De 7 beste tilsetningsstoffene for å forhindre at bilen din røyker

Hva skal du helle i motoren slik at den ikke røyker? Dette spørsmålet blir ofte stilt av bileiere når de selger en bil. Og de, de samme tilbudene, blir tilbudt å lure kjøperen ved hjelp av Antidym-tilsetningsstoffet. Problemet med motoren kan også skjules under den daglige driften av bilen, i håp om at ikke bare symptomet vil forsvinne, men også selve årsaken. Selv om dette ikke er tilfelle, fjerner dette middelet symptomet i kort tid, men kurerer ikke!

Tilsetningsstoff antirøyk lar deg midlertidig kvitte deg med en betydelig mengde eksosgasser, samt sterk støy som oppstår fra driften av forbrenningsmotoren. Slike midler er imidlertid ikke reparasjon, men heller "kamuflasje", som ofte brukes når man selger brukte biler. Hvis vi snakker om en ekte reparasjon av en bil som røyker mye, er det først og fremst nødvendig å måle kompresjonen på motoren og bruke midler til avkoking. Ytterligere arbeid avhenger av motorens tilstand.

Innhold:

  • Hvorfor røyker motoren
  • Hvordan anti-røyk tilsetningsstoffer fungerer
  • Å helle eller ikke helle tilsetningsstoffer
  • Vurdering av populære tilsetningsstoffer

Antirøyk

Når det gjelder den såkalte antirøken i olje, nå i hyllene til bilbutikker kan du finne lignende produkter fra mange populære produsenter, for eksempel Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry og andre. På Internett kan du finne mange motstridende anmeldelser om bestemte verktøy. Og det avhenger av to faktorer. Den første er tilstedeværelsen av forfalskninger på salg, den andre er de forskjellige gradene av "forsømmelse" av motoren. Imidlertid, hvis du har hatt en positiv eller negativ opplevelse av å bruke antirøykmiddel, kan du skrive om det i kommentarene. Dette vil legge til objektivitet i denne vurderingen.

TilsetningsnavnBeskrivelse, funksjonerPris fra og med sommeren 2018, rubler
Liqui Moly Visco-StabilEt veldig bra produkt, det reduserer virkelig røyk, og reduserer også oljeforbruk for avfall460
RVS MasterEt ganske effektivt verktøy, men det kan bare brukes i motorer som har minst 50% av ressursen igjen. I tillegg, for hver type motor, må du velge sin egen sammensetning.2200
XADO kompleks oljebehandlingTilstrekkelig effektivt og relativt billig middel, ganske egnet som profylaktisk middel400
Kerry KR-375Middels effektivitet, som passer for lite slitte motorer med gjennomsnittlig kjørelengde, har en lav pris200
MANNOL 9990 Motor DoctorLav effektivitet, kan bare brukes med motorer med lav kjørelengde, røyk og oljeforbruk eliminerer praktisk talt ikke, siden handlingen hovedsakelig er rettet mot beskyttelse150
Hi-Gear Motor MedikSvært lave testresultater, spesielt i frost og høy luftfuktighetsforhold390
Runway Anti-SmokeVist noen av de verste testresultatene, egnet for motorer med lite kjørelengde eller som et forebyggende tiltak250
Bardahl ingen røykPosisjonert som et midlertidig røykreduksjon for miljøformål680

Årsaker til økningen i motorrøyk

Før vi går videre til en oversikt over egenskapene og effektiviteten til spesifikke produkter, vil vi kort dvele ved mekanismen for drift av røykadditiver, siden de fleste av dem er veldig like, både i sammensetning og når det gjelder effekten på motoren. Men for å velge riktig tilsetningsstoff som vil hjelpe mot røyk, er det nødvendig å finne ut hvorfor tykk svart eller blå røyk kan komme ut av eksosrøret til en bil. Så årsaken til betydelig røyk kan være:

  • Slitasje på elementene i motorens sylinder-stempelgruppe... Spesielt snakker vi om penetrering av topplokkpakningen, slitasje på oljeskraperingene, endringer i sylinderenes geometri og andre feil som forårsaker at olje kommer inn i forbrenningskamrene og brennes sammen med drivstoffet. Som et resultat blir eksosgassene mørkere og rikere.
  • Aldrende motor... I dette tilfellet øker hullene og tilbakeslaget mellom de enkelte elementene i CPG og andre systemer. Dette kan også føre til en situasjon der motoren vil "spise opp" oljen, og det vil også være store mengder svarte (eller blå) eksosgasser.
  • Feil valg av motorolje... Spesielt hvis den er veldig tykk og / eller gammel.
  • Oljetetninger lekker... På grunn av dette kan olje også komme inn i forbrenningskammeret eller bare på de varme elementene i motoren og steke. I dette tilfellet vil imidlertid røyken mest sannsynlig komme fra motorrommet.

