Hvordan skille ut en forfalskning for ekte Renault-deler. Høydepunkter

Originale deler fra Renault sikre langvarig bruk av disse maskinene, samt sikkerheten til sjåføren og passasjerene. Men i tillegg til disse, i hyllene til bilforhandlere, presenteres et bredt utvalg av ikke-originale og farligste, forfalskede reservedeler. Derfor, når du kjøper, bør du bare foretrekke pålitelige selgere. Men uansett er det tilrådelig at bileieren vet hvordan man skiller ekte Renault-deler fra en falsk!

Innhold:

Hva er originale reservedeler
Beskrivelse av forskjeller
Kjøp av den originale delen

Definisjon av begreper

For å gå videre til spørsmålet om hvordan du kontrollerer originaliteten til Renault-deler, må du forstå definisjonen av hva en original reservedel er, og hvordan den skiller seg fra en ikke-original og forfalsket (håndverk).

Originale reservedeler er de delene som maskinen er montert på transportbåndet fra. Videre kan de produseres i forskjellige land, for eksempel i EU, Kina, Korea og så videre. De skiller seg ut ved at deres produksjon og kvalitet er strengt kontrollert av bilprodusenten, som offisielt bestiller produksjonen hos bestemte virksomheter. Dette gjelder både produksjonsteknologi og produksjonsmaterialer. Offisielle forhandlere jobber bare med "originaler".

Produksjonen av ikke-originale reservedeler utføres også i henhold til bilprodusentens teknologi og under egen lisens. Imidlertid brukes i dette tilfellet billigere materialer, og kravet til standarder er lavere. Slike reservedeler kan brukes etter utløpet av bilgarantien. Forskjellen i prisen på reservedeler til Renault original og ikke-original kan nå 60%.

Anmeldelser av produsenter av bildeler

Vurdering av produsenter av reservedeler for alle kjøretøyenheter. Komplett samling av anmeldelser av kvalitetsselskaper for bildeler

Mer informasjon

Forfalskede reservedeler er direkte falske, som ble produsert på et ukjent sted, og det er ikke kjent av hvilken teknologi. Ofte ser deler og emballasje veldig ut som originalproduktene, men de har en lavere pris enn den virkelige originalen. Det er rett og slett farlig å bruke slike deler, for når som helst kan det mislykkes og føre til en nødsituasjon. Interessant, ifølge statistikk presenteres forfalskede deler til Renault-biler på markedet.

Hvordan skille originalen fra en falsk Renault

Hver ikke-original og enda mer forfalsket reservedel vil ha visse forskjeller fra originalen. Og for hver detalj vil disse forskjellene være spesifikke, og hvert år blir de mer perfekte og vanskeligere å bestemme. Vær imidlertid alltid oppmerksom på kvaliteten på produktet og emballasjen, den inneholder ofte feil og unøyaktigheter i valg av skrift, og de fleste forfalskningene har opprinnelsesland i Frankrike, mens originale reservedeler ofte produseres i andre land også! Dette vil være de viktigste anbefalingene om hvordan man skiller ut originale Renault-deler, og for å kontrollere originaliteten mer pålitelig, styres av funksjonene nedenfor for individuelle Renault-deler.

Renault Registerreim falske

Tenk på spørsmålet om hvordan man skiller det originale Renault registerreimet fra en falsk ved å bruke eksemplet på denne delen for en Logan-modellbil med motorer på 1,4 og 1,6 liter. Delenummeret i henhold til katalogen er 7701477024. Falske forskjeller:

Merkene på veivaksel og kamaksel stemmer ikke overens (vanligvis en tann). Spesielt må det ene og det andre merket falle mellom tennene (i falskhet faller det på tannen på den ene siden og mellom på den andre siden).
På falske belter kan bokstaver skrapes av med en skarp gjenstand.
Et falskt Renault Logan tannrem er laget av et stivere materiale, selv om tungbelastede belter kan ha det motsatte.
Bokstavene på selve beltet er mattere og mer vage.
Inskripsjonene på rullene som følger med settet er forskjellige. Så på originalen er inskripsjonen på rullens indre kant laget med veldig pen preging, og gummiringen er myk. Inskripsjonen på falsken er laget grovt og den oppløses bokstavelig talt under mekanisk belastning.
På den falske rullen er lagringsstørrelsen det samme på begge sider. De er forskjellige i originalen.
Ekte DAYCO-belter har et lett teflonbelegg på innsiden.
På noen originale valser (avhengig av modell) er påskriftene på metallet gule.
På metallet på den falske rullen til Gates-settet er ikke merkeinnskriften helt plassert.
Det er ingen sentreringspeker på pilen til strammeren på den falske valsen.

