Finn ut hvilke kriterier som skal brukes for å velge en bilpumpe

Automotive pumper er delt inn i mekanisk og elektrisk. Førstnevnte er i sin tur hånd- og fotbetjent, og sistnevnte er membran og stempel. Valget av en bestemt kompressor bør baseres på enhetens tilhørighet til en bestemt type, strøm (strømforbruk), ytelse, brukervennlighet og tilgjengeligheten av flere alternativer. Derfor er det riktige valget alltid et kompromiss mellom disse parametrene, samt pumpens pris og kvalitet. Vurder den ideelle kompressoren for applikasjonen din.

Kompressortyper

Fotpumpe med manometer

De enkleste hjulhjulspumpene er mekaniske. Til tross for at få mennesker bruker dem for øyeblikket, er det fortsatt ønskelig å ha en hånd- eller fotforsterkerpumpe. Sistnevnte alternativ har vanligvis en innebygd manometer for ekstra bekvemmelighet. I tillegg er fotpumpene små slik at de ikke tar mye plass i bagasjerommet. Derfor, hvis mulig, kjøp deg en slik enhet, det kan være nyttig i tilfelle når en elektrisk kompressor ikke kan kobles til av en eller annen grunn. Og du kan alltid overvåke dekktrykket til bilen din.

Den andre vanligste typen pumpe er elektrisk. De brukes både som bærbare enheter i biler når du reiser, og direkte i garasjen, på en bensinstasjon eller på en dekkservice. I sin tur er de også delt inn i to underarter - membran og stempel. Kompressorer med mottaker kan også pekes ut separat. Dette er som regel kraftige enheter som opererer kontinuerlig fra et 220 V husstandsnettverk (sjeldnere 380 V). De har i designmottakerne, som ikke bare tillater å bygge opp betydelig trykk, men også lar mekanismen fungere i en sparsom modus. På grunn av deres spesifikasjoner vil vi imidlertid ikke vurdere dem i dette innlegget. La oss bare dvele ved membran og stempel.

Diagram over membranpumpen

De billigste, men elektriske kompressorene - membran... Basert på navnet er det tydelig at prinsippet for deres handling er basert på membranens svingning. Den er laget av et slitesterkt materiale som tåler høy mekanisk belastning. En spesiell drivenhet er laget i kompressoren, som lar membranen bevege seg opp og ned, og generere det nødvendige trykket.

De eneste fordelene med slike kompressorer er liten størrelse og lave kostnader. Alt annet er solide feil. Så disse inkluderer:

• Stasjonens design er veldig mange plast- og plastdeler... Naturligvis slites de fort ut, og det er vanskelig og noen ganger umulig å erstatte dem. Derfor er det lettere å kjøpe en ny bilkompressor i stedet for å reparere, i tillegg til å ta hensyn til kostnadene.
• Membrankompressorer er som regel designet for lavt trykk (maksimalt 3 ... 4 atmosfærer). Og hvis det kan være nok for en personbil, kan det hende at det ikke er nok for en SUV, crossover og enda mer for en lastebil.

  Utsiden av membranpumpen

• De har lav produktivitet (som regel er dette området 3 ... 10 liter luft per minutt). Naturligvis vil hjulets inflasjon være lav. Og jo større hjulet, jo mer tid brukt.
• Kompleksiteten og noen ganger upassende reparasjonen. Ofte oppstår en situasjon når membranen går i stykker. Det er vanskelig og dyrt å endre det. Derfor kjøper de oftere enn ikke bare en kompressor til.
• De har en lav ressurs. Dette gjelder både de enkelte delene av kompressoren, men også den generelle utformingen.Det vil si at det ikke vil tjene deg på lenge. I tillegg kan ikke kompressoren brukes kontinuerlig. Driftssyklusen er vanligvis flere minutter, slik at kompressoren kan kjøle seg ned. Ellers vil det raskt mislykkes.
• Som regel følger ikke tilbehør med kompressoren. Noen modeller har ikke engang en veske, enn si ekstra deler.

