Opprinnelig motorolje "Liquid Moli" gir pålitelig beskyttelse av bilmotoren under alle driftsforhold. Imidlertid står mange bilentusiaster overfor to hovedproblemer - med valg av olje til en bestemt motor og tilstedeværelsen av forfalskninger på markedet. Det er faktisk ikke så vanskelig å hente den flytende Moli-biloljen hvis du vet hvilke linjaler, toleranser, viskositeter og andre parametere for smørevæsken som finnes. Det samme gjelder definisjonen av forfalskning. Etter å ha lest materialet til slutt, kan du enkelt hente Liqui Moly motorolje til bilen din og finne ut funksjonene til beholderne.
Innhold:
- Hvordan og hvor produseres Liqui Moly-oljer?
- Hva er flytende Moli oljer?
- Hvordan velge riktig olje
- Hva er den beste flytende Moli-oljen
- Hvordan identifisere en falsk
Produksjon og typer flytende Moli motoroljer
Et særtrekk ved selskapet er at oljer av merket Liquid Moli produseres eksklusivt i Tyskland, noe som for det første reduserer muligheten for å lage falskhet i andre land, og for det andre garanterer en høy kvalitet på produktet. Alle Liqui Moly-produkter produseres i den tyske byen Ulm.
Interessant, designet av beholderne av Liqui Moly ble utviklet tilbake i 1987, og har endret seg litt siden den gang.Liqui Moly produserer oljene sine basert på kravene til en bestemt forbrenningsmotor, spesielt under toleransene til spesifikke bilprodusenter. For eksempel kan dette sees i den populære TOP TEC-serien, som vil bli diskutert nedenfor.
For tiden er det fire typer oljer i Liqui Moli-sortimentet av oljer - HC-syntetisk (hydrokrakking), syntetisk, halvsyntetisk og ett mineralmerke (MoS2 Leichtlauf 15W-40 for gamle biler med høy kjørelengde). forskjellen mellom hver type? Det er spesielle materialer på nettstedet vårt om halvsyntetiske og mineraloljer, så vi vil ikke dvele ved dem. Det er mye mer interessant å finne ut hva som er forskjellen mellom hydrokrakking og tradisjonelle PAO-syntetiske stoffer.
Oljer laget ved bruk av hydrokrakkingsteknologi er billigere, men har noe dårligere kvalitet enn de originale syntetiske formuleringene. Deres produksjonsteknologi er ganske kompleks og flertrinns. Dens essens koker ned til det faktum at basen mineralolje (som faktisk er rester fra oljebehandling i produksjonen av bensin eller andre drivstoff og smøremidler) brytes ned ved hjelp av hydrogen under høyt trykk, og skaper dermed det nødvendige utgangspunkt. Så parafiner, nitrogen, svovel fjernes fra det, og motstand mot kjemiske reaksjoner fra tredjeparter blir laget. På siste trinn legges en additivpakke til den resulterende basen. De velges i samsvar med hvilke egenskaper produsenten ønsker å gi til en bestemt olje.
Det er umulig å skille HC-syntetiske stoffer fra PAO-syntetiske stoffer ved hjelp av organoleptisk analyse, for dette er det nødvendig å utføre en dyp kjemisk analyse.Ekte syntetiske stoffer er laget på basis av polyalfaolefiner (PAO). Teknologien består i å utføre syntesen av lette hydrokarboner, som et resultat av at PAO oppnås. Vanligvis fungerer hydrokarbongass som et materiale for syntese. Teknologien for å skaffe er også ganske komplisert, og noen stadier holdes helt hemmelige. Resultatet er en olje med de høyeste ytelsesegenskapene, den kan operere over et bredt temperaturområde, har lav flyktighet, og så videre. Ved å tilsette tilsetningsstoffer kan et bredt utvalg av viskositeter og andre positive egenskaper oppnås. Den eneste ulempen med PAO syntetisk motorolje er den høye prisen.
