Ved den første hastigheten på Focus komfyrmotoren begynte det å dukke lyder! Mens det fremdeles fungerer og ingen reparasjoner er nødvendige, er det besluttet å utvide tjenestelinjen fjern ovnmotoren, undersøke og smør glidebøsninger.
For arbeid trenger du:
- god belysning,
- et sett med bits for en stjerneskrutrekker,
- flere små flate skrutrekkere,
- en sveiv (kortere er nødvendig for å fange biter), en funksjon av et lite rom for å skru ut mellom gulvet og torpedorommet.
Hvordan komme til varmeapparatmotoren Ford Focus 1
Vi skrur ut de tre skruene (krysset), tar av lokket og stopper hanskerommet helt, det er derfor det er hanskerommet - det er bedre å først trekke rotet ut av det i vesken!
Vi skru av med nysgjerrige kjerne (kryss) av plasthettene, tar ut dekslene selv, tre stykker, fjerner det nedre tilgangspanelet til motoren.
Vi skru av festingen av luftkanalen ved passasjerens føtter, en bolt (kryss), fjern luftkanalen.
Fjerne komfyrmotoren på Focus
Nå den vanskeligste operasjonen — skru av motorens festebolter, selv om de er vridd til plast, men ulempen med å nærme seg verktøyet skaper vanskeligheter. Som et alternativ for å plassere karosseriet, må den første fra førersetet, senke håndbremsehåndtaket, berøre matten til passasjersetet med hodet, den andre åpner passasjerdøren helt og legger den gamle jakken på terskelen å ligge på gulvet sidelengs, venstre til bunn. Generelt sett ligner denne operasjonen med fjerning og installasjon en times trening!
Fjern tilkoblingspluggen. Vi skru av de tre boltene (krysset) som fester motorens monteringshus.
Vi tar ut det nedre dekselet på motorinstallasjonshuset, nøye uten å gi slipp på hendene, legger det umiddelbart på overflaten som motoren ikke skal falle fra, ovnviften krever skånsom håndtering. Når vi klemmer ut gummiprojeksjonene, tar vi ut motoren fra installasjonshuset.
Inspeksjon av ovnens motorbøsninger
Straks synlig årsaken til plystringen som dukker opp, dette er fuktighet som kom på bunnen av ermet, og den øvre ermen lider og slites ikke mindre. Jeg utvidet straks åpningen for drenering av fuktighetskondensat til 3 mm.
Inspeksjon av motorens tilstand:
Som du kan se, er samleren visket ut og børstene allerede er tomme, du må forberede deg til neste åpning og i det minste bytte ut børstene, størrelse 5 * 5 mm. Som undersøkelsen viste, er materialet til børstene nærmere kobber og ikke grafitt, sannsynligvis er grafitt i ventilasjonssystemet ikke hensiktsmessig av miljømessige årsaker. Derfor bør valget av erstatning gjøres fra flere kobberbørster, overflødig størrelse kan alltid slipes av før installasjon.
Smøring av motorbøsninger
For smøring tilberedte jeg 1 ml motorolje og 3-4 ml SHRUS-fett, logisk molybdendisulfid og grafitt er mer egnet for glidende lagre, i fravær av noe lignende litol er egnet. Gjennom en sprøyte og et rør fordelte han fettet jevnt på bøssingens akse med svingende og vridende, og plasserte motoren slik at væskefettet kunne strømme inn i akslingen og akselen, og han påførte også fett på den øvre foring. Spesielt godt vil fettet ligge på den nedre bøssingen på grunn av den strukturelle utsparingen som fettet vil bøyes ned til bunnen av!
IKKE FJERN VIFTE !!Fettet ble påført tre ganger med akselen som beveget seg langs aksen og rullet for hånd.
Det er bedre å jobbe med en gammel jakke for å utelukke skader på motor og vifte i tilfelle et tilfeldig fall !!! Jeg anbefaler heller ikke å slå på motoren etter vekt, torsjonen er kraftig og du kan gjøre mer skade enn å sjekke!Hvis du er så trygg på mer overhaling og i dine evner, så tror jeg at denne gjennomgangen vil hjelpe deg økonomisk å forberede deg på overhaling, for eksempel å bytte ut foringer, sliping av samleren og bytte av børster.
Til slutt kan du bruke en støvsuger og en fille til å rengjøre motoren og det indre av ovnen så mye som mulig. Du kan se på søppelvaren.
Sette den opp i omvendt rekkefølge. Vi sjekker, ja, vær stille!
Foto med nyttig informasjon. Ytterligere hastighetsmotstander og motorsikring er her:
