Alle bileiere Nexia, Chevrolet Lanos, Opel Cadet taklet før eller siden et slikt problem - girstang og den øvre delen av girkassen er alltid i olje. Dette skyldes det faktum at stengeloljetetning forfalt. Det er klart at dette ikke er et ekstremt tiltak, men likevel kan sammenbrudd ikke kalles normen.
Tydelig posisjon av stammen
I dette tilfellet vurderes å erstatte stangen i mekanismen som er ansvarlig for girskift ved hjelp av eksemplet på F16-girkassen (den finnes på alle de nevnte bilene). Denne girkassen er ganske pålitelig, og med riktig drift vil den vare lenge. Derfor trenger du bare å bytte oljetetning, noe du virkelig kan gjøre med egne hender.
De fleste eksperter sier at det å kjøpe bare en oljetetning sannsynligvis er uunnværlig her. Ofte er det nødvendig å endre stammen og aksen sammen med oljetetningen, siden de er direkte relatert til selve girmekanismene. Samtidig anbefales det å bytte ut pakningen, som er installert under dekselet på giret.
Ny stamme og oljetetning
Under reparasjonen trenger du et bestemt sett med verktøy:
- nøkkel for "11" (alltid sluttnøkkel);
- metallstang med en diameter på 4 millimeter;
- dorn for pressing.
Fremgangsmåte for utskifting av stengelpakningen
Utskifting av stammen utføres parallelt med utskifting av oljetetningen, alt dette kan gjøres under reparasjon av girdriftene. Under renoveringen koster det følg sekvensen:
- Kjøretøyet må parkeres på et jevnt underlag.
- Sett tilbakeslagsstopp under hjulene, girspaken må flyttes til nøytral posisjon.
- Deretter fjernes fjærklemmen, og akselen trekkes ut - derved kobles gaflene til mekanismen ut.
- Deretter må du skru av skruen til mekanismedekselet med en stikknøkkel.
- Etter det, sving det installerte dekselet på skinnene, fjern det fra esken. Du må vite at hvis bilen din har klimaanlegg og servostyring, kompliserer dette oppgaven litt.
- Pinnen er slått ut med en metallstang. Selve stammen fjernes.
- Bruk en skrutrekker til å lirke på oljetetningen og ta den ut. Først da blir den nye oljetetningen presset inn med et hode med riktig diameter.
- Etter utskifting må du finne årsaken til denne sammenbruddet.
- Etter at mekanismen er montert, plasseres den pent på esken.
Stammefeil kan forårsake sprekker, små, nesten usynlige riper eller hull i stammen. Hvis problemet er i det, bør selvfølgelig ikke en slik stamme installeres med en ny oljetetning, som raskt vil forverres, og du må gjøre det igjen. Det er verdt å huske at arbeidene på aksen er veldig merkbare. Dette påvirkes av en økning i tilbakeslaget i drivmekanismen som er ansvarlig for girskift.
Produksjonen på den gamle pinnen er tydelig vist (til venstre)
Å trene på det gamle lageret vises tydelig (nedenfor)
Husk at spaken til mekanismen må være på linje med gaflene.
Kontroller justeringen av vippeenheten etter installasjonen. For å gjøre dette, fjern plastpluggen på girvalgsmekanismen og sett inn en 5 mm boremaskin i den. Snu deretter pluggen slik at den faller ned i hullet på mekanismen (du vil føle at den synker dypere). Etter det, etter at du har fjernet dekselet fra girkassen, må du installere en skrutrekker i kontrollhullet, og feste girvalgspaken i ønsket posisjon.Stram klemmen på scenen og fjern skrutrekkeren, sett på lokket igjen, trekk ut boret, sett pluggen på plass.
Fremgangsmåten vil sikkert gi deg mye trøbbel og tid, men det utførte arbeidet vil definitivt gi deg glede!
