P0134 feil oksygensensorkrets, den før nøytralisatoren - ingen signalaktivitet. I hovedsak fungerer ikke den første lambdasonden da 02 B1S1-sensorkretsen er passiv.
P0134: O2-sensorkrets Ingen aktivitet oppdaget (Bank 1 Sensor 1) feilkode. Hva sier om fraværet av endringer i dataene fra oksygensensoren
Ved diagnostisering av en autoskanner genererer datamaskinen en feil: "P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)".
I motsetning til feil p0135, når oksygenfyrvarmeren svikter, og dette kan påvirke bilens oppførsel, feilkode p0134 det er bare mulig ved å vurdere en feil fra en datamaskin, siden det ikke spesielt påvirker bilens kjøreegenskaper, dynamikken er den samme, den går ikke, drivstofforbruket er uendret, bortsett fra at det kan bli kjedelig under akselerasjon.
Betingelser for å installere P0134-koden
Kode P0134, et lavt nivå av oksygensensorsignalet, føres inn i minnet når motoren har gått i litt mer enn et minutt, og dataene som kommer fra den første lambda til kontrollenheten endret seg ikke over tid. I et nøtteskall fryser spenningen. Og "CHECK MOTOR" -lampen på panelet lyser etter 5-8 sekunder, ettersom en permanent funksjonsfeil oppstår.
Årsaker til forekomst
De mange årsakene til at denne feilen kan oppstå og generere en feilkode p0134 er ikke så stor.
- Brudd eller stratifisering av isolasjonen av oksygenkontaktene;
- Kortslutning;
- Åpen krets.
Som en regel, hvis en funksjonsfeil av denne typen er assosiert med en åpen eller kortslutning, vil diagnostikken ikke bare rapportere en feil i inaktiviteten til oksygensensorkretsen, men også generere en andre feil P0171 - en mager blanding. Siden den første lambdasensoren er kontrollen for tilførsel av blandingen, reduserer kontrolleren i fullstendig fravær av DC-signalet drivstofftilførselen for å forhindre svikt i katalysatoren. Derfor, hvis autodiagnostikken bare viste en feil, har du ikke en åpen krets i sensoren eller oksyderte kontakter på kontakten, men i 99% av tilfellene flyr p0134 ut gjennom interne problemer i sensoren.
Debugg
Uansett begynner feilsøking med ledningene til DC og kontakten, deretter blir spenningsverdien til sensorsignalet sjekket. Og avhengig av de tekniske egenskapene til lambda, må parametrene endres innenfor passende grenser. Og hvis det er mulig å se arbeidet ved hjelp av et diagnostisk verktøy, varmer vi opp motoren til driftstemperatur, ser på spenningsendringene, nei, vi tar et multimeter i hendene og ved å koble sonder til de tilsvarende sensorkontaktene , sjekker vi brukervennligheten til inngangssignalkretsen (mål mellom sensorens positive kontakt og masse). Deretter, ved å koble fra kraftblokken, sjekker vi spenningen i et minutt, hopp skal forekomme i et bestemt område, avhengig av motorens drift. Hvis dette ikke skjer eller verdien er utenfor området, er oksygenføleren defekt og må byttes ut.
Ikke glem at du må ta terminalen ut av batteriet når du bytter oksygensensor.Etter at du har byttet ut sensoren (forresten, bør du huske at den originale DC-en ikke kan byttes ut med en universal en på alle biler), kast feilen programmatisk eller ved å fjerne batteripolen i 10 minutter og la bilen gå i flere minutter ved full og delvis belastning for å sikre at feilen er eliminert, så det er ganske sjelden, men det hender likevel at P0134 ikke er forbundet med feil i lambdasonden eller et brudd. Deretter kreves en analyse av arbeidet til andre systemer i den elektroniske kretsen.
Forfatter: Ivan Matieshin
