Perioden for utskifting av kjølevæske avhenger av driftsforhold, kjørelengde, dets egenskaper og tilstanden til kjøretøyets kjølesystem. Derfor vil hyppigheten av å skifte frostvæske være individuell i hvert tilfelle. Imidlertid er det både generelle anbefalinger og visse indikatorer for at det er på tide å endre det. Og det nytter ikke å gjøre dette en gang i året, slik noen sjåfører gjør.
I biler over 15 år - skiftes vanligvis hvert 2-3 år eller 45-50 tusen kilometer. I nye biler frostvæske varer 8-10 år... Litt mindre (hvert 5. år) er det verdt å bytte hvis du er en middelaldrende bileier (5-15 år) og bruker den originale kjølevæsken som er anbefalt av bilprodusenten.
Det er også situasjoner når du trenger å bytte kjølevæske raskt, uansett hvor lenge det har fungert. Alle funksjonene for når du skal skifte frostvæske i bilen vil bli diskutert i artikkelen.
Innhold:
- Hvordan forstå at det er på tide å skifte frostvæske raskt
- Hvorfor skifte frostvæske
- Hyppighet for utskifting av frostvæske
Hovedindikatorene som indikerer om det er nødvendig å skifte frostvæske i bilen, eller vente på levetiden den er designet av produsenten, se tabellen.
| Symptom | Årsaken | Hastverk |
|---|---|---|
| Sediment, flak, skum | En væske av en annen, upassende standard ble tilsatt eller et frostvæske av lav kvalitet ble tilsatt | Innen 1-2 dager |
| Oljeflekker, oljeemulsjon og brent lukt | Motorolje har kommet i frostvæske | Hvis mye olje kom inn (symptomene er veldig tydelige), så innen 1-2 dager, og hvis ikke, så innen 1-2 uker |
| Rødbrun farge og metalliske partikler | Sterke kilder til korrosjon | Innen 1-2 uker |
| Sverting av frostvæske | Slitasje på kjølesystemets gummielementer | |
| Gelé eller fortykning - muligens bare i tanklokket | Utskiftingsperioden ble overskredet eller vann eller frostvæske av lav kvalitet ble tilsatt under utskiftningen | |
| Kontinuerlig betydelig reduksjon i nivå | Lekkasje av systemet | Det er ikke nødvendig å skifte frostvæske. Men du må hele tiden opprettholde nivået eller løse et problem |
Når trenger du å bytte frostvæske raskt?
I noen situasjoner trenger du kanskje ikke å stille deg selv spørsmålet ”hvor ofte du skal skifte frostvæske”. Fordi svaret er nå.
Hvis skum, tungt sediment eller flak er synlig i ekspansjonstanken, må du skifte frostvæske raskt. Den oppfyller ikke sine funksjoner og tetter systemet med avleiringer. Dette skjer når du blander frostvæske som ikke kan kombineres, eller når du skjenker frostvæske av lav kvalitet.
Et av hovedtegnene på bortskjemt frostvæske er tungt slam.
Det gir ingen mening å lete etter svar på spørsmålet "hvor ofte frostvæske skal skiftes i bilen" hvis olje har kommet inn i det. Du ser oljeflekker, oljeemulsjon, oljeavsetninger på veggene eller lokket, og frostvæsken lukter brent i stedet for den vanlige søte lukten - endre den, men først og fremst bør du finne og eliminere årsaken.
Hvis frostvæske har fått en rødbrun farge, er dette et tegn på alvorlig korrosjon i systemet. Dette betyr at korrosjonstilsetningsstoffer har funnet korrosjonsfokus, har gjort jobben sin og resultatene av en kjemisk reaksjon flyter i frostvæske. Når dette skjedde umiddelbart, tøm frostvæsken og skyll systemet før du fyller på et nytt. Hvis det etter et år eller to ganske enkelt vil erstatte frostvæske, fordi korrosjonsbeskyttende tilsetningsstoffer har utviklet seg i det.
Svart frostvæske - dette betyr at gummipakningene til kjølesystemet er utslitte. Den må definitivt erstattes med en kvalitet som ikke påvirker selene. Den som er fylt, er sannsynligvis ikke ment å fungere i denne motoren, eller den viste seg å være falsk og er farlig!
