Bilen passerte de neste 120 tusen km. - tiden er inne for å skifte ut injeksjonspumpe og kamreim. Arbeidssekvensen beskrevet i denne artikkelen er egnet for motorene AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.
Det viktigste kjennetegnet ved alle motorer i forskjellige års utgivelse var sekvensen av arbeidet med kroppsdeler i begynnelsen av demonteringen. Et spesielt sett med tilbehør for kraftige versjoner på 111 kW (152 l / s), men de er sjeldne og adskiller seg bare i en annen (full størrelse) intercooler, et annet ribbedrevsystem, en klimaanlegg, en variabel geometri turbin og et annet arrangement av inntakssystemet (AHY-motorer og AXG).
Innhold:
- Utskiftingsverktøy
- Drivstoffinnsprøytningspumpe og registerreimer
- Registerreim og pumper
- Vi monterer injeksjonspumpebeltet
Nødvendige verktøy og inventar
For å utføre en utskifting av belte av høy kvalitet, trenger du følgende verktøy:
Registerreim erstatningstilbehør
- skiftenøkkel for strammerull 32;
- remskiveholder til veivaksel;
- nøkkel for å feste drivhjul med høyt trykk drivstoffpumpe;
- nøkkel for å feste kamakselhjulet;
- urskiveindikator med holder;
- målesonde;
- installasjon bar;
- momentnøkkelområde 100-200 Nm, 20-60 Nm.
Alt arbeid vil bli utført i gropen, så bilen må parkeres slik at høyre hjul er så nær kanten som mulig, dette vil sikre brukervennlighet.
Du kan begynne å jobbe så snart motoren er avkjølt.Først og fremst må du fjerne kamremmen og injeksjonspumpen.
Vi skyter:
- Radiatorgitter.
- Isolerende pall.
- Intercooler-brakett.
- Flowmeter-kontakt.
- Utvidelse av vaskemaskinreservoar.
- Luftfilterdekselet og kabinfilterhuset må du først fjerne klemmen fra luftforsyningskanalen.
- Skru av monteringsboltene på radiatorrammen på høyre og venstre side.
- Brett radiatorrammen fremover sammen med radiatoren.
- Vi dreier hjulene mot høyre til de stopper.
- Øverst til venstre på radiatoren finner vi og kobler fra slangeklemmen til servostyringspumpen, endene på røret må plugges med passende plugger.
- Vi klemmer proppen ut av radiatorens rammefeste, og kobler dem deretter fra.
- Vi beveger rammen med radiatoren til høyre (det er ikke nødvendig å koble fra kjølesystemets slanger), for å unngå å falle, fikser vi den med en ledning.
- Vi fjerner beskyttelsesdekslene på begge beltene, samt fjerner topplokk.
- Vi bløder trykket i kjølevæskesystemet, åpner og lukker lokket på ekspansjonstanken. Det er nødvendig å tømme kjølevæsken, du må finne en beholder med et volum på 8-10 liter på forhånd.
- Løsne M8-boltene (3 stk.) På remskiven til servostyringspumpen.
- Vi tar på oss poly-kileremmen med begge hender til venstre og høyre for servostyringspumpen og sakte begynner å trekke beltet med hendene, gradvis øke kraften (beltet må trekkes i retning av pilen) , fjern deretter beltet fra servostyringspumpen og andre remskiver.
- Fjern servostyringskiven og mellomrullene på ryggbeltet.
- Sett veivakselen til TDC på sylinder 1.
Merkene på pumpehjulet / braketten -C- og svinghjulet / clutchhuset -A- (manuell girkasse) eller clutchen / clutchhuset -B- (automatgir) må samsvare. Hvis alle merkene ikke stemmer overens, så du må vri veivakselen en sving med urvisepilen.
- Vi fikser veivakselen og skru ut den sentrale bolten, fjern veivakselskivespjeldet.
Merk følgende! Tilstrammingskraften er ganske stor, for å unngå skader er det nødvendig å bruke et kvalitetsverktøy og pålitelige festemetoder!
- Skru ut den sentrale bolten på torsjonsvibrasjonsdemperen.
- Løsne vibrasjonsspjeldets bolter med tannhjulet (boltene M8) og skru ut de to boltene motsatt.
