Hvilket drivstoffilter er best. Hvordan og hva du skal velge

Hvilket drivstoffilter er bedre velge? Svaret på dette spørsmålet avhenger av mange faktorer - typen bilmotor og drivstoff den bruker, finheten til silingen, kvaliteten på filteret, produsentens firma. Derfor er valget av et eller annet filter alltid en kompromissbeslutning.

Innhold:

Hvorfor trenger du et filter
Filtertyper
Hva du skal se etter
Populære filtre vurdering
Hvordan ikke kjøpe en falsk

Utvalget av merker er stort, men ikke alle er like gode. De øverste bruker ofte det samme materialet til filtrering, bare en annen mengde, men det mindre kjente eksperimentet med produksjon ved bruk av alle slags teknologier. På slutten av dette materialet presenteres en ikke-kommersiell vurdering, der det både er de beste produsentene av drivstoffiltre til biler, og de av tvilsom kvalitet. Basert på en slik gjennomgang av anmeldelser og rangeringer av bilister, samt tester. Med hjelpen vil det være lettere for deg å ta det riktige valget hvis du vet nøyaktig målet og har et visst budsjett.

Drivstoffilterfunksjoner

Ethvert drivstoffilter er designet for å rense drivstoff (bensin, diesel, gass) fra faste partikler av smuss, litt fuktighet, parafin (for diesel). Dette er nødvendig for å beskytte elementene i kjøretøyets drivstoffsystem. Dette sikrer ikke bare normal drift, men forlenger også levetiden til hele drivstoffsystemet som helhet.

Drivstoffilteret er et forbrukselement som etter svikt ikke kan gjenopprettes og med jevne mellomrom krever utskifting uansett hvor dyrt det er.

Tegn på filtertilstopping

Mange bilister er interessert i spørsmålet om drivstoffilteret er tett, hvilke symptomer er det ledsaget av? Og her, uavhengig av motortype, er det en rekke generelle tegn, hvor det kan vurderes at drivstoffilteret er helt eller delvis ute av drift. Det er imidlertid verdt å nevne at symptomene som er oppført nedenfor også kan indikere andre havarier i bilen. Så tegn på tilstopping er:

Redusert motoreffekt. Videre når du arbeider i alle moduser - når du akselererer, når du kjører oppoverbakke, når du transporterer last. Følelsene for sjåføren er de samme som når motoren "troiter". Disse fenomenene skyldes utilstrekkelig mengde drivstoff i luft-drivstoffblandingen.
Økt drivstofforbruk.
"Flytende" verdier for tomgangshastighet. Turtall reduseres som regel uten grunn, helt til motoren stopper.
Motoren vil ikke starte. Dette er mulig i det mest "forsømte" tilfellet når filteret er tett kritisk og ikke lar den mengden drivstoff som trengs for å betjene motoren passere gjennom seg selv.

Noen biler har en indikator direkte på dashbordet eller skjermen som informerer sjåføren om at det er nødvendig å skifte drivstoff. Vær oppmerksom på at et tett filterelement vil øke belastningen på drivstoffpumpen betydelig. Det begynner å virke "for slitasje", og dette reduserer den samlede ressursen og truer med å gå i stykker. Dette gjelder også diesel høytrykkspumper (høytrykks drivstoffpumper). Et tett drivstoffilter tetter også injektorer, både bensin og diesel.

Hva er kjørelengden for å skifte drivstoffilter

Alle bilprodusenter angir tydelig på hvilken kjørelengde, eller etter hvor lang tid, det er nødvendig å bytte drivstoffilter i henhold til regelverket.

Som regel er kjørelengden til en bil omtrent 30 ... 60 tusen kilometer, eller annenhver år (avhengig av hvilken tilstand som oppfylles først).De nøyaktige verdiene avhenger av maskinens spesifikke merke, og de må avklares nærmere i den tekniske dokumentasjonen (manualen), i avsnittet om vedlikeholdsplan. Når det gjelder de nordlige regionene i Russland, kan kjørelengdeintervallet der reduseres til 10 ... 20 tusen kilometer, med tanke på værforhold og drivstoffkvalitet.