Sortiment av oljer "Liquid Moli"
Fra begynnelsen av 2018 inneholder sortimentet av flytende Moli motoroljer 33 varianter.Dette gjør det mulig å velge for enhver forbrenningsmotor som er i bruk. Hele katalogen med disse produktene "Liquid Moli" kan deles inn i tre deler:
- spesiell;
- universell;
- merket.
Og hver av dem er delt inn i flere linjer.
Det er en annen type olje - påfyll, for øyeblikket inneholder den bare ett slikt merke - HC-syntetisk motorolje Nachfull Oil 5W-40, og selges i en 1 liters beholder. Denne sammensetningen kan brukes til å tilsette olje til ønsket nivå i veivhuset hvis det ikke er kjent hvilken type og merke av olje som for øyeblikket helles i motoren. Siden Nachfull Oil er kompatibel med hvilken som helst motorolje.
Spesielle oljer
I sin tur er de spesielle delt inn i to linjer - TOP TEC og SPECIAL TEC. De er laget med HC-syntetisk teknologi. Et karakteristisk trekk ved linjen TOPP TEC er det faktum at oljene er lite aske, det vil si designet for "miljøvennlige" motorer og drivstoff av høy kvalitet (med lavt svovelinnhold). Til tross for at de er laget ved hjelp av hydrokrakkingsteknologi, har den fortsatt et lavt innhold av sulfatert aske. Passer for alle, til og med de mest moderne motorene.
TOP TEK-linjen dukket først opp i salg i 2004. Det første produktet var 4100 olje, "skjerpet" etter kravene til Mercedes. Etter det ble 4200 produsert - for Volkswagen, AUDI og andre merker som tilhører VAG-konsernet. Brand 4300 er designet for "japanske" Honda og Toyota, samt noen europeiske biler. Merkevare 4400 - for Renault med partikkelfiltre. Mark 4500 - for Ford, Mitsubishi, Mazda. 4600-merket er beregnet på biler produsert under tilsyn av General Motors-konsernet, spesielt Opel og alle koreanske biler. Selv om det for øyeblikket er oppført, har hver oppført serie godkjenninger fra forskjellige bilprodusenter. Du finner relevant informasjon på kapseletiketten eller i beskrivelsen av nettbutikken.
De listede karakterene har følgende viskositeter:
- 4100 5w-40. Artikkelnummeret på 4 liters beholderen er 7547.
- 4200 longlife III 5w-30. Artikkelnummeret for en lignende container er 3715.
- 4300 5w-30. Artikkelvolum 5 liter - 8031.
- 4400 5w-30. Kunst. Nei. en lignende beholder - 2322.
- 4500 5w-30. Artikkelen for en lignende beholder er 2318.
- 4600 5w-30. Kjøpsnummeret for en 5 liters beholder er 8033.
Det er interessant at oljer fra TOP TEK-serien er utmerket for russisk, ikke alltid drivstoff av høy kvalitet, som kan inneholde en stor mengde svovel eller andre skadelige urenheter. De kan brukes i nesten hvilken som helst motor, inkludert tvangsmotorer og dieselmotorer med direkte bensininnsprøytning, Common Rail-systemer, sofistikerte avgassbehandlingssystemer og så videre. De bidrar til å spare drivstoff, forlenge motorens levetid, tåle høye motorhastigheter og belastninger, og forlenge katalysatorens levetid.
Serie SPESIALTEC også laget i henhold til HC-syntetisk teknologi. Det er en “forenklet” versjon av TOP TEC. Så de har nominelle godkjenninger fra individuelle bilprodusenter, men de er ikke lenger askefrie og har ikke miljøbegrensninger. Derfor er de mer egnet for innenlandske biler og innenlands drivstoff.