- Vi skru ut de to gjenværende monteringsboltene slik at det er mulig å koble fra torsjonsvibrasjonsdemperen fra det nedre veivakselutstyret ved å banke lett på boltehodene med en hammer.
- Fjern torsjonsvibrasjonsdemperen.
- Vi skrur ut kamakselbolten ved hjelp av en motstøtte (3-5 omdreininger).
- Slå giret av kamakselkeglen ved å bruke en hammer og et slag gjennom hullet i tannbeltet.
- Vi skrur ut de to boltene for feste av den indre plastbeskyttelsen på tannremmen.
- Kamakselutstyret på siden av injeksjonspumpen er festet med en spesiell nøkkel (3036), bolten skrus ut 3-5 omdreininger.
- Vi skru av strammerullen på injeksjonspumpebeltet, fjerner injeksjonspumpebeltet, samt giret fra kamakslen fra injeksjonspumpesiden.
- Vi fjerner den fjerne rullen på injeksjonspumpen og kontrollerer senking av tappen i blokkhodehuset.
- Vi skrur ut de fire boltene som fester påfyllingshalsen.
- Fjern ventildekselet, først må du skru av de fire boltene til "13".
- Den nedre delen av tannbeltedekselet er avtakbart.
- Vi markerer kjøreretningen til tannbeltet, (det bør bare bemerkes hvis det ikke er planlagt utskifting).
- Vi laster ut tannremsspenningsvalsen ved hjelp av en skiftenøkkel på "32", først må du skru ut festebolten på "13" og fjerne rullen.
- Fjern tannremmen.
- Vi skrur ut de tre boltene på pumpefestene og fjerner den.
- Den indre plastbeskyttelsen for tannremmen er avtakbar.
Motoren er demontert, vi begynner forberedende arbeid.
Installasjon av høytrykks drivstoffpumpe og kamreim
Før vi begynner å installere belter, pumper og ruller, setter vi injeksjonsforskuddet. Arbeidet utføres i følgende rekkefølge.Installasjon av injeksjon
- Skru ut pluggen med 12 fra injeksjonspumpehuset, skru adapteren for måleuret i stedet for skruen.
- Vi setter en ringeindikator i adapteren (omtrentlig måleområde 0 ... 3 mm) med en forhåndsbelastning på ca. 2,0 mm.
- Vi sjekker om merkene på injeksjonspumpekroppen og remskiven stemmer overens.
- Løsne festebolten (2) på injeksjonspumpen.
- Fjern avstandsstykket (1).
- Sett indikatoren til "0".
- For å være sikker på at injeksjonspumpestempelet er i BDC, må du dreie injeksjonspumpens remskive jevnt ved hjelp av en skiftenøkkel 21 (med klokken). Så snart håndsettet på urskiveindikatoren stopper bevegelsen, er BDC nådd, sett ringeindikatoren til "0".
- Vi roterer langsomt drivhjulet til injeksjonspumpen med en nøkkel på 21, roterer den mot klokken, roterer den til skiveindikatoren beveger seg 0,55 mm.
- Festebolten 1 på injeksjonspumpen strammes til med et dreiemoment på 30 Nm.
- Vi fjerner urskiveindikatoren, skru pluggen inn i hullet.
- Sjekk om TDC-merket på svinghjulet samsvarer med det opprinnelige merket.
Utskiftingssett valgte originalproduksjon.
Installere tannrem og pumpe
Mens alt er i demontert tilstand, kan du se tilstanden til kamakselens oljetetninger og den fremre veivakselens oljetetning.
Alle deler av metall og plast er vasket.
1 - den øvre foringen av tannbeltet; 2 - tannbelte; 3 - monteringsbolt (80 Nm); 4 - kamaksel tannhjul; 5 - bakre vakt på et tannbelte; 6 - bolt 10 Nm; 7 - vannpumpe; 8 - ring; 9 - nedre foringsrør; 10 - foringsbolt; 11 - spenningsrulle; 12 - et tannhjul av et tannrem; 13 - foringsrør.
La oss begynne å montere:
- Sjekk om TDC-merket på svinghjulet samsvarer med det opprinnelige merket.
- Vi fikser kamakslen ved hjelp av en mal (2065 A).
