Hvilken katalysatorrenser er bedre. TOP-5 vurdering

Katalysatorrensere det er væske- og skumtyper. Den første tilsettes til drivstoffet, og i ferd med å kjøre bilen blir katalysatorens indre renset. Skumrensere må tilsettes innsiden av katalysatoren ved hjelp av et rør. Det er viktig at rengjøringsmidlene bare hjelper i tilfeller der katalysatorene er i mer eller mindre normal arbeidstilstand, med bare en stor mengde uforbrent sot. De er ubrukelige for utbrente enheter, for hvis det katalytiske gitteret begynte å smuldre, kan ingenting redde det.

Innhold:

Tegn på tilstoppet katalysator
Hvordan sjekke katalysatoren
Gjennomgang av populære rengjøringsprodukter

I dag er fem hovedkatalysatorrensere populære blant bilister, informasjon om som er oppsummert i en vurdering som er laget på anmeldelser og tester fra bileiere.

Tabell over de beste katalysatorrensene

Renserens navn	Funksjoner av	Pakkevolum, ml	Pris fra sommeren 2020, russiske rubler
Hei Gear katalysator og drivstoffsystemrens	Det mest effektive og populære rengjøringsmiddelet	444	600
Liqui Moly Catalytic System Clean	Én tilsetningspakke er nok for den største mengden bensin	300	500
Gat katt ren	Kan brukes med forskjellige typer motorer	300	1200
Lavr	Universell spyling, tilsatt regelmessig	310	300
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner	Beste skumkatalysator og partikelfilterrens	400	2000

Symptomer på at katalysatoren er tett

Bilens katalysator er konstant tett. Og hastigheten og graden av forurensning avhenger av kvaliteten på drivstoffet som brukes og maskinens driftsforhold. Og jo mer skadelige urenheter i bensin / diesel, men bevegelsen til en bil er begrenset til bytrafikk, desto raskere blir katalysatoren tett. Derfor anbefaler bilprodusenter regelmessig bruk av tilsetningsstoff for å fjerne sot i eksosanlegget.

Selvrensing av katalysatoren skjer bare når avgastemperaturen overstiger 500 ° C.

Du kan sjekke katalysatoren for tilstopping med egne hender uten å fjerne den for en rekke tegn og tester.

Reduksjon i motoreffekt... Bilen akselererer dårlig, "trekker ikke."
Begrensning av motorhastigheten... Når du trykker på gasspedalen, når omdreiningene en viss verdi (vanligvis rundt 2000 ... 3000 o / min, avhengig av graden av tilstopping av katalysatoren), og til og med verdien øker ikke.
Økt gass kjørelengde... Den tilsvarende verdien avhenger også av målertrykket foran katalysatoren. Vanligvis øker drivstofforbruket med 5 ... 10%. Dette kan kontrolleres ved hjelp av datamaskinen.
Økt forbruk av motorolje... Det er det samme her. Oljen begynner å brenne, nivået synker, og ytelsen synker kraftig.
Lavt eksotrykk... Det er to måter å sjekke dette på. Bare legg hånden til eksosrøret. Med en ren katalysator skal eksosgasser trekkes ut av røret i pulsasjoner, det vil si i rykker. Hvis de kommer jevnt ut, er det stor sannsynlighet for at katalysatoren er tett. I henhold til den andre metoden, må du trykke den hanskede håndflaten fast mot røret og "knuse" gassene. Med en fungerende katalysator vil det være mulig å holde den ikke lenger enn to eller tre sekunder. Hvis hånden holdes uten problemer, er katalysatoren tett. Vær oppmerksom på at disse metodene vil være gyldige hvis eksosrøret er forseglet!

Symptomene som er oppført ovenfor kan ofte indikere andre motorbrudd. Derfor anbefales det å utføre en ekstra kontroll av katalysatoren for mottrykk.

Hvordan sjekke om katalysatoren er tett

Tilstopping av katalysatoren, og følgelig tilrådelig å bruke et tilsetningsmiddel som renser det, kan gjøres uavhengig uten å demontere ved hjelp av en trykkmåler. Det er nødvendig å måle mottrykket ved katalysatorinnløpet. Dette gjøres på flere måter.