Som regel skjer en økning i mengden eksosgasser (for både bensin- og dieselmotorer) med gamle og / eller veldig slitte motorer (med høy kjørelengde). Derfor, ved hjelp av tilsetningsstoffer, kan du bare midlertidig "maskere" sammenbruddet, men ikke bli kvitt det.

Hvordan røykadditiver fungerer

I et nøtteskall er tilsetningsstoffer for røykkontroll såkalte oljetykningsmidler. Det vil si at de øker viskositeten til smøremidlet, på grunn av hvilket mindre av det kommer inn i stempelet og der brenner ut. Imidlertid fører en liten mengde smøremiddel i motoren og dens utilstrekkelige flyt til betydelig (og noen ganger kritisk) slitasje på enkeltdeler og motoren som helhet. Under slike forhold fungerer det "for slitasje", ved høye temperaturer og nesten "tørt". Naturligvis reduserer dette den totale ressursen drastisk. Derfor kan bruken av et slikt tilsetningsstoff ikke bare fjerne symptomet, men også deaktivere motoren fullstendig.

De fleste anti-røyk tilsetningsstoffer fungerer på samme prinsipp, har en lignende sammensetning, uavhengig av produsent og / eller merke som de frigjøres under. Så de inkluderer ofte molybdendisulfid, keramiske mikropartikler, vaskemiddelforbindelser (overflateaktive stoffer, overflateaktive stoffer) og andre kjemiske forbindelser. Takket være slike elementer er det mulig å løse følgende tre oppgaver som tilsetningsstoffene står overfor:

  • frembringelse av en polymerbeskyttende film på overflaten til de bearbeidede motordelene, og forlenge derved levetiden til begge deler spesielt og motoren som helhet;
  • fylle med sammensetningen av små skader, hulrom, slitasje, og derved gjenopprette den normale geometrien til motordeler, noe som fører til en reduksjon i tilbakeslag, og som et resultat, røyk;
  • rengjøringsolje og overflaten til motordelene fra forskjellige forurensninger (rengjøringsegenskaper).

Mange produsenter av tilsetningsstoffer mot røyk hevder at produktene deres er i stand til å gi drivstofføkonomi, gjenopprette (øke) kompresjon, og også øke den totale motorressursen. Imidlertid faktisk de fleste av dem påvirker ikke driften av motoren betydelig, og bare ved hjelp av kjemiske forbindelser i sammensetningen, nøytraliserer de overdreven røyk i utslitte motorer. Derfor bør man ikke forvente et mirakel fra tilsetningsstoffet, som består i å gjenopprette motoren, og enda mer en langvarig effekt (i 100% av tilfellene vil effekten av tilsetningsstoffet bare være kortvarig).

Så før du velger, må du alltid veie alle fordeler og ulemper ved å bruke antirøyk.

Fordeler og ulemper ved bruk av tilsetningsstoffer mot røyk

Når det gjelder fordelene, inkluderer disse:

  • friksjon på arbeidsflatene til motordeler avtar, noe som fører til en økning i ressursen og den totale ressursen til kraftenheten;
  • mengden avgasser (røyk) avtar;
  • støy under motordrift reduseres;
  • effekten oppnås like etter at tilsetningsstoffet er helt i oljen.

Ulempene med antirøyk inkluderer:

  • Effekten av bruken av dem er ofte uforutsigbar. Det har vært tilfeller når en veldig utslitt motor, etter å ha lagt til et slikt verktøy, etter hvert mislykkes helt.
  • Effekten av tilsetningsstoffet mot røyk er alltid kortvarig.
  • De kjemiske komponentene som utgjør antirøken, etterlater karbonavleiringer på overflaten til motordelene, som er veldig, og noen ganger umulige, å fjerne.
  • Noen tilsetningsstoffer kan, på grunn av sin kjemiske virkning, skade motordelene kritisk, hvoretter det vil være umulig å gjenopprette dem.

