Hvorfor er PCS-feilen på? Sikkerhetsprinsipp før feil og feil

Sensor arbeidsområder

PCS - Pre-Crash Safety System, som er implementert på Toyota- og Lexus-biler. På biler av andre merker kan et lignende system ha et annet navn, men funksjonene deres er generelt like hverandre. Hensikten med systemet er å hjelpe sjåføren med å unngå kollisjon. Denne funksjonen realiseres ved å gi et lydsignal og et signal på dashbordet for øyeblikket PCS for sikkerhetssystem før krasj oppdager stor sannsynlighet for en frontkollisjon av en bil med en annen bil. I tillegg, hvis en kollisjon ikke kan forhindres, trekker hun med kraft bremsene og strammer sikkerhetsbeltene. En funksjonsfeil signaliseres av en kontrollampe på dashbordet. For å forstå de mulige årsakene til PCS-feilen, må du forstå prinsippet for hele systemet.

Prinsipp for drift og funksjoner i PCS-systemet

Toyota PCS-systemet er basert på bruk av skannere. Den første er radarsensorplassert bak fronten (radiatoren). Sekund - kamerasensormontert bak frontruten. De avgir og mottar elektromagnetiske bølger i millimeterområdet, og vurderer tilstedeværelsen av hindringer foran kjøretøyet og avstanden til det. Informasjon fra dem blir matet til en sentral datamaskin, som behandler den og tar passende beslutninger.

Diagram over PCS-sensorene

Den tredje lignende sensoren er plassert i bakre støtfangerbil (Rear Pre-Crash Safety System), og er designet for å signalisere trusselen om støt bak. I tilfelle systemet anser bakkollisjoner som overhengende, strammer det automatisk sikkerhetsbeltene og aktiverer de fremre hodestøttene foran krasj, som beveger seg fremover 60 mm. og oppover med 25 mm.

PCS-sensorytelse

Hvis PCS bestemmer at det er sannsynlig at det kommer en kollisjon eller en nødsituasjon gir lyd- og lyssignal til sjåførenhvorpå han må bremse. Hvis dette ikke skjer, og sannsynligheten for en kollisjon øker, trekker systemet automatisk på bremsene og strammer bilens sikkerhetsbelter. I tillegg justeres dempekreftene på maskinens støtdempere optimalt.

I sitt arbeid bruker sikkerhetssystemet før nødsituasjonen følgende informasjon:

• kraften til å trykke på bremsen eller gasspedalen fra føreren (hvis den trykkes);
• kjøretøyets hastighet;
• tilstanden til sikkerhetssystemet før nødsituasjon;
• informasjon om avstand og relativ hastighet mellom kjøretøyet og andre kjøretøyer eller gjenstander.

Systemet oppdager nødbremsing basert på kjøretøyets hastighet og fall, samt kraften som føreren trykker på bremsepedalen. Tilsvarende fungerer PCS i tilfelle en sideslipp av bilen.

PCS er aktiv når følgende betingelser er oppfylt:

• kjøretøyets hastighet overstiger 30 km / t;
• påvisning av nødbremsing eller glidning;
• føreren og passasjeren foran bruker bilbelte.

Vær oppmerksom på at PCS kan slås på, av, og også angi varseltid for en mulig kollisjon. I tillegg, avhengig av bilens innstillinger og utstyr, kan systemet eller ikke ha funksjonen til å oppdage fotgjengere, samt funksjonen av tvangsbremsing foran et hinder.

PCS-feil

Driver PCS-feil signalisert av en kontrollampe på dashbordet med navnet Check PCS eller bare PCS, som har en gul eller oransje farge (vanligvis sier de at PCS tok fyr). Det kan være mange årsaker til problemer. Dette skjer etter at tenningen på bilen er slått på, og ECU-en tester alle systemene for deres brukbarhet.

Et eksempel på en indikasjon på en feil i driften av systemet

Mulige feil på PCS

Feil ved kontroll av PCS-systemets drift kan skyldes forskjellige årsaker. I følgende tilfeller vil den opplyste lampen slukke, og systemet vil være tilgjengelig igjen under normale forhold:

• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er veldig varm, for eksempel i solen;
• hvis radarsensoren eller kamerasensoren er veldig kald;
• hvis radarsensoren og bilemblemet er dekket av skitt;
• hvis området på frontruten foran sensorkameraet er hindret av noe.

Følgende situasjoner kan også være årsakene til feil:

• Feil i sikringene for strømforsyningskretsen til PCS-kontrollenheten eller bremselyskretsen;
• oksidasjon eller forverring av kvaliteten på kontaktene i terminalblokken til de som er forbundet med driften av sikkerhetssystemet før nødsituasjonen;
• brudd eller brudd på isolasjonen til styrekabelen som går fra radarsensoren til kjøretøyets styreenhet;
• en betydelig reduksjon i nivået av bremsevæske i systemet eller slitasje på bremseklossene;
• lav batterispenning, på grunn av hvilken ECU anser det som en PCS-feil;
• forskyve og kalibrere radarer.

