Hva er den beste lydisolering. Velge materiale og selskap

Hva slags lydisolering for en bil å velge? Dette spørsmålet blir stilt av mange bileiere som, mens de kjører, støter på betydelig støy i kabinen til bilen sin. Isolasjonsmaterialer som eliminerer støy er av flere typer - støyabsorberende, støyisolerende og vibrasjonsisolerende. Hvilket materiale som er bedre, avhenger av det spesifikke målet. Vanligvis påføres lydisolerende materialer på gulvet i bilen, på dørene, på knirkende plastprodukter. For å forbedre effekten, i noen tilfeller, brukes en spesiell væskestøyisolering, påført på den ytre overflaten av bunnen og hjulbuene på bilen.

Innhold:

  • Lydisolasjonsoppgaver
  • Materialer som brukes
  • Hva er kriteriene å velge
  • Støyisolering

Hva slags lydisolasjon å velge

I hyllene til bilforhandlere er det mange støyisolerende materialer for bilinteriøret. Men hva slags lydisolering kan en bil velge? På slutten av dette materialet presenteres en vurdering av god støyisolasjon, som innenlandske bilister overalt bruker. Listen er ikke utarbeidet for reklameformål, men bare på grunnlag av anmeldelser og tester funnet på Internett.

Hvorfor trenger du støyisolering

Det er faktisk fornuftig å bruke lydisolerende materialer selv på ganske dyre utenlandske biler av høy kvalitet, for ikke å nevne budsjett innenlandske biler. Det er tre hovedårsaker til dette:

  1. Økt kjøresikkerhet. Mange vet at en langvarig ubehagelig (og enda mer så høy) lyd avsettes i underbevisstheten til en person, noe som fører til irritasjon av nervesystemet. Dette gjelder naturligvis sjåføren. Hvis han hele tiden kjører under forhold når det høres et ubehagelig brum utenfra, høres lydene fra motorer fra forbipasserende biler, plast knirker stadig inne i bilen - føreren begynner å ufrivillig distrahere seg fra kjøreprosessen, noe som kan føre til en nødsituasjon på veien.
  2. Kjørekomfort. Å redusere støy i kjøretøyets interiør gjør turen mer behagelig. Tretthet reduseres automatisk og sjåføren er morsommere å kjøre. Det samme resonnementet gjelder for passasjerer i kupeen.
  3. Ytterligere faktorer. Disse inkluderer spesielt beskyttelsesfunksjonen. Så støyisolerende materialer kan beskytte døroverflaten og / eller mot mekanisk skade og forekomsten av korrosjonsfokus på dem. Disse materialene bidrar også til å stabilisere temperaturen inne i kabinen. Spesielt må du holde klimaanlegget kjølig om sommeren og varmen fra ovnen om vinteren.

Det må imidlertid legges til her at man ikke skal bli for ridd med å øke graden av lydisolasjon. Ellers er det en risiko for ikke å høre en lyd som signaliserer en delvis eller fullstendig svikt i enkelte elementer i kabinettet, transmisjonen, motoren og andre.

Brummen i bilen

Har du lagt merke til at det noen ganger er en summing i bilen når du kjører, på tomgang, når du bremser? Det er mange grunner til dette, og ikke alle er relatert til chassiset (lageret) heller ...

Mer informasjon

Derfor bør ikke god lydisolasjon være absolutt. I tillegg legger lydisolering deg betydelig til bilen, ca 40-80 kg, og dette påvirker allerede drivstofforbruk og akselerasjon.

Et annet tilfelle når det brukes god vibrasjon og støyisolering er bruken av et høykvalitets og kraftig lydsystem i bilen. Når det gjelder lydisolasjon, er det naturlig at fremmede lyder utenfra ikke når salongen når du lytter til musikk. Og menneskene rundt det vil være ubehagelige å høre veldig høy musikk fra kupeen til en bil som går.

Når det gjelder vibrasjonsisolering, er det nødvendig, siden maskinens kropp og dens individuelle elementer under driften av høyttalerne vil vibrere, noe som også kan forårsake ubehagelige lyder. Dessuten, jo tykkere (bedre) metallet i karosseriet, jo tykkere er det vibrasjonsisolerende materialet valgt for vibrasjonsdemping. På tunede biler med kraftige lydsystemer er det installert spesielle dyre isolasjonsmaterialer.

Støyisolasjonsmaterialer

For å utføre oppgavene som er nevnt ovenfor for støyisolering, brukes tre typer materialer:

  • Vibrasjonsisolasjon... Vanligvis laget på basis av gummigummi (ligner flytende gummi). Materialet legges først, siden oppgaven er å dempe vibrasjoner som kommer fra motor, fjæring, girkasse. De kalles "vibroplast", "bimast", "isoplast".
  • Støyisolerende... De er i sin tur delt inn i direkte støyisolerende og støyabsorberende. Oppgaven til den første er å reflektere lydbølger, forhindre at de kommer inn i hytta. Den andre oppgaven er å absorbere og nøytralisere de samme lydbølgene. Materialet er i det andre laget. I butikkene selges de under navnet "Bitoplast", "Madeline" eller "Biplast".
  • Universell... De kombinerer funksjonene til materialene som er oppført ovenfor og består av to lag. Ofte, for støyisolering, er det nettopp universelle støy- og vibrasjonsisolasjonsmaterialer som brukes på grunn av det faktum at installasjonen er enklere og raskere. Deres eneste ulempe er deres større vekt sammenlignet med de to første, noe som fører til økt drivstofforbruk.

