Chevrolet Aveo Т300, aka Sonic, erstattet Aveo Т250. For det russiske markedet er den hovedsakelig utstyrt med en 1,6-liters motor og har blitt montert på GAZ-anlegget siden 2012. Svakheter i Chevrolet Aveo T300 har i de fleste tilfeller det samme som forgjengeren T250. Sår gjelder motor, chassis og interiør når det gjelder fremmede lyder. La oss se nærmere på dem:
Motor: Drivstofforbruket, som den forrige modellen Aveo T250, holdt seg på samme nivå, til tross for at Aveo T300 bruker "Opel" -motorer fra 4. generasjon. For eksempel: På 1,6 F16D4-motorer med manuell girkasse er gjennomsnittsforbruket 10-11 liter per 100 kilometer, og hvis bilen er utstyrt med en automatisk girkasse, desto mer vil den være høyere. Selve motorlinjen, når det gjelder pålitelighet, forble på det samme høye nivået. Det er tilfeller av overdreven motorvibrasjon, mest sannsynlig årsaken til oksygenføleren.
Fra de gamle problemene arvet den nye generasjonen oljelekkasje fra under ventildekselet, dette skjer hovedsakelig etter 30 tusen km. kjørelengde. Oftere etter 10 tusen km. servostyringsslangen lekker.
I prinsippet er et ganske sjeldent tilfelle, som vil være heldig, å klemme ut oljetrykksensoren (som regel, hvis det skjer, så den første vinteren av bildrift) og svikt i tenningsmodulen (et symptom utløser motoren).
Chassis: Suspensjonen på T300 har lav bakkeklaring (veien ut kan være installasjon av hjul med større diameter), den er for stiv med langsom støtdemper for å komme seg tilbake, dette gir et pluss for kontrollerbarheten og stabiliteten til bil på en flat vei, men så snart du begynner å kjøre på "standard russiske" veier, som ditt femte punkt, føler du alle feilene til asfaltbeleggere. Derfor er bruken av stabilisatorstiver ganske liten, "koblingene" begynner å banke nesten umiddelbart (forresten, i påfølgende utgivelser er det installert modifiserte, forsterkede), i tillegg til stabilisatorstivene, kan deres muttere legges . Det anbefales nå å feste disse mutrene sikkert eller bruke en trådlås.
Ofte blir navlageret ubrukelig.
Bakstivene er også svake (som regel flyter de etter 30-50 tusen km. Løp). Hva kan trøste deg i dette tilfellet? - dette er prisen på reservedeler, som, som i den forrige Aveo-modellen, kan likestilles med forbruksvarer.
Kontrollpunkt: Det er ingen spørsmål om automatgir fra prinsippet om pålitelighet, men mekanikken ble dessverre ikke bedre. Hvis du liker å kjøre med bil, så med 20 tusen km. det kan være slitasje på synkroniseringene til de to første girene.
Salong: Bedømt av de mange vurderingene fra eierne av Chevrolet Aveo T300, er det svake punktet den dårlige lydisolasjonen til hytta, i prinsippet kan dette løses ved å investere litt penger. Over tid er det også kjente knirker fra Aveo T250 i hytta. Mye farget plast brukes i interiørlisten, noe som er veldig utsatt for riper. For alt annet, inkludert design, kan du sette et pluss.
Kjøling: Ofte i området 30-60 tusen km er det problemer med termostaten. Enten går den i stykker, eller svikter temperatursensoren, som er innebygd i termostathuset.
Elektronikk: Ganske sjeldent tilfelle, i regionen 40 tusen km., Forbundet med utbrenthet av oppvarmede seter. I omtrent samme område kan oppvarmede speil brenne ut.
Bremser: En vanlig sykdom i Chevrolet Aveo T300 er rasling av bremseklave.Fra fabrikken er tykkestyrene litt mindre i diameter, som et resultat av at de over tid begynner å rumle, og derfor kan en slik funksjonsfeil i Aveo new betraktes som et barns sår. Behandlingen består i å plassere seler. Modifiserte guider sammen med braketter leveres i ett sett. Jeg er glad for at den autoriserte forhandleren foretar en erstatning under garantien.
Kropp: Kvaliteten på karosserilakkeringen er god. Bilen er uten ytre skader, veldig godt motstandsdyktig mot metallkorrosjon. Det eneste som ble lagt merke til av kroppens svake punkter er koffertlokket. Over tid kan hun begynne å spille litt på uregelmessigheter, derav slitasje på tetningene.
Chevrolet Aveo T300 har utvilsomt sine egne styrker og svakheter. Aveo T300 arvet de fleste barnesykdommene fra forgjengeren, men det er også nye overraskelser som kan manifestere seg. Øvelse viser at hvis du følger bilen, i den forstand at du gjør rutinemessig vedlikehold etter en ruteplan og ikke organiserer et off-road-rally, vil Chevrolet Aveo T300 tjene deg i lang tid. Legg til et spektakulært aggressivt utseende, futuristisk interiørdesign, man kan si at bilen er verdt pengene.
