Feil i bilens klimaanlegg. 7 store bil klimaanlegg feil

Et klimaanlegg er et klimasystem som kjøler luften i kupeen. Den fungerer takket være kjølemediet som sirkulerer gjennom det lukkede systemet til klimaanlegget. Uansett bilmerke og kostnad, er klimaanleggets design den samme og skiller seg bare ut i noen strukturelle elementer. Men prinsippet om arbeid er alltid det samme.

Til tross for den teknologiske perfeksjonen og enkelheten til klimaanlegget selv, går de fremdeles i stykker. Hyppigst funksjonsfeil i bilens klimaanlegg her vil vi vurdere.

Klimaanlegg kompressor

Termostatisk ekspansjonsventil på klimaanlegget

De viktigste feilene i klimaanlegget:

1. Feil på kompressoren... De viktigste faktorene som det kan bestemmes at den har brutt er utseendet på merkbar kompressorstøy og åpenbare oljedråper på kompressoroverflaten. Slike problemer oppstår under trykkavlastning og kjølemedielekkasje. Dette skjer på grunn av sprekker i kroppen, en slitt pakning eller et sammenbrudd i selve linjen. En slik funksjonsfeil er også mulig gjennom slitasje og løsne drivremsspenningen, slitasje på akseloljetetningen eller smuss som har kommet inn i systemet, samt brudd på elektriske kretser.
2. Feil i kondensatoren... Dens funksjon er å kjøle kjølevæsken, som igjen kjøler luften som kommer inn i kjøretøyet. Og hvis det blir veldig skittent, vil avkjølingen ikke være tilstrekkelig, som et resultat av at klimakontrollen begynner å bli slått av vilkårlig. Det haster med å rengjøre radiatoren til klimaanlegget, fordi trykket i systemet stiger som følge av overoppheting.
3. Fordamperfeil... Hvis du observerer en reduksjon i enhetens effektivitet, er det ikke klart hvor vannet i kabinen kommer fra og en ubehagelig lukt, og mest sannsynlig er problemet i fordamperen til klimaanlegget. Årsakene er ganske enkle - korrosjon på grunn av forurensning og blokkering av fuktighetsavløpsrøret.
4. Feil i mottaker tørketrommel... Filtertørkeren fjerner fuktighet fra systemet og renser kjølemediet fra sliteavfall fra kompressoren. Det kan mislykkes på grunn av feil teknologi for påfylling av klimaanlegget, eller reparasjon av klimaanlegget, noe som resulterte i alvorlig forurensning av systemet. Symptomer på en slik funksjonsfeil kan være frysing av slangene, spontan avstenging av enheten.

   

   Feil på klimaanlegget

   Termostatisk ekspansjonsventil defekt (TRV). Ekspansjonsventilen fungerer som en kontroll og regulerer strømmen til kjølemediet avhengig av temperatur og trykk i systemet. Faktorer som syklisk drift av klimaanlegget, tilførsel av avkjølt luft er ikke konstant, men periodevis, frysing av fordamperslangene og spontan utkobling av enheten indikerer en funksjonsfeil i ekspansjonsventilen.

   Årsaken til ustabil drift av ventilasjonen kan være:

   • mekanisk skade på ekspansjonsventilen;
   • feil justering;
   • forurensning av systemet fra innsiden;
   • kan også forekomme når vann eller luft er tilstede i systemet.
   

   Finne kjølemediumlekkasjer

   

   Mottaker tørrere

   Viftefeil... Kondensatorviften tjener til ytterligere kjøling av kjølemediet og er ikke installert på alle typer klimaanlegg. Derfor oppstår det muligens ikke et slikt problem. Den viktigste diagnostiserte årsaken til viftesvikt er høy støy fra drift eller ingen rotasjon i det hele tatt.En slik sammenbrudd oppstår på grunn av slitt lager, brudd på elektriske kretser (reléer, børster, kontakter, sikringer) eller mekanisk skade.Feil i trykksensoren... Dens funksjon er å slå av systemet når kuldemedietrykket er kritisk. Svikt i sensoren kan være forårsaket av en funksjonsfeil i elektronikken (sikring, kontakter, relé) og mekanisk (hovedsakelig forurensning). Det diagnostiseres ved ustabil drift og spontan avslåing av enheten.

   Klimaanlegg fordamper

   

   Bil klimaanlegg trykk sensor

Etter å ha identifisert minst en av disse sammenbruddene i driften av klimaanlegget, må du sjekke alle elementene i systemet. For å sikre den lengste og mest stabile driften av klimaanlegget og beskytte deg mot elementær feil på klimaanlegget bilen din, bør du følge flere anbefalinger og tips:

1. I den kalde årstiden, når det ikke er behov for å bruke et klimaanlegg for forebyggende formål, må du slå på klimaanlegget for avkjøling en eller to ganger i uken i 10-15 minutter. slik at kompressorakseltetningen, pakningene og ringene smøres og oljen ikke tørker ut på grunn av inaktivitet.
2. Når du starter klimaanlegget om vinteren, følg en enkel regel - du må slå på klimaanlegget først etter at interiøret er helt oppvarmet - "torpedoen" skal ikke være isete å ta på. Først da begynner klimaanleggssensorene og hele systemet å fungere riktig.
3. Når du vasker en bil, må du skylle og blåse ut klimaanlegget (men veldig forsiktig for ikke å bøye de tynne kantene på cellene).
4. Det anbefales å fylle kjølemediet i en spesialisert biltjeneste, der det er kvalifiserte spesialister og nødvendig utstyr. Siden det er nødvendig å nøye følge påfyllingsteknologien, bruk freon av høy kvalitet og kjenn til fyllingskapasiteten til både freon og olje i kompressoren.

Vær oppmerksom på at de oppførte nodene ganske enkelt kan mislykkes i seg selv, eller de kan bryte sammen på grunn av det faktum at bileieren gjør feil ved bruk av klimaanlegget, noe som fører til triste konsekvenser.

Forfatter: Ivan Matieshin