Bilstøyisolasjonsmateriale

Grunnleggende materialer for lydisolering av bil. 4 trinn for å eliminere støyen i bilen. Selvisolering av biler og materiale til den.

Mer informasjon

Hva er den beste lydisolering av bilen?

Bruken av visse materialer avhenger av oppgavene som er tildelt dem. For eksempel er vibrasjonsisolerende materiale i noen tilfeller ikke lagt i faste ark, men bare i strimler. Dette reduserer effektiviteten i arbeidet, men reduserer massen, siden det faktisk er ganske stort. Å gjøre det eller ikke er opp til bileieren. Når det gjelder lydisolering (lydabsorberende) materialer, må de installeres helt. Siden det universelle materialet ikke kan deles i to lag, fører dette til en økning i totalmassen til bilen.

Når det gjelder det vibrasjonsisolerende materialet, skyldes dens store masse tilstedeværelsen av bitumen i sammensetningen. Husk at med full prosessering av bunnen, dørene, hjulkassene til karosseriet, kan vekten øke med 50 ... 70 kilo. I dette tilfellet øker drivstofforbruket med omtrent 2 ... 2,5%. Samtidig avtar de dynamiske egenskapene til bilen - den akselererer verre, trekker verre oppoverbakke. Og hvis dette ikke gir noen spesielle vanskeligheter for biler med relativt kraftige motorer, vil det for eksempel for urbane småbiler være en veldig håndgripelig faktor.

Hvordan velge støyisolering

Et stort utvalg av støy- og vibrasjonsisolasjonsmaterialer får oss til å tenke på hvordan vi skal velge riktig lydisolasjon. Uansett et eller annet merke, bør bileieren alltid velge følgende faktorer i det tilbudte produktet når du velger:

  • Spesifikk tyngdekraft... I teorien, jo større det er, desto bedre slukker det isolerende materialet vibrasjoner og lyder som kommer fra det. Imidlertid er dette ikke alltid tilfelle. Foreløpig er det teknologisk avanserte materialer som demper vibrasjoner på grunn av deres tekniske egenskaper, spesielt fleksibiliteten og den interne strukturen til fibrene. Men å kjøpe veldig lette formuleringer er fortsatt ikke verdt det, deres effektivitet vil være lav. Det antas at det forsterkede (aluminium) laget av vibrasjonsisolerende materiale skal ha minst 0,1 mm tykkelse. Likevel gir en stor endring i tykkelsen i retning av økning en liten effektivitet i vibrasjonsisolasjon med en betydelig komplikasjon av installasjonen og en økning i prisen.
  • Mekanisk tapsfaktor (LF)... Det er en relativ verdi som måles i prosent. I teorien, jo høyere denne indikatoren er, jo bedre.Vanligvis er det i området 10 ... 50%. En lignende mengde som kjennetegner absorpsjonen av lydbølger kalles lydtapsfaktor (SFC). Logikken er lik her. Jo høyere denne indikatoren er, jo bedre. Utvalget av nevnte verdi for varer som selges i butikker, ligger også i området 10 ... 50%.

De to oppførte parametrene er nøkkelen, og ofte avgjørende for kjøp av en eller annen vibrasjon og støyisolering for en bil. I tillegg til dem må du imidlertid ta hensyn til følgende tilleggsfaktorer:

  • Fleksibilitet. Denne faktoren avgjør hvor godt og tett materialet vil feste seg til den behandlede overflaten av karosseriet.
  • Enkel installasjon. Spesielt valget av støyisolerende og vibrasjonsisolerende materialer eller en universell. Vi snakker også om ekstra verktøy og materialer - en hårføner, en rulle og så videre. Spørsmålet om installasjon er også viktig når det gjelder økonomi. Tross alt, hvis det er mulig å installere lydisolasjonsmaterialet alene, vil dette spare penger. Ellers må du bruke tjenestene til de aktuelle mestrene på bensinstasjonen.
  • Varighet. Jo mer imponerende dette tallet er, jo bedre er det naturligvis. På denne måten er det fornuftig å lese informasjonen om garantiperioden i instruksjonene. Dessuten vil det ikke være overflødig å spørre om synspunkter fra bilister som allerede har brukt en eller annen støyisolering for holdbarheten.
  • Motstand mot mekanisk skade. Ideelt sett bør den ikke endre egenskapene, inkludert formen, gjennom hele levetiden. Imidlertid er støyisolering vanligvis installert på steder der mekanisk deformasjon ikke er redd for det.
  • Materialtykkelse. Avhengig av dette, kan du bruke forskjellige støyisolasjoner ikke bare for å lime store områder på kroppen, men også for å behandle små skjøter, for eksempel mellom å gni plastoverflater, som avgir en ubehagelig knirking under friksjon.
  • Kvaliteten på mastikken. I dette tilfellet snakker vi ikke bare om dens vibrasjons- og støyisolasjonsegenskaper. For noen billige materialer av lav kvalitet under installasjonen, observeres en situasjon når mastikken strømmer ut av arket under påvirkning av varm luft og sprer seg over overflaten som skal behandles. Det er bedre å ikke kjøpe slike materialer.
  • Valuta for pengene. Denne faktoren er like viktig som når du velger et annet produkt. Hvis du planlegger å behandle en billig innenlands bil som kjøres på dårlige veier, er det ingen vits i å bruke penger på dyr isolasjon. Og hvis vi snakker om behandlingen av en utenlandsk bil fra den midterste prisklassen, er det bedre å velge et materiale som er dyrere og av bedre kvalitet.