Membrankompressoren kan gjenkjennes av det flate plasthuset. Det kan være vannrett (lik gulvvekt) eller loddrett (mindre vanlig).

Membrankompressorer fungerer ikke bra i kaldt vær. Materialet som membranen er laget av, slites raskt ut ved lave temperaturer, noe som fører til betydelig slitasje på kompressoren og for tidlig svikt.

Den mest akseptable og pålitelige kompressortypen er stempel... De er veldig forskjellige - fra små til bruk i garasjen til kraftige som brukes i profesjonelle bensinstasjoner og dekkbutikker, som er i stand til å utvikle betydelig trykk og arbeide kontinuerlig.

Stempelpumpes driftsdiagram

Dens design består av et stempel og en sylinder der det genereres lufttrykk. Stempelet drives av en elektrisk motor. Avhengig av størrelse kan det kinetiske skjemaet variere fra modell til modell. Når du velger en eller annen stempelpumpe med manometer, er det viktig å være oppmerksom på materialet som kroppen er laget av. Det må være metall! Noen billige modeller bruker plast i stedet for metall. Slike enheter vil ikke fungere på lenge. Dette er bevist av erfaringen fra mange bilister.

Du trenger også å velge bare bilkompressorpumpen, der både sylinderen og stempelet må være laget av høykvalitets metall, spesielt legert stål. Dette skyldes at strukturen tåler betydelige mekaniske belastninger under drift, og gitt kontinuerlig drift blir dette dobbelt relevant. Dessverre kan skruppelløse produsenter forsømme dette kravet. Spesielt kan en slik situasjon være på billige kinesiske kompressorer.

Bilkompressor. Som er bedre?

En oversikt over populære kompressorer for biler presenteres. Rangeringen ble bygget på egenskapene, vurderingene og populariteten til pumper i markedet

Mer informasjon

Av hvilke parametere å velge en autokompressor

Det er flere typiske faktorer, basert på hvilke det er nødvendig å ta et valg til fordel for en eller annen bilpumpe, drevet av en sigarettenner eller direkte fra et batteri. Hver av dem er viktig, så du må finne et slags kompromiss som vil matche modellen som passer perfekt til bilen din.

Som regel er egenskapene nedenfor angitt enten direkte på kompressorhuset eller i instruksjonene som er festet til det. Husk å lese dem når du velger.

Så, her er de spesifiserte parametrene:

• Opptreden.Har en måleenhet i liter per time, [l / t]. For de fleste personbiler med hjuldiameter fra 12 til 16 tommer er en kapasitet på 10 l / t tilstrekkelig. Hvis hjuldiameteren er større eller det brukes brede dekk, er det nødvendig med en mer effektiv kompressor, for eksempel fra 20 eller flere liter i timen. Utilstrekkelig ytelse kan føre til at kompressoren for det første vil pumpe veldig lenge, og for det andre vil en langvarig belastning slites ut og overopphetes. Dette reduserer ressursen og kan føre til feil, inkludert for tidlig feil. Du trenger ikke å kjøpe en veldig effektiv kompressor av åpenbare grunner.
• Maksimalt utviklet trykk... Kraftige stempelkompressorer kan utvikle trykk opp til 20 atmosfærer.Imidlertid kan slike høye verdier bare være nyttige for å pumpe hjulene på lastebiler eller spesialutstyr. I de fleste tilfeller vil maksimumsverdien på 7 ... 10 atmosfærer allerede være ganske tilstrekkelig. Og ofte er det til og med unødvendig, fordi trykket i hjulene på biler er omtrent 2 ... 3 atmosfærer.
• Maksimal oppetid... Dette gjelder spesielt for stempelsylindere, ettersom de blir varme på grunn av stempelets bevegelse i sylinderen. Du må velge en kompressor som kan fungere kontinuerlig i 10 minutter eller mer. Med riktig ytelse er dette ganske nok til å pumpe mer enn ett hjul.