Manometeret i seg selv, gjennom en adapter, kan skrus enten i et spesielt hull (på noen katalysatorer som er plassert under bunnen av bilen, er det ofte et spesielt hull lukket med en plugg) eller i landingshullet til oksygenet sensor (når katalysatoren er plassert i motorrommet).

For å lage en enhet for å sjekke katalysatoren med egne hender, trenger du:

et manometer med et maksimalt måleområde på 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (det er viktig at det har en passende skalaindeling);
koble den hermetisk med et beslag med en indre diameter på en halv tomme og en 10 mm slange (den enkleste måten er med et FUM-tape);
vil slutte seg til slangen (i dette tilfellet er slangens egenskaper ikke viktige, det viktigste er at diameteren ikke avviker mye fra diameteren på beslaget);
til den andre enden av slangen, koble M18-beslaget gjennom klemmen.

Etter å ha skrudd ut lambdasonden (oksygenføler) foran katalysatoren, skru inn enheten som er laget der og se på indikatoren etter at du har startet motoren og holdt gassen på maksimal hastighet.

Hvis katalysatoren er ren og ikke trenger rengjøring, da trykket skal ikke overstige 0,2-0,3 kgf / cm² ved 5000 rpm (ved tomgang 0,1 kgf / cm²)... Når det er litt høyere (ca. 0,5 kgf / cm²), er det fornuftig å rengjøre katalysatoren, inkludert bruk av et spesielt rengjøringsmiddel. Over 150 kPa, den er skiftet eller slått ut, den er allerede ubrukelig og skader bare motoren!

Det er også mulig å vurdere nøytralisatorens tilstand visuelt, men for dette må du demontere den eller kjøre endoskopet (inn i sensorhullet). En slik sjekk er nødvendig hvis ødeleggelsen av det indre elementet har begynt. På spesialiserte bensinstasjoner kontrolleres katalysatorens tilstand ved hjelp av et oscilloskop, og analyserer ikke bare trykket, men også spenningen på oksygensensorene.

Med positive indikasjoner for tvungen rengjøring, ved hjelp av et spesialverktøy, kan du bruke to av dens typer - et drivstofftilsetningsstoff, som ganske enkelt øker temperaturen inne i katalysatoren, og bidrar dermed til den naturlige forbrenningen av sot. Alternativt kan du bruke et skumkatalysatorrengjøringsmiddel som innføres med et rør gjennom hullene i oksygenføleren og løser opp sotet.

Det anbefales å gjøre denne prosedyren gjennom hver 15. ... 20 tusen kilometer løp... Og hvis bilen bruker dårlig drivstoff, så oftere.

Hvis tilstanden hans er kritisk, og han nesten faller fra hverandre, vil enhver renser være maktesløs her. Lignende resonnement er også sant hvis strukturen til den keramiske katalysatoren smeltes, spesielt av damper av blyholdig bensin. I disse tilfellene er bare erstatning av katalysatoren nødvendig. Derfor bør du ikke forvente et mirakel av utvinning fra renseren!

Vurdering av de beste katalysatorrensene

Å velge den beste katalysatoren er ofte vanskelig, fordi det første spørsmålet som oppstår er hvilket middel som er bedre - et skum eller flytende tilsetningsstoff. Nedenfor er en vurdering av populære rengjøringsmidler som brukes av innenlandske bileiere. Listen inkluderte bare virkelig effektive, og om hvilke positive anmeldelser som ble funnet på Internett, så vel som reelle tester ble presentert. Hvis du også brukte en eller annen rengjøringsmiddel - del din erfaring i kommentarene under materialet.

Hei Gear katalysator og drivstoffsystemrens

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner anses å være en av de beste i sitt markedssegment. Den er ikke bare ment for direkte rengjøring av katalysatoren, men også for rengjøring av strømforsyningssystemet (forbrenningskamrene) til injeksjonsmotorer.Det er posisjonert som et profesjonelt verktøy, det vil si at det også kan brukes på profesjonelle biltjenester.

