Feil p0172 betyr for rik blanding (eller system for rik). Dermed tilføres den gjenanrikede drivstoffblandingen til forbrenningssylindrene. I likhet med P0171-koden, er feil blanding en systemisk feil. Det vil si at det ikke indikerer en åpenbar funksjonsfeil på sensorene, men parametrene for mengden drivstoff går utover grenseverdien.
OBD II Diagnostic Trouble Code (DTC) P0172.
Avhengig av årsaken som forårsaket utseendet til en slik feilkode, varierer også oppførselen til bilen. I noen tilfeller vil det være merkbart drivstofforbruk, og i noen tilfeller bare flom ved tomgang eller flytende o / min enten på en varm motor eller når det fortsatt er kaldt.
Feil ved signalforhold
Motoren må startes og drivstoff tilføres tilbakemelding til oksygenføleren (lambdasonde), mens det ikke er noen feil fra kjølevæskesensoren, inntakslufttemperatursensoren, absolutt trykk (MAP - sensor), DPRV, DPKV og gassposisjonssensoren . Når den gjennomsnittlige kumulative kortsiktige og langsiktige drivstofftrimmingen er mindre enn 33% i litt over 3 minutter av den syv testperioden. Indikatorlampen på instrumentpanelet slukkes bare hvis diagnosen ikke oppdager en feil etter tre testsykluser.
Mulige årsaker til p0172-feilen
For å forstå hva som forårsaket feilen med rik blanding, må du lage en liste over grunner for deg selv ved hjelp av en liten algoritme:
Berikelsen av blandingen skjer på grunn av ufullstendig forbrenning (overdreven tilførsel eller mangel på luft):
- når drivstoffet ikke brenner, betyr det at lysene eller spolene ikke fungerer bra;
- når den leveres i overkant, har oksygenføleren eller injektorene skylden;
- det er ikke nok luft - luftstrømssensoren gir feil data.
For mye drivstoff sjelden nok kan skje, men mangel på luft Er et typisk problem. Luft tilføres drivstoffet ved sammenkoblingen av MAP-sensoren og lambdasonden. Men i tillegg til sensorer, kan problemet også være forårsaket av brudd på termiske hull (motorer med LPG), mekanisk skade på forskjellige pakninger og tetninger, en funksjonsfeil i tannremmen eller utilstrekkelig kompresjon.
For å håndtere alle mulige kilder som førte til feilen, utføres kontrollen i henhold til følgende punkter:
- Analyser informasjon fra skanneren;
- Simuler forholdene for forekomsten av denne feilen;
- Sjekk komponenter og systemer (gode kontakter, manglende sugekraft, brukbarhet), noe som kan føre til feil feil p0172.
Basert på alt ovenfor kan du bestemme hovedårsakene:
- Masseluftstrømningssensor (luftstrømningsmåler), dens forurensning, skade, tap av kontakt.
- Luftfilter, tilstopping eller luftlekkasjer.
- Oksygensensor, dens funksjonsfeil (degradering, skade på ledningene).
- Ventilen til adsorbereren, dens funksjonsfeil, påvirker fangsten av bensindamp.
- Drivstoffskinnetrykk. Overtrykk kan være forårsaket av en defekt trykkregulator, skadet drivstoffreturssystem.
Fjern feilen for rik blanding
Derfor, for å finne den skyldige noden eller systemet, må du sjekke MAF-, DTOZH- og lambdasondesensorene med et multimeter. Kontroller deretter tennpluggene, ledningene og spolene. Mål drivstofftrykket med en manometer. Kontroller tenningsmerker. Kontroller også tilkoblingene på luftinntaket og på eksosmanifolden for luftlekkasjer.
Etter å ha eliminert problemet, må du tilbakestille drivstoffkanten for å tilbakestille den langsiktige trimmen til 0%.Etter å ha fulgt alle anbefalingene, vil du sannsynligvis kunne takle feil drift av motoren og installasjonen av feilkoden P0172 både på en VAZ og på utenlandske biler som Toyota eller Mercedes, samt andre biler med elektroniske kontroller. Selv om ofte ikke alle punkter trenger å utføres, i de fleste tilfeller ved å skylle eller bytte ut luftstrømssensoren eller oksygenføleren.
Forfatter: Ivan Matieshin