Hvis filteret er tilstoppet før tidspunktet for planlagt utskifting, så det trenger å endre uplanlagt... Dette gjelder spesielt hvis drivstoff av tvilsom kvalitet ble helt i tanken.

Hva er drivstoffiltrene?

For å bestemme svaret på spørsmålet om hvilket drivstoffilter du skal velge, er det fornuftig å finne ut hvilke mulige typer. Avhengig av drivstoffsystem og filter, blir de faktisk forskjellige, med forskjellige grader av filtrering. Så de er:

Forgasser... Installert på egnede bensinmotorer i nærheten av forgasseren. Deres design er den enkleste og rengjøringen er den groveste. Slike drivstoffiltre er nødvendige for å rengjøre 5 ... 25% av partiklene 3 ... 5 mikrometer i størrelse.

Injeksjon... Installert på bensinmotorer med innsprøytning i bensintanken eller umiddelbart etter den fra utsiden. De har bedre filtreringsevne sammenlignet med forgassere. Så, med deres hjelp, siktes smusspartikler med en størrelse på 10 mikron eller mer (avhenger også av det spesifikke filteret). Det er viktig at slike filtre kan fungere ved et trykk på omtrent 3… 4 bar.

Når det gjelder graden av filtrering, avhenger det av injeksjonssystemet:

distribusjonsinjeksjon - 25 ... 65% for partikler 3 ... 5 mikron;
tradisjonelle direkteinjeksjonssystemer - 48 ... 70% for partikler 3 ... 5 mikron;
de siste systemene for direkte injeksjon - 85 ... 95% for partikler 3 ... 5 mikron.

Diesel... De mest komplekse drivstoffiltrene, siden deres oppgave er å skjerme ut ikke bare smusspartikler, men også vann og parafin. Et moderne 2 mikron drivstoffilter bør filtrere ut, siden utstyret er mer nøyaktig og fungerer under høyt trykk. Vær oppmerksom på at mens eldre ("klassiske") dieselsystemer ble kjørt ved trykk opp til 2000 bar, utvikler moderne Common Rail-systemer trykk opp til 2500 bar. Følgelig må drivstoffiltrene være utformet for å fungere med det.

Tilsvarende antas filtreringsgradering for dieselfiltre:

for klassiske motorer av den gamle modellen - 25 ... 65% for partikler på 3 ... 5 mikron;
for klassiske Common Rail-systemer - 85 ... 95% for partikler 3 ... 5 mikron;
for de nyeste Common Rail-systemene - 98% for 2 mikron partikler (såkalte 2 mikron drivstoffiltre).

Uansett hvilken type drivstoffilter, må de filtrere opptil 95% av fuktigheten i drivstoffet. Faktisk er mange av de gitte verdiene overvurdert, og bare noen få produsenter er i stand til å produsere filtre med så høy ytelse.

Imidlertid er typen enhet det første, men ikke det eneste kriteriet der det bestemmes hvilket som er best å installere et drivstoffilter.

Filter utvalgskriterier

I tillegg til inndelingen i motortyper, skilles filtre også ut etter finheten i silingen. Denne indikatoren uttrykkes i prosent, og indikerer tydelig hvor mye rusk som passerer gjennom filteret sistnevnte kan fange. Det er tre typer subtiliteter med frafall:

Midten. Filtrene filtrerer ut 50% av partiklene i størrelsen de er designet for.
Nominell. Tilsvarende blir 95% av partiklene screenet ut.
Absolutt. Lignende - 100%.

I praksis indikerer produsenten direkte på produktemballasjen at for eksempel “den nominelle silingsfinheten er 10 mikron”. Dette betyr at dette drivstoffilteret er i stand til å filtrere ut 95% av partiklene, hvis størrelse er 10 mikron eller mer.

