Effektive metoder for å bekjempe korrosjon av karosseriet. Hvordan fjerne korrosjon med egne hender

Kampen mot korrosjon av en bil gir ofte mange problemer for eieren. For dette brukes tre hovedmetoder - passiv, aktiv og elektrokjemisk, men hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. Oftest fjernes korrosjon ved hjelp av spesialverktøy. Og med det formål å forebygge på bunnen limes terskelene til saken og andre skjulte steder med en beskyttende film eller behandles med mastikk. Det er også andre forebyggende tiltak, som vi skal snakke om videre.

Innhold:

  • Årsaker til korrosjon
  • Korrosjonskontrollmetoder
  • Hvordan fjerne korrosjon
  • Populære rettsmidler
  • Galvanisert kropp

Korrosjonskontroll

Årsaker til korrosjon

La oss først finne ut hvorfor korrosjonsprosesser oppstår. Faktum er at korrosjon av metalloverflater er av fire typer - elektrokjemisk, kjemisk, hydrogen og oksygen. I sammenheng med rusting av karosseriet forekommer bare de to første typene.

Elektrokjemisk korrosjon oppstår på grunn av det faktum at to materialer med forskjellige reduserende egenskaper interagerer gjennom en elektrolytt (alt ikke-destillert vann er slikt). Siden jern har lave reduserende egenskaper, er det svært utsatt for rusting. Kjemisk korrosjon oppstår på grunn av samspillet mellom metalloverflaten og det etsende miljøet. Sistnevnte kan være oksygen ved høye temperaturer. Å forstå essensen av nye prosesser gir oss grunnlaget for å lete etter metoder for å bekjempe korrosjon.

Korrosjonskontrollmetoder

Det er to måter å beskytte karosseriet mot korrosjon på. Den første er barrierebeskyttelse. Det tillater ikke fysisk interaksjon av overflaten av sårbare metaller med det ytre miljøet. Dette gjenspeiles i bruk av lakk og forskjellige mekaniske midler og beskyttelser. Den andre er beskyttende beskyttelse. Galvanisering er et eksempel på dette, fordi sink har et mer negativt potensial enn jern. Følgelig, hvis du kombinerer dem, vil jern i et slikt par reduseres, og sink vil korrodere. Men siden det er en oksidfilm på sinkoverflaten, er denne prosessen veldig treg.

Som nevnt tidligere er det tre hovedtyper av korrosjonskontroll av biler:

Korrosjonsbørster

Korrosjonsbørster

  1. Passiv.
  2. Aktiv.
  3. Elektrokjemisk.

Passiv kampmetode forutsetter bruk av lakk på kroppen. Oppgaven til bileieren i dette tilfellet er å opprettholde lakkenes integritet. Ikke la små chips eller riper opp på overflaten. Denne metoden inkluderer periodisk vask av bilen, samt bruk av ekstra beskyttelsesutstyr - voks, flytende glass og så videre.

Under aktiv kampmetode biler med korrosjon innebærer bruk av spesielle antikorrosjonsmaterialer, mastics og korroderende materialer. De varierer avhengig av hvilke områder av kroppen som brukes. For eksempel blir undersiden av en bil ofte behandlet med et anti-grusbelegg. Som regel er disse sammensetningene basert på fint spredt aluminiumspulver. Det er også spesielle korrosjonsmidler for hjulbuer, det mest brukte for dette er det såkalte flytende skapet (sterkt elastisk materiale). Anti-korrosjonsmaterialer for hule hulrom er en egen klasse. De er designet for behandling av terskler, stag, sidestykker, forsterkninger på gulvet og andre overflater.

Elektrokjemisk kontrollmetode med korrosjon av metall på karosseriet til en bil er å bruke en spesiell elektronisk enhet som inneholder en elektrode designet for å ta på seg korrosjonen. Enkelt sagt, det er ikke maskinens kropp som vil ruste, men den nevnte elektroden. Denne metoden er veldig effektiv, men den betydelige ulempen er dens høye kostnader.

Hvordan fjerne korrosjon fra en bil

La oss nå gå videre til metodene og midlene for å bekjempe korrosjon på en bil med egne hender. Det første trinnet er å fjerne rust fra overflaten mekanisk. Og gjør det veldig nøye! For disse formålene, bruk sandpapir, forskjellige slipende hjul til en boremaskin eller kvern, samt sandblåsing. Det er det siste verktøyet som effektivt renser den berørte overflaten.

