For å erstatte tannremmen, og samtidig bytte ut rullene, trenger du et spesielt verktøy: et sett med Licota ATA-0516, som vil være nødvendig for å installere veivakselen, og Licota ATA-0356 vil også dette verktøyet vil være nødvendig når du fester kamaksel og tannhjul, vil du også trenge et sett med skrallehoder, to knekter og en momentnøkkel.
Før du starter prosedyren for å skifte tannrem, må du forberede deg. Vi starter med høyre forhjul på bilen, den må fjernes, drivremskjoldet må også fjernes, ledningene fra lysene må kobles fra, ekspansjonstanken løsnes og flyttes, det samme må gjøres med kraften styretank.
Ventildekselet kan nå fjernes.
Da må du skru av pluggen i motorblokken, dette må gjøres for å fikse veivakselen.
Vi løsner monteringsskruene for pumpehjulet, og fjerner deretter drivremmen. Så tiden er inne for den andre jekken, den må installeres under motorsummen, ikke glem å sette et avstandsstykke av tre, vel, det er det, nå kan du fjerne motorstøtten.
Deretter først det øvre registerdekselet, hvoretter drivremføringsvalsen fjernes, og nå kan også det midterste beltedekselet fjernes.
Remskiven på veivakselen må være på linje med merket.
Vær oppmerksom på det faktum at den andre risikoen på trinsen skal falle sammen med "Tidevannet" på blokken, etter at vi begynner å sjekke justeringsstangen, må den komme inn i sporene på kamakslene. må dreies en revolusjon.
Det er et spesielt hull på motorblokken, du må sette veivaksellåsen inn i den.
Nå er det nødvendig å skru ut veivakselens remskivebolt, etter at drivremskiven må fjernes, på dette stadiet fjernes også det nedre dekselet til tannremmen. Strekkvalsen må løsnes og tannremmen fjernes. Ved hjelp av holderen holder vi inntakskamskivehjulet, remskivebolten må løsnes, det samme må gjøres med eksos kamaksel, og bare da kan strekkvalsen fjernes.
Rullen må skrus ut.
Tidsutstyret vaskes med en "breakliner", samtidig som den kan blåses ut av støv og smuss.
Nå har vi fått på plass de nye rullene og beltet.
Deretter må du stramme beltet, ta hensyn til at pilen skal falle sammen med merket.
Bruk en momentnøkkel til å stramme bolten til strammevalsen med et dreiemoment på 25 Nm. Veivakselholderen, samt festestangen, må fjernes, kamakselhjulene må strammes til med et dreiemoment på 68 Nm.
Det øvre, midtre og nedre timingdekselet kan nå byttes ut, drivvalsen er installert på det midterste dekselet. Remskiven på veivakselet må settes på og strammes med en kraft på 115 Nm, hvoretter pumpeskiven og drivremmen er installert. Nå setter vi motorstøtten på plass.
Vi returnerer servostyringsreservoaret og ekspansjonstanken til stedet.
Vi setter på hjulet og starter motoren.
Kilde: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html
