Konstant hastighetsledd (CV-ledd) er de viktigste synderne i forhjulsdriftproblemer. Dessuten er de i seg selv ganske holdbare, og mislykkes hovedsakelig på grunn av skader på antherssom beskytter hengslene mot vann og smuss.
Å skifte ut en Toyota Corolla CV-ledd er ikke den enkleste eller billigste tingen å gjøre, så det er viktig å med jevne mellomrom inspisere beskyttelsesdekslene og bytte dem så snart som mulig. Hvis vann eller skitt kommer inn i hengslene, gjør de det kan mislykkes etter noen hundre kilometer, mens hele knotter vil gi dem lang service.
Den originale drivleddet (ytre høyre Toyota 4346009R20, 4346009R30) kommer med en stasjon, så det er ganske dyrt, i området 16000-19000 rubler. Men den interne 4304002030, selv om den er separat, er ikke betydelig billigere. Så ofte kjøper eierne av denne bilen separat HDK, FEBEST korn (0110ZZE150 ekstern og 111ZZE120 intern) eller beregnet for installasjon på en annen Corolla eller Auris.
Feil assosiert med SHRUS Toyota Corolla
Vibrasjon under kjøring - det kan være kraftig slitasje på det ytre hengslet på hjulstasjonen, deformasjon av hjuldrevakselen eller slitasje på rullene på det indre hengslet på hjulstasjonen. I dette tilfellet må du bytte ut slitt ledd, CV-leddsamling eller indre CV-ledd.
Auto fører til siden - det indre CV-leddet er skadet eller slitt, eller det ytre CV-leddet er utslitt / skadet. Utskifting venter.
Fettlekkasjer på CV-leddene - her strammes klemmene løst, eller rives knivene. Klemmer - stram, anthers - bytt ut.
Støy eller banking i trafikken rundt forhjulet - rullene på den indre CV-leddet på hjulstasjonen er utslitte, og det er på tide å bytte den.
Bank på hjørner - ekstrem slitasje på ytre CV-ledd, er nødvendig.
Hva du trenger å erstatte
- låseavtrekker eller rund nesetang;
- tynn tang;
- hacksag for metall for å fjerne klemmer;
- skjegg og hammer;
- flat skrutrekker.
Hvordan skifte CV-ledd for Toyota Corolla
For å gjøre dette må du fjerne forhjulsdriften. Fortsett å demontere granatene (eksternt eller internt) ved å holde stasjonen i en skruestikke. Så til å begynne med, se tydelig demontering av drivakselen til Toyota Corolla ved å bruke eksemplet på en bil bak på en E110 eller E120, siden prosedyren ligner på Auris og Corolla E150-bilene som ble utgitt etter 2006.
Når du bytter ut den eksterne, enn si interne CV-leddet, må du trekke ut hele drivakselen fra boksen, så først og fremst, ikke glem å tømme oljen fra Toyota Corolla-girkassen (minst halvparten).
Fjern hjulet og skru av navmutteren med hodet på "30"
I henhold til instruksjonene, må du skru ut de to mutrene ("19") som fester stativet til styrehåndtaket ...
men da vil sammenbruddet mislykkes, så det blir lettere å skru av kuleleddet fra underarmen (det er 2 muttere og en nøkkelferdig bolt for "17") og koble av antirullstangen (det såkalte beinet).
Deretter fjerner vi stasjonen med en ekstern CV-ledd fra styrehåndtaket og trekker den helt ut av boksen. For å gjøre dette, vri rattet litt til siden, bank lett med en hammer (helst med en hammer) langs aksen til det ytre CV-leddet, for ikke å skade tråden, trekk akselen ut av navet. I den andre enden, for å fjerne det indre CV-leddet, kan det hende du trenger en lirkebjelke.
Hvis du bare skal skifte den ytre CV-leddet eller selve bagasjerommet, kan du også gjøre uten å demontere den indre granaten sammen med skaftet og tømme oljen. Det er bare å fjerne klemmen som fester den indre bagasjerommet på granaten og trekke ut skaftet med stativet.
Forresten, før du fjerner sjakten fra det indre CV-leddet, anbefales det å sette merker på sjakten og selve granaten.
Ved hjelp av en skrutrekker klemmer vi ut den lille klemmen på CV-leddskoen, forresten, den er ikke engangs og kan ikke brukes på nytt.
Vi installerer en spesiell avtrekker for fjerning av CV-ledd.
Vi fikser det mer pålitelig.
Ved å bruke en agnmutter og en skralle med et hode "klemmer" vi CV-leddet ut av setet.
Vi fjerner avtrekkeren.
Flytt delen fra side til side, ta ut CV-leddet.
For å fjerne støvstengene er det nødvendig å fjerne holderingen som holder stativet og slå den av akselen med lagre. Fortsett å demontere, skyll alt godt fra det gamle fettet og fyll hengslene med friskt.
Videre, hvordan drivakselen demonteres og Toyota Corolla CV-leddet byttes ut, vil denne instruksjonen vise:
Da alt ble forandret, fylte vi begge granatene med fett, installerte alt fjernet i omvendt rekkefølge.
Forresten, produsenten anbefaler ikke grafittholdige smøremidler som SHRUS som brukes i kuleledd for innvendige ledd med nålelager.
Deretter samler vi alt tilbake, erstatter anthers og klemmer. Vi setter inn stativet i granaten, tar på bagasjerommet, setter den eksterne granaten inn i navet.