Den neste viktige faktoren når du ikke vet hvilket drivstoffilter du skal kjøpe er kvaliteten på produktet. Så du må undersøke nøye:

Kvaliteten på papiret. Dessverre er det nesten umulig å visuelt bestemme denne faktoren (spesielt hvis det ikke er en innsats og en forseglet kolbe laget av metall eller plast).Men når det er mulig, prøv papiret ved berøring. Når papiret er av dårlig kvalitet, er det stor sannsynlighet for at fin lo skilles fra filterelementet, som deretter kommer inn i drivstoffsystemet. Og hvis dette ikke er så skummelt for forgassermotorer, så for injeksjonsmotorer, og enda mer for dieselmotorer, er det veldig kritisk.
Vindetetthet. Dette kan bestemmes visuelt eller ved berøring. Så hvis produsenten sparte på materialet og ikke brukte nok papir i filteret (det vil si viklingstettheten er lav), vil graden av filtrering også være utilstrekkelig. Det anbefales å kjøpe et filter med tilstrekkelig tetthet av filterelementet.
Rask filterfeil. Spesielt bemerkes det i noen tilfeller at filteret raskt tettes med store smusspartikler fra drivstoffet. Hvis dette skjer over hele filterelementets område, må du forlate bruken av bensin eller diesel av lav kvalitet. Hvis tilstopping bare forekommer i ett område, indikerer dette en lav kvalitet på filterelementet.

Et veldig viktig spørsmål når du velger et bestemt filter er høyden. Innsatsen (kassetten) må sitte godt fast i "glasset" (setet). Et lite tilbakeslag på til og med 5 mm på lang sikt kan føre til alvorlige konsekvenser, opp til fullstendig svikt i injektorene. Svært ofte, når de forseglede drivstoffiltrene ble åpnet, viste det seg at filterelementet ikke var modifisert.

Og selvfølgelig er et av de viktigste spørsmålene hvilket selskap som er det beste drivstoffilteret å kjøpe? Når alt kommer til alt, varierer produkter fra forskjellige merker ikke bare i pris, men også i operasjonelle egenskaper, så vel som i bruksfunksjonene.

Oversikt over drivstoffiltre

Følgende er en liste over populære merker der det produseres drivstoffiltre for bensin- og dieselmotorer. Rangeringen annonserer ikke noen av merkene som er representert i den, men ble opprettet bare på bakgrunn av tilbakemeldinger fra bilister. Følgende er drivstoffiltre som er best for diesel- og bensinmotorer.

MANN

Mann-Filter drivstoffiltre er produsert av det tyske selskapet FilterwerkMann + Hummel GmbH, som er en av de største produsentene av filterelementer i EU. Filtre leveres som originaldeler for biler produsert under merkene Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Ford, Volvo, Saab, Nissan, Citroen, RENAULT, Peugeot, Fiat, Seat, Komatsu, Caterpillar, Iveco, Rolls- royce, Porsche, Jaguar, Lombargini og andre.

Mange anmeldelser og tester utført av proaktive bilister viser at Mann-filtre virkelig er en av de beste løsningene for moderne motorer. De gir langsiktig drift selv når du bruker innenlands drivstoff av lav kvalitet. Papiret er veldig tykt og utførelsen er utmerket.

Av manglene er det bare den høye prisen på filtre, som kan sammenlignes med originalen. Imidlertid kompenseres det av lang levetid, samt pålitelig beskyttelse av elementene i drivstoffsystemet. De billigste filtrene i begynnelsen av 2019 koster omtrent 300 rubler.

BOSCH

Drivstoffiltre av høy kvalitet for diesel- og bensinmotorer produseres også under varemerket BOSCH. Det skal bemerkes at ofte i BOSCH-emballasjeprodukter produsert av ovennevnte Mann-Filter-selskap kommer i salg. Imidlertid er kvaliteten på disse filtrene litt dårligere enn MANNs. Riktignok, og prisen er litt lavere. Og et interessant faktum at kvaliteten på Boshevsky drivstoffilter vil avhenge av produsentens land, bare kjøp de som er produsert i Europa. Og pass på forfalskninger, det er noen.

Tester, inkludert demontering av forseglede patroner, drivstoffiltre "Bosch" viste at det er et høykvalitets filterelement inni, basert på tilstrekkelig mengde tykt papir og deklarert i dokumentasjonen.

Filtron

Filtron drivstoffiltre produseres av et selskap med samme navn, hvis produksjonsanlegg ligger i Polen. Filtron er en av de største europeiske produsentene av et bredt utvalg av filtre.Spesielt brukes produktene av slike bilprodusenter som Ford, Volkswagen, Seat, GM, Fiat, LandRover og andre. Filtron ble det første selskapet i filtreringsindustrien i Polen som implementerte et kvalitetsstyringssystem som oppfyller kravene i ISO / TS 16949.

