P0135 - dette er en feilfeil i oksygenfølerens varmekrets (bank 1, sensor 1). En slik feilkode forteller sjåføren at det er feil på oppvarmingsmekanismen til den første lambdasonden, den som er installert før nøytralisatoren. Feil p0135 kan bestemmes ved hjelp av en autoscanner eller selvdiagnose (ved hjelp av en binders og teller blinkene i kontrollikonet på dashbordet). Siden det ikke kan være noen andre symptomer som indikerer et problem med den oppvarmede oksygenføleren.
Bilens oppførsel, med forekomsten av en funksjonsfeil i 1. lambda, kan ikke påvirke driften av motoren på noen måte. Dette signaliseres bare av "CHECK MOTOR" -indikatoren. Drivstofforbruket øker som regel ikke, eller stiger, men ubetydelig (i motsetning til DK2-feilen, kode P0136), med mindre det vil være et lite tap av dynamikk og en litt mer forstyrrende eksoslyd, samt en kaustisk lukt. Alt kan avhenge av bilmerken og funksjonene til kontrollkontrollen.
Feil p0135 skrives inn i ECM-minnet når motoren går, når katalysatortemperaturen er mye høyere enn den innstilte, og oksygenfølerens motstand er høyere enn den nødvendige. Denne koden er registrert i ECU-hendelsesarkivet og kan vises selv om problemet er eliminert. For å etablere tilstedeværelsen av et reelt problem i systemet er det ikke bare behov for en selvdiagnosemodus, men også en testmodus, og eksisterende poster i arkivet må tilbakestilles.
Årsaker til P0135-koden
Det er ikke så mange feil som har oppstått med oksygensensorvarmeren, og ved å sjekke dem med et multimeter kan de enkelt bestemmes uavhengig:
- Dårlig kontakt i sensorens kraftblokk (oksider);
- Bryt ledningene / kortslutningen i varmekretsen;
- Svikt i DC;
- Tilstedeværelsen av andre feil som resulterte i en feil.
For å eliminere årsaken til popup-feilen i avgassvarmeren, er det derfor nødvendig å sjekke lambdasonden en etter en.
Eliminere en feil i varmekretsen
Først sørger vi for at sensorkablingen er intakt, og deretter sjekker vi tilstanden til kontaktbrikken (vi rengjør oksidasjonen). Etter det vil det være logisk å kontrollere lambdas oppvarmingsmotstand. På en varm motor, ved en normal temperatur på 20 ° C, tar vi av brikken fra sensoren og måler motstanden mellom to ledninger i samme farge (det er de som får 12V strøm).
Hvis det ikke er noen motstand eller betydelig høyere enn det burde være (≈3-9 Ohm, det kan variere, avhengig av de tekniske egenskapene), bør DC endres til en ny.I tillegg til motstand kan du også sjekke antall avvik på voltmeternålen på 10 sekunder. og hvis sensoravlesningene er uendret, vil feilkoden p0134 være tilstede i minnet (ingen sensorsignalaktivitet).
Etter å ha gjort alt det ovennevnte, rengjøring av kontaktene eller utskifting av sensoren, bør P0135-feilen forsvinne etter noen minutter med motordrift. Å ha en datamaskin for hånden med et spesielt program installert, kan du sjekke dette og slette den innspilte hendelsen i arkivet. Feilen kan også tilbakestilles ved å fjerne terminalen fra batteriet. Men den enkleste måten er å bruke en smarttelefon med et diagnostisk program installert. For en grunnleggende oppgave med å lese / tilbakestille feil, er nok et program og en kompatibel skanner på en 8-biters chip nok.
Men hvis problemet ikke lett elimineres, er det ønskelig å ha avansert funksjonalitet. Den rimeligste enheten som kan gi en slik mulighet er en OBD-2-skanner. Scan Tool Pro Black Edition sammen med programmet Moment pro.
Takket være en 32-biters chip Scan Tool Pro det vil tillate deg å overvåke sanntids funksjonen til både oksygenføleren og andre i motorblokken, girkassen, transmisjonen eller hjem til ABS og ESP-systemet. Kobler til ECU via Bluetooth eller Wi-Fi uten tap av kommunikasjon. For å finne ut om lambdaoppvarmingen fungerer, må du spore avlesningene av det sinusformede signalet på en kald og varm motor, overvåke sensorspenningen, motorhastigheten og drivstofforbruket.Forfatter: Ivan Matieshin