Når du arbeider med sandblåsing, bruk personlig verneutstyr - åndedrettsvern, vernebriller, hodeplagg, hansker. Og arbeidet gjøres bedre enten i et eget rom med tvungen ventilasjon, eller på gaten, vekk fra overflater med lakk og glass. Sandblåsing

Sandblåsearbeid

Spesielle forbindelser brukes også til å fjerne korrosjon. Den enkleste i dette tilfellet er bruken av en svak løsning av saltsyre, etterfulgt av fjerning.

men den mest pålitelige metoden for å bekjempe korrosjon er å bruke omformere eller rustmodifikatorer. De omdanner jernoksid til jerntannat. Som regel inneholder de polymerer som fungerer som en primer.

Automotiv rustomformere konverterer korrosjon til et lag av jern og sinkfosfater og kromater. De brukes også noen ganger til å behandle ikke-korrodert metall før påføring av primer for å forhindre fremtidig korrosjon og for å forbedre vedheftingen av lakk til metalloverflaten.

Det beste profylaktiske middelet for å bekjempe korrosjon av en bil er korrosjonshindrende behandling på en bensinstasjon. Det må oppdateres regelmessig hvert 2-3 år.

En uavhengig kamp mot bilkorrosjon har følgende rekkefølge:

  • Avfetting av overflaten. For å gjøre dette kan du bruke forskjellige midler, for eksempel alkohol eller spiritus. Rustfjerning

    Fjerne rust fra saken

  • Fjerne rust fra berørte områder på karosseriet. Hvis det fortsatt er lite av det, er det til disse formål nok å bruke sandpapir. Hvis ikke, bruk en metalltannbørste eller en slipeboring med smaragd. Hvis det er vanskelig å fjerne rust mekanisk, så bruk spesielle fjernere eller en løsning av fosforsyre eller saltsyre. De myker opp rusten og gjør det lettere å tørke av. Resterende rustomformer må fjernes, ellers er det en risiko for å dukke opp igjen. Du kan fjerne dem enten med vann eller en svak oppløsning av natron (en spiseskje per liter vann). Det nøytraliserer syre. Coca-Cola er et av de tilgjengelige og effektive midlene for å myke opp og fjerne rust, fordi det inneholder fosforsyre.
  • I siste fase av å kvitte seg med korrosjon er det nødvendig å prime overflaten. Videre er det bedre å bruke første epoksygrunning, og på toppen av den - akrylgrunning.

Husk at alt arbeid må utføres nøye, da selv en liten rustflekk kan vokse betydelig over tid.

Rusten søm

Rusten søm synlig

Alltid sjekk tilstanden til sveisene på maskinhuset. Husk at de er de mest sårbare for korrosjon. Spesielt dens interkrystallinske type, som er spesielt farlig. Konsekvensen av utseendet er et umerkelig tap av metallets duktilitet og styrke. Så ødelegges grensene for de sveisede kornene kaotisk, og områdene med strukturelle transformasjoner blir til en anode som oppløses raskt.Videre kan dette fenomenet observeres ikke bare i jernkasser av biler, men også på rustfritt stål, aluminium, krom-nikkel og kromlegeringer. Korrosjon truer i dette tilfellet flisning av individuelle metallkorn, på grunn av hvilke sømmen og kroppen som helhet gradvis mister sine mekaniske egenskaper.

De mest utsatte for rustende områder i karosseriet er de nedre delene av dørpanelene, terskelene, frontskjermene, kasseseksjonene på den nedre delen av kroppen, den indre overflaten av hjulbuene. På grunn av det faktum at tilgangen til de oppførte stedene er vanskelig, er det alltid en risiko for ikke å legge merke til utseendet til rustfokus. Sjekk tilstanden på inspeksjonsgropen eller i heisen!

Populære rustfjernere

For tiden er det dusinvis av forskjellige rustomformere i bilforhandlere, og deres utvalg kan være forskjellig i forskjellige regioner i landet. Derfor gir det ingen mening å gi anbefalinger om kjøp av dette eller det aktuelle produktet. Men vi vil likevel gi som eksempel flere navn på populære formuleringer som er vanlige blant bileiere. Så:

Tsinkar

Populært middel "Tsinkar"

  • Tsinkar;
  • "Movil";
  • Hi-Gear utvalg av rustomformere;
  • "Kolchuga";
  • Sonax;
  • "SF-1";
  • Rullebane;
  • Permatex;
  • Bitumast;
  • Phosphomet.