Løsningsmetoder

Den enkleste metoden som kan hjelpe i begynnelsen er å tilbakestille feilinformasjonen i ECU. Du kan gjøre dette selv ved å koble den negative terminalen fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, kan du søke hjelp fra en autorisert Toyota-forhandler eller en kvalifisert og pålitelig tekniker. De vil tilbakestille feilen elektronisk. Imidlertid, hvis feilen oppstår igjen etter tilbakestillingen, må du se etter årsaken. For å gjøre dette, følg disse trinnene:

• Kontroller sikringen i strømforsyningskretsen til PCS-enheten for feil.
• På en Toyota Land Cruiser er det nødvendig å sjekke strømforsyningen på det 7. sporet på 10-pinners kontakten til PCS-enheten.
• Kontroller kontaktene på kontaktene til blokkene i fører- og passasjerføttene for oksidasjon.
• Kontroller sikkerhetsbelte-ECU-kontakten under rattet.
• Kontroller integriteten til kabelen som er koblet til frontradaren (plassert bak radiatorgrillen). Ofte oppstår dette problemet i Toyota Prius-biler.
• Kontroller bremselysets sikring.
• Rengjør frontradar og radiatorgrillemblem.
• Sjekk om frontradaren har beveget seg. Om nødvendig må den kalibreres av en autorisert Toyota-forhandler.
• Kontroller bremsevæskenivået i systemet, samt slitasje på bremseklossene.
• I en Toyota Prius kan det oppstå et feilsignal på grunn av at de originale batteriene gir en undervurdert spenning. På grunn av dette signaliserer ECU feilaktig forekomsten av noen feil, inkludert i driften av PCS.

Tilleggsinformasjon

For at PCS skal fungere skikkelig, må følgende skritt tas: forebyggende tiltaksom vil tillate sensorene å fungere normalt. For en radarsensor:

Et eksempel på plasseringen av radarsensoren

• hold alltid sensoren og bilemblemet rent, tørk dem om nødvendig med en myk klut;
• Ikke plasser klistremerker på sensoren eller emblemet, inkludert gjennomsiktige;
• ikke la sterke slag mot sensoren og radiatorgrillen, i tilfelle skade, umiddelbart søke hjelp fra et spesialverksted;
• ikke demonter radarsensoren;
• ikke endre sensorenes struktur eller krets, og ikke dekk den med maling;
• bare bytt sensor eller radiatorgrill hos en autorisert Toyota-representant eller på en bensinstasjon som har de aktuelle lisensene;
• Ikke fjern etiketten fra sensoren med angivelse av at den er i samsvar med loven som regulerer radiobølgene den bruker.

For kamerasensor:

• hold alltid frontruten ren;
• ikke installer antennen eller stikk forskjellige klistremerker på frontruten overfor kamerasensoren.
• når du dekker frontruten overfor kamerasensoren med kondens eller is, bruk anti-tåke-funksjonen;
• ikke dekk til glasset overfor kamerasensoren med noe, ikke installer fargetone;
• hvis det er sprekker på frontruten, bytt den ut;
• Beskytt sensorkameraet mot å bli vått, intens ultrafiolett stråling og sterkt lys;
• ikke berør kameralinsen;
• beskytt kameraet mot sterke støt;
• ikke endre kameraets posisjon eller ta den av;
• ikke demonter sensorkameraet;
• ikke installer enheter som avgir sterke elektromagnetiske bølger i nærheten av kameraet;
• ikke bytt noen gjenstander nær kamerasensoren;
• ikke modifiser frontlysene på bilen;
• Hvis du trenger å feste taket på taket, må du sørge for at det ikke forstyrrer sensorkameraet.

PCS-system kan være tvunget deaktivert... For å gjøre dette, bruk en knapp under rattet. Frakobling må gjøres i følgende situasjoner:

• når du sleper bilen din;
• når bilen sleper en tilhenger eller annen maskin;
• når du transporterer en bil på andre kjøretøyer - vei- eller jernbaneplattformer, skip, ferger og så videre;
• mens du løfter bilen i en heis med mulighet for fri rotasjon av hjulene;
• når du diagnostiserer en bil ved en testbenk;
• når du balanserer hjulene;
• i tilfelle frontfanger og / eller radarsensor har blitt skadet på grunn av støt (for eksempel en ulykke);
• når du kjører en feil bil;
• når du kjører off-road eller holder deg til en sportslig stil;
• hvis dekktrykket er lavt eller hvis dekkene er for utslitte;
• hvis bilen er utstyrt med andre dekk enn de som er spesifisert i spesifikasjonene,
• med kjeder installert på hjul;
• når et reservehjul er installert på maskinen;
• hvis bilens fjæring er modifisert;
• når du laster bilen med tung bagasje.

Konklusjon

PCS gjør kjøretøyet ditt mye tryggere å bruke. Prøv derfor å holde den i god stand og ha den alltid på. Men hvis det ikke er i orden av en eller annen grunn, er det det ikke kritisk... Utfør selvdiagnose og fikse problemet. Hvis du ikke klarer å gjøre dette selv, kontakt din lokale Toyota-forhandler eller kvalifiserte teknikere.

I følge statistikk, oftere enn andre, oppstår problemet med PCS hos personer som bruker plugger for sikkerhetsbelteankere. Faktum er at når systemet utløses, strammes beltene ved hjelp av innebygde motorer og brytere. Når du prøver å låse opp beltene, oppstår det imidlertid en feil som er vanskelig å bli kvitt i fremtiden. derfor vi anbefaler deg ikke å bruke beltepluggerhvis bilen din er utstyrt med et sikkerhetssystem før kollisjon.