En viktig indikator når du velger er vedheft. I samsvar med definisjonen er dette adhesjonen av overflatene til forskjellige faste og / eller flytende legemer. I tilfelle feste refererer dette til kraften som isolasjonsmaterialet er festet til den behandlede overflaten. Produsenter angir denne verdien i dokumentasjonen, men noen av dem villedet bileiere bevisst. Den optimale verdien av vedheft for å feste vibrasjoner og støyisolering er omtrent 5 ... 6 Newton per kvadratcentimeter. Hvis instruksjonene indikerer en verdi som er mye høyere enn den som er nevnt, er dette mest sannsynlig bare et markedsføringsnark. Faktisk er de angitte verdiene ganske nok for en feste av høy kvalitet av materialet.

Og selvfølgelig er den viktigste faktoren som valget av en eller annen lydisolering for en bil gjøres, varemerket (selskapet) som den ble produsert under. De mest kjente produsentene, hvis produkter er allestedsnærværende i det post-sovjetiske rommet, er STP, Shumoff, Kics, Dynamat og andre. Hvert av de børsnoterte selskapene produserer flere linjer med vibrasjon og støyisolasjon.

Vurdering av støyisolasjonsmaterialer for biler

Her er en liste over populær støyisolering for biler, basert på anmeldelser av individuelle bilister funnet på Internett, samt volumet av produkter som selges av spesialiserte nettbutikker. Rangeringen er ikke av kommersiell karakter. Hovedoppgaven er å svare på spørsmålet om hvordan du skal velge lydisolasjon for en bil.

STP

Noen av de beste og høyeste kvalitetene på vibrasjons- og støyisolasjonsmaterialer selges under varemerket STP. STP-merket tilhører den russiske gruppen "Standartplast". Flere typer av disse materialene er tilgjengelige. La oss liste dem i rekkefølge.

STP Vibroplast

Et av de mest populære materialene som brukes av bilister og håndverkere for å beskytte kroppen og interiøret i bilen mot vibrasjoner. Linjen består av fire prøver - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. De tekniske egenskapene til hvert av de listede materialene er oppsummert i tabellen.

Materielt navnProdusentens deklarerte egenskaperEkte egenskaper
Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mmKMP,%Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mm
STP Vibroplast M12,21,8203,01,7
STP Vibroplast M23,12,3253,62,3
STP Vibroplast Sølv3,02,0253,12,0
STP Vibroplast Gold4,02,3334,13,0

Det mest populære materialet er Vibroplast M1 på grunn av lave kostnader. Effektiviteten manifesterer seg imidlertid bare på tynt metall. Så det vil vise seg godt på innenlandske biler, men på utenlandske biler, som som regel har en kropp laget av tykkere metall, vil den være ineffektiv. Instruksjonene indikerer at materialark kan limes til følgende deler av karosseriet: metalldørflater, tak, hette, innvendige gulv, bagasjerom.

Materialet Vibroplast M1 er realisert i ark på 530 x 750 mm, og tykkelsen på aluminiumslaget er optimal 0,1 mm. Prisen på ett ark fra våren 2019 er omtrent 250 russiske rubler. Vibroplast M2-modifikasjonen er en mer avansert versjon. Den er litt tykkere og har en høyere mekanisk tapsfaktor. De to nevnte alternativene er relatert til budsjettsegmentet i markedet. Vibroplast M2 selges i lignende ark 530 x 750 mm. Imidlertid er prisen litt høyere, og er omtrent 300 rubler for samme periode.

Vibroplast Silver og Vibroplast Gold tilhører allerede premium segmentet av markedet for vibrasjons- og støyisolasjonsmaterialer. Den første er en forbedret versjon av Vibroplast M2 med lignende egenskaper. Når det gjelder Vibroplast Gold, er dette det mest avanserte materialet i denne linjen. Han endret pregingen av folieoverflaten. Dette gjør det lettere å montere på komplekse overflater. Følgelig kan installasjonen av Vibroplast Gold-materiale utføres selv i et garasjemiljø.

Den eneste naturlige ulempen med dette produktet er den relativt høye prisen. Så, materialet "Vibroplast Silver" selges i ark med samme størrelse 530 x 750 mm. Prisen på ett ark er ca 350 rubler. Vibroplast Gold-materialet koster ca 400 rubler per ark.

STP Bimast

Materialene som inngår i STP Bimast-serien er flerlags, og er laget av butylharpiks, bitumenplate og tilleggsbelegg. Disse materialene er allerede effektive på tykkere metall, derfor kan de brukes på karosseriet til utenlandske biler. STP Bimast-produktlinjen inneholder fire materialer. Deres egenskaper er vist i tabellen nedenfor.

Materielt navnProdusentens deklarerte egenskaperEkte egenskaper
Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mmKMP,%Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mm
STP Bimast Standart4,23,0244,33,0
STP Bimast Super5,84,0305,94,0
STP Bimast Bomb6,04,0406,44,2
STP Bimast Bomb Premium5,64,2605,74,3

STP Bimast Standart er det enkleste og billigste vibrasjons- og støyisolasjonsmaterialet fra denne linjen. Den har gjennomsnittlige støy- og vibrasjonsreduksjonsegenskaper, men den kan brukes på alle personbiler. Den betydelige ulempen er imidlertid at når den rulles ut (monteres) på overflaten den behandles, ruller den til klumper.Noen ganger bemerkes det at det er kortvarig og ikke fester seg godt til beskyttelseslaget (det kan løsne over tid). "Bimast Standard" er realisert i samme dimensjoner, nemlig i stykker på 530 x 750 mm. Prisen på ett ark fra våren 2019 er omtrent 300 rubler.