Asia Amerika 5W-30
Selges i grå bokser. Når det gjelder toleransene, har 0W-30 oljen en Volvo-godkjenning, 5W-30 er godkjent for Ford og biler fra General Motors. Litt fra hverandre i denne serien er de beryktede oljer kalt "Asia-America"designet for nye og brukte (3 år og eldre) biler fra asiatiske land og USA, brukt i hjemmemarkedet i disse landene. Oljene er tilgjengelige i fire SAE-viskositeter - 0W-20, 5W-20, 5W-30 og 10W-30. Disse fire typene oljer er laget i henhold til den velkjente ILSAC-standarden. I henhold til den europeiske standarden har ACEA en klasse C5.
Oljer med en viskositet på 0W-20 og 5W-20 er beregnet på Honda-biler, så vel som amerikanske biler med stor motorkapasitet (opptil 4 ... 5 liter). Når det gjelder smøremiddel med en viskositet på 5W-30, er det faktisk universelt og kan brukes i alle japanske og amerikanske biler, hvis produsenten tillater det. Olje med en viskositet på 10W-30 er designet for brukte asiatiske og amerikanske biler.
Artikler av oljer "Liquid Moli" fra Special Tech-serien:
- AA 0w-20. Beholderen med et volum på 4 liter har en artikkel - 8066.
- V 0w-30. Beholderen på 5 liter har et artikkelnummer - 2853.
- F 5w-30. En lignende beholder har et artikkelnummer - 8064.
Universelle oljer
Når det gjelder de universelle, presenteres de i tre linjer - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.
Serie Optimal tilhører den midterste prisklassen, men oljene i seg selv er mer premium. De presenteres som HC-syntetiske oljer (med viskositet 5W-30 og 5W-40) og halvsyntetiske oljer (med viskositet 10W-40, inkludert spesielt for dieselmotorer). Skiller seg i god valuta for pengene. Det bemerkes at det er utmerket for det russiske markedet. Det er syntetiske og halvsyntetiske forbindelser.
Det er oljer med følgende viskositeter:
- Synth 5w-30. Beholderen med et volum på 4 liter har en artikkel - 39001.
- Synth 5w-40. En lignende beholder har en artikkel - 3926.
- Semisynt 10w-40. 4 liters beholderen selges under nummer 3930.
- Diesel 10w-40. Artikkelnummeret på fireliterdosen er 3934.
Linjenavn LEICHTLAUF bokstavelig talt oversatt som "lett olje". De er syntetiske hydrokrakkede (HC) baserte. De betraktes som premiumoljer som tilbys til rimelige priser. De oppfyller de høyeste API- og ACEA-kravene (spesielt Leichtlauf High Tech LL 5W-30 overholder ACEA A3 / B4, API SL / CF).
Linjen inkluderer følgende viskositeter:
- Super 10w-40. Artikkelnummeret til fem liters beholderen er 1929.
- Leichtlauf 10w-40. En beholder med et volum på 4 liter har en artikkel - 1318.
- Spesiell AA 10w-30. Beholderen med et volum på 4 liter har en artikkel - 7524.
- Spesiell AA 5w-20. Artikkelnummeret på firelitersbeholderen er 7621.
- Spesiell AA 5w-30. Beholderen med et volum på 4 liter har en artikkel - 7516.
- Spesiell 5w-30. Artikkelnummeret for 5 liters boksen er 1164.
- Spesiell LL 5w-30. 4 liters beholderen har et artikkelnummer - 7654.
- Høyteknologisk 5w-40. Artikkelen for 4 liters beholderen er 2595.
- Diesel 10w-40. Artikkelnummeret til den fem liters beholderen er 8034.
Oljer i serie SYNTHOIL - helsyntetisk (PAO). De kan brukes i de mest moderne motorene. Avhengig av det spesifikke merket, er de egnet for flerventilmotorer, motorer med partikkelfiltre, moderne eksosanlegg og så videre. En av høyeste kvalitet, men også dyre oljer.
Her presenterer oljekatalogen fra merket Liquid Moli Synthetics følgende utvalg:
- Dieselsyntoil 5w-40. Artikkelnummeret til den populære 5 liters beholderen er 1927.
- Energi 0w-40. Beholderen har et volum på 4 liter, artikkelen er 7536.
