Skivemerking bilhjul er delt inn i to typer - standard og valgfri. Standarden inkluderer informasjon om felgenes bredde, kanten på kanten, felgens separering, monteringsdiameteren, det ringformede fremspringet, overhenget og så videre.
Innhold:
- Hvor brukes platemarkeringer?
- Standard merking av felger
- Ekstra merking
- Hvordan velge en felg
Når det gjelder den ekstra merkingen, inkluderer den informasjon om maksimal tillatt belastning, maksimalt tillatt trykk i dekket, informasjon om fremgangsmåtene for å lage platen, informasjon om internasjonal sertifisering av en bestemt plate. Imidlertid vil ikke alle bilfelger ha all informasjonen som er oppført ovenfor. De fleste produktene gir bare noe av den viste informasjonen.
Hvor er merkingen på platene
Når det gjelder plasseringen av inskripsjonen på lettmetallfelger, blir den tilsvarende informasjonen vanligvis ikke indikert som stål rundt omkretsen, men på nålene eller på utsiden mellom dem (i stedet for hullene for montering på hjulet). Alt avhenger av utformingen av en bestemt plate. Vanligvis er inskripsjonene plassert på innsiden av hjulene. Rundt omkretsen av hullet til navmutteren, mellom hullene til hjulboltene, brukes noe separat informasjon som er relatert til størrelsen på skiven og dens tekniske informasjon.
På stemplede plater er merkingen preget på overflaten fra innsiden eller utsiden. Det er to typer applikasjoner. Den første er når individuelle påskrifter påføres mellomområdet mellom monteringshullene på skivene. I en annen utførelse er informasjonen indikert ganske enkelt langs omkretsen av kanten nærmere dens ytterkant. På billige plater er det andre alternativet mer vanlig.
Typisk merking av felger
Merking av bilhjul
Når du velger nye felger, har mange bilister problemer knyttet til det faktum at de ikke kjenner dekoding av felger, og følgelig ikke vet hvilke som passer for en bestemt bil og hvilke som ikke er det.
På den russiske føderasjonens territorium er UNECE-forskriftene i kraft, spesielt Russlands tekniske forskrifter "On the Safety of Wheeled Vehicles" (GOST R 52390-2005 "Wheels. Technical Requirements and Test Methods"). Følgelig finner du all nødvendig informasjon i det angitte offisielle dokumentet. For de fleste vanlige bilentusiaster vil imidlertid informasjonen som blir gitt der overflødig. I stedet, når du velger, må du vite de grunnleggende kravene og parametrene, og følgelig dekrypteringen deres direkte på disken.
Merking av lettmetallfelger
De fleste av parametrene nedenfor er også relevante for lettmetallfelger. Imidlertid er deres forskjell fra deres kollegaer i stål at på overflaten av støpte skiver vil det i tillegg være et røntgenmerke, så vel som merket til organisasjonen som gjennomførte denne kontrollen eller har den rette tillatelse til å gjøre det. Ofte inneholder de også tilleggsinformasjon om kvaliteten på platen og sertifiseringen.
Merking av stemplede plater
Merking av plater, uansett type, er standardisert. Det vil si at selve informasjonen på støpte og stemplede plater vil være den samme og bare gjenspeile teknisk informasjon om en bestemt plate. Stemplede plater inneholder vanligvis teknisk informasjon og ofte produsenten og landet der den ligger.
Dekoding av skivemerking
Standardmarkeringene til hjulfelgene til en bil påføres direkte på overflaten.For å forstå hvilken informasjon som er ansvarlig for hva, vil vi gi et spesifikt eksempel. La oss si at vi har en bilskive med betegnelsen 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. La oss liste dekodingen i rekkefølge.
Felgbredde
Felgbredde angir det første tallet i betegnelsen, i dette tilfellet er det 7,5. Denne verdien indikerer avstanden mellom felgens indre kanter. I praksis betyr dette at dekk med passende bredde kan installeres på en gitt plate. Faktum er at dekk kan installeres på hver felg i et bestemt breddeområde. Det vil si den såkalte high-profile og low-profile. Følgelig vil bredden på dekkene også være forskjellig. Det beste alternativet for å velge en plate for bilhjul vil være bredden på dekket, som er omtrent i midten i henhold til verdien på dekket. Dette gjør at du kan installere dekk med forskjellige bredder og høyder på platen.