Det er helt trygt for oksygensensorer. Rengjøringsmidlene som inngår i det, vasker ikke bare sot fra katalysatoren, men fjerner også rusk fra bensintanken, overflatene til elementene i inntakskanalen, gassventilen, inntaksventilene og veggene i forbrenningskamrene.

Takket være bruken av katalysatorrenseren “High Gear” reduseres inntakssystemets hydrodynamiske motstand, motoreffekten gjenopprettes, hastigheten stabiliseres og eksosgassens toksisitet reduseres.

Hi Gear er et klassisk flytende rengjøringsmiddel som må tilsettes bensintanken før du fyller drivstoff. En boks er nok for 65 ... 75 liter bensin. Hvis bensintanken er mindre eller ikke er fullstendig fylt, fyll deretter inn rengjøringsvolumet i henhold til beregnet andel. Det anbefales å bruke rengjøringsmidlet hver 5000 ... 7000 kilometer.

Vurderinger og tester funnet på Internett viser at High Gear Catalyst Cleaner er veldig flink til å rense katalysatorbikakene. Bilen akselererer mer livlig, bensinforbruket reduseres, motorhastigheten stabiliseres. Av manglene kan det bemerkes at produsenten, sannsynligvis, tydelig har undervurdert bruksfrekvensen i sine kommersielle interesser. I praksis kan rengjøringsmidlet brukes til forebygging selv etter 10 tusen kilometer.

Hi Gear Catalyst Cleaner selges i en 444 ml metallkanne. Hennes varenummer for kjøp er HG3270. Prisen på en krukke fra sommeren 2020 er omtrent 600 russiske rubler.

Liqui Moly Catalytic System Clean

Tilsetningsstoffkatalysatorrenseren Liqui Moly Catalytic System Clean er det nest mest populære produktet i dette segmentet. Den er designet ikke bare for å fjerne sot fra katalysatoren, men også for å forhindre at den oppstår igjen. Det renser også sambehandlingssystem, ventiler og forbrenningskammer. Den kan brukes til alle bensinmotorer med katalysator, inkludert de som er utstyrt med en turbolader.

Vær oppmerksom på at produsenten uttrykkelig sier at det er umulig å fjerne avleiringer basert på manganoksyd i katalysatoren ved hjelp av et tilsetningsstoff! Bilister bemerker seg i testene sine om Liquid Molly-katalysatorrenseren at tilsetningsstoffet virkelig gir kraft til motoren, reduserer bensinforbruket, og motoren begynner å gå jevnere. Blant ulempene kan det bemerkes at tilsetningsstoffet ikke lenger kan rense sterkt forurensede katalysatorer, men dette er en egenskap for de fleste av slike midler.

Katalysatorrenseren "Liquid Moli" selges på markedet i en 300 ml krukke. Produsenten indikerer at det er nok for 70 liter bensin. Du kan fylle den ikke bare før du fyller drivstoff, men også når som helst, det viktigste er å observere proporsjonen i volum. Varenummer - 7110. Prisen på en boks i ovennevnte periode er omtrent 500 rubler.

Gat katt ren

Gat Cat Clean markedsføres som en katalysator og oksygen sensor (lambda probe) rengjøringsmiddel. Kan brukes på bensin- og dieselmotorer med DPF, og kan også brukes i hybridbiler. I tillegg renser det elementene i drivstoffsystemet. Takket være bruken av Jet Cat Wedge-rensemidlet fjernes harpiks- og koksavleiringer fra katalysatoren, karbonavleiringer fjernes, sannsynligheten for korrosjon på metallet (inkludert elektrokjemisk) reduseres og toksisiteten til eksosgasser reduseres.

Det grunnleggende driftsprinsippet er bruken av kjemiske forbindelser som reduserer forbrenningstemperaturen til sotelementer til + 450 ° C, som de brenner ut mye tidligere enn under standardforhold. Kan brukes med alle typer drivstoff. 300 ml renere er nok til å oppløses i 60 liter drivstoff. Effekten varer opptil 3000 km, hvoretter profylaksen må gjentas.