Original kvalitet video

På metallfelgen til den originale videoen er det alltid påskrifter rundt omkretsen (merking, produsent). De er ikke på falske produkter.
Den indre delen av strekkmekanismen er laget av metall av lav kvalitet (mykt).
Den sentrale delen av rullen er støpt dårlig, det er såkalte "horn".
Katalogvaren er alltid til stede på etiketten som er festet til pakken. Imidlertid, for forfalskninger, blir koden til pakkeren (lageret) ofte brukt samtidig med den angitte artikkelen, det vil si i trykkeriet. På originalen blir denne koden påført etiketten etter emballasje, vanligvis slått ut av en laser eller en nåleskriver. I tillegg er hologrammet på originalene vanligvis lettere.
Forfalskede tannremmer inneholder ofte papir. Originalene har det ikke.
På falske valser er koffertens plast ofte matt, mens originalen er blank.
Forfalskede valser har ofte en stivere strekkfjær enn originalen.
Falske valser av lav kvalitet lager i utgangspunktet støy og snurrer litt når de roterer.
Maskineringskvaliteten til en bolt fra en forfalsket pakke er vanligvis mye dårligere.
Kvaliteten på bearbeiding av hullet i valsen er mye høyere for originaler; falsker har ofte grader.
På de originale valsene på metallet er det en dato og tid for produksjonen, på en falsk informasjon er det ikke.

Oljefilter

Til venstre er det en forfalskning, og til høyre er originalen

Falske og originale oljefilter

For å fastslå at et bestemt Renault oljefilter er falskt eller originalt, er det nødvendig å være oppmerksom på følgende faktorer:

I originale produkter er ikke filterpapiret plassert rett, men skrått, det vil si i bølger, "sildben". For forfalskninger - vanligvis rett, vertikal installasjon. Du kan sjekke dette ved å bare se inne i filteret. Selv om noen moderne forfalskninger er et unntak, må ytterligere bekreftelse gjøres.
Det er alltid en påskrift på fransk på emballasjen. På originalemballasjen har Pieces D'Origine-inskripsjonen en apostrof, og på de forfalskede er det en slik inskripsjon uten den, eller den er av en annen art, siden skriftene på pakken er forskjellige - Pieces DE Origine.

Til venstre er det et falskt filter, til høyre er det et originalt, behandlingskvaliteten er bedre

På metallfatet til et forfalsket filter er blekk på inskripsjoner dårlig skrevet og skreller ofte lett av. Vanligvis blir inskripsjonene laget ved sprøyting (prikker er synlige).
Bokstavene og tallene i det falske filteret i inskripsjonen av artikkelen "overlapper" hverandre.
Bypassventilen, plassert i midten av filterhuset nær originalen, har en perfekt rund form. For falske er kvaliteten dårligere, og ventilen kan til og med ha en oval form.
Det er nødvendig å trykke forsiktig med et tynt (men ikke skarpt) objekt gjennom et av hullene i filterets nedre plan. I dette tilfellet vil fjæren komprimeres nedover under mekanisk belastning. Når det gjelder det originale filteret, vil fjæren umiddelbart gå tilbake til sin opprinnelige posisjon etter at kraften er stoppet.For forfalskninger forblir den ofte i bunnen og beveger seg tilbake.

Luftfilter

Luftfiltre for Renault-biler forfalskes ofte. Derfor, for å identifisere forfalskning, er det nødvendig å være oppmerksom på følgende faktorer:

Runde originale filtre er pakket i gjennomsiktig plastemballasje, det vil si uten pappeske. Forfalskede filtre er derimot pakket i en eske, men uten polyetylen. Videre er de brettet i esken for å redusere volumet. Noen ganger er imidlertid en forfalskning pakket i en pose, men selve delen har merkbare forskjeller.

Gummilaget på det runde filteret, som dekker filterpapiret, dekker det helt fra enden på originalen. På en forfalskning dekker den bare halvparten, og en del av papiret stikker ut av den.
Klistremerket på originalemballasjen skal skinne i lyset, ikke bare gult.
Klistremerket på de originale filtrene indikerer at produktet ble produsert i Slovenia. På forfalskninger - som et alternativ, Frankrike.
På klistremerket påføres samlekoden (ikke artikkelnummeret!) Separat av en prikkskriver. På forfalskninger - opprinnelig påført i trykkeriet på et klistremerke i samme farge og tekstur.
De falske horisontale filtrene har en blusskurve, originalene er pene og nye.
Den falske filtermembranen ser ut som en vanlig svart skumsvamp. På originalen er den grå, bølgepapp og laget av fleecy materiale.
Det er mange utklipp i det falske papiret på grunn av den stumpe kutteren. I originalen er innsiden ren og ryddig.
Forfalsket emballasje for flate filtre er vanligvis laget av tynn lett papp.