Felgkanttype
Den neste merkingen av bilfelger er typen kant. I samsvar med europeiske og internasjonale regler kan kanttypen betegnes med en av følgende latinske bokstaver - JJ, JK, K, B, D, P for biler og E, F, G, H - for lastebilhjul. I praksis er beskrivelsen av hver av disse typene ganske komplisert. I hvert tilfelle er det om formen eller diameteren på skivekonturen, og i noen tilfeller - hellingsvinkelen til kantene på felgen... Den angitte parameteren er serviceinformasjon, og for en bestemt bilist inneholder den ikke nyttig informasjon. Du kan imidlertid trenge denne merkingen på platen når du er kjent med bilprodusentens krav og er interessert i hvilken type kant som skal være på platen for bilmerket ditt.
For eksempel er felgene merket JJ designet for terrengkjøretøy. Platen med bokstaven P passer for Volkswagen-biler, platen med bokstaven K passer for Jaguar-biler. Spesielt angir håndboken tydelig hvilke plater som passer for en bestemt maskin, og ta et valg i samsvar med de angitte kravene.
Felgutgivelse
Den neste parameteren på felgen er dens separerbarhet. I dette tilfellet er det en betegnelse på den engelske bokstaven X. Dette symbolet indikerer at utformingen av selve platen er i ett stykkedet vil si at det er et enkelt produkt. Hvis symbolet "-" er skrevet i stedet for bokstaven X, betyr det at felgen er avtakbar, det vil si at den består av flere deler.
De fleste personbilsplater er i ett stykke. Dette gjør at de kan utstyres med såkalte "myke" dekk, det vil si elastiske. Delte plater er vanligvis installert på lastebiler eller SUVer. Dette lar deg installere harde dekk på dem, som faktisk ble laget en sammenleggbar design.
Monteringsdiameter
Etter informasjonen om skillebarheten, kommer merkingen med et tall som indikerer felgenes diameter, i dette tilfellet er den 16. Den tilsvarer dekkdiameteren... For personbiler er de mest populære diametrene 13 til 17 tommer. Store disker og følgelig dekk bredere enn 17 '' (20-22 '') er installert på biler med kraftige motorer, inkludert forskjellige SUVer, minibusser eller lastebiler. I dette tilfellet, når du velger, er det nødvendig å ta hensyn til at dekkets diameter nøyaktig sammenfaller med felgens diameter.
Ringformede fremspring
Et annet navn er ringtak eller pukkel. I dette eksemplet betegnes de som H2. Dette er de vanligste platene. Informasjon betyr at utformingen av platen innebærer bruk av lugs for å feste slangeløse dekkplassert på begge sider. Dette sikrer at de er sikrere festet til disken.
Hvis det bare er ett H-symbol på platen, betyr dette at fremspringet er plassert på bare den ene siden av platen. Det er også flere lignende betegnelser på fremspringene. Spesielt:
- FH - Flat pukkel;
- AH - Asymmetrisk pukkel;
- CH - Combi Hump;
- SL - det er ingen fremspring på platen (i dette tilfellet vil dekket holde på kantene).
To pukkler øker påliteligheten av å feste dekket på disken og reduserer sannsynligheten for trykkavlastning. Ulempen med den doble pukkelen er imidlertid at det er vanskeligere å sette på og ta av dekket. Men hvis du regelmessig bruker dekktilpasningstjenester, bør dette problemet ikke interessere deg.
Feste parametere (PCD bolt mønster)
Den neste parameteren, nemlig 4 × 98, betyr at denne disken har det er fire festehull med en viss diameterder den er festet til navet. På importerte felger er denne parameteren betegnet som PCD (Pitch Circle Diameter). På russisk har den også en definisjon av "boltmønster".
Tallet 4 angir antall monteringshull. På engelsk har den betegnelsen LK. Forresten, noen ganger kan festeparametrene se ut som 4/98 i dette eksemplet. Tallet 98 betyr i dette tilfellet verdien av sirkelens diameter som de angitte hullene ligger langs.
De fleste moderne personbiler har fire til seks monteringshull. Mindre vanlig kan du finne plater med antall hull som tilsvarer tre, åtte eller til og med ti. Vanligvis er diameteren på sirkelen langs hvilken monteringshullene er plassert 98 til 139,7 mm.
Når du velger en plate, er det viktig å vite størrelsen på bilens nav, siden ofte uerfarne bilister, når du velger en ny plate, prøver å "med øye" sette riktig verdi. Som et resultat, valget av en uegnet disk for montering.Interessant, for plater som har fire monteringsbolter, er PCD-avstanden lik avstanden mellom sentrene av diamanter med avstand fra hverandre bolter eller muttere. For plater utstyrt med fem festebolter, vil PCD-verdien være avstanden mellom eventuelle tilstøtende bolter multiplisert med faktoren 1.051.
Noen produsenter produserer universelle felger som kan monteres på forskjellige nav. For eksempel 5 × 100/120. Følgelig er disse platene egnet for forskjellige maskiner. I praksis er det imidlertid bedre å ikke bruke slike plater, siden deres mekaniske egenskaper er lavere enn de for konvensjonelle.
