Batterimerking Euro, Japan, Amerika. Hva betyr dekryptering deres?

Batterimerking er viktig når du velger det. Det er fire hovedstandarder der informasjon om tekniske egenskaper brukes på batteriet - russisk, europeisk, amerikansk og asiatisk (japansk / koreansk). De skiller seg både i leveringssystemet og i beskrivelsen av de enkelte verdiene. Derfor må du først og fremst vite i samsvar med hvilken standard informasjonen presenteres når du dekoder merkingen av batteriet eller produksjonsåret.

Forskjeller i standarder

Innhold:

• Russisk standard
• Europeisk standard
• Amerikansk standard
• Asiatisk standard

Før du går direkte til spørsmålet om hva merkingen på batteriet betyr, må du vite følgende. På russiske batterier er "pluss" plassert på venstre terminal, og "minus" til høyre (når du ser på batteriet forfra, fra siden av klistremerket). På batterier produsert i Europa og Asia (i de fleste tilfeller, men ikke alltid) er det motsatte. Når det gjelder amerikanske standarder, er det begge alternativene, men oftere europeiske.

Bilbatteripolaritet og standard

I tillegg til å merke batterier for biler, skiller de seg også i terminaldiameter. Så, "pluss" i europeiske produkter har en diameter på 19,5 mm, og "minus" - 17,9 mm. Asiatiske batterier har "pluss" med en diameter på 12,5 mm, og "minus" - 11,1 mm. Forskjellen i diameteren på terminalene gjøres for å eliminere feilkoblet til å koble batteriene til kjøretøyets elektriske system.

I tillegg til kapasitet, er det viktig når du velger et batteri ta hensyn til maksimal startstrømsom den er designet for. I merkingen av et bilbatteri er det ikke alltid en direkte indikasjon på slik informasjon, og i forskjellige standarder kan den indikeres på forskjellige måter, hver standard har sine egne nyanser.

Russisk standard

Russisk batteristandard

1 - Vokt deg for syre. 2 - Eksplosivt. 3 - Oppbevares utilgjengelig for barn. 4 - Brannfarlig. 5 - Beskytt øynene dine.6 - Les instruksjonene. 7 - Tegn på gjenvinning. Resirkulerbar. 8 - Sertifiseringsorgan. 9 - Betegnelse på avhendingsfunksjoner. Ikke kast i avfall. 10 - EAC-merket bekrefter overholdelse av produkter med normene i landene i tollunionen. 11 - Materialet som brukes i cellene i produksjonen av lagringsbatteriet. Det er viktig for senere avhending av batteriet. Det kan også være andre tilleggsikoner som indikerer den anvendte teknologien. 12 - 6 celler per batteri. 13 - Batteriet er et startbatteri (for å starte bilmotoren). 14 - Batteriets nominelle kapasitet. I dette tilfellet er det 64 ampere-timer. 15 - Plasseringen av den positive terminalen på batteriet. Polaritet. I dette tilfellet "venstre". 16 - Nominell kapasitet Ah. 17 - Utladningsstrøm ved -18 ° C i henhold til europeisk standard, også kjent som "kaldstartstrøm". 18 - Batterivekt. 19 - Tekniske produksjonsbetingelser, samsvar med standarder. 20 - Statlig standard og sertifisering. 21 - Produsentens adresse. 22 - Strekkode.

Betegnelse på hjemmebatteriet

La oss starte vår gjennomgang med den mest populære og utbredte russiske standarden i vårt land. Den har betegnelsen GOST 0959 - 2002. I samsvar med den er merkingen av bilbatterier delt inn i fire deler, som kan deles opp i fire tall. Spesielt:

1. Antall "bokser" i aksjebanken... De fleste batterier for personbiler har tallet 6 på dette stedet, siden dette er hvor mange bokser med 2 volt som er tilgjengelige i et standardbatteri (6 stk. På 2 V gir totalt 12 V).
2. Betegnelse på batteritype... Den vanligste betegnelsen vil være "ST", som betyr "startpakke".
3. Batterikapasitet... Det tilsvarer tallet i tredje posisjon. Dette kan være en verdi fra 55 til 80 ampere timer (heretter kalt Ah), avhengig av maskinens motoreffekt (55 Ah tilsvarer en motor med et volum på ca. 1 liter og 80 Ah - for en 3- liter motor og enda mer).
4. Batteriversjon og type materiale på kroppen... Til slutt er det som regel en eller flere bokstaver som blir dechiffrert som følger.

