Hvordan tilfører du frostvæske riktig? Hva du bør vurdere når du gjør dette

Er det mulig å tilsette frostvæske, og hvis mulig, hvordan du utfører denne prosedyren. Det er dette spørsmålet som interesserer nybegynnere når de prøver å eliminere problemer med en reduksjon i nivået på kjølevæske (kjølevæske). La oss umiddelbart svare på det - ja, du kan legge til frostvæske, men med noen forbehold angående typen frostvæske og sekvensen av selve prosedyren. Deretter vil vi snakke om disse nyansene, og hvordan du velger riktig kjølevæske, hvordan du fyller på det riktig, og også analyserer påfyllingsprosessen ved hjelp av eksemplet på Hyundai Solaris-bilen, populær i vårt land.

Finn ut hvordan:

• velg riktig frostvæske for påfylling
• fyll på vann
• ofte påfyll
• fyll på riktig
• skyll systemet

Frostvæskefunksjoner

Før vi går direkte til beskrivelsen av prosedyren for utskifting av kjølevæske, vil jeg gjerne dvele ved funksjonene den utfører. Dette er nødvendig slik at det fremover er klart formålet med operasjonene som utføres av bileieren, samt faktorene som må fryktes.

Så, den første og viktigste oppgaven med frostvæske er kjøling av maskinens kraftenhet... Imidlertid reduserer kjølevæsken imidlertid belastningen på individuelle motordeler, og forhindrer også korrosjon på overflatene. Dette sikres ved tilstedeværelse av spesielle tilsetningsstoffer og tilsetningsstoffer i væsken.

Frostvæske eller frostvæske?

Mange tror at TOSOL eller Frostvæske ikke kan brukes i samme maskin, at det er nødvendig å fylle ut frostvæske som kjøling. Så hva er bedre å velge og hva er forskjellen?

Mer informasjon

På grunn av den konstante sirkulasjonen i systemet mister frostvæske gradvis sine egenskaper. Mer presist, tilsetningsstoffene som inngår i sammensetningen mister dem, og vann fordamper fra væskesammensetningen. Selve sammensetningen blir mørkere og mister sine varmeabsorberende egenskaper.

Valget av frostvæske som skal erstattes

Før hvordan du tilfører frostvæske, må du bestemme hvilken type. Husk, ideelt sett bør du alltid bare bruke det kjølevæske anbefalt av bilprodusenten... Du kan finne ut detaljert informasjon i manualen eller referanselitteraturen. I de fleste tilfeller er bruk av kjølevæsker av forskjellige klasser og merker tillatt. Og når du fyller på igjen, bruk bare den som ble fylt ut tidligere. Unnlatelse av å overholde denne regelen kan føre til feil på kjølesystemet.

Du trenger bare å legge til og blande frostvæsker som tilhører samme klasse. De er forskjellige i merking på emballasjen, og ikke i farger, slik mange tror!

Frostvæske-klasser

Når det gjelder Hyundai Solaris-bilen, kan følgende typer frostvæske brukes til den:

• G-11. Slike formuleringer tilhører hybridgruppen - hybrid, hybridkjølemidler, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 og G-12 +. De tilhører karboksylatformuleringer - Karboksylatkjølemidler, OAT (Organic Acid Technology);
• G-12 ++ og G-13. Dette er de mest moderne og teknologisk avanserte væskene som tilhører Lobrid frostvæske.

Hvis det er nødvendig å tilsette mer enn 30% av det totale volumet, er det bedre å ikke tilsette frostvæske, men fylle helt inn ny væske.

Følgelig kan du bare blande hybrid med hybrid, karboksylat med karboksylat og lobrid med lobrid. Blanding av forskjellige klasser frostvæske Helt forbudt... Det eneste unntaket er G12 + frostvæske, som kan tilsettes G11 og G12 væsker. Også du kan ikke legge til innenlandsk "Frostvæske" i frostvæskeettersom deres kjemiske sammensetninger er veldig forskjellige.

Husk at frostvæske selges i butikker i to formuleringer - helt klar til å helles i kjølesystemet og som konsentrat. Vær oppmerksom på dette som det rene konsentratet må ikke tilsettes kjølevæsken i kjøretøysystemet... Selv om de tilhører samme klasse. Derfor, hvis du kjøpte en konsentrert frostvæske, må du fortynne den i samsvar med instruksjonene på pakken. Valget av sammensetningen av løsningen dikteres vanligvis av frysepunktet.

Direkte for Hyundai Solaris anbefaler produsenten å bruke et kjølevæske (frostvæske) basert på etylenglykol til aluminiumsradiatorer.

Er det mulig å tilsette vann til frostvæske

Det er mange tvister og meninger om muligheten for å tilsette vann til frostvæske. La oss ta friheten til å si at det er mulig å tilsette vann til kjølevæsken, men det er et par viktige punkter.