Dermed er det opp til hver bileier å bestemme om de vil bruke tilsetningsstoffer eller ikke. For objektivitets skyld er det imidlertid verdt å merke seg at det er fornuftig å bruke røykadditiver som et midlertidig tiltak som ikke eliminerer årsaken til sammenbruddet. Og for å helle den i motoren, er de bare i stand til før de selger, slik at den midlertidig ikke røyker (oljeforbruket kan ikke gjenkjennes i en så kort periode). En fornuftig person husker risikoen som følger med bruken av slike midler.

Motoroljer med høy viskositet som Mobil 10W-60 (eller andre merker) kan brukes i stedet for et tilsetningsstoff på brukte biler for å redusere røyk. Ved å bruke tykkere olje kan du selge en brukt bil mer "ærlig", helst ved å informere den potensielle eieren om tilstanden til motoren.

Vurdering av populære tilsetningsstoffer

Basert på analysen av en rekke anmeldelser og tester av forskjellige tilsetningsstoffer mot røyk som er utført av private bileiere, har vi samlet en vurdering av de mest populære og effektive. Listen er ikke av kommersiell (reklame) karakter, men har tvert imot som mål å identifisere hvilke som er de beste anti-røyk tilsetningsstoffene som for tiden er i salg.

Liqui Moly Visco-Stabil

Liqui Moly Visco-Stabil

Det er et moderne multifunksjonelt tilsetningsstoff tilsatt motorolje for å stabilisere viskositeten. I tillegg er den designet for å beskytte motordeler og oljesammensetning (spesielt når drivstoff kommer inn i oljesystemet). Tilsetningsstoffformuleringen er basert på polymere kjemikalier som øker viskositetsindeksen. I henhold til den offisielle produsentbeskrivelsen beskytter tilsetningsstoffet Liquid Moli Vesco-Stabil motorelementene selv under ekstreme driftsforhold (inkludert frost og varme).

Ekte tester av bileiere viser at tilsetningen viser gode resultater (sammenlignet med mange andre lignende formuleringer) (men ikke så magisk som det er i reklamebeskrivelsene). Etter at tilsetningsstoffet er helt i veivhuset, reduseres faktisk røyken fra eksosanlegget betydelig. Dette avhenger imidlertid av motorens generelle tilstand og eksterne faktorer (lufttemperatur og fuktighet). Derfor ble dette tilsetningsstoffet plassert på det betingede førsteplassen, det vil si på grunn av dets større effektivitet enn andre.

Den selges i en 300 ml boks, hvis innhold er nok til et oljesystem med et volum på 5 liter. Artikkelen til en slik boks er 1996. Prisen fra sommeren 2018 er ca 460 rubler.

1

RVS Master

RVS Master

Produkter produsert under varemerket RVS er en innenlandsk analog av importerte tilsetningsstoffer (RVS står for reparasjons- og restaureringssystemer). Det er en hel rekke forskjellige restaureringsprodukter designet for bensin- og dieselmotorer med forskjellige volumer oljesystemer. I følge produsentens forsikringer gir de alle en økning i motorkompresjon, kompenserer for materialslitasje på deler, og skaper et beskyttende lag på overflaten.

Imidlertid bestemmer produsenten umiddelbart at disse forbindelsene ikke kan brukes i motorer som er utslitt av mer enn 50%. Hvis oljen inneholder aktivt teflon, molybden eller andre tilsetningsstoffer, må motoren skylles grundig før behandlingen og erstattes med olje uten de spesifiserte tilsetningsstoffene. I dette tilfellet må oljen som tilsetningsstoffet er planlagt tilsettes ha minst 50% av ressursen (midt i serviceintervallet). Ellers må du skifte olje og oljefilter umiddelbart.

Hvert kjøpt produkt kommer med detaljerte bruksanvisninger! Sørg for å følge algoritmen som er angitt der, siden du må fylle (bruke) tilsetningsstoffet i to (og noen ganger i tre) trinn!

Hvis kravene er oppfylt, viser reelle tester av bileiere at RVS Master virkelig reduserer røyk fra eksosgasser, gir motoren kraft og reduserer drivstofforbruket. Derfor er slike formuleringer absolutt anbefalt som tilsetningsstoffer mot røyk.

Som nevnt ovenfor er det flere av disse formuleringene. For eksempel brukes RVS Master Engine Ga4 til bensinmotorer med et oljesystem opp til 4 liter. Har en artikkel - rvs_ga4. Pakken er 1650 rubler. Når det gjelder dieselmotorer, heter det RVS Master Engine Di4. Den er også beregnet på en motor med et oljesystemvolum på 4 liter (det er andre lignende pakker, de siste tallene i navnet deres indikerer symbolisk volumet på motoroljesystemet). Emballasjen er rvs_di4. Prisen er 2200 rubler.