Lydisolasjon STP Bimast Super er en mer avansert versjon av forrige komposisjon. Foliepapir påføres den ene siden av arket. Materialet har økt tykkelse og vekt. Derfor kan den brukes på saker med bredere metall. På grunn av den større massen bemerkes imidlertid i noen tilfeller kompleksiteten til installasjonene. STP Bimast Standard er tykk nok til å til og med festes på undersiden av karosseriet.

Av manglene bemerkes det at folielaget av og til kan skrelle av under installasjon på områder med en kompleks struktur. Derfor må installasjonen av materialet utføres nøye eller delegeres denne hendelsen til fagfolk. Lydisolering "Bimast Super" er realisert i de samme arkene på 530 x 750 mm i størrelse. Prisen på ett ark i perioden angitt ovenfor er ca 350 rubler.

STP Bimast Bomb isolasjonsmateriale er den beste verdien for pengene i serien. Den har utmerkede egenskaper, og den kan monteres både på kroppen til billige innenlandske biler og på dyre utenlandske biler. Har en mekanisk tapsfaktor på 40%. Vanligvis er materialet av meget høy kvalitet, men nylig har det vært et hit med defekte produkter, der folielaget avskaller over tid eller under installasjon.

Støyisolasjon "Bimast Bomb" selges i lignende ark på 530 x 750 mm. Prisen på ett ark er ca 320 rubler, noe som er en veldig fordelaktig indikator for et materiale med dets egenskaper.

Vel, støyisolering STP Bimast Bomb Premium er materialet med den høyeste tekniske ytelsen i denne linjen. Dens mekaniske tapsfaktor er så mye som 60%! Den kan brukes til å isolere dører, understell, bagasjerom, hette og andre områder på karosseriet. Materialet er av meget høy kvalitet, men på grunn av sin store masse er det noen ganger vanskelig å montere det, spesielt i områder med en kompleks struktur. Den eneste ulempen med Bimast Bomb Premium lydisolering er den høye prisen.

Selges i samme ark på 750 x 530 mm. Prisen på ett ark er omtrent 550 rubler.

STP Vizomat

STP Vizomat-linjen har vært på markedet i lang tid, men den er fortsatt populær. Spesielt brukes de av eiere av biler med en kropp laget av tykt metall. Linjen inneholder fire materialer. Navnene og egenskapene er oppsummert i tabellen.

Materielt navnProdusentens deklarerte egenskaperEkte egenskaper
Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mmKMP,%Spesifikk vekt, kg / m2Tykkelse, mm
STP Vizomat PB-22,72,0122,82,0
STP Vizomat PB-3.54,73,5194,73,5
STP Vizomat MP3,82,7284,02,8
STP Vizomat Premium4,83,5404,83,5

Lydisolerende materiale STP Vizomat PB-2 er det enkleste i den gitte linjen. Den er lett nok og enkel å installere. Ulempen er imidlertid dens svake ytelse når det gjelder støy og vibrasjonsisolasjon. Derfor kan den bare installeres hvis bileieren ikke vil bruke betydelige penger på lydisolering av interiøret i bilen sin.

Støy- og vibrasjonsisolasjon "Visomat PB-2" produseres og selges i samme størrelser, i ark på 530 x 750 mm. Prisen på ett ark i perioden angitt ovenfor er ca 250 rubler.

Lydisolasjon STP Vizomat PB-3,5 er en mer avansert versjon av det forrige materialet. Så den har større tykkelse og tåler bedre vibrasjoner. Så koeffisienten for mekaniske tap ble økt til 19%, men dette er også en relativt liten indikator. Materialene "Visomat PB-2" og "Visomat PB-3.5" er således budsjettmessige og ineffektive materialer. I tillegg er det antydet at det er uønsket å montere dem på taket på karosseriet og på dørpanelene. Dette skyldes at limet i varmt vær kan mykne opp og materialet henholdsvis helt eller delvis faller av.Men de kan for eksempel brukes til å isolere gulvet (bunnen) i en karosseri.

Prisen på ett isolasjonsark "Visomat PB-3.5" som måler 530 x 750 mm er ca 270 rubler.

Støyisolering STP Vizomat MP er den mest populære i denne linjen. Den kombinerer god ytelse og lav pris. Det er fornuftig å bruke materialet på en maskinhus laget av tykt metall, stive strukturer. Det bemerkes at installasjonsprosessen er ganske arbeidskrevende, men materialet holder perfekt formen og beskytter kroppen mot vibrasjoner og interiøret mot støy. Blant manglene bemerkes det at i sommertemperaturer (spesielt fra + 28 ° C og oppover) mykner materialet, noe som fører til en reduksjon i dempningsegenskapene. Men det kan for eksempel brukes til behandling av bunnen, siden det er lite sannsynlig å varme opp til den temperaturen.

Lydisolasjon "Visomat MP" produseres i de samme arkene på 530 x 750 mm. Prisen på et slikt ark er omtrent 300 rubler.