- High Tech 5w-40. Beholderens volum er 4 liter, artikkelen er 1915.
- High Tech 5w-50. Beholderen med et volum på 4 liter har en artikkel - 9067.
- Race Tech GT 10w-60. Beholderens volum er 5 liter, artikkelen er 1944.
- Langvarig 0w-30. Beholderen på 5 liter har et artikkelnummer - 8977.
Merkede oljer
Når det gjelder merkede antifriksjonsoljer, presenteres de i to linjer - MOS2 LEICHTLAUF og LIQUI MOLY MOLYGEN Ny generasjon... Sistnevnte i 2013 erstattet den tidligere kjente linjen av Liquid Moli Moligen. De nye oljene er laget på basis av et tilsetning av wolfram-molybden som implementerer Molecular Friction Control-teknologi - molekylær friksjonskontroll. Utviklingen av tilsetningsstoffet tok nesten fem år! LIQUI MOLY MOLYGEN Ny generasjon er HC syntetiske oljer, og MOS2 LEICHTLAUF er halvsyntetiske oljer.
Når det gjelder den nye generasjonen LIQUI MOLY MOLYGEN-oljer, reduserer det spesifiserte wolfram-molybdenadditivet perfekt friksjonen mellom motordelene. Hvert produkt er designet for spesifikke bilmerker. Så, olje med en viskositet på 5W-30 er beregnet på japanske og amerikanske biler. 5W-40 - mer egnet for det europeiske markedet. 10W-40 - for premium-segmentet for lette nyttekjøretøyer (varebiler, minibusser).
Viskositeter og artikler i Liquid Moli Moligen-serien i populære handelsvolum (4 liter):
- 5w-30 - 9042.
- 5w-40- 9054.
- 10w-40 - 9060.
MOS2 LEICHTLAUF-serien er motoroljer for eldre generasjoner av biler. Den kan brukes under alvorlige driftsforhold for motoren. Egnet for bensin- og dieselmotorer, inkludert de med turbin.
Artikler med 4-liters beholder i molybden-serien for enkel håndtering:
- 15w-40 - 1949.
- 10w-40 - 1917.
Valg av motorolje "Liquid Moli"
Valg av olje etter merke må utføres slik at sluttproduktet er ideell for alle parametere for en bestemt motor.Faktisk, når du velger, må du la deg lede av mange egenskaper, inkludert fysiske indikatorer, viskositetsverdier, API- og ACEA-standarder, bilprodusentens godkjenninger og så videre.
Hvilken olje er bedre å fylle i motoren
Valget av motorolje bør være basert på viskositet, API-spesifikasjon, ACEA, toleranser og de viktige parametrene du aldri tar hensyn til. Du må velge i henhold til 4 hovedparametere.
Mer informasjon
Mer enn en bilist er interessert i spørsmålet om hva som er den beste flytende Moli-oljen? Faktisk er det ikke noe universelt svar på det, siden en viss viskositet (vanligvis to eller tre verdier er tillatt), leveres standarder og typer av produsenten for motoren.
I sistnevnte tilfelle snakker vi om de såkalte "synthetics" og "semi-synthetics". Hvis du er eier av en budsjettbil, hvis motor ikke er lunefull, og ikke krever bruk av spesielle smøremidler, er halvsyntetiske formuleringer ganske passende for deg. For dyre biler, inkludert premiumbiler, sportsbiler, er det bedre å fylle ut "syntetiske stoffer", og den høyeste kvaliteten er laget av gass. Alt avhenger av prisen på flytende Moli-olje og hyppigheten av erstatningen.
Beste Liqui Moly Oil
Valget av en eller annen olje må utføres i henhold til forskjellige parametere for egenskaper, hvorav den ene er basenummeret (TBN). Verdien viser hvor mye oljen er i stand til å motstå oksidative prosesser og aldring. Jo høyere den er, jo lenger beholder oljen sine grunnleggende egenskaper. Dermed er basenummeret til TOP TEC- og Special TEC-linjene 6,63. Dette er ikke høy, men slike smøremidler kan forlenge katalysatorens levetid. Den er perfekt for motorer med høy kjørelengde, og reduserer intervallet for utskifting (spesielt hvis det ikke brukes drivstoff av høy kvalitet).