2

XADO kompleks oljebehandling

XADO kompleks oljebehandling

Den er posisjonert som et antirøykadditiv med et revitaliserende middel, eller et oljetrykkreduserende middel. I tillegg, i likhet med andre kolleger, reduserer det oljeforbruket for avfall, øker temperaturviskositeten til motorolje, reduserer motorslitasjen, utvider den samlede ressursen og er egnet for alle motorer med betydelig kjørelengde.

Vær oppmerksom på at selve produktet må helles i oppvarmet tilstand til en temperatur på + 25 ... + 30 ° C og i oppvarmet olje. Vær forsiktig så du ikke blir brent når du arbeider!

Produkter utgitt under Hado-varemerket har lenge etablert seg blant bileiere på den positive siden. Antidym var ikke noe unntak. Forutsatt at motoren ikke er utslitt i kritisk tilstand, kan bruken av dette tilsetningsstoffet redusere røyk betydelig og øke motorens spesifikke effekt. Imidlertid kan dette tilsetningsstoffet brukes mer effektivt som et forebyggende tiltak (men ikke helt nye motorer, for ikke å tykne den nye oljen).

Den selges i en 250 ml flaske, som er nok for et oljesystem med et volum på 4 ... 5 liter. Artikkelen til dette produktet er XA 40018. Prisen er ca 400 rubler.

3

Kerry KR-375

Kerry KR-375

Denne agenten er posisjonert av produsenten som et svært effektivt antirøykadditiv spesielt designet for biler med betydelig kjørelengde. Dette produktet er en blanding av etylen- og propylenkopolymer, alifatiske, aromatiske og nafteniske hydrokarboner. Den kan brukes i både bensin- og dieselmotorer, inkludert små. En flaske er nok for en motor med et oljesystem som ikke overstiger 6 liter.

Ekte tester har vist at Kerry-antirøykadditivet faktisk ikke er så effektivt som det er skrevet i reklamebrosjyrer, men i noen tilfeller (for eksempel hvis motoren ikke er veldig utslitt), kan den for eksempel brukes , som et forebyggende tiltak, spesielt gitt den lave prisen. Den kan brukes ved temperaturer fra –40 ° C til + 50 ° С.

Pakket i en 355 ml pakke. Artikkelnummeret for en slik pakke er KR375. Gjennomsnittsprisen er 200 rubler per pakke.

4

MANNOL 9990 Motor Doctor

MANNOL 9990 Motor Doctor

Tilsetningsstoff for å redusere oljeforbruket i motoren, redusere motorstøy og eksosgasser. I alle henseender er det analogt med sammensetningene som er oppført ovenfor, faktisk er det et olje fortykningsmiddel. Ifølge produsentene danner sammensetningen et beskyttende lag på overflaten til delene, som ikke bare beskytter motoren pålitelig selv under betydelige belastninger, men hjelper også til å starte motoren i kaldt vær uten å mislykkes.

Ekte tester av dette verktøyet er veldig kontroversielle. Det kan bemerkes at hvis motoren er i mer eller mindre god stand, reduserer dette tilsetningsstoffet virkelig støyen fra motoren. Men når det gjelder "oljeforbruk" og reduksjon av røyk, er resultatet ganske negativt.Således er tilsetningsstoffet mer egnet for motorer med ikke veldig høy kjørelengde og / eller større slitasje, det vil si for forebyggende formål, enn som en måte å fjerne fet røyk på.

Pakket i 300 ml krukker. Artikkelen til dette produktet er 2102. Prisen på en boks er omtrent 150 rubler.

5

Hi-Gear Motor Medik

Hi-Gear Motor Medik

I følge produsentens beskrivelse er det et tilsetningsstoff av høy kvalitet for bensin- og dieselmotorer designet for å stabilisere viskositeten til motorolje. Det øker også kompresjonen, reduserer oljeavfall, røyk og motorstøy.

For å forstå hvor effektivt det er som tilsetningsstoff slik at bilen ikke røyker, er det nok å se at dette tilsetningsstoffet er plassert helt på slutten av listen. Så, reelle tester av bruken av Hi-Gear anti-røykadditiv viste det det fungerer ikke så godt som angitt i beskrivelsen... Spesielt hvis motoren har betydelig slitasje, hjelper den ubetydelig, det vil si at den er ganske egnet som en forebyggende sammensetning for mer eller mindre nye motorer. Det bemerkes at resultatet av bruken også er sterkt avhengig av miljøforholdene.