- Sett en peilepinne i kamakselåpningen (vanligvis = 0,40 mm)
- Vi begynner å installere:
men) pumpe - før du installerer den på gummiringen, anbefales det å påføre et lite lag tetningsmiddel for forsikring, så agner vi tre bolter for å sentrere pumpen; stram bare høyre bolt, fjern de to andre.
b) indre registerreimdeksel - fest de to boltene som fester både pumpen og beskyttelsen; på trådlåsen setter vi de to øvre boltene som sikrer beskyttelsen mot hodet.
i) kamakselutstyr - monteringsbolten er laget for hånd; sjekk fraværet av forvrengninger og fri rotasjon av tannhjulet.
d) installer strammerullen (1) slik at tungen (2) på strammerullen passer inn i låsepinnen på den nedre delen av beltedekselet.
e) ta på tannremmen, fra veivakselen.
- Stram monteringsbolten for spenningsrullen.
- For å stramme tannremmen, vri rullen med klokken, den høyre kanten av pekeren (A) må være i linje med den høyre kanten av pekeren (B).
- Stram monteringsbolten til strammerullen med 20 Nm.
- Vi sjekker om veivakselen forblir ved TDC på 1 sylinder, om nødvendig, retter vi den.
- Stram kamakselhjulbolten ved hjelp av støtten (3036); ikke glem at du først må ta hensyn til boltens styrke: 8,8 = 85 Nm, 10,9 = 100 Nm.
- Fjern malen (2065 A) fra kamakslen.
- Installer det nedre beltedekselet.
- Installer et vridningsvibrasjonsdemper.
MERK FØLGENDE! En diamantskive er installert mellom spjeldet og veivakselutstyret.
- Installer støtten (T10025) og stram remskive demperens sentrale bolt (vevakselmoment 160 Nm). Vendingen utføres i to trinn - 90 grader hver. Det anbefales å smøre gjengene litt med motorolje og hodet på den sentrale bolten.
- Vi dreier veivakselen to omdreininger i motorens rotasjonsretning, slik at veivakselen går tilbake til TDC på 1 sylinder.
- Kontroller posisjonen til strammerullen. Hvis de rette kantene på pekerne -A- og -B- ikke faller sammen, gjenta spenningsprosessen.
- Lukk det ytre dekselet for registerreim.
- Installere ventildekselet.
- Vi fester påfyllingshalsen.
Installere remmen til injeksjonspumpen
- Sjekk om originalmerket faller sammen med TDC-merket på svinghjulet.
- Installer beltet på injeksjonspumpens remskive.
- Vi setter beltet inn i innsprøytningsremskiven og fikser kamakselhjulet, senere må remskiven snus.
- Kontrollere monteringsposisjonen til styrerullen:
- Vi snur styrerullen slik at pekeren faller sammen med sylinderhodeflensens kontur.
- Stram mutteren (2) til 20 Nm.
- Installer strammerullen (1) slik at tungen til strammerullen passer inn i fordypningen i konsollen (pil B). Vi strammer festebolten.
- For å spenne tannremmen, vri strammerullen mot klokken til posisjonen der begge pekerne er motsatt hverandre (pil A).
- Stram festebolten til 15 Nm.
- Trekk til remskivemutteren til injeksjonspumpen til 160 Nm. Bruk støtte -3036-. Pass på at dreiemomentet ikke blir overført til høytrykkspumpeskiven som er festet i begynnelsen av matingen når du strammer til.
- Løsne festebolten (2) på injeksjonspumpen.
- Installer avstandsstykket (1) og stram festebolten til 12 Nm.
- Vi snur veivakselen to svinger slik at den står ved TDC av sylinder 1.
- Kontroller posisjonen til merkene på strammerullen på injeksjonspumpen (pil A). Når de er plassert riktig, vil pekerne være motsatt hverandre. En liten forskyvning av frontindikatoren er tillatt, men indikatoren skal under ingen omstendigheter gå utover konturen på platen som den bakre indikatoren er plassert på. Hvis frontpekeren går utover konturen til den andre platen, må spenningen gjentas.
- Vi setter beskyttelsen av høytrykksdrivstoffpumpebeltet.
Vi installerer også alle tidligere fjernede deler, fyller på kjølevæske, starter motoren, etter start, må du overvåke alle tilkoblinger for væskelekkasjer, sette en isolasjonspanne og du kan gå.