Støy- og vibrasjonsisolasjon STP Vizomat Premium er det dyreste og høykvalitetsproduktet i denne linjen, siden den mekaniske tapskoeffisienten er økt opp til 40% med en vekt og tykkelse som "Visomat PB-3.5". Følgelig kan Visomat Premium lydisolasjon brukes på nesten alle biler og nyttekjøretøyer. Den eneste ulempen med materialet er den relativt høye prisen.

Prisen på ett standardark med en størrelse på 530 x 750 mm er omtrent 500 rubler i perioden angitt ovenfor.

STP NoiseLIQUIDator

Utvalget av produkter produsert av STP inkluderer en vibrasjonsdempende to-komponent STP NoiseLIQUIDator-mastikk. Den er posisjonert av produsenten som en flytende lydisolasjon, som har korrosjons- og styrkeegenskaper. Mastikken påføres understellet, karmene og buene på karosseriet. Samtidig er det antydet at det er nødvendig å påføre sammensetningen på deler med en avlastningsflate, og det er uønsket å påføre den på glatte overflater. Dermed vil denne mastikken være et utmerket tillegg til STP-lydisolasjonsarkene beskrevet ovenfor. Kjennetegn ved STP NoiseLIQUIDator-mastikk:

  • nivået av støyreduksjon i kabinen - opptil 40% (opptil 3 dB);
  • mekanisk tapsfaktor (vibrasjonsreduksjon) - 20%;
  • driftstemperaturområde - fra -30 ° С til + 70 ° С.

Mastikken påføres den tilberedte (rensede) overflaten med en slikkepott. Ikke la åpen emballasje være lenge, da sammensetningen kan stivne og bli ubrukelig. Den selges i en krukke som veier ett kilo. Den omtrentlige prisen på en slik pakke er omtrent 700 rubler.

Shumoff

I sortimentet av Shumoff-produkter produsert av det russiske selskapet Pleiada, er det to underarter av slike produkter - støyisolerende materialer med termisk isolasjonseffekt, samt vibrasjonsabsorberende materialer. La oss vurdere dem hver for seg.

Støyisolasjonsmaterialer

Utvalget av lydisolasjonsmaterialer består av seks lydisolasjonsmaterialer. Nedenfor er deres egenskaper.

  • Komfort 10... Selvklebende sort skumgummi. Monteringslaget er beskyttet med selvklebende papir. Materialtykkelse - 10 mm. Spesifikk vekt - 0,55 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 150 ° С. Prisen på ett ark fra våren 2019 er omtrent 1200 russiske rubler.
  • Komfort 6... Et lignende lyd- og varmeisolerende materiale basert på skumgummi. Monteringslaget er beskyttet med selvklebende papir. Materialtykkelse - 6 mm. Spesifikk vekt - 0,55 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 150 ° С. Fordelen er at installasjonen av materialet er mulig uten å bruke en hårføner i bygningen ved en omgivelsestemperatur på + 15 ° C og over. Prisen på ett ark er ca 960 rubler.
  • Shumoff P4... Et lignende materiale basert på polyetylenskum med en lukket cellestruktur og et klebrig lag. Det er selvklebende papir på monteringssiden. Materialtykkelse - 4 mm. Spesifikk vekt - 0,25 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 560 mm.Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindingsstyrken med lageroverflaten er 5 N / cm². Prisen på ett ark er 175 rubler.
  • Shumoff P4V... Lyd- og varmeisolerende materiale, laget på basis av polyetylenskum med en lukket cellestruktur og et klebrig lag påført på det. Monteringslaget er beskyttet med selvklebende papir. Bokstaven "B" i betegnelsen indikerer at vanntett lim ble brukt i produksjonen av materialet. Materialtykkelse - 4 mm. Spesifikk vekt - 0,25 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindingsstyrken med lageroverflaten er 5 N / cm². Prisen på ett ark er 230 rubler.
  • Shumoff P8... Vibrasjonsisolerende materiale basert på polyetylenskum med et selvklebende lag. Det er selvklebende papir på baksiden. Materialtykkelse - 8 mm. Spesifikk vekt - 0,45 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindingsstyrken med lageroverflaten er 5 N / cm². Prisen på ett ark er 290 rubler.
  • Shumoff P8V... Et lignende støyisolerende materiale basert på skummet polyetylen med vanntett lim, som angitt med bokstaven "B" i betegnelsen. Det er selvklebende papir på underlaget. Materialtykkelse - 8 mm. Spesifikk vekt - 0,45 kg / m². Størrelsen på ett ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindingsstyrken med lageroverflaten er 5 N / cm². Prisen på ett ark er 335 rubler.

Alt av listet materiale anbefales for å isolere kupeen, ikke bare mot støyeffekter, men også for å opprettholde en behagelig temperatur i kupeen - kjølig om sommeren og varm om vinteren.

Vibrasjonsisolerende materialer

Vibrasjonsisolasjonsmaterialer er grunnlaget for støyisolering av kjøretøyets interiør. For tiden består linjen til Shumoff-varemerket av 13 lignende produkter som har forskjellige tekniske og operasjonelle egenskaper.