I den varme sesongen viser tilsetningsstoffet for eksempel gode resultater, spesielt reduserer det røyk. Imidlertid, ved temperaturer under null Celsius, blir effekten opphevet. Det samme kan sies for fuktighet. I tørr luft skjer effekten av å redusere mengden røyk. Hvis luften er tilstrekkelig fuktig (vinter og høst, og enda mer i kystområder), vil effekten være ubetydelig (eller til og med null).

Den selges i en 355 ml pakke. SKU for dette produktet er HG2241. Prisen på en beholder fra sommeren 2018 er 390 rubler.

6

Runway Anti-Smoke

Runway Anti-Smoke

Et tilsetningsstoff som ligner på de som er oppført ovenfor, og som har til oppgave å redusere eksosgasser, øke motorkraften og kompresjonen. På den positive siden er prisen relativt lav.

Imidlertid har reelle tester vist at Ranway antirøyk faktisk viser noen av de verste resultatene blant analogene som er oppført ovenfor. Selv om dette naturlig avhenger av bruksforholdene, tilstanden til motoren og andre komponenter. Derfor er det opp til den spesifikke bileieren å bestemme om de skal bruke Runway antirøykadditiv eller ikke.

Pakket i 300 ml pakninger. Artikkelnummeret til en slik pakke er RW3028. Gjennomsnittsprisen er ca 250 rubler.

7

Bardahl ingen røyk

Ut av vurderingen er det verdt å nevne kort om antirøyk Bardahl Ingen røyk... Det viste seg å være utenfor rangeringen fordi produsenten selv på det offisielle nettstedet sier at produktet bare er ment å redusere mengden skadelige stoffer i eksosgassene (denne tilstanden er forårsaket av strenge krav til miljøvennligheten til moderne biler brukt i Europa). Derfor er formålet med det kort å redusere skadelige utslipp, og kjøre med slike parametere til reparasjonspunktet, og ikke å eliminere symptomene på motorfeil. Så gi ham råd, da det finnes på noen fora, er det på ingen måte mulig

Når det gjelder vurderingene om den virkelige bruken av antirøyk Bardal-tilsetningsstoffet, var det i de fleste tilfeller faktisk en effekt som var å redusere mengden røyk i eksosgassene. Den langsiktige effekten avhenger av volumet i oljesystemet, jo mindre det er, desto raskere går effekten, og omvendt. Generelt er det fullt mulig å kjøpe et tilsetningsstoff for kortvarig fjerning av ekstrem røyk fra motoren. noter det tilsett tilsetningen bare i frisk (eller relativt fersk) smør... Ellers vil det ikke være noen effekt, men tvert imot, vanskelige avleiringer kan dannes på overflaten av delene.

For bileiere som ønsker å kjøpe Bardahl No Smoke-tilsetningsstoff, gir vi imidlertid handelsinformasjonen. Så det selges i en 500 ml pakke (for en motor med et oljevolum på 4 liter, vil det være nok for 2 ganger). Artikkelnummeret er 1020.Gjennomsnittsprisen for den angitte perioden er ca 680 rubler.

Konklusjon

Husk at uansett hvilket verktøy du velger, er sammensetningen kun ment for å "maskere" eksisterende motorfeil. Derfor er det fornuftig å bruke slike tilsetningsstoffer for kortsiktig fjerning av røyk og betydelig motorstøy. Og til gode er det nødvendig å utføre diagnostikk av motoren, og på grunnlag av det utføre riktig reparasjonsarbeid.

Den beste tilsetningsoppskriften er enkel: ta et stempel og en håndfull ringer, tilsett en klype MSC og en bolle med oljetetninger. Etter det, ikke glem å se på stempelet og foringene i motoren. Etter å ha samlet alle ingrediensene, bland dem med motoren, og tilsett deretter en god olje. Og når alt er klart, så beveg deg stille og ikke gjør mer enn 3 000 omdreininger per minutt i 5 tusen kilometer, ellers vil ikke drykken fungere. Dette er den optimale oppskriften, siden det beste tilsetningsstoffet for å hindre at bilen røyker, er en skiftenøkkel og feilsøking ved å erstatte en ødelagt del!

Siste innlegg