Avgangsmerking på plater
I et spesifikt eksempel betyr symbolene i ET45-platemarkeringen (Einpress Tief) den såkalte crash (på engelsk kan du også finne definisjonen av OFFSET eller DEPORT). Dette er en veldig viktig parameter når du velger. Spesielt, diskavgang et er avstand mellom vertikalt plan, som betinget passerer midt på felgen og planet som tilsvarer kontaktstedet mellom platen og bilnavet... Det er tre typer kantoverheng:
- Positivt... I dette tilfellet er det sentrale vertikale planet (symmetriplanet) plassert lenger fra midten av karosseriet i forhold til kontaktplanet mellom skiven og navet. Med andre ord er platen minst konveks fra maskinens kropp. Tallet 45 betyr avstanden i millimeter mellom de to angitte planene.
- Negativ... I dette tilfellet, tvert imot, er kontaktplanet mellom skiven og navet lenger fra det sentrale symmetriplanet til skiven. I dette tilfellet vil betegnelsen på diskforskyvningen ha en negativ verdi. For eksempel ET-45.
- Null... I dette tilfellet sammenfaller kontaktplanet mellom skiven og navet og symmetriplanet til skiven. I dette tilfellet er platen merket med ET0.
Når du velger en plate, er det veldig viktig å vite informasjonen om hvilke plater bilprodusenten tillater å installere. I noen tilfeller er det tillatt å installere plater med bare positiv eller nullforskyvning. Ellers mister bilen stabilitet, og problemer kan begynne når du kjører, spesielt i fart. Den tillatte feilen for forskyvning av hjulskivene er ± 2 millimeter.
Forskyvningsverdien på platen påvirker bredden på bilens akselavstand.Endring av forskyvning kan føre til økt belastning på fjæringen og problemer med maskinhåndtering!Boring diameter
Når du velger en plate, må du vite hva dia betyr på platen. Som navnet antyder, tilsvarer tallet indikerer diameteren på boringen på navet i millimeter... I dette tilfellet har den betegnelsen d54,1. Denne stasjonsinnsettingsdata er kryptert i DIA-betegnelsen.
For de fleste personbiler er den tilsvarende verdien vanligvis mellom 50 og 70 millimeter. Det må avklares før du velger en eller annen disk, ellers kan ikke disken bare installeres på maskinen.
På mange lettmetallfelger med stor diameter (det vil si med høy DIA-verdi) sørger produsenter for bruk av adapterringer eller skiver (også kalt "vriststøtter") for sentrering på navet. De kommer i plast og aluminium. Plastskiver er mindre holdbare, men for russiske virkeligheter har de en enorm fordel. Spesielt oksiderer de ikke og lar ikke platen klebe seg til navet, spesielt ikke under alvorlige frostforhold.
Vær oppmerksom på at for stemplede (stål) felger, må navdiameteren alltid matche den anbefalte verdien som er foreskrevet av bilprodusenten. Dette er fordi adapterringer ikke brukes på stålplater.
Hvis maskinen bruker en støpt eller smidd plate, bestemmes diameteren på hullet for navet av størrelsen på plasthylsen. Følgelig må den velges i tillegg for en bestemt bil, spesielt etter at du har valgt en spesifikk plate for bilen. Vanligvis installerer ikke bilprodusenten adapterringer på originale bilfelger, siden felgene i utgangspunktet er laget med et hull med ønsket diameter.
Ekstra merking av disker og dekoding av deres betegnelser
Parametrene som er oppført ovenfor er grunnleggende når du velger et hjul til en bil. På noen av dem kan du imidlertid finne flere påskrifter og markeringer. For eksempel:
- MAKS LEST... Denne forkortelsen betyr hva som er den maksimalt tillatte belastningen for en bestemt felg. Antall uttrykkes vanligvis i pund (LB). For å konvertere en verdi i pund til en verdi i kilo, er det bare å dele med en faktor på 2,2. For eksempel, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2.2 = 908 kilo. Det vil si at skiver, som dekk, har en lastindeks.
- MAX PSI 50 KALD... I et spesifikt eksempel betyr bokstaven at det maksimalt tillatte lufttrykket i dekket installert på felgen ikke skal overstige 50 psi (PSI). Som referanse er ett kilos kraft ca. 14 PSI. Bruk en kalkulator til å konvertere trykkverdien. Det vil si, i dette spesifikke eksemplet, bør det maksimalt tillatte dekktrykket ikke overstige 3,5 atmosfærer i metriske koordinater. Og inskripsjonen KALD, så betyr det at trykket må måles i et kaldt dekk (før bilen begynner å bevege seg, inkludert ikke under den brennende solen).
