Hva er levetiden til bildekk. Holdbarhet, lagring og service

Et bildekk er et elastisk gummiskall som er montert på en skivekant. Det er hun som direkte kommer i kontakt med overflaten på veibanen og er direkte designet for å redusere små svingninger på veiene, samt kompensere for ufullkommenheter i hjulenes bane. Under drift utsettes den for sterke belastninger av forskjellig art, derfor har den naturlig sin egen levetid, som er påvirket av en rekke faktorer.

Deretter vil vi snakke i detalj om:

• Holdbarhet
• Holdbarhet
• Levetid og drift
• Påvirkende faktorer
• Hvordan forlenge dekkens levetid

Holdbarhet på dekk i henhold til GOST

Holdbarhet - perioden som selskapet garanterer muligheten for å bruke produktet til sitt tiltenkte formål og bærer det fulle ansvaret for feil som har oppstått på grunn av dets feil.

Når du kjøper dekk, må du se slik at det ikke har gått mer enn tre år siden produksjonen. Produksjonsdato og annen informasjon er veldig lett å finne. Det er angitt på dekkmerket på den generelle informasjonen om dimensjoner, konstruksjon, hastighet og lastevurderinger.

Produksjonsdato for dekk

Russisk lovgivning setter levetiden til bildekk under garanti i samsvar med GOST 4754-97 og GOST 5513 - 5 år fra produksjonsdatoen, men for dekk, først og fremst, er hovedindikatoren produktets kvalitet, og ikke tidspunktet for bruk.

I følge GOST må den gjennomsnittlige holdbarhetstiden for dekkene beregnes i denne rekkefølgen:

• ZR. Slik indikeres høyhastighetsalternativer, disse produktene kan brukes i hastigheter over 240 kilometer i timen. Produktet må beholde egenskapene helt i 6 år.
• H - brukes med en maksimal hastighet på 210 kilometer i timen, tjener opptil 5 år.
• S - maksimal hastighet - 180 kilometer i timen. Kan brukes opp til 4-5 år gammel.

Eksperter anbefaler å bytte dekk før de når utløpsdatoen. Noen bilentusiaster mener at hvis gummien sjelden brukes, mens alderen allerede er 5-6 år, men dette er en misforståelse! Tross alt, på grunn av det faktum at feil oppstår i dekk under drift og lagring, er de forbundet med oksidasjon og sprekkdannelse, det kan svikte deg i et kritisk øyeblikk.

Holdbarhet på dekk

Holdbarhet - en viss periode der varene, med forbehold om etablerte regler for lagring og drift, må beholde alle egenskapene. Hvis holdbarheten er utløpt, betyr ikke det i det hele tatt at produktet er ubrukelig, men dets tekniske egenskaper kan reduseres.

Dekk kan eldes gjennom fysiske og kjemiske prosesser, denne hypotesen gjelder dekk som ikke brukes eller er lite brukt. For å forhindre aldringsprosessen, tilsettes spesielle stoffer til gummiforbindelsen som hjelper motvirke skadelige kjemiske forbindelser med oksygen og ozon. Dette vil sikre at det, gitt den riktige holdbarheten til dekkene, vil oppfylle definisjonen av et nytt dekk.

Det skal bemerkes at garantien holdbarhet er ikke en brukstid... Lagringstidene i fem år er etablert, ikke fordi dekket vil forverres etter det, men fordi produsenten ifølge loven ikke har rett til å etablere en kortere garantiperiode, som er beskyttelse for sluttkonsumenten.

De siste årene mener mange amerikanske eksperter at holdbarheten og levetiden til bildekk skal være begrenset til 10 år. I sin tur mener tyske eksperter at holdbarheten til dekk bør begrenses til 6 år, dette gjelder også nye dekk.

Regler og forskrifter for lagring av luftdekk i samsvar med GOST 24779-81:

1. Emballasje, transport og spesialutstyrte lagringsområder må forhindre at dekkene utsettes for oksygen, lys, varme, ozon, organiske løsningsmidler, mineraloljer, smøremidler, drivstoff, syre og alkali.
2. Dekk skal ikke komme i kontakt med kobber eller etsende stoffer, og de skal ikke utsettes for belastning, knekk og stå på en støtte med skarpt utstikkende ujevne overflater.
3. Hvis du oppbevarer dekk i et mørkt, tørt og kjølig rom, vil aldring av dem bli betydelig redusert, og omvendt, hvis rommet er fuktig og det er temperaturendringer, blir aldringsprosessen akselerert.
4. Dekk som er beregnet på reparasjon og regummiering skal vaskes og tørkes grundig.
5. Oppbevaring av dekk skal være ved en temperatur ikke høyere enn 35 ° C og ikke lavere enn 25 ° C. Unngå direkte kontakt med en varmekilde, og la den ikke stå i direkte sollys med fuktighet mindre enn 80%.
6. Hvis dekk lagres utendørs, bør de dekkes med et dekkende vanntett deksel og heves over bakken for å sikre tilstrekkelig ventilasjon og for å unngå dannelse av dampbad.
7. Det er strengt forbudt å oppbevare dekk på en våt, fet / oljeaktig, bensin eller oljeforurenset overflate.
8. Så det anbefales ikke å holde dem i nærheten av varmekilder eller i nærheten av åpen ild.
9. Du trenger ikke å oppbevare dekk på reflekterende overflater (som snø, sand) eller varmeabsorberende overflater (for eksempel svart asfalt).
10. Det anbefales ikke å oppbevare dekk i nærheten av en elektrisk motor eller andre kilder til ozon. Nivået bør ikke overstige 0,08 ppm.
11. Oppbevar ikke dekk i nærheten av kjemikalier, løsemidler, drivstoff, oljer, karbohydrater, maling, syrer, desinfeksjonsmidler.
12. Ikke bruk dekket som arbeidsflate eller verktøystativ. Ikke sett en brennende sigarett på dekkene.