Gruppen med universelle oljer (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) har et basenummer i området 8,91 ... 9,15. Dette forlenger smørevæskens aldringsprosess. Det er bedre å bruke dem i biler som ikke har partikkelfiltre eller med motorer med lav kjørelengde (opptil 100 tusen kilometer).
Linjer av merkeoljer (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) er resultatet av 5 års arbeid fra selskapet Liquid Moli. Basenummeret deres er 11,17. Dette er den beste indikatoren for nøytralisering av oksidasjonsprosesser og svoveleksponering. Laboratorieanalyser har vist at mengden molybden i Molygen New Generation-olje er 91 mg per 1 kg olje. Derfor kan det hevdes at slike oljer har utmerkede vaskemiddel- og antifriksjonsegenskaper, forbedrer motorens korrosjonsbestandighet. Disse smøremidlene kan brukes i kjøretøy med katalysator. men disse oljene anbefales ikke for bruk hvis motoren har problemer med økt oljeforbruk, og filterelementer er installert i eksosanlegget. I dette tilfellet er det bedre å fylle ut spesielle oljer fra den første gruppen (spesielt TOP TEC).
Imidlertid er den enkleste metoden for å velge Liqui Moly olje bruk selskapets offisielle nettside, der det er en tilsvarende side. På den må du velge kategorien til bilen (bil, varebil, lastebil), angi bilmerke og modell, produksjonsår, motoren som brukes, og så videre. Etter alle avklaringsprosedyrene vises en liste over flytende Moli-oljer som kan brukes i denne maskinen på skjermen. Og blant alternativene som presenteres, må du velge deg selv. vurderer viskositet, oljebase, motortilstand og så videre.
Skjermbilde av siden Liquid Moli oil selection fra det offisielle nettstedet
Hvordan skille en original fra en falsk
På grunn av den store populariteten til smøremidler fra Liquid Moli-selskapet, er skruppelløse organisasjoner engasjert i produksjon av forfalskede produkter, som, selv om de ligner originalen, er betydelig dårligere i ytelse (ofte er dette det billigste innenlandske lite i originale gjenbrukte bokser ). La oss vurdere hvordan du kan skille de originale Liqui Moly-oljene.
Det første du bør ta hensyn til er beholderens renhet, etikettens integritet og lokket for tilstedeværelse av mindre feil og bulker.
Det er en utbredt myte på Internett at angivelig flytende Moli-olje solgt i en myk beholder er en falsk. Dette er faktisk ikke tilfelle! Faktum er at Liqui Moly har kontrakter med henholdsvis tre forskjellige leverandører av beholdere, og pakker produktene i forskjellige beholdere, med ulik kvalitet på både plast og stempling av produksjonsdatoen. For eksempel leveres myke beholdere av en produsent som heter Dienes. Firmalogoen kan sees på bunnen av beholderen. Det er også beholdere fra STP og et selskap som er merket på beholderen med bokstaven A. De to siste vil bare trykkes med en finger, og dette til tross for at produksjonsdatoen for beholderen er laget av bedre kvalitet enn i Dines .
En annen misforståelse for å kontrollere originaliteten til flytende Moli-olje er at en falskhet kan kjennetegnes ved et klistremerke på baksiden av beholderen. Faktisk limer Liqui Moly direkte forskjellige omvendte klistremerker. Deres første type er ytelsesegenskapene til oljer på to eller tre språk (vanligvis er engelsk og tysk obligatorisk, og den tredje avhenger av et bestemt land). På slike bokser er det vanligvis et annet lite klistremerke på toppen av håndtaket med beskrivelse, inkludert på russisk. Den andre typen klistremerker er de såkalte bøkene. Hvis du åpner den, vil beskrivelsen være på flere språk. Videre er det interessant at utformingen av klistremerkene kan variere fra batch til batch. Det viktigste her er å sikre at utskriften er av høy kvalitet (uten uskarphet og fargeforvrengning).