Filtron drivstoffiltre er filterelementer av høy kvalitet som kan installeres på nesten hvilken som helst bil (i samsvar med dimensjonene og andre parametere). Fordelen med merket er et bredt utvalg av produserte filtre. Blant manglene kan man merke tilstedeværelsen av forfalskninger på markedet og en ganske høy pris. Derfor er det bedre å kjøpe et Filtron drivstoffilter i en pålitelig butikk. Gjennomsnittsprisen for et filter starter fra 300 rubler og mer.

Mahle

Mahle drivstoffiltre, å dømme etter de mange positive vurderingene som finnes på Internett, er en av de høyeste kvalitetene og etterspurte filtre i deres markedssegment. Slike filtre er ikke bare installert på biler, men også på kommersielle kjøretøy. For eksempel er filtre av dette merket installert på Volkswagen-biler som originale. Selskapet har kontorer og produksjonsanlegg i forskjellige deler av verden - i Europa, Amerika og Asia. Derfor kan opprinnelseslandet variere for forskjellige biler.

En av de teknologiske fordelene med disse filtrene er bruken av bølgepapir i produksjonen. Denne teknologien forhindrer at platene brettes sammen, og sørger også for en filtreringsprosess av høy kvalitet. Den originale saken er alltid laget av høy kvalitet, og mengden filterpapir er ganske stor. Som de fleste kjente merkevarer har Makhle en ulempe - en høy pris. Det enkleste og billigste filteret kan bli funnet til en pris på opptil 300 rubler, resten er mye dyrere.

Delphi

Delphi har kontorer og produksjonsanlegg i 33 land over hele verden. Følgelig kan drivstoffiltre produseres i forskjellige land. Det bemerkes at Delphi-filtre best installeres på et drivstoffsystem av et lignende merke. Dette vil sikre maksimal rengjøring og normal drift av systemet og hele motoren som helhet. Delphis linje med drivstoffiltre har eksempler for installasjon på biler, SUVer og lastebiler. Sortimentet er veldig bredt.

Vurderinger av Delphi-produkter er for det meste positive. Når det gjelder negative anmeldelser, er de ofte skrevet av bileiere som enten installerte dem i feil drivstoffsystem, eller forsømte andre produsentens anbefalinger. Derfor kan dette merket anbefales både som et originalt produkt og etter garantien.

Av manglene ved Delphi-merket er det bare et stort antall forfalskninger det er verdt å merke seg. Imidlertid beskytter selskapet for øyeblikket pålitelig emballasje ved utskrift av høy kvalitet, samt ved å bruke en QR-kode på overflaten. Dette gjør at ektheten til produktet kan bekreftes direkte over Internett.

UFI

UFI produserer forskjellige filterelementer, inkludert drivstoffiltre under eget merke. De fleste av selskapets produksjonsanlegg ligger i Italia, men det er filialer i andre europeiske land, så vel som i USA. Filtre "UFI" er av meget høy kvalitet og pålitelighet. Dette bekreftes av bruken av filtrene til dette merket i sportsbilene til Ferrari, som deltar i "Formel 1" -løpene. Som alle tidligere bilprodusenter bruker de ofte filtre fra dette selskapet som en original for bilene sine.

Kvaliteten på UFI drivstoffiltre bekreftes også av mange positive anmeldelser fra bileiere som allerede har hatt muligheten til å bruke disse produktene. De gjør en god jobb med å filtrere.Og utvalget av filtre fra UFI er ekstremt stort, og du kan velge en enhet for de fleste moderne biler.

Merket har to tradisjonelle ulemper - høy pris og et stort antall forfalskninger. Selskapet bekjemper vellykket forfalskning ved regelmessig å innføre nye grader av beskyttelse for originale produkter. Du kan lese mer om dette på den offisielle nettsiden til selskapet. Når det gjelder prisen, koster de billigste filtrene omtrent 300 rubler eller mer.