Med hensyn til nevnte startstrøm, så i den russiske standarden er det ikke angitt eksplisitt på gitt typeskilt. Imidlertid er informasjon om ham nødvendigvis i klistremerkene ved siden av nevnte plate. For eksempel påskriften "270 A" eller en lignende verdi.

Korrespondansetabell for batteritype, utladningsstrøm, minimum utladningstid, overordnede dimensjoner.

Europeisk standard

Europeisk batteristandard

1 - Produsentens merke. 2 - Kort kode. 3 - Nominell spenning Volt. 4 - Nominell kapasitet Ah. 5 - Euro standard kaldveiv strøm.6 - Batterimodell i henhold til produsentens interne kode. ETN-type der hver gruppe av tall har sin egen forklaring basert på kryptering i henhold til den europeiske standarden. Det første sifferet 5 - tilsvarer området opp til 99 Ah; de neste to 6 og 0 - angir nøyaktig den nominelle kapasiteten på 60 Ah; det fjerde sifferet er polariteten til terminalen (1-direkte, 0-omvendt, 3-venstre, 4-høyre); femte og sjette andre designfunksjoner; de siste tre (054) - kaldstartstrømmen i dette tilfellet er 540A. 7 - Versjonsnummer for batteri. 8 - Brannfarlig. 9 - Ta vare på øynene dine. 10 - Oppbevares utilgjengelig for barn. 11 - Vokt deg for syre. 12 - Les instruksjonene. 13 - Eksplosivt. 14 - Batteriserie. I tillegg kan den også merkes: EFB, AGM eller annen, som indikerer produksjonsteknologien.

ETN-batterimerking

Den europeiske ETN-standarden (europeisk typenummer) har det offisielle navnet EN 60095 - 1. Koden består av ni sifre, som er delt inn i fire separate kombinasjonsområder. Spesielt:

1. Første siffer... Det betyr konvensjonelt batteriets kapasitet. Oftest kan du finne tallet 5, som tilsvarer området 1 ... 99 Ah. Tallet 6 betyr området fra 100 til 199 Ah, og 7 - fra 200 til 299 Ah.
2. Andre og tredje sifre... De angir nøyaktig verdien av batterikapasiteten, i Ah. For eksempel vil tallet 55 tilsvare en kapasitet på 55 Ah.
3. Fjerde, femte og sjette sifre... Informasjon om utformingen av batteriet. Kombinasjonen koder informasjon om typen polterminaler, deres størrelse, type gassutløp, tilstedeværelsen av et bærehåndtak, funksjonene til festene, designfunksjonene, type deksel, batteriets motstand mot vibrasjoner.
4. Siste tre sifre... De står for "kald sveiv" strøm. For å finne ut verdien, må de to siste sifrene multipliseres med ti (for eksempel hvis 043 er skrevet på batterimerket som de tre siste sifrene, betyr dette at 43 må multipliseres med 10, som et resultat av vi får ønsket startstrøm, som vil være lik 430 MEN).

I tillegg til de viktigste egenskapene til batteriet, kryptert med tall, er det plassert flere ikoner på noen moderne batterier. Slike visuelle bilder forteller hvilken type biler dette batteriet passer til, med hvilket hus. utstyr, samt visse nyanser av driften. For eksempel: illustrer bruken av et start / stopp-system, bymodus, bruk av et stort antall elektroniske enheter osv.

BOSCH batterimerking

Det er flere betegnelser som finnes på europeiske batterier.Blant dem:

• CCA... Indikerer merking av maksimalt tillatt strøm når du starter motoren om vinteren.
• BCI... Maksimal tillatt strøm under vinterforhold ble målt i henhold til Battery Council International-metoden.
• IEC... Den maksimalt tillatte strømmen under vinterforhold ble målt i henhold til metoden fra den internasjonale elektrotekniske kommisjonen.
• DIN... Maksimal tillatt strøm under vinterforhold ble målt i henhold til Deutsche Industrie Normen-metoden.