  • Shumoff М2 Ultra... Den vibrasjonsisolerende forbindelsen ble utviklet i henhold til kravene i det amerikanske materialet Dinamat. Imidlertid koster sistnevnte omtrent tre mer enn sin russiske motpart. I tillegg til demping av vibrasjoner, øker materialet kroppens totale stivhet. Materialtykkelse - 2 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 30%. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Det er tillatt å installere materialet ved en omgivelsestemperatur på + 15 ° C og over. Prisen på ett ark er omtrent 145 rubler.
  • Shumoff М2.7 Ultra... Dette materialet er helt likt det forrige. Den eneste forskjellen er tykkelsen - 2,7 mm, så vel som dens spesifikke vekt - 4,2 kg / m². Den kan også monteres uten å bruke en hårføner i bygninger ved temperaturer fra +15 grader Celsius og over. Prisen på ett ark er omtrent 180 rubler.
  • Shumoff Light 2... Det er et vibrasjonsabsorberende selvklebende materiale med lav mastiksjiktetthet. På forsiden er det en aluminiumsfolie som gir mekanisk beskyttelse av materialet og som også øker dets vibroakustiske egenskaper. Materialtykkelse - 2,2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 2,4 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 120 ° С. Den kan monteres uten å bruke en monteringshårføner ved en omgivelsestemperatur på + 20 ° C og over. Prisen på ett ark er omtrent 110 rubler.
  • Shumoff Light 3... Materialet er helt likt det forrige. Den varierer bare i tykkelse, nemlig - 3,2 mm og egenvekt - 3,8 kg / m². Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten hårføner ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på ett ark er 130 rubler.
  • Shumoff Mix F... Vibrasjonsabsorberende selvklebende materiale designet for montering på metalldeler og plastdeler i bilen. Frontlaget er aluminiumsfolie. Så er det flere lag med forskjellige mastics. Det siste monteringslaget er dekket med selvklebende papir. Materialtykkelse - 4,5 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 6,7 kg / m².Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Vær oppmerksom på at for installasjon av materialet er det viktig å bruke en konstruksjonshårføner, som du trenger å varme den opp til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på ett ark er omtrent 190 rubler.
  • Shumoff Mix F Spesialversjon... Dette materialet er et av de mest populære i denne linjen. Når det gjelder struktur og egenskaper, er den helt lik den forrige. Imidlertid har den bedre egenskaper. Materialtykkelse - 5,9 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 9,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Kan monteres uten bruk av hårføner. Prisen på ett ark er ca 250 rubler.
  • Shumoff M2... Et av de enkleste, letteste og billigste materialene i denne serien. Frontdeksel - aluminiumsfolie. Den selvklebende siden er belagt med slippapir. Materialtykkelse - 2,2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten hårføner ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på ett ark er 95 rubler.
  • Shumoff М3... Helt lik forrige materiale, men litt tykkere. Materialtykkelse - 3 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 4,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten hårføner ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på ett ark er 115 rubler.
  • Shumoff М4... Helt lik forrige materiale, men litt tykkere. Materialtykkelse - 4 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 6,75 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten hårføner ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på ett ark er 155 rubler.
  • Shumoff Prof F... Vibrasjonsdempende smeltelim med økt stivhet. Laget på basis av en høyt fylt polymerkompositt på bitumenbasis. Det demper perfekt til og med betydelige vibrasjoner og styrker karosseriet. Materialtykkelse - 4 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 6,3 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Vær oppmerksom på at dette materialet anbefales for bruk i områder med konstant positive temperaturer. Instruksjonene indikerer at den er mer effektiv ved temperaturer på + 40 ° C og over. Under installasjonen er det viktig å bruke en hårføner for å varme opp materialet til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på ett ark er 140 rubler.
  • Shumoff Layer... Materialet er en sterkt fylt, permanent klebepolymer. Har to lag - montering og maskering. Den har liten effektivitet, men den kan brukes på åpne steder på kroppen. Materialtykkelse - 1,7 mm. Spesifikk vekt - 3,1 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten bruk av hårføner. Prisen på ett ark er 70 rubler.
  • Shumoff Joker... Vibrasjonsabsorberende materiale Shumoff Joker er en mastik med økt kohesjonsstyrke, gjennomtrengnings- og vedheftningsegenskaper. Den store fordelen med dette materialet er økt vedheft til stål og aluminium. Derfor kan den brukes på alle overflater av karosseriet. Materialtykkelse - 2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Spesifikk vekt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheten i karosseriet. Maksimal tillatt driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uten hårføner ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på ett ark er 150 rubler.
  • Shumoff Joker Black... Dette materialet er helt likt det forrige, men det har større tykkelse. Så det er 2,7 mm, og den spesifikke tyngdekraften er henholdsvis 4,2 kg / m². Navnet svart (på engelsk - "svart") ble gitt til materialet på grunn av designet. Den tynne (2 mm) Jokeren er tilgjengelig med en lys bakgrunn, og den tykke (2,7 mm) med en mørk bakgrunn.Ett ark koster 190 rubler.

Utvikleren av de listede vibrasjonsisolerende materialene, Pleiada-selskapet, utvider stadig sitt produktspekter. Derfor kan det være oppdateringer på markedet.

KICX

Lydabsorberende og vibrasjonsabsorberende materialer produseres separat under varemerket KICX. La oss vurdere dem hver for seg.