Tester med Gat Cat Clean har vist god effekt. Ganske god ytelse kompenseres av allsidigheten, siden den kan brukes til alle motorer. En betydelig ulempe er det åpenbart overpriset sammenlignet med konkurrentenes kolleger.

Volumet på en krukke som selges i salg er 300 ml. Artikkelen for kjøp er 62073. Prisen på en pakke er 1200 rubler.

Lavr

Multifunksjonelt tilsetningsstoff Lavr er posisjonert som et profesjonelt agent for å forbedre ytelsen til drivstoff. Faktisk er det et profylaktisk middel som forhindrer tilstopping av elementene i drivstoffsystemet, inkludert katalysatoren. Tilsetningsstoffet inneholder en forbrenningskatalysator, der drivstoffblandingen brenner fullstendig og etterlater minimale avleiringer. Lavr-tilsetningsstoffet kan brukes til bensininjeksjon og forgassermotorer. Øker bensinvaskemidler, forhindrer ising, reduserer karbonavleiringer og reduserer eksos giftighet.

Praktisk bruk av Lavr-tilsetningsstoffet viser at vaskemidlene er svært middelmådige, inkludert for rengjøring av katalysatoren. Det vil si at hvis du bruker den kontinuerlig, så kan du virkelig oppnå en økning i motoreffekten og opprettholde dens renhet. Imidlertid kan den knapt brukes til å rense tilstoppede katalysatorer, bare for profylakse. Heldigvis tillater den lave prisen at den helles i tanken fortløpende.

Volumet på en boks er 310 ml. Denne mengden er beregnet for blanding med 40 ... 60 liter bensin. Prisen på en pakke er omtrent 300 rubler.

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner er posisjonert av produsenten som partikkelfilter og katalysatorrens. Et trekk ved produktet er at rengjøringsmidlet er skummende, det vil si at det blåses gjennom en slange direkte inn i katalysatoren. For dette brukes et landingshull på en oksygen- eller temperatursensor, som må demonteres før prosedyren. Protek-rengjøringsmidlet kan også brukes til å rengjøre elementene i EGR-systemet.

Dets prinsipp for drift er at den avkokser avleiringer i katalysatorens bikake og fremmer regenerering av partikkelfilteret. Demontering og demontering av katalysator og partikkelfilter er ikke nødvendig. Skummet fordamper uten rester. Etter at skummet er blåst inn i katalysatoren, er det nødvendig å starte motoren og vente til alt (eller nesten hele) skummet med skitt strømmer ut av eksosrøret. Blås ut skummet med motoren av!

Tester av skumkatalysatorrengjøringsmiddel og Protek partikkelfilter viser høy effektivitet. Verktøyet kan brukes til nesten hvilken som helst motor. Én flaske er beregnet for en gangs bruk, du kan ikke legge igjen produktet for gjenbruk. Av ulempene noteres bare en klart høy pris sammenlignet med flytende rengjøringsmidler, men resultatet er verdt det.

Volumet på en flaske er 400 ml. Settet inneholder en aerosolbeholder med en spraytest og en fleksibel slange. Den kan brukes til motorer i alle størrelser. Hvis det siste skummet som kommer ut av eksosrøret fremdeles er skittent, anbefales det å bruke rengjøringsmidlet på nytt. Prisen på en pakke er omtrent 2000 rubler.

Teknologien ved bruk av Pro Tec DPF Catalyst Cleaner betyr påfølgende profylaktisk påføring av Pro Tec OXICAT. Det er et flytende rengjøringsmiddel for katalysatorer og oksygenfølere. Den kan brukes umiddelbart, men den har lavere effektivitet sammenlignet med Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, og anbefales derfor kun som et forebyggende tiltak.

Konklusjon

Moderne rengjøringsmidler lar deg enkelt og uavhengig, uten å gå til en biltjeneste, rengjøre en bilkatalysator. Det viktigste er at tilstanden hans ikke er kritisk, og at han bokstavelig talt ikke faller fra hverandre eller blir utbrent.Det anbefales også å bruke rengjøringsmidler hver 15 ... 20 tusen kilometer hvis bilens bevegelse er dominerende i byen.