For en komplett liste over regler og anbefalinger for riktig lagring av dekk, se artikkelen “Hvordan lagre bildekk”.

Kjente merker av importerte dekk som Bridgestone, Michelin, Goodyear og Dunlop varer opptil 10 år eller mer fra produksjonsdatoen, denne perioden er generelt akseptert over hele verden. Men den totale holdbarheten og lagringen på lageret, fra produksjonsdatoen, dekk Kontinentalt er ikke mer enn 5 år.

Selv om lagringsforholdene til dekk, som vi allerede har funnet ut, betyr mye, ikke bare nye, men også de som ble fjernet fra bilen til neste sesong. For eksempel, nokian dekk holdbarhet varierer fra 3-5 år, med forbehold om kontroll minst 1 gang per år, etter 5 års bruk.

Dessverre fastslår ikke lovgivningen tillatte lagringsperioder for dekk på lageret, men eksperter mener at et dekk som har vært der i omtrent 5 år, likestilles med et nytt.

Dekkens levetid og drift

Begrepet bruk av bildekk - dette er den perioden produsenten gir garanti for dekkene og er fullt ansvarlig for eventuelle feil som oppdages under driften. I følge produsentens ord skal dekk vare i minst ti år, selv om de i praksis må byttes ut hvert 5-6 år, i noen tilfeller enda mindre.

Faktorer som påvirker levetiden til gummi

Det er mange forskjellige faktorer som påvirker slitasje på dekk, de viktigste presenteres nedenfor:

1. Fra bilen og dens bæreevne: hva er maksimal belastning en bil kan bære og om dekkene dine tåler den (viser indeksen for tillatt belastning). Merk at det, avhengig av denne parameteren, er visse normer for kjørelengde på bildekk på kjørebanen:
   • For personbiler: bæreevne opptil 2 tonn, kjørelengde 45 tusen kilometer.
   • For lastebiler: bæreevne fra 2 til 4 tonn, 60 tusen kilometer.
   • Lastebiler med en bæreevne på over 4 tonn - fra 65 til 70 tusen kilometer.
2. Avhengig av dekkstørrelse... Dekk med lav profil banker ofte på skiven på steiner, derfor tjener de mindre. Hvis dekkene er brede, øker friksjonen når du svinger, spesielt om vinteren.
3. Sjåførens kjørestil... Dekket slites fort hvis bilentusiasten ofte bruker en skarp brems eller tvert imot raskt akselererer.
4. Veitilstandat du kjører hver dag.
5. Fra avstandsom du kjører og hyppigheten av bruken.
6. Dekk kvalitet spiller en veldig viktig rolle, for eksempel er gummi laget i Kina kortvarig, mens gummi fra kjente merkevarer vil vare mye lenger. Det er kjent at levetiden til kinesisk gummi er omtrent to årstider, mens merkevaregummi kan vare i omtrent syv år. Når du velger dekk, må du være oppmerksom på produsenten, fordi forfalskninger ofte selges under kjente merker.
7. Ulike mekaniske skaderf.eks. kutt, støt etter støt, deformasjon etter nødbremsing, trafikkulykker osv.

Videre vil vi se nærmere på instruksjonene for visse handlinger som må utføres i tilfelle slitasje på bildekk.

Hvordan vite når bildekk er slutt på livet

Ved diagnostisering av dekk, i tillegg til at det er viktig å ta hensyn til graden av slitasje, er det også andre like viktige faktorer som indikerer slutten på levetiden.