Frostvæskekrystalliseringstemperatur

Først må vannet destilleres eller i det minste godt renses ved hjelp av filtre. Dette er nødvendig slik at elementene i væsken ikke tetter motorkjølesystemet og ikke kommer i en kjemisk reaksjon med tilsetningsstoffene og tilsetningsstoffene som er tilstede i frostvæsken.

For det andre kan vann fylles på ganske mye - 100 ... 200 ml... Ellers vil den fortynne "avkjølingen" sterkt, og sistnevnte vil miste sine operative egenskaper (kritisk om vinteren). Derfor kan du bare bruke vann som væske til påfylling i ekstreme tilfeller når nivået i systemet har falt til et kritisk nivå, og du ikke har en lignende frostvæske for hånden.

La oss nå se nærmere på argumentene som sier at vann fortsatt kan blandes med frostvæske:

1. Vann tilsatt frostvæske vil ikke svekke ytelsen. I motsetning til kjølevæsker som tilhører de andre klassene som er oppført ovenfor. Denne påstanden kan gjøres på bakgrunn av at egenskapene til frostvæske i stor grad avhenger av volumforhold dets bestanddeler. Hvis de brytes (som skjer når du blander forskjellige typer "frysninger"), blir de nevnte egenskapene redusert til ingenting. Vann reduserer proporsjonalt deres volumetriske mengde, det vil si at forholdet deres forblir det samme.
2. I motsetning til hva mange tror, ​​tilsetter du vann til frostvæske vil senke frysepunktet kjølevæske. Denne uttalelsen kan komme på bakgrunn av at reduksjonen i kjølevæskevolumet i systemet hovedsakelig skyldes fordampning av vann. Denne prosessen finner sted når sikkerhetsventilen på ekspansjonstanken åpnes. Vann fordamper først, etterfulgt av etylenglykol. Følgelig, hvis du legger til vann, vil frysepunktet bli gjenopprettet.

Husk at du bare kan tilsette 100 ... 200 ml vann, fordi bare denne mengden ikke vil øke frysepunktet, siden det vil bli redusert ved å øke trykket i systemet.

Det er tilrådelig å tilsette vann også knyttet til det faktum at de fleste frostvæsker i seg selv er omtrent 70% vann. Dette skyldes i stor grad fordampning av væske om sommeren. Men husk at det fortsatt ikke anbefales å fortynne frostvæske veldig sterkt om vinteren.

Når skal du fylle på frostvæske

Kontrollere kjølevæskenivået

Det neste interessante spørsmålet er hvor ofte frostvæske skal tilsettes, og i hvilke tilfeller denne prosedyren skal utføres. La oss vurdere denne informasjonen mer detaljert. Det er flere grunner til påfylling. Spesielt:

• En synlig reduksjon i frostvæskenivået i systemet... Dette fenomenet kan oppstå når som helst på grunn av lekkasje på ekspansjonstankhuset, radiatoren, rørene, tilkoblingene og så videre. Det er to merker på ekspansjonstanken til Hyundai Solaris-bilen - L og F (henholdsvis LAV og FULL, lav og høy nivå).Hvis nivået har falt under L-merket, må frostvæske fylles opp. På andre maskiner, i stedet for de nevnte merkene, kan det være andre merker, men essensen deres vil være den samme. Hvis du nylig har tilsatt kjølevæske, men nivået har blitt lavt igjen, bør du se etter lekkasjen i systemet.
• Frostvæske har nådd slutten av levetiden... Dette kan identifiseres på forskjellige måter. Hvis vi snakker om Hyundai Solaris-bilen, må væsken i kjølesystemet endres i samsvar med levetiden til de brukte "kjølerne". Så, frostvæsker i klasse G-11 har en levetid på 2 ... 3 år, klasse G12 - opptil 5 år, G12 + - mer enn 5 år. Imidlertid kan prosedyren utføres oftere hvis frostvæske ikke takler oppgavene, spesielt er det regelmessig overoppheting av motoren, og selve væsken har blitt svart og tykkere. Denne situasjonen er mulig hvis du kjøpte en væske av lav kvalitet eller bare en falsk. Noen biler har et spesielt merke på dashbordet som indikerer et lite frostvæske.
• Sikkerhetsventilen på ekspansjonstanken utløses periodisk... Dette indikerer at frostvæsken ikke lenger fungerer som den skal, og ikke absorberer den nødvendige mengden termisk energi.

Kontroller alltid kjølevæskenivået med maskinen på en vannrett overflate.