Vibrasjonsdempende materialer

Fra våren 2019 er det 12 forskjellige materialer på linjen, men bare 5 av dem er beregnet for installasjon direkte i bilen. La oss kort presentere navnene og egenskapene til noen av dem:

  • Optima... Det siste introdusert i oppstillingen. Materialet er en lett folie-kledd vibrasjonsabsorberende forbindelse. Det er en gummibasert polymersammensetning. Størrelsen på ett ark er 270 x 370 mm. Arktykkelse - 1,6 mm. Egnet for montering på forskjellige elementer i karosseriet. Produktet selges i en pakke bestående av 30 ark (det totale arealet er mindre enn 3 kvadratmeter). Prisen på emballasje fra og med perioden angitt er omtrent 1500 rubler, noe som er ganske billig sammenlignet med analoger.
  • Standart... Det klassiske vibrasjonssikre materialet til bilen. Størrelsen på ett ark er 540 x 370 mm. Tykkelse - 2,1 mm. Spesifikk vekt - 3,2 kg / m². Den mekaniske tapsfaktoren er 26%. Bindingsstyrken med overflaten er 10 N / cm². Pakken inneholder 26 ark, det totale arealet er 4,6 m². Prisen på en pakke er 2500 rubler.
  • Super... Dette vibrasjonsisolerende materialet kan brukes både til lydisolering av en bil og for å sikre lyd av høy kvalitet på alle billydsystemer. Skiller seg i veldig høye ytelsesegenskaper. Arkstørrelse - 540 x 370 mm. Arktykkelse - 2,7 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 34%. Tiltrekningskraften til overflaten er 10 N / cm². Spesifikk vekt - 4,6 kg / m². Den selges i en pakke som inneholder 16 ark, totalt areal - 3,2 m². Prisen på en slik pakke er 2500 rubler.
  • EKSKLUSIV... Godt vibrasjonsdempende materiale for å redusere støy i bilen og / eller for å forbedre lyden til lydsystemet i kabinen. Arkstørrelse - 750 x 500 m. Arktykkelse - 1,8 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 23%. Adhesjonsstyrken er 10 N / cm². Pakken inneholder 15 ark med et samlet areal på 5,62 m². Prisen på en pakke er 2900 rubler.
  • EKSKLUSIV EFFEKT... En forbedret versjon av det forrige materialet, egnet for installasjon i alle biler. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Arktykkelse - 2,2 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 35%. Adhesjonsstyrken er 10 N / cm². Pakken inneholder 10 ark med et samlet areal på 3,75 m². Prisen på en pakke er 2600 rubler.

Lydabsorberende materialer

Det er syv produkter i KICX-serien av lydabsorberende materialer. For bruk i kjøretøy er det imidlertid best å bare bruke to.

  • SP13... Det er et innovativt lydisolerende materiale basert på en strukturert pyramideformet overflate. Denne formen absorberer effektivt lydbølgen. Materialet er fuktbestandig og lydgjennomsiktig. Størrelsen på ett ark er 750 x 1000 mm. Tykkelsen er 13 mm (noe som kan forårsake problemer med installasjonen i kabinen). Pakken inneholder 16 ark med et samlet areal på 12 kvadratmeter. Pris - 950 rubler.
  • Bil FELT... Lydisolasjonsmateriale spesielt utviklet av selskapet for installasjon i bilen. Arkstørrelse - 750 x 1000 mm. Tykkelse - 1 mm. Pakken inneholder 10 ark, med et samlet areal på 7,5 kvadratmeter. Pris - 280 rubler.

Andre merker

Produsentene og merkene oppført ovenfor er de mest populære. I hyllene til bilforhandlere kan du imidlertid finne produkter fra andre merker. La oss liste de mest populære av dem blant innenlandske bilister.

Dynamat

  • Dynamat 21100 DynaPad... God lydisolering for bilinteriøret. Har en arkstørrelse på 137 x 81 cm. Følgelig kan ett ark brukes til et stort område med isolasjon. Arktykkelse - 11,48 mm. Det er ikke noe metallisert lag. Vurderinger av materialet er ganske bra. Derfor anbefales det å kjøpe. Den eneste ulempen er høye kostnader. Prisen på ett ark fra våren 2019 er omtrent 5900 rubler.
  • Dynamat xtreme bulk pakke... Gamle nok, men effektive ting. Laget på grunnlag av svart butyl med aluminiumsark. Fester seg godt på metalloverflater. Materialet kan brukes ved temperaturer fra -10 ° C til + 60 ° C. Den mekaniske tapsfaktoren er 41,7% ved en temperatur på +20 grader Celsius. Installasjonen av materialet er enkel, siden limlaget holder arket godt, og arkvekten er lav. Prisen på en kvadratmeter Dynamat Xtreme Bulk Pack er 700 rubler.
  • Dynamat dynaplate... Vibrasjon og lydabsorberende veldig plastisk materiale. Den har veldig høye isolasjonsegenskaper, og er samtidig veldig tynn og lett. I tillegg til bilen kan den også brukes til innendørs installasjon. Den mekaniske tapsfaktoren er temperaturavhengig. Ulempene inkluderer kompleksiteten i installasjonen og høye kostnader. Prisen per kvadratmeter materiale er ca 3000 rubler.

Ultimat

Ultimate produkter er delt inn i flere typer, deriblant støy- og vibrasjonsdempere. La oss vurdere dem hver for seg, la oss starte med støydempere.