  Koble pumpen direkte til batteriet

• Tilkoblingstype... Alt er enkelt her. 12V bilpumper med lav effekt er koblet til sigarettennerkontakten. Medium - ved hjelp av "krokodiller" er koblet direkte til batteripolene. Dette skyldes at de utvikler mye kraft, som et resultat av at de trenger en stor elektrisk strøm. Vel, de kraftigste kompressorene er koblet til et stasjonært elektrisk nettverk med en spenning på 220 V. Av åpenbare grunner er de ikke bærbare, og de kan bare brukes hjemme, i en garasje eller i en tjeneste.
• Tilgjengelighet av ekstra beskyttelse... Spesielt snakker vi om beskyttelse mot overbelastning (overoppheting). Dette er et nyttig alternativ, spesielt for kompressorer med lav effekt som ikke er konstruert for kontinuerlig drift. I tilfelle overoppheting vil automatikken slå av enheten og ikke la den mislykkes. Hun vil heller ikke la deg slå på den igjen hvis den ikke har avkjølt seg nok.
• Kroppsmateriale... Det er ingen utvetydige anbefalinger her. Plasthylsen er lettere, men ikke like holdbar. Den er mer egnet for små kompressorer med lite effekt. Omvendt, hvis enheten er kraftig, er det bedre å velge en modell med et metallveske.
• Koble til brystvorten... Det er såkalte caps, og det er utskjæringer. Også her kan det ikke sies hva som er bedre. Hetten er mer praktisk, og den gjengede er mer pålitelig. Hvis trykket er lavt, og kompressoren er kompakt, er en hylse bedre. Hvis trykket er høyt, er det bedre å kjøpe en kompressor som har en gjengeforbindelse.

  Eksempel på en manometer med to vekter

• Skala på manometeret... Innenlandske produsenter kalibrerer vekten i atmosfærene som er kjent for post-sovjetiske bilister (kg / cm²). Importerte målere skaleres i PSI (pund per kvadrattomme). Det er en ikke-systemisk enhet som brukes som måleenhet for trykk i land med et "imperialt" tallsystem. På noen trykkmålere kan du finne to eller tre forskjellige skalaer. For referanse: 1 kg / cm² = 14,233 PSI. En rask konvertering kan gjøres med en trykkomregningskalkulator.
• Lunte... Først må du sørge for at den i det hele tatt er der. For det andre er det ønskelig at sikringen kan byttes raskt og uten problemer. Det vil si uten behov for langvarig og kompleks demontering av saken eller dens individuelle elementer.
• Tilgjengelighet av tilbehør... Det er høyst ønskelig at kompressoren har minst en pose. Dette vil forhindre at støv og diverse søppel kommer inn i mekanismen. I tillegg kommer noen kompressorer med en rekke tilbehør for gummibåter, kuler og så videre. Som de sier, bagatell, men hyggelig.
• Garanti... Kjøp alltid en kompressor med garanti. Og jo større det er, jo bedre. Det er ønskelig at verdien er 3 år eller mer. Det er uønsket å vurdere modeller med ett års garanti. Følgelig er det nødvendig å kjøpe en kompressor i pålitelige butikker som gir de aktuelle dokumentene forseglinger.

Når du velger en eller annen bilpumpe, må du alltid være oppmerksom på alle parametrene ovenfor. De kreves. Hvis en butikk inneholder ufullstendig informasjon, kan du prøve å finne den andre steder.Det er også mulig at motstridende informasjon blir publisert i forskjellige nettbutikker. I dette tilfellet må du referere til ytterligere informasjonskilder. Ikke kjøp en "gris i en poke", det vil si en kompressor som du ikke er sikker på. Dette vil spare deg for potensielle problemer i fremtiden.

I stedet for et etterord

Når vi oppsummerer alle parametrene ovenfor, vil vi lage et slags "gjennomsnittsportrett" av en kompressor som passer for en gjennomsnittsbilist som har til rådighet en personbil, som er flertallet i vårt land. Så kompressoren må ha et metallhus, med en kapasitet på ca 20 ... 30 liter per time, det maksimale utviklede trykket - 5 ... 7 atmosfærer, med en garanti på 3 år eller mer. Det anbefales også at han har en veske og tilbehør.