Sakura

Sakura-varemerket tilhører det indonesiske selskapet ADR Group. Cirka 100 millioner forskjellige filtre produseres årlig under nevnte merke, hovedsakelig for japanske og sørkoreanske biler. Fordelene med Sakura drivstoffiltre er ganske god kvalitet og relativt lav pris sammenlignet med europeiske kolleger.

Av manglene er det fornuftig å merke seg bare et stort antall forfalskninger på markedet. Så når du kjøper, må du være oppmerksom på tilstedeværelsen av tofarget utskrift på esken, kvaliteten på selve utskriften, tilstedeværelsen av en produktkode, samt en strekkode med et eget prefiks. På originalemballasjen, på språket, er det alltid takknemlige ord for kjøpet.

Hvordan skille ut en falsk

Mange forbruksvarer som brukes i biler forfalskes. Drivstoffiltre er ikke noe unntak. Dessuten finnes forfalskninger ikke bare i dyre merker, men også i produkter fra midten og til og med den laveste priskategorien. Forfalskning produseres som regel i Kina eller til og med i Russland. For å minimere risikoen for å kjøpe falske filtre, er det noen få enkle regler å følge:

Filter utseende. Alle originale produsenter tar vare på kvaliteten på kroppen og filterelementet til de nevnte produktene. Følgelig er det nødvendig å inspisere filterhuset nøye før du kjøper det. Det må lages nøye. Det er ønskelig at kroppen inneholder informasjon om filterets tekniske parametere, gravering / stempling, produsentens logo.
Utseendet til emballasjen. Gode produsenter av forbruksvarer til biler sparer aldri på kvaliteten på emballasjen. Så på den originale esken vil utskriften alltid være av høy kvalitet. Dette gjelder utskrift, tegninger, skrifttyper (de skal ikke være "flytende"). Tilstedeværelsen i beskrivelsen av grammatiske feil og / eller tilstedeværelsen av fremmede tegn i den, for eksempel hieroglyfer, er ikke tillatt. Logoen på emballasjen må alltid stemme overens med produsenten eller pakkeselskapet.

Tilgjengelighet av pakninger. Så, originale drivstoffiltre er vanligvis alltid utstyrt med ekstra pakninger (der det er nødvendig) for å sikre tettheten i drivstoffsystemet. De er laget av spesiell, drivstoffbestandig gummi. Selv om dette avhenger av den spesifikke produsenten, og når du kjøper, må du lese innholdet i pakken.
Pris. Du kan ikke kjøpe ærlig billige drivstoffiltre, siden de enten vil være av veldig dårlig kvalitet, eller de er rett og slett en helt falsk. Det er fornuftig å kjøpe produkter fra den midterste eller høyere prisklasse. Dette gjelder spesielt injeksjonsmotorer av business class-biler og biler utstyrt med dieselmotorer. Etter å ha spart en gang på filteret, kan bileieren i fremtiden møte dyre reparasjoner av motorelementer, spesielt drivstoffsystemet.
Utsalgssteder. Det er bedre å bruke tjenestene til pålitelige butikker som har alle tillatelser for retten til å handle. I tillegg er det ønskelig at utløpet er den offisielle representanten for en bestemt produsent av drivstoffiltre. Unngå tvilsomme utsalgssteder med små mengder.

Alle ledende filterprodusenter beskytter sine originale produkter med topp moderne teknologi.Det er mange slike alternativer, alt fra å sende SMS-meldinger med en kode på pakken til å sjekke originalitet ved hjelp av en QR-kode med et besøk på produsentens offisielle nettside. Slike tilnærminger eliminerer praktisk talt muligheten for å kjøpe falske produkter.

Konklusjon

Drivstoffilteret bør velges primært basert på kravene fra bilprodusenten til bilen din. Dokumentasjonen angir tydelig de tekniske parametrene, inkludert dimensjonene som filteret må oppfylle. Den andre viktige parameteren er merket til selve filteret. Det beste alternativet i dette tilfellet vil være å kjøpe et originalt drivstoffilter eller en analog fra det midterste eller høyere prisklasse. Unngå billige filtre, de vil åpenbart være av dårlig kvalitet! Hva slags drivstoffilter installerer du på bilen din? Del denne informasjonen i kommentarene.