Drivstoffilter

La oss analysere originaliteten til Renault drivstoffilter ved hjelp av eksemplet på et filter for en dieselmotor med artikkelnummer 164039594R. Så det er nødvendig å analysere følgende punkter:

Klistremerket på emballasjen til det originale filteret sier at produktet ble laget i Østerrike. På en falsk - det i Frankrike.
Lagernummeret på originaletiketten er trykt med en annen skrift enn artikkelnummeret. Falsken har samme skrift og tekstur. Nummeret kan også overskrives.
Det originale klistremerket på emballasjen skinner under lysstrålene. Det falske klistremerket er bare matt.
I tillegg til selve filteret, må pakken inneholde instruksjoner og verktøy for å bytte det ut - en avtrekker, to O-ringer, 5 monteringsbolter med skiver. Skiver må passe på boltene.
Boltehodene er i originalen for en stjerne (torx), for en falsk - for en sekskant.
Det originale filteret har papir lagt, for det første, pent og for det andre veldig tett. Det er nesten umulig å spre det med fingrene. Det er lite papir for forfalskning, det kan til og med være sprekker. Originalen har omtrent 80 folder, den falske har omtrent 60.
Plasten på toppen av falsken har tydelige støpemerker. Det er ikke noe slikt på originalen. Likeledes på lokket på den andre siden.
På falske sider er det noen ganger synlig lim som papiret er festet på.
Fargen på plasten på originalen har en gulaktig fargetone, mens falsken har en hvit farge.
Det falske dekselet har også spor etter støping av dårlig kvalitet på utsiden og innsiden. Originalen har gjort alt pent.

Parallellstag

Det er flere faktorer å vurdere når du kjøper en ny stang. For eksempel er det originale styrestativet til Renault Megan tatt.

Polyetylen i pakken må være tett og sømmene må være godt sveisede.
Ingen stempel med informasjon om opprinnelsesland. Tyskland bør oppføres som kapasitet.
Den falske pakken er ufullstendig. Spesielt er det ingen gummi- og plastringer, samt to klemmer.
Lengden på kulenden er forskjellig fra originalen. Det brukes et annet fett i kuleleddet.
Det er ingen graverte opplysninger om produksjonsdatoen på selve stangen og på kuleleddet.
For forfalskninger er det lav kvalitet på produksjon av støvknapper. Spesielt kan det være uklippte deler ved kantene og sømmene.
Det er ingen fabrikkmerker på bagasjerommet.

ELF motorolje

Motoroljer forfalskes ofte.Så for å skille en falsk fra originalen, må du vite følgende ...

Lokket på den originale 5 liters beholderen har en blank tekstur og er i seg selv glatt å ta på. Andre lokk er matt, avrundet og litt konveks.
Det er tre ekstruderte striper på bunnen av beholderen. På en forfalskning er de plassert fra ende til ende, og på originalen, i avstand fra hverandre. I originalen når de ikke kanten med ca 1 cm, og i en falskhet når de kanten.
Når dekselet er helt skrudd på, forblir det et lite gap på originalen. Det er ikke på en falsk.
På en falsk beholder skrus lokket av sammen med beskyttelsesringen.
På etiketten i forfalskningens ELF-logo kan du se individuelle piksler, trykkfeil.
Den originale fargen på plastbeholderen er blåere, mens de falske har en mørkere fargetone.
På fronten av beholderen er det en bule på 5 ... 6 mm. Det er ingen slik bule på falsken.

Tennplugg

La oss se hvordan vi skiller ut forfalskninger fra Renault-lys. La oss gjøre dette ved hjelp av eksemplet på tennplugger med artikkelnummeret 8200662185, som er installert på Clio / Kangoo / Twingo-modellene.

Emballasjens farger er forskjellige. De er mørkere i forfalskninger og lysere i originalen.
Kontaktmutteren på forfalskningen har en mer avrundet form og et større bunnareal. Originalen har en mer avsmalnet form.
Fargene på metallet som den sentrale elektroden er laget av, er forskjellige. Den falske har den nesten svart, mens originalen har en gråbrun fargetone. I tillegg er høyden på elektroden litt høyere og tykkelsen mindre.
Den falske sideelektroden er laget av skinnende metall, mens originalen har en lysere.
Gapet mellom elektrodene er mindre for originalen.
Et falskt lys har ofte mangler på den termiske kjeglen til isolatoren, den er laget av dårlig kvalitet og grov. Originalen har meget høy kvalitet.

Hvor å kjøpe originalen

Det er nødvendig å kjøpe reservedeler bare i pålitelige butikker. Samtidig er det ønskelig at den originale Renault-reservedelskatalogen er til stede på butikkens nettside. Den gir informasjon om alle delene til alle modeller av det spesifiserte bilmerket, sammen med artiklene, både originale og analoge. En slik katalog lar deg også sammenligne priser på Renault-reservedeler, hvor du kan kjøpe de mest akseptable.