For å fastslå når levetiden til bildekk slutter under en detaljert inspeksjon, må du være oppmerksom på følgende punkter:

1. Hvis du merker det slitebanen er slitt ned til nivået på broene mellom slitebanen betyr det at dekket har nådd slutten av levetiden. Slitasje kan bestemmes med øynene eller med verktøy. Utenfor, på overflaten til dekkene, er det tall med forskjellige dybder, slik at du enkelt kan bestemme graden av slitasje. For å måle slitebanen, kan du bruke en linjal med en spesiell dybdemåler. For sommerdekk bør denne parameteren være større enn 1,6 mm, mens for vinterdekk, mer enn 4 mm. Hvis disse parametrene er mindre, er det nødvendig å bytte dekk. Når slitasjen er ujevn, bør det tas målinger i området der slitasjen er mest synlig. Ellers, hvis slitebanekanten bare er slitt på den ene siden, betyr det at vinkel-tåvinkelen har blitt krenket.
2. Små sprekker på siden på dekk indikerer aldring av gummi og advarer om utskifting, mens dype kutt krever øyeblikkelig utskifting.
3. Hvis det oppstår hevelse på siden av dekkene - "brokk", dette betyr at det har vært brudd i ledningene, i så fall må dekkene skiftes umiddelbart. Også slike "brokk" kan vises på innsiden av hjulet, så du må være ekstremt forsiktig for å utføre en undersøkelse i tide.
4. Hvis en dekkslitasje på utsiden er det mye mer enn i den sentrale delen, dette kan bety at dekkene manglet trykk, hvis alt tvert imot slitt mer i midten, og mindre på ytterkantene, så var det et overskudd av trykk .

Når noen feil ble oppdaget i dekkene, anbefales det å utføre en erstatning, og ikke en redningsgjenoppretting, for i det minste å trekke bruksperioden.

For å forlenge levetiden til bildekk, må du regelmessig diagnostisere dem.

Hvordan forlenge dekkens levetid

For at dekkene skal være mer holdbare, må du følge visse bruksregler:

1. Hvis det ikke er åpenbare luftlekkasjer, må du kontrollere dekktrykket hver 2-3 uke i drift. Dette må gjøres fordi ujevnt dekktrykk gir ujevn slitasje på slitebanen.Hvis inflasjonstrykket reduseres med 10%, kan dette føre til 10-15% reduksjon i dekkets levetid. Hvis trykket økes, øker også slitasje, men 2 ganger mindre enn i redusert trykk.

2. Siden det alltid er mer slitasje på de fremre (drivende) hjulene, så hver 10.-15. tusen eller under bytte av sesongdekk, anbefales det å bytte plass.

   

   Skifte fordekk bak

   

   Omleggingsordning for 5 bilhjul

   Vær oppmerksom på at selv om det er dekk med retningsbestemte og ikke-retningsbestemte mønstre, er det fortsatt umulig å endre hjulets rotasjonsretning. Og i den andre versjonen må forhjulene settes på nytt før de monteres tilbake.

3. Det er nødvendig å sjekke om dekkene er riktig installert i forhold til felgene, som vanligvis er angitt på dekkens sidevegger, dette er viktig, siden dekkene roterer i motsatt retning av den beregnede, har alle ytelsesegenskaper reduseres betydelig i alle moduser for kjøretøydrift.

   

   Ikke-retningsbestemt dekkendringsmønster

   

   Endringsplan for firehjulsdrevne biler

4. Hvis du kjøpte nye piggdekk, må du først kjøre dem de første 500 km mens du unngår skarpe svinger, bremsing og akselerasjon, så dekkene vil vare mye lenger og vil ha riktig passform.
5. Det er best å kjøpe og installere gummi på alle hjul fra en produsent og med samme mønster.
6. Følg alle regler for oppbevaring av dekk som er fjernet.
7. Det er viktig å vaske smuss fra dekkene regelmessig med spesielle pleieprodukter, mens du må ta hensyn til det faktum at etter at du har skylt av produktene, blir de ikke igjen i slitebanen.
8. For å bevare utseendet ditt, må du bruke spesielle pleieprodukter: dekkbalsam, rengjøringsmiddel for balsam, gjenoppretter av dekkfarger.
9. Unngå å nærme deg fortauskanten eller annet utheng for å unngå å skade dekkets tynne side.
10. Hvis du skal på langtur, er det bedre å øke oppblåsingstrykket i dekkene, dette vil spare drivstoff og redusere varmen.
11. Prøv å opprettholde en moderat kjørestil.
12. Ingen grunn til å laste bilen, ved 20% overbelastning reduseres levetiden med 30%.
13. Unngå skarpe hindringer, da dekkbrudd kan bryte ned ledningene under slitebanen.
14. Kontroller hjuljusteringen en gang i året. Denne operasjonen må også utføres etter reparasjon av styreutstyret, bytting av hengslene, samt etter kraftige støt som kan deformere elementene i understellet.
15. Hold styr på balansering av hjul, det skal utføres etter ca 10.000-15.000 km eller etter hver reparasjon med demontering av dekk.

Eksperter anbefaler at du regelmessig sjekker dekkens tilstand, overvåker trykket og graden av slitebane. Tross alt er det mye mer lønnsomt å eliminere funksjonsfeil i de tidlige stadiene enn å bytte alle dekk senere. Det må huskes at riktig og rettidig pleie av dekk er din sikkerhet og en garanti for holdbarheten til gummien.