Indikator for lavt kjølevæskenivå

Husk at med en utilstrekkelig mengde kjølevæske pålegges det en ekstra belastning, som det for det første ikke alltid er i stand til å takle, og for det andre taper egenskapene til frostvæske i dette tilfellet mye raskere. I tillegg, i en slik situasjon, kan det hende at kjølevæsken ikke takler oppgavene som er tilordnet den, og følgelig motoren blir overopphetet (dette kan øke oljeforbruket og andre ubehagelige konsekvenser). Dette avslutter den teoretiske delen av materialet, og vi går videre til praksis, det vil si direkte til påfyll.

Hvordan legge til frostvæske

Vi vil vurdere fremgangsmåten ved hjelp av eksemplet på den nevnte Hyundai Solaris-bilen. Imidlertid vil de fleste av de oppførte handlingene og resonnementene gjelde for de fleste andre maskiner. Forskjellene gjelder bare plasseringen av individuelle komponenter og mekanismer (spesielt ekspansjonstanken).

Husk at det bare er nødvendig å tilsette en kald frostvæske, det vil si med en avkjølt motor og et kjølesystem. Ellers risikerer du å bli brent!

Så for Hyundai Solaris er ekspansjonstanken til kjølesystemet plassert på høyre side av motorrommet, direkte på kabinettet til systemviften. Selve prosedyren utføres i henhold til følgende algoritme:

Plassering av kjølevæskeekspansjonstanken til Hyundai Solaris

1. Det anbefales å installere maskinen i en skråning med den fremre delen høyere. Dette gjøres slik at luft kan unnslippe fra systemet uten hindring. Men hvis du planlegger å tilsette en liten mengde væske, kan denne anbefalingen ignoreres.
2. Det er nødvendig å ta en fille, og dekk til lokket på ekspansjonstanken med den, skru den forsiktig av. Dette er nødvendig for å beskytte klær og hud mot mulige sprut i tilfelle det er for høyt trykk i systemet.
3. Fyll på kjølevæske direkte. Husk at det er nødvendig å fylle på med en tynn strøm slik at luften i den slipper ut fra systemet parallelt, og det ikke dannes en lås. Det vil si slik at det ikke dannes luftbobler på væskeoverflaten ved påfylling. Ellers må du "drive ut" pluggen, som er forbundet med flere problemer.
4. Tilsett væske til et nivå på ca. etter ⅔ tankvolum, nærmere maksimumsmerket. Start deretter motoren og la den gå i 3 ... 5 minutter.I løpet av denne tiden vil frostvæsken spre seg gjennom systemet, og nivået i tanken kan falle.
5. Hvis dette skjer, må påfyllingsprosedyren gjentas, og start deretter motoren på nytt. Dette bør gjøres til, etter neste motorstart, vil væskenivået forbli på samme nivå (i de fleste tilfeller, hvis du trenger å tilsette en liten mengde væske, vil en slik syklus være nok).
6. Etter å ha fullført prosedyren, bruk en fille for å kvitte deg med sprut av frostvæske på overflaten av tanken eller andre elementer i motorrommet, og skru på tanklokket igjen.

Anbefaler deg ikke kast frostvæskebeholderen... Hvis det fortsatt er væske igjen, kan du legge den til igjen i fremtiden. Og hvis beholderen forblir tom, vil du alltid ha informasjon om hvilket merke kjølevæske som ble brukt. Følgelig vil du i fremtiden kunne kjøpe en ny lignende komposisjon.

Spyler systemet

Behovet for å skylle kjøretøyets kjølesystem kan oppstå i slike tilfeller:

• Frostvæsken som brukes er veldig svart og / eller tykkere. I dette tilfellet må den byttes ut helt, til tross for den angitte perioden for drift. Dette kan skyldes to hovedårsaker - enten du glemte å skifte væske i henhold til regelverket, eller du kjøpte en falsk.
• Hvis det er nødvendig å tilsette mer enn 30% frostvæske til det eksisterende volumet. I dette tilfellet må eksisterende "avkjøling" tømmes, og ved hjelp av destillert eller vanlig vann, skyll systemet. Du kan også bruke andre, mer effektive midler for dette.

Hvordan skylle motorens kjølesystem

Du kan skylle motorens kjølesystem på minst fire måter. En av dem skyller den ytre delen av den med vanlig vann, men inni er det bedre å skylle med en løsning av sitronsyre eller et spesialmiddel

Mer informasjon

Utfall

Påfylling av kjølevæske er en enkel prosedyre, og til og med en uerfaren bileier kan takle det. Det viktigste er å overholde sikkerhetsforanstaltninger (utfør prosedyren med en kald motor og kjølesystem), og velg også riktig frostvæske du planlegger å legge til. Prøv å gjøre slik at det ikke dannes en lås under påfyllingsprosessen. Under kjøretøyets drift må du regelmessig overvåke kjølevæskenivået og ikke glem å legge det til eller endre det om nødvendig.