Hvis frostvæsken har tyknet, blitt til gelé, eller hvis du bare har lagt merke til dette på tanklokket, betyr dette at kjølevæsken ikke fungerer. Dette skjer ofte om vinteren, ved lave temperaturer. Dette kan bety at det ble tilsatt vann til frostvæske (konsentrasjonen ble krenket, hvoretter væsken vil fryse ved en lavere temperatur) eller at erstatningen ble utført feil. Kanskje ble det tilsatt en gammel eller lav kvalitet frostvæske, eller den forrige ble rett og slett ikke helt drenert.
Hvorfor bytte frostvæske?
Generelt hvorfor skifte frostvæske i en bil? Fordi frostvæsken inneholder tilsetningsstoffer som har sin egen spesifikke ressurs. Og avhengig av driftsforholdene og kjølesystemets tilstand, tømmes denne ressursen raskere eller langsommere. For å forstå hvor ofte du skal skifte frostvæske i en bil, må du forstå hva som vil skje hvis du ikke gjør dette.
Når frostvæske ikke utfører hovedfunksjonen, blir motoren overopphetet eller går ved høye temperaturer. Alvorlig overoppheting er full av motoroverhaling. I andre tilfeller reduseres ressursen med 2-3 ganger.
Slik ser aldrende frostvæske ut
Hvorfor sprer det gamle kjølevæsken varmen verre ut? For når frostvæske brukes, reagerer deres korrosjonsbeskyttende tilsetningsstoffer med korrosjonssentre. Over tid akkumuleres resultatene av interaksjonen (frostvæsken blir derfor brun), og reduserer kjølevæskens varmeledningsevne. De tetter også rørene fysisk, og reduserer væskesirkulasjonshastigheten i systemet. I tillegg, når det utvikles anti-korrosjons tilsetningsstoffer, vises nye korrosjonsflekker i systemet, som ikke lenger blir nøytralisert av noe som helst. Også med aldring av frostvæske synker kokepunktet uunngåelig.
Som et resultat av prosesser i kjølesystemet, oppstår uunngåelig kavitasjon. Anti-kavitasjonstilsetningsstoffer, som produseres over tid, kjemper mot det. Dette truer med kavitasjonserosjon, når de kollapsende frostvæskeboblene bare river mikroskopiske metallbiter fra delene av kjølesystemet.
Som et resultat av prosesser i kjølesystemet, oppstår uunngåelig kavitasjon. Anti-kavitasjonstilsetningsstoffer, som produseres over tid, kjemper mot det. Dette truer med kavitasjonserosjon, når de kollapsende frostvæskeboblene bare river mikroskopiske metallbiter fra delene av kjølesystemet.
Frostvæskeproblemer er ikke begrenset til listen ovenfor. Kjølevæske som ikke oppfyller de nødvendige egenskapene kan tette radiatoren til kjølesystemet, føre til svikt i vannpumpen, ødelegge rør og andre elementer. Derfor er det så viktig å observere hyppigheten av å skifte frostvæske i en bil, og alle bileiere bør vite når de skal gjøre dette.
Hvor ofte skifter du frostvæske i en bil?
For å svare på spørsmålet om hvor ofte frostvæske skiftes i bilen din, er det først og fremst verdt å undersøke anbefalingene fra bilprodusentene. Her er noen data når du trenger å endre frostvæske:
| bilmerke | Hvor ofte å endre | Utskiftingsfunksjoner |
|---|---|---|
| BMW | hvert fjerde års drift | × |
| Ford | hvert 10. år eller 240 tusen kilometer | × |
| GM | × | ikke nødvendig i løpet av hele maskinens levetid |
| Hyundai | 200 000 kilometer etter påfylling av fabrikken (eller etter 10 år) | etter 10 år endres hvert 30 000 kilometer (eller 2 år) |
| Kia | hvert 120.000 kilometer eller åtte år | × |
| Mazda | × | ikke nødvendig i løpet av hele maskinens levetid |
| Mercedes | hvert 5. år | × |
| Mitsubishi | hvert fjerde år | × |
| Nissan | 90.000 kilometer etter fylling av fabrikken (eller etter 5 år) | etter 5 års drift må en ny bil skiftes hver 60.000 kilometer (eller hvert 3. år) |
| Renault | hvert 90 000 kilometer eller hvert 6. år | informasjonen er relevant for modellene Renault Logan, Duster og Sandero. Noen modeller krever ikke utskifting. |
| Skoda | etter 90 000 kilometer eller 6 års drift | × |
| Toyota | 160 000 kilometer etter fabrikkfylling | etter en kjørelengde på 160 tusen km, er frekvensen hver 80 000 kilometer |
| Volkswagen | × | produsenten uttalte at for hele bilens levetid, men ønsket brukstid er 90.000 kilometer eller 5 år (relevant for Polo Sedan), men generelt er det verdt å følge anbefalingene avhengig av type væske brukt |
| AvtoVAZ - nye modeller | hvert 75 000 km eller hvert 5. løp | for Lada Granta, Lada Vesta og andre |
| AvtoVAZ - gamle modeller | hvert annet år | Egnet for "klassikere" og "Niva" (inkludert Chevrolet), når du bruker væsker i klassen "Frostvæske" eller G11. Ved fylling med andre frostvæsker - i samsvar med væsketypen |
* For å kunne bruke disse anbefalingene, må du bruke originale kjølevæsker. Eller i det minste de som har bilprodusentens godkjenning på emballasjen.