Tysk standard

En av variantene av europeiske betegnelser er den tyske standarden, som har navnet DIN... Det kan ofte bli funnet som en markering for BOSCH-batterier. Den har 5 sifre, som har samme informasjon som ovennevnte europeiske standard.

Den kan dechifiseres slik:

• det første sifferet betyr rekkefølgen på kapasiteten (siffer 5 betyr at batteriet har en kapasitet på opptil 100 Ah, 6 - opp til 200 Ah, 7 - mer enn 200 Ah);
• andre og tredje siffer - batteriets nøyaktige kapasitet, i Ah;
• den fjerde og femte betyr at batteriet tilhører en viss klasse, som tilsvarer typen feste, dimensjoner, terminalenes posisjon og så videre.

Ved bruk av DIN-standarden kald sveivstrøm er ikke eksplisitt spesifisertdenne informasjonen kan du imidlertid finne et sted nær angitt klistremerke eller typeskilt.

Batteri utgivelsesdato

Siden alle batterier eldes over tid, er informasjonen om utgivelsesdatoen alltid oppdatert. Batterier utstedt under varemerkene Berga, Bosch og Varta har en enkelt betegnelse i denne forbindelse, som er dechiffrert som følger. For en prøve, for å forstå hvor merkingen av produksjonsåret for batteriet er, tar vi denne betegnelsen - С0С753032.

Plassering og dekoding av produksjonsdato for Bosch, Warta, Edkon, Baren og Eksid batterier

Den første bokstaven er koden til fabrikken der batteriet ble produsert. Følgende alternativer er mulige:

• H - Hannover (Tyskland);
• C - Ceska Lipa (Tsjekkia);
• E - Burgos (Spania);
• G - Guardamar (Spania);
• F - Rouen (Frankrike);
• S - Sarreguemines (Frankrike);
• Z - Zwickau (Tyskland).

I vårt spesifikke eksempel kan det sees at batteriet ble produsert i Tsjekkia. Det andre tegnet i krypteringen betyr transportørnummeret. Den tredje er typen ordre. Men det fjerde, femte og sjette tegnet er kryptert informasjon om utgivelsesdatoen for batteriet. Så i vårt tilfelle betyr tallet 7 2017 (henholdsvis 8 er 2018, 9 er 2019 og så videre). Når det gjelder tallet 53, betyr det mai. Andre alternativer for betegnelse av måneder:

Varta produksjonsdato dekoding

• 17. - januar;
• 18. - februar;
• 19. - mars;
• 20. april;
• 53 - mai;
• 54 - juni;
• 55 - juli;
• 56 - august;
• 57 - september;
• 58 - oktober;
• 59 - november;
• 60 - desember.

Her er noen flere dekrypteringer av utgivelsesdatoen for batterier fra forskjellige merker:

