Mange uerfarne bilister møter ofte et slikt fenomen som motorhammer når de kjører gjennom pytter i høy hastighet. Hva er det, og hvordan er det farlig? Mer om dette senere.
Hva er vannhammer
Motorvannhammer er inntrenging av vann i forbrenningskamrene. Som regel kommer den inn gjennom luftkanalen, der den igjen flyr inn i form av kraftig spray med luft. Faren for dette fenomenet ligger i det faktum at etter inntrenging av fuktighet i motoren stemplene traff den resulterende vannlåsen, som et resultat av at motoren lett svikter.
I praksis ser dette ut som et karakteristisk slag, hvoretter motoren stopper og ikke starter. Dessuten, jo høyere turtall var i øyeblikk av innvirkning, jo større er sannsynligheten for betydelig skade. På denne måten kan den kinetiske energien til roterende deler bryte nesten hvilken som helst metallstruktur.
Hvordan oppstår en vannhammer?
Prosessen med å forekomme dette fenomenet kan være av to typer. Spesielt kan vann komme inn i motoren på to måter:
- Bilen flyr inn i en dam i høy hastighet, som et resultat av at det oppstår naturlig sprut av vann, hvorav en del under trykk kommer inn i ovennevnte luftfilter og deretter videre inn i forbrenningskamrene.
- Hvis kjøretøyet krysser høye vannhindringer, hvis nivå er tilstrekkelig for direkte flom av luftfilteret med vann. Videre følger situasjonen et lignende scenario.
Mer tydelig om vannhammer
Men som praksis viser, er det første alternativet ofte årsaken til vannhammeren. Det er, som nevnt tidligere, drivere som ikke er klar over farene som dette fenomenet utgjør, suser i stor fart gjennom sølepytter, som de betaler for senere.
Så skjer alt i henhold til det samme scenariet. Som du vet, komprimeres ikke vann under noen forhold, i motsetning til luft eller en drivstoffblanding. Derfor, under kompresjonsslaget, det vil si når ventilene er lukket, støter stempelet på slutten av bevegelsen naturlig mot vannbarrieren. Denne prosessen er en ekte vannhammer.
Jo høyere kinetisk energi til stempelet (høyere motorhastighet), jo sterkere blir dette slaget. Følgelig øker sannsynligheten for kritisk sammenbrudd betydelig.Det skal legges til at biler med lav fjæring (sport) er mer utsatt for hammer. Følgelig, jo høyere plassering av motoren er, desto mindre sannsynlig vil den forekomme. Imidlertid avtar den - betyr ikke at den forsvinner helt.
Mer informasjon om hvordan du kan unngå vannhammer finner du i videomaterialet vårt.
Konsekvensene av en vannhammer og reparasjon
Konsekvensene av en vannhammer kan være de mest ubehagelige situasjonene opp til kritiske motorstans. Spesielt er det stor sannsynlighet for bøyde forbindelsesstenger, brudd på stempler eller fingrene. En veldig vanlig sammenbrudd er en brutt motorblokk. Derfor er det ikke billig å reparere problemet som har oppstått.
Hva er konsekvensene av en vannhammer for motoren
Til tider det er ikke bare behov for å overhalere motoren, men også å bytte den ut... Naturligvis, jo mer alvorlig sammenbrudd, jo dyrere er reparasjonen. Og i dette tilfellet snakker vi ikke bare om å kjøpe nødvendige reservedeler, men også om å betale for tjenestene til spesialister som utfører det tilsvarende arbeidet.Hvordan unngå vannhammer
Det er imidlertid bedre å forhindre problemet enn å korrigere konsekvensene av forekomsten. Derfor bør hver sjåfør vite hvordan man kan unngå en vannhammer, og hva han skal gjøre hvis han skjer med bilen.
Som nevnt ovenfor er den første og viktigste anbefalingen ikke kjør gjennom pytter i høy hastighet... Og hvis det regner kraftig eller det skal gå bokstavelig talt langs "elvene", er det bedre å avstå fra slike turer. Du må nøkternt vurdere evnene til bilen din. Hvis du kjører en liten bil, vil det neppe være tilrådelig å overvinne en dyp sølepytt på den.
Men hvis du fortsatt trenger å ri under de beskrevne værforholdene, må du gjøre det klokt. Hvis du kjenner veien og den omtrentlige plasseringen av hullene som blir til dype sølepytter, er dette bedre. I dette tilfellet, prøv å gå rundt dem så langt som mulig. Ellers må du ikke overskride fartsgrensen. Den skal ikke være høyere enn 10 km / t med et betydelig vannstand. Inkluder bare første gir. Husk ovennevnte regel - jo høyere hastighet, jo mer forferdelig er den potensielle skaden på motoren.
Hva skal jeg gjøre hvis det oppstod en vannhammer? Det første trinnet er ikke å få panikk! Det første tegnet på at dette har skjedd er når motoren slås av etter å ha overvunnet en betydelig vannfare eller sølepytt i høy hastighet. Husk - ikke prøv å starte motoren igjen, slik at du bare fullfører det. I dette tilfellet må du gå ut av bilen, åpne hetten og skru av alle lysene. Deretter må du demontere luftfilterhuset. Hvis det er vått å ta på, er det ille. I dette tilfellet kan du prøve å vri motorakselen. Hvis du er heldig, vil det strømme vann ut av hullene der lysene ble skrudd inn. Likevel kan du ikke skru dem inn igjen og prøve å starte motoren.
Hva skal jeg gjøre hvis bilen stopper i en sølepytt
Selv i dette tilfellet, for ikke å nevne de når slike prosedyrer ikke kan gjøres eller de ikke endte med et positivt resultat, du må ringe en bergingsbil og gå med bilen til en bensinstasjon... Der vil spesialister tørke sylindrene og selve motoren helt ved hjelp av spesialutstyr. I tillegg vil det være nødvendig å tørke luftfilteret og luftkanalen.Husk at den beste reparasjonen er forebygging! Kjør forsiktig gjennom pyttene, så vil ikke hammeren være skummel for deg.