- GLEMME... Denne inskripsjonen betyr at en bestemt plate er laget av smiing (det vil si smidd).
- HÅNDLÅS... Indikerer at hjulet er utstyrt med et såkalt dekklåsesystem. For tiden er det forbudt å bruke slike plater av sikkerhetsgrunner, så de er ikke lenger tilgjengelig for salg.
- HÅNDLÅSSIMULATOR... En slik innskrift indikerer at det er en simulator av dekklåsesystemet på disken. I dette tilfellet kan slike plater brukes overalt. I praksis betyr dette at disse diskene ikke er forskjellige fra vanlige.
- SAE / ISO / TUV... Disse forkortelsene refererer til standardene og kontrollorganene som platene ble produsert etter. Noen ganger kan du finne verdien på GOST eller produsentens spesifikasjoner på innenlandske dekk.
- Produksjonsdato... Produsenten angir tilsvarende produksjonsdato i kryptert form. Dette er vanligvis fire sifre.De to første av dem betyr uken på rad, fra begynnelsen av året, og de andre to - selve produksjonsåret. Betegnelsen 1217 indikerer for eksempel at platen ble produsert i den 12. uken i 2017.
- Produksjonsland... På noen plater kan du finne navnet på landet der produktet ble produsert. Noen ganger legger produsenter bare logoen sin på platen eller bare skriver navnet.
Merking på japanske plater
På noen plater produsert i Japan kan du finne den såkalte JWL-merking... Oversatt fra engelsk betyr forkortelsen japanske lettmetallfelger. Denne merkingen gjelder bare de platene som selges i Japan. Andre produsenter kan bruke den tilsvarende forkortelsen etter ønske. Men hvis den er på platen, betyr det at platen oppfyller kravene fra departementet for landressurser, infrastruktur, transport og turisme i Japan. For øvrig, for lastebiler og busser, vil en lignende forkortelse være litt annerledes - JWL-T.
Det er en mer ikke-standard merking - VIA... Den påføres bare på platen hvis produktet er vellykket testet i laboratoriet til Japan Transportation Inspection. Forkortelsen VIA er et offisielt registrert varemerke. Derfor er dets anvendelse på plater som ikke har bestått de aktuelle testene, straffbart. Derfor vil platene som den angitte forkortelsen brukes på i utgangspunktet være av meget høy kvalitet og holdbare.
Hvordan velge en hjulskive
Når du velger en eller annen plate, har bileiere ofte et problem - hvordan du velger riktig plate i samsvar med tilgjengelig gummi. La oss se på et spesifikt eksempel på dekk merket 185/60 R14. Felgbredden, i samsvar med kravene, skal være 25% mindre enn dekkprofilbredden. Følgelig er det nødvendig å trekke en fjerdedel fra verdien 185 og konvertere den resulterende verdien til tommer. Resultatet er fem og en halv centimeter.
Merk at hjul med en diameter på mindre enn 15 tommer har lov til å avvike fra ideelle forhold med ikke mer enn en tomme. Hvis hjulet er mer enn 15 tommer i diameter, kan den tillatte feilen være en og en halv tommer.Etter beregningene ovenfor kan det således argumenteres for at et hjul med en diameter på 14 tommer og en bredde på 5,5 ... 6,0 tommer er egnet for et 185/60 R14 dekk. Resten av de ovennevnte parametrene må spesifiseres i den tekniske dokumentasjonen for bilen.
Nedenfor er en tabell som oppsummerer informasjon om standard (fabrikk) installerte disker som er godkjent av produsentene. Følgelig er det nødvendig for biler å velge hjul med passende parametere.
| Bilmodell | Størrelser og data på fabrikkhjul |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 utgivelse | 6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 eller 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 utgivelse | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019-utgivelse | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 utgivelse | 6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4 × 100 Dia 13 til 15, Bredde 5J til 6J, forskyvning 34 til 48 |
| Niva | Boltmønster - 5x139,7, forskjøvet - ET 40, bredde - 6,5 J, sentreringshull - ЦО 98,6 |
| Renault Duster 2011 | Størrelse - 16x6,5, ET45, boltmønster - 5x114,3 |
| 2019 Renault Logan | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Konklusjon
Valget av en felg bør være basert på den tekniske informasjonen som er gitt av bilprodusenten i bilmanualen. Spesielt dimensjonene på diskene som er tillatt for installasjon, deres typer, utheng, hulldiameter og så videre. De fleste biler kan utstyres med skiver med forskjellige diametre. Imidlertid må nøkkelparametrene deres nødvendigvis stemme overens med den tekniske dokumentasjonen.
