Kontroll, reparasjon, bytte av tomgangsventil VAZ 2106

VAZ 2106 bruker et forgasserkraftsystem. Denne enheten blander innkommende bensin med luft og sender denne blandingen til å brenne seg inn i motoren. For normal drift av forgasseren, bør den periodisk diagnostiseres og forhindres.

For å opprettholde tomgangshastighet (drift uten å trykke på gasspedalen), brukes en tomgangsventil i OZON, Solex og DAAZ forgassere. Denne sensoren passerer blandingen når motoren går og det ikke strømmer bensin gjennom de andre kamrene i forgasseren. Dermed kan du spare drivstoff og holde turtallet i samme rekkevidde.

Hvis du har sluttet å holde turtallet på en motor som er i gang (ved en normal motortemperatur på 70 grader) eller hvis de er helt fraværende, må du diagnostisere denne ventilen (EMC XX).

For reparasjon eller utskifting trenger du følgende verktøy:

1. Skiftenøkkel for 8 og 10, 13 (det er bedre å bruke hodene 8 og 10).
2. Spray "Carb Cleaner" (væske for rengjøring av forgassere).
3. Tannpirker.

Hvordan fjerne magnetventilen XX

1. Åpne hetten, fjern den negative polen på batteriet (det anbefales å gjøre det hver gang du arbeider med bilens elektriker)
2. Vi rengjør boltene på luftfilterhuset, og med en skiftenøkkel eller et hode i 10 skru vi ut de 3 boltene som fester lokket.
3. Vi undersøker luftfilteret. Hvis det er sterkt forurenset, kan årsaken være i det. Siden den ikke passerer tilstrekkelig mengde luftmasse, anbefales det å bytte den hver 8000-10000. Dette gjøres vanligvis med en motoroljeskift.
4. Skru ut de 4 mutrene som fester trykkplaten til kroppen.
5. Vi fjerner luftfilterhuset og ser ventilen vår.
6. Fjern terminalen og skru av ventilen med en 13-nøkkel.
7. Vi undersøker det. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot gjenger og O-ringer av gummi.
8. Vi tar ut tomgangsstrålen og rengjør den med en tannpirker. Det er ikke nødvendig å jobbe med metallgjenstander, da hullet kan forstørres. Nå, når ventilen er i hånden, er det verdt å sjekke driften. Kanskje er han arbeidstaker, eller det kan være nødvendig med en erstatning. Tross alt er det maksimale som kan gjøres å rengjøre den med en carbcliner.

Hvordan sjekke EHR

1. Vi setter terminalen midlertidig på batteriet og ventilen, setter tenningsnøkkelen til ON tenningsmodus. Med ventilen berører vi metall på bilen. Eller en enhet som er i kontakt med kjøretøyets masse.
2. Et klikk skal høres, og nåleseksjonen skal trekkes tilbake.
3. Hvis det ikke var noe klikk, fungerer ikke ventilen. Det må byttes ut. Spray med Carb Cleaner-rengjøringsmiddel i ventilsetet.

Og vi venter i ti minutter. Deretter tørker du av tråden med en fille. Nå kan du sjekke igjen om nålen beveger seg. Du kan være heldig og gå av med rengjøring. Ikke. Da må du kjøpe en ny.

1. Vi skruer tilbake ventilen.
2. Undersøk trykkplaten. Den skal være fri for deformasjon.
3. Vi setter lokket på luftfilterhuset avhengig av årstid.

Hvorfor innimellom? Det er to måter å ta inn luft på:

Dette er varm luft for vinteren årstid.

Og den kule luften for sommeren periode.