Eksempler på BOSCH-batterisignaturer

• A-mega, EnergyBox, FireBull, Plazma, Virbac... Eksempel - 0491 62-0M7 126/17. Det siste tallet betyr 2017, og de tre sifrene foran året angir årets dag. I dette tilfellet er den 126. dagen 6. mai.
• Bost, Delkor, medaljevinner... Eksempel - 8C05BM. Det første sifferet er det siste sifferet i året. I dette tilfellet - 2018. Den andre bokstaven er betegnelsen på måneden i det latinske alfabetet. A - januar, B - februar, C - mars og så videre. I dette tilfellet mars.
• Centra... Eksempel - KJ7E30. Det tredje sifferet er det siste sifferet i året. I dette tilfellet - 2017. Det fjerde tegnet er månedens bokstavbetegnelse, i likhet med Bost-batteriene (A - januar, B - februar, C - mars og så videre).
• Feon... Utvalget er 2736. Det andre sifferet refererer til årets siste siffer (i dette tilfellet 2017). Det tredje og fjerde tallet er nummeret på uken i året (i dette tilfellet den 36. uken, begynnelsen av september).
• Fiamm... Eksempel - 721411. Det første sifferet er det siste sifferet i året, i dette tilfellet 2017. Det andre og tredje sifferet er uken i året, 21 uker er slutten av mai. Det fjerde sifferet er ukedagen. Fire er torsdag.
• Ista... Utvalget er 2736 132041. Det andre sifferet er årstallet, i dette tilfellet 2017. Det tredje og fjerde tallet er ukenummer, uke 36 er begynnelsen av september.
• NordStar, Sznajder... Eksempel - 0555 3 3 205 8. For å finne ut produksjonsåret for batteriet, trekk ett fra siste siffer. Dette gir årstallet. I dette tilfellet 2017. De nest siste sifrene representerer dagen i året.
• Rakett... Eksempel - KS7J26. De to første bokstavene er koden til navnet på selskapet der batteriet ble produsert. Det tredje sifferet betyr året, i dette tilfellet 2017. Den fjerde bokstaven er månedskoden med engelske bokstaver (A - januar, B - februar, C - mars og så videre). De to siste sifrene er dagen i måneden. I dette tilfellet har vi 26. oktober 2017.
• Startech... Batterier produsert under dette varemerket har to sirkler i bunnen, som tydelig indikerer år og produksjonsmåned.
• Panasonic, Furukawa-batteri (SuperNova)... Produsentene av disse batteriene skriver produksjonsdatoen direkte på forsiden av produktet i formatet HH.MM.YY. Som regel har Panasonic datoen påskrevet med maling, og datoen er preget på Furukawas sak.
• TITANIUM, TITANIUM ARCTIC... De er merket med syv tall. De seks første angir direkte produksjonsdatoen i formatet HCHMMYY. Og det syvende sifferet betyr nummeret på transportlinjen.

Russiske produsenter er vanligvis lettere å nærme seg betegnelsen på produksjonsdatoen. De angir det med fire tall.... To av dem angir produksjonsmåneden, de to andre - året. Problemet er imidlertid at noen indikerer måneden først, mens andre indikerer året. Derfor, i tilfelle misforståelse, er det bedre å spørre selgeren.

SAE J537 betegnelse

Amerikansk standard

Den har betegnelsen SAE J537. Består av en bokstav og fem tall. De mener:

1. Brev... A - bilbatteri.
2. Første og andre sifre... Angi nummeret på størrelsesgruppen, samt hvis det er en ekstra bokstav - polaritet. For eksempel betyr nummer 34 å tilhøre den tilsvarende gruppen. I følge det vil størrelsen på batteriet være 260 × 173 × 205 mm. Hvis det etter tallet 34 (i vårt eksempel) ikke er noen bokstav R, betyr det at polariteten er direkte, hvis den er, er den reversert (henholdsvis "pluss" på venstre og høyre side).
3. Siste tre sifre... De angir direkte verdien av kaldstrømsstrømmen.

Det interessante poenget er at i SAE- og DIN-standarder, varierer startstrømmer (kaldstrømsstrømmer) betydelig... I det første tilfellet er denne verdien større. For å konvertere en verdi til en annen trenger du:

• For batterier med en kapasitet på opptil 90 Ah, SAE-strøm = 1,7 × DIN-strøm.
• For batterier med en kapasitet på 90 til 200 Ah, SAE-strøm = 1,6 × DIN-strøm.

Koeffisientene velges empirisk, basert på praksis fra bilister. Nedenfor er en tabell over samsvaret mellom strømmen for kaldt sveising av batterier i henhold til forskjellige standarder.

Asiatisk standard

Har navnet JIS og er en av de vanskeligste fordi det ikke er noen generell standard for merking av batterier "Asia". Det kan være flere alternativer samtidig (gammel eller ny type) betegnelse på dimensjoner, kraft og andre egenskaper. For en nøyaktig oversettelse av verdier fra den asiatiske standarden til den europeiske, er det nødvendig å bruke spesielle korrespondansetabeller. Du må også huske at kapasiteten som er angitt på det asiatiske batteriet, er forskjellig fra den på europeiske batterier. For eksempel tilsvarer 55 Ah på et japansk eller koreansk batteri bare 45 Ah på et europeisk.