Ofte bruker bileiere frostvæske fra forskjellige produsenter i sekundærmarkedet - de er billigere, enklere å finne, og med riktig valg gjør dette at du ikke kan miste kvalitet. Hva slags frostvæske foretrekker du? Skriv i kommentarene! Nedenfor vil det være informasjon etter hvor mye du trenger for å skifte frostvæske i bilen, avhengig av type kjølevæske. Fordi dette er hovedparameteren som påvirker ressursen.
Skifte farge på frostvæske avhengig av type og levetid
Type 1 - tradisjonell uorganiske frostvæsker basert på etylenglykol med uorganiske tilsetningsstoffer... Dette inkluderer frostvæske og frostvæske i G11-klassifiseringen fra Volkswagen. Den brukes bare til gamle biler, hovedsakelig med støpejernsmotorer. Utskiftingstid - 2 år eller 50-60 tusen kilometer.
Type 2 - karboksylat, organisk basert på etylenglykol... Dette inkluderer væsker i klasse G12. De kan også merkes som OAT (Organic Acid (Additive) Technology), som står for organisk additivteknologi. Utskiftningsperiode - hvert 5. år eller 90-120 tusen kilometer.
Type 3 - hybridfordi de bruker en cocktail av organiske og uorganiske tilsetningsstoffer. Dette er G12 + væsker og kan også merkes som Hybrid eller HOAT (Hybrid + OAT). Utskiftingstid - hvert 5. år eller 90-120 tusen kilometer. De skiller seg fra den andre typen ved at tilsetningsstoffene fungerer mer effektivt.
Type 4 - lobrided (lav hybrid, lav hybrid). Laget på basis av mindre giftig propylenglykol. Blandede tilsetningsstoffer - organiske og uorganiske. Dette inkluderer G12 ++ og G13 væsker. Erstatningsperioden for slike frostvæsker er hvert 8. år eller 250 tusen kilometer.
Husk at hyppigheten av å skifte frostvæske også vil avhenge av flere ekstra faktorer:
- Forringelse av kjølesystemet - hvis det er utslitt og rust dukker opp i frostvæsken, er det verdt å redusere erstatningsintervallet med 25-30%.
- Driftsforhold - hvis det var høy temperatur i lang tid om sommeren eller motoren gikk i intensiv eller ekstrem modus, er det verdt å sjekke egenskapene til frostvæske og erstatte den om nødvendig.
- Uplanlagt påfylling av en annen frostvæske - hvis du blandet to væsker som tilhører samme type og de ikke kom i konflikt, er det fortsatt fornuftig å erstatte denne blandingen tidligere enn foreskrevet periode.
Når skal du velge en planlagt endring av frostvæske
Noen ganger, som en indikator, når frostvæske endres i en bil, brukes dens tetthet. Dette gjøres hvis kjølevæske ble helt om sommeren med utilstrekkelig frysepunkt for regionen om vinteren. Eller når du sjekker en ny for å forstå om den oppfyller de deklarerte egenskapene. I andre tilfeller er det umulig å bestemme ut fra tettheten at det er på tide å erstatte den. En væske av høy kvalitet med dens tetthet endrer praktisk talt ikke hele levetiden. Men tilsetningsstoffene blir utarbeidet. Så hvis du har en planlagt erstatning av frostvæske og tilstanden gjør at den varer til det er kaldt, kan du gjøre det før vinteren.Men forsettlig å forsinke til denne datoen, når frostvæsken må byttes ut i nær fremtid, er ikke verdt det.