Det må huskes at ved hjelp av en hvilken som helst omformer er det mulig å håndtere rust, hvis lag ikke overstiger 0,1 mm. I tillegg bekjemper de aktive ingrediensene bare sta rust. Det er bedre å fjerne den løse komponenten mekanisk (ved hjelp av sandpapir, en kniv, en metallbørste, sandblåsing og så videre).

Følg sikkerhetsforskriftene når du arbeider med omformere. Det anbefales å jobbe med gummihansker og unngå å få væsker på utsatt hud.

Valget av dette eller det aktuelle produktet skal være basert på utvalg, dets sammensetning, pris. Heldigvis er de rimelige, så hvis det kjøpte produktet viser seg å være ineffektivt, kan du alltid kjøpe en annen.

Galvanisert kropp

Bruk av "Tsinkor-Auto"

Galvanisering hjemme

Et utmerket alternativ for passiv beskyttelse av kroppen mot skadelige effekter av korrosjon er galvaniseringen hjemme. For å gjøre dette kan du kjøpe et verktøy "Tsinkor-Auto" eller lignende. For tiden produserer mange produsenter slike produkter.

Vokt dere for forfalskninger! I forbindelse med vellykket bruk av dette verktøyet begynte mange skruppelløse produsenter å produsere falske produkter. Kjøp produktet bare i sertifiserte og verifiserte butikker.

"Tsinkor-Auto" er et middel for å dekke med et lag sink et lite område med skade på lakken, noe som førte til at det ser rust ut på kroppen. Operasjonsprinsippet er basert på en galvanisk effekt, på grunn av hvilken sinkpartikler dekker det berørte området av metallhuset. Settet inkluderer arbeidselektroder, tilkoblingsledninger, samt to flasker med forskjellige sammensetninger - en rustomformer og direkte en sinkløsning. Algoritmen for bruk av enheten er som følger:

Tsinkor-Auto

Midler for galvanisering av "Tsinkor-Auto"

  1. Fjern rust fra overflaten ved hjelp av en kontoristkniv eller andre improviserte midler. Dessuten ikke bare på steder der den er synlig, men også under malingen, siden den i fremtiden kan spre seg lenger over området.
  2. Sett på håndbremsen og start motoren. Deretter må tilkoblingskabelen som følger med enheten være koblet til batteriets positive terminal. Det er tillatt å utføre operasjonen på en ikke startet motor, men det er fortsatt bedre å gjøre dette mens motoren går, siden i denne modusen vil den nåværende verdien være høyere.
  3. Den andre enden av ledningen må være koblet til den røde elektroden. Kontroller at maskinrammen er jordet... Tilstedeværelsen av en galvanisk effekt avhenger direkte av dette.
  4. På slutten av elektroden er det en fuktabsorberende svamp, som må dyppes i flaske nr. 1 (rustfjerner), og deretter gni blandingen grundig over den rustpåvirkede overflaten. Gjennomfør prosedyren til rusten er fjernet helt.
  5. Etter at du har fjernet rusten med vann, skyll du av den gjenværende løsningen fra overflaten.
  6. Deretter må du koble fra den røde elektroden og koble den grå.
  7. Ta flaske nr. 2 (sinkoppløsning), dypp svampen til den andre elektroden i den og gjenta prosedyren for påføring av løsningen.
  8. Utfør denne prosessen til du ser et tilstrekkelig sinklag på metalloverflaten.

Som praksis viser, forblir det påførte laget på overflaten av saken i årevis, og forhindrer at rust oppstår og sprer seg. Derfor er bruken av "Tsinkor-Auto" og lignende en effektiv metode for å fjerne rust som har dukket opp på flis og annen skade på lakken.

Sammendrag

Det viktigste som alle bileiere skal huske når det gjelder å ruste på karosseriet, er at det er alltid fare for korrosjon... Følgelig er det nødvendig å regelmessig kontrollere tilstanden til husoverflaten, samt å ta forebyggende tiltak for å forhindre korrosjon. Den beste løsningen i denne veinen ville være å utføre korrosjonsbehandling av kroppen på bensinstasjonen.

Hvis du finner et korrosjonssenter og vil bli kvitt det, så bruk spesielle omformere til dette, som du kan kjøpe i hvilken som helst bilbutikk i auto-kosmetikkavdelingen. Det viktigste er at i tilfelle deteksjon, ikke forsink prosedyren, men gjør det så raskt som mulig... Det må gjøres forsiktig for ikke å etterlate det minste området med rust på skadestedet.

Siste innlegg