Forklaring av merkingen på JIS-bilbatteriet

I sin enkleste tolkning består JIS D 5301-standarden av seks tegn. De mener:

• de to første sifrene - batterikapasitet multiplisert med en korreksjonsfaktor (ytelsesindikator som karakteriserer forholdet mellom batterikapasitet og startytelse);
• tredje karakter - en bokstav som angir forholdet mellom batteriet og en bestemt klasse, som bestemmer formen på batteriet, samt dets dimensjoner (se beskrivelsen nedenfor);
• fjerde og femte karakter - tallet som tilsvarer batteristørrelsen, vanligvis er dette indikert med den avrundede lengden i [cm];
• sjette karakter - bokstavene R eller L, som angir plasseringen av den negative terminalen på batteriet.

Når det gjelder den tredje bokstaven i betegnelsen, representerer de bredden og høyden på batteriet. Noen ganger kan det vise formfaktoren eller størrelsen på sideflaten. Det er totalt 8 grupper (bare de første fire brukes på personbiler) - fra A til H:

Asiatisk standard bilbatterimerking ved bruk av Rocket-batteriet som et eksempel

• A - 125 × 160 mm;
• B - 129 × 203 mm;
• C - 135 × 207 mm;
• D - 173 × 204 mm;
• E - 175 × 213 mm;
• F - 182 × 213 mm;
• G - 222 × 213 mm;
• H - 278 × 220 mm.

Forkortelsen SMF (Sealed Maintenance Free) betyr at dette batteriet er vedlikeholdsfritt. Det vil si at tilgangen til de enkelte bankene er stengt, det er umulig å tilsette vann eller elektrolytt til dem, og det er ikke nødvendig. En slik betegnelse finnes både i begynnelsen og på slutten av hovedmarkeringen. I tillegg til SMF er det også MF (Maintenance Free) - betjent og AGM (Absorberende Glassmatte) - vedlikeholdsfri, så vel som det første alternativet, siden det er absorbert elektrolytt, og ikke væske, slik det er i klassikken versjon av blybatterier.

Noen ganger har koden en ekstra bokstav S på slutten, noe som gjør det klart at batteriet har tynne "asiatiske" terminaler eller standard europeiske terminaler.

Utformingen av oppladbare japanske oppladbare batterier kan være som følger:

• N - åpen med uregulert vannføring;
• L - åpent med lavt vannforbruk;
• VL - åpen med veldig lavt vannforbruk;
• VRLA - åpen med en reguleringsventil.

Asiatiske standardbatterier (gammel type)

1 - Produksjonsteknologi. 2 - Behovet for periodisk vedlikehold. SMF (forseglet vedlikeholdsfritt) - helt vedlikeholdsfritt; MF (Vedlikeholdsfri) - betjent, trenger periodisk etterfylling av destillert vann. 3 - Merking av batteriparametere (gammel type) er i dette tilfellet en analog av 80D26L-batteriet. 4 - Polaritet (terminalplassering). 5 - Merkespenning. 6 - Kaldstartstrøm (A). 7 - Startstrøm (A). 8 - Kapasitet (Ah). 9 - Batteriladningsindikator. 10 - Produksjonsdato. År og måned er understreket med et lite merke.

Nedenfor er en tabell over korrespondanser av størrelser, vekter og innstrømningsstrømmer til forskjellige asiatiske batterier.

Utfall

Velg alltid et batteri nøyaktig i henhold til kravene fra bilprodusenten. Dette gjelder spesielt for kapasitans og startstrømverdier (spesielt i "kald"). Når det gjelder merker, er det bedre å kjøpe dyrere eller batterier fra den midterste prisklassen. Dette vil sikre deres langsiktige drift, selv under vanskelige forhold. Dessverre blir mange utenlandske standarder ifølge hvilke batterier produseres ikke oversatt til russisk, og dessuten tilbys de på Internett for mye penger. Imidlertid vil informasjonen ovenfor i de fleste tilfeller være nok til at du kan velge riktig batteri for bilen din.