til høyspentkablene må fjernes og tennpluggene skrus ut.
Når du fjerner høyspenningskabler, må du ikke trekke i selve kabelen.
Stearinlys må undersøkes nøye og utseendet sjekkes. Avstanden mellom lysene må være 0,6-0,7 mm. Hvis lyset er røkt eller fuktig, kan du kaste det. Hvis det ikke finnes noe tydelig defekt tennplugg, kan pluggene byttes ut og høyspentkablene kan kobles til. Det er en annen måte, vi tar et ekstra lys, fikser det på motoren, lyset trenger ikke festes på peilepinnen, forgasser, drivstoffslanger, bensinpumpe, oljepåfyllingshals. Hvis det under kontrollen oppdages en funksjonsfeil i den tredje sylinderen, må du demontere slangen.
Hvis avbruddene (motorutløsning) ikke stopper, er det mest sannsynlig at du må sjekke og bytte ut vakuumbremseforsterkeren.
Kilde: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ210615.html