Ulike lengder på håndtakene på gamle og nye beholdere
Lengden på de vertikale håndtakene på store bokser (4-5 liter) kan også variere. Så hvis du allerede kommer over med et modifisert design, bør du ikke tro at det er en falsk. Beholderhåndtakets størrelse ble oppdatert i midten av 2017. Den nye Liqui Moly-emballasjen har litt kortere håndtak enn før. Dette gjorde det mulig å redusere dybden på selve beholderen. I tillegg forsterkes avstivere på de nye beholderne.
Hovedforskjellen mellom originalen og forfalskningen (hvis det ikke er en resirkulert beholder) er skjult på lokkene. Inskripsjonene påføres med toner som lyser i lys av ultrafiolett lys. Det er enkelt å verifisere ektheten med riktig lommelykt.
Men slike funksjoner er maktesløse foran de selskapene som selger forfalskede, og lurer seg selv for å tåle deg på en falsk i stedet for det originale tyske produktet. Siden de ofte ikke prøver å forfalske tomme containere i det hele tatt. Ofte er flytende Moli-olje pakket i beholdere med merkevare, som ble åpnet nøye på bensinstasjonen som avtalene har en viss avtale med.
Derfor er det første som er verdt å være oppmerksom på, beholderens tilstand. Hvis butikken har et "loslitt" utseende, bør dette gi tvil om originaliteten til den tilbudte oljen. Det andre er kvaliteten på å sette etiketter på veggene. Forsikre deg om at det lille klistremerket øverst til venstre på beholderens front er på plass. Sjekk omslaget til dekselet! "Forfalskede spesialister" for å åpne beholderen uten å skade lokket "bryter inn" inni. Deretter gjenstår spor etter mekanisk skade på den nedre kanten (fra støt av en skrutrekker eller lignende verktøy).
På noen falske oljekanner kan lokket skrus ut med minimal mekanisk innsats. Etter å ha skrudd ut den, kan du se at alle antenner er ødelagte fra innsiden. På originalemballasjen må du gjøre en stor innsats for å åpne beholderlokket. Slik trikset av Liqui Moly ble gjort med vilje, slik at beholderen blir skadet så mye som mulig når du åpner, og følgelig ikke originalemballasjen kan brukes på nytt.
Eksempel på Liqui Moly offisielt sertifikat
Hvordan beskytte deg mot å kjøpe en falsk? Den første og hovedregelen er å kjøpe garantert original Liqui Moly-olje på offisielle utsalgssteder. På den offisielle nettsiden til selskapet er det en liste over offisielle representasjoner i alle land i verden.I tillegg har slike sentre offisielle partnere som selger ikke bare Liquid Moli-produkter, men også andre merker. Imidlertid må de offisielle partnerne ha et sertifikat fra Liqui Moly-selskapet med obligatorisk forsegling og signatur fra representanten (det vil si at et bestemt utsalgssted kjøper produkter fra offisielle representanter).
Spør gjerne selgere om dette. Hvis det ikke finnes slike dokumenter, er det bedre å la være å kjøpe! Avstå hvis du blir tilbudt olje til en pris som er betydelig lavere enn markedsprisen. Svært ofte er det kostnad og bestikkelse.
Konklusjon
Katalogen med motoroljer "Liquid Moli" har et bredt utvalg for å tilfredsstille behovene til eiere av biler og nyttekjøretøyer (varebiler, minibusser). Valget av linje og type utføres i henhold til standardalgoritmen - med tanke på bilprodusenters viskositet, standarder og toleranser. Når det gjelder forfalskninger, bruker du enkle verifiseringsteknikker, vil du minimere risikoen for å kjøpe falske produkter. I tillegg, kjøp alltid olje i pålitelige og pålitelige ("anerkjente") butikker.