  • ULTIMATE SOUND ABSORBER 15... Materialet er spesielt godt til å absorbere mellom- og høyfrekvente lyder. Den kan brukes til montering på dører, tak, innvendig motorskjerm, hjulbuer. Luktfri, enkel å installere. Det anbefales å installere den sammen med vibrasjonsabsorberende materialer. Størrelsen på ett ark er 100 x 75 cm. Tykkelsen på arket er 15 mm. Prisen på ett ark er 900 rubler.
  • ULTIMATE LYDDEMPER 10... Mer teknologisk materiale sammenlignet med det forrige. Det er et fleksibelt polyuretanskum modifisert ved en spesiell impregnering med et klebrig lag beskyttet av en frigjøringsforing. Vanntett, slitesterkt materiale med økt UV-motstand. Arkstørrelse - 100 x 75 cm. Arktykkelse - 10 mm. Pris - 900 rubler.
  • ULTIMATE LYDDEMPER 5... Ligner på det forrige materialet, men med en mindre tykkelse. Den har den dårligste ytelsen, men den koster mindre, derfor er den et av de mest populære isolasjonsmaterialene blant bilistene. Det kan brukes enten til ubetydelig isolering av interiøret, eller i tilfelle når tykt materiale av en eller annen grunn ikke kan brukes. Størrelsen på arket er den samme - 100 x 75 cm, tykkelse - 5 mm. Prisen på ett ark er 630 rubler.
  • ULTIMATE SOFT A... Den nye utviklingen av selskapet preges av meget høye ytelsesindikatorer. Materialet er laget på grunnlag av utvidet gummi med økt elastisitet. Kombinerer funksjonene til vibrasjon og støydemper. Driftstemperaturområde - -40 ° С til + 120 ° С. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 20 mm, noe som kan begrense bruken i noen bilforhandlere. Støyreduksjonsnivået er 90 ... 93%. Det er bare en ulempe - høye kostnader. Prisen for ett ark er omtrent 1700 rubler.

Følgende er et utvalg av ULTIMATE vibrasjonsdempende materialer.

  • ULTIMATE CONSTRUCT A1... Vibrasjonsabsorberingsmiddel basert på en forbedret polymer-gummisammensetning, støttet med aluminiumsfolie. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 100 ° С. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 1,7 mm. Spesifikk vekt - 2,7 kg / m². Kan installeres på gulvet i karosseriet, døren, taket, karosseridekantene, hetten og bagasjeromslokkene, hjulbuer. Den mekaniske tapsfaktoren er 25%. Prisen på ett ark er 265 rubler.
  • ULTIMATE CONSTRUCT A2... Materialet er helt likt det forrige, men med større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Arktykkelse - 2,3 mm. Spesifikk vekt - 3,5 kg / m². Den mekaniske tapsfaktoren er 30%. Prisen på ett ark er 305 rubler.
  • ULTIMATE CONSTRUCT A3... Lignende materiale med enda større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 3 mm. Spesifikk vekt - 4,2 kg / m². Den mekaniske tapsfaktoren er 36%. Prisen på ett ark er 360 rubler.
  • ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 3... Ny vibrasjonsabsorber i flere lag basert på termohærdende bitumen. Fordelen er at materialet ved en temperatur på + 20 ° C ... + 25 ° C kan monteres uten oppvarming.Etter installasjon anbefales det imidlertid å varme den opp til + 70 ° C for å øke materialets stivhet. Størrelsen på ett ark er 37 x 50 cm. Tykkelsen er 3,6 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 35%. Prisen på ett ark er 240 rubler.
  • ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 4... Materiale som ligner på det forrige, men med bedre egenskaper. Arkstørrelse - 37 x 50 cm. Tykkelse - 3,4 mm. Den mekaniske tapsfaktoren er 45%. Prisen på et ark er 310 rubler.
  • KONSTRUKSJON B2... Det er et av de billigste, men også ineffektive materialene i serien. Anbefales for bruk på metalloverflater opp til 0,8 mm tykke. Laget på basis av termohærdende bitumen. Den må monteres når den varmes opp til + 30 ° С ... + 40 ° С. Og varm deretter opp til + 60 ° C ... + 70 ° C for å øke materialets stivhet. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Tykkelse - 2 mm. Spesifikk vekt - 3,6 kg / m². Reduksjon av akustisk støy - 75%. Prisen på ett ark er 215 rubler.
  • KONSTRUKSJON B3.5... Materiale som ligner på det forrige. Anbefales for bruk på metalloverflater med en tykkelse på opptil 1 mm. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Arktykkelse - 3,5 mm. Spesifikk vekt - 6,1 kg / m². Reduksjon av akustisk støy - 80%. Prisen på ett ark er 280 rubler.

Faktisk er denne listen langt fra komplett. Mange produsenter driver intensivt relevant forskning og introduserer nye modeller for vibrasjon og støyisolasjon i produksjonen. Derfor blir utvalget av nettbutikker og ordinære handelsplattformer kontinuerlig etterfylt. Har du brukt vibrasjonsisolasjon, og i så fall hvilken? Gi oss beskjed i kommentarene.

Konklusjon

Støyisolering tillater ikke bare å kvitte seg med ubehagelige lyder, men også å gi føreren og passasjerene komfort under kjøring. Derfor, hvis bilen ikke er utstyrt med en minimum lydisolasjonspakke, anbefales det å fikse den. Det skal forstås at noen lyder som kommer inn i kabinen utenfra, kan signalisere et sammenbrudd av individuelle fjæringsenheter i bilen, motoren, transmisjonen. Derfor trenger ikke isolasjonen å være absolutt. Når det gjelder valget av et eller annet støyisolerende materiale, bør valget være basert på støynivået, tilstedeværelsen av vibrasjon, enkel installasjon, holdbarhet, verdi for pengene. Materialene som er oppført ovenfor er imidlertid allerede brukt av bileiere, så de anbefales på det sterkeste for montering på bilen din.

Siste innlegg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found