Glødepluggfeil med nummeret P0380 rapporterer en funksjonsfeil i glødepluggkrets A (på engelsk kalles det Glødepluggvarmer krets A). Årsakene til en slik feil kan som regel være enten en delvis svikt i de nevnte lysene, eller problemer i reléstyringsenheten. Faktisk er P0380-koden ikke kritisk, og når den vises, kan maskinen brukes. Det er imidlertid bedre å eliminere den så raskt som mulig, spesielt hvis bilen brukes i kaldt vær, når det er viktig å bruke glødeplugger som kan repareres for motordrift.
Innhold:
- Eksterne tegn på feil
- Årsaker til feilen
- Hvordan bli kvitt feilen
Glødepluggs funksjonsfeil
På de fleste biler har en funksjonsfeil i varmekretsen med kode p0380 ingen eksterne tegn. Dessuten aktiveres ikke advarselslampen på Check Engine-dashbordet på mange biler. Når du utfører en feilsøking i ECU-minnet med riktig maskinvare, er imidlertid feilen fortsatt synlig. Derfor kaller mange bilister denne sammenbruddet ikke en feil, men en advarsel.
I en slik situasjon går motoren og starter normalt selv i lett frost. Hvis omgivelsestemperaturen synker betydelig (til ca. -10 ° C og lavere), kan det være problemer med å starte kraftenheten. Det avhenger imidlertid av hvor mange lys (eller kjedene deres) som er skadet. Hvis ett lys er ute av drift, vil dette sannsynligvis ikke påvirke motorens start på noen måte. Hvis det er flere skadede lys, er sannsynligheten for en vanskelig lansering mye verre.
Feilen kan uttrykkes visuelt på forskjellige måter, og det avhenger av det spesifikke bilmerket. For eksempel er det i noen tilfeller ikke bare vanskelig, men også støyende motorstart. Det er også mulig en situasjon når det ikke kommer svart, men hvit røyk (med hvite elementer) ut av eksosrøret. Dette indikerer at drivstoffet ikke var oppvarmet tilstrekkelig, og fuktighet kondenserte under forbrenningen.
I noen biler (for eksempel Ford S-Max) er den elektroniske motorstyringsenheten programmert på en slik måte at hvis det oppstår en funksjonsfeil med koden p0380, settes motoren i nødmodus. Spesielt begrenser dette hastigheten til 3000 rpm, og reduserer motoreffekten og dreiemomentet. Alt dette fører til en betydelig reduksjon i motorens dynamiske egenskaper.
Årsaker til feil p0380
Det er syv grunner til at det genereres en feil p0380 i minnet til den elektroniske kontrollenheten.
Defekte glødeplugger
Dette er vanligvis forårsaket av en utbrenthet i varmespolen til ett eller flere lys. Du må sjekke deres interne motstand, samt driftsspenningen.
Husk at bruk av gamle, ute av drift, glødeplugger kan føre til store sammenbrudd og kostbare reparasjoner. Spesielt ved å bryte kroppen i sylinderhodet, få et stykke av varmeelementet inn i sylindrene.
Kontroll reléproblemer
Alle glødeplugger i bilen styres av et relé, hvorfra kommandoer sendes til den for å slå på / av driftsmodus. I tilfelle en kontakt på relébrettet forsvinner eller et annet sammenbrudd oppstår, vil ikke kontrollkommandoer sendes til lyset (lysene). Følgelig vil de rett og slett ikke fungere eller vil fungere i nødmodus.
Sikring
En av de vanligste årsakene i denne sammenheng er en sprengt tennpluggsikring. I de fleste reléer har hvert stearinlys sin egen sikring på relébrettet. Og hvis glødepluggen er kort, så er det sikringen som brenner ut. Følgelig blir den elektriske kretsen tvunget til å åpne.
Mangel på kontakt
I dette tilfellet snakker vi om en kontakt i forbindelsen til brikken eller i det såkalte "øret" av feste til kroppsmassen. Hvis det ikke er kontakt, oppstår en tilsvarende feil. Kontakten kan gå tapt av forskjellige grunner:
- fysisk sammenbrudd av kontaktgruppefestet (den såkalte "brikken");
- skade på kontaktkontrollledningen fra reléet til lyset (dette kan være isolasjonsskader, gnagsår, brudd).
Oppvarmingsproblemer
På maskiner utstyrt med glødeplugger med oppvarming, kan det oppstå en feil hvis oppvarming ikke fungerer direkte. Tennpluggkontrollenheten (reléet) er ansvarlig for driften. For å teste denne hypotesen er det nødvendig å demontere temperatursensoren.
Defekt temperatursensor
Dette er et ganske sjeldent tilfelle, men hvis temperatursensoren svikter, vil ikke oppvarmings- / varmesystemet på en dieselmotor ikke fungere riktig. Spesielt i sterk frost. Det kan også føre til at feilkoden p0380 oppstår.
Uladet batteri
I noen tilfeller skyldes problemer med glødeplugger en lav ladning i bilens startbatteri. Spesielt, i det øyeblikket du ruller av starteren, faller den tilsvarende verdien til 11 volt og enda lavere. Dette gjelder imidlertid de lysene som verdien på 11 volt fungerer for. Hvis lyset er konstruert for å fungere ved en lavere spenning, er denne informasjonen ikke relevant.
I det første tilfellet er det nødvendig å lade batteriet i tillegg, eller bytte det ut med et nytt hvis det ikke holder en ladning. Tross alt avhenger hele driften av bilens elektriske system av batteriet.
Hvordan fjerne glødepluggfeilen
Før du bestemmer deg for hvordan du skal bli kvitt en feil i minnet til den elektroniske kontrollenheten, må du først finne ut hva som forårsaket feilen. Først og fremst må du åpne hetten og vri på ledningene og kontaktene som går til glødepluggene. Hvis skaden er liten, kan dette hjelpe.
Du kan også prøve å fjerne feilen fra minnet til kontrollenheten ved hjelp av ekstra programvareverktøy. Eller tilbakestill det ved å bare koble fra den negative terminalen på batteriet i 10 ... 15 sekunder. Det er imidlertid bedre å ikke bruke den andre metoden, spesielt hvis maskinen er utstyrt med et stort antall ekstra elektroniske kontroller. Denne metoden lar deg kvitte seg med de såkalte "feilene" som noen ganger oppstår i ECU, det vil si fra falske alarmer i systemet. I noen tilfeller oppstår for eksempel p0380-feilen under betydelig frost, men hvis du tilbakestiller den programmatisk under oppvarmingen, vises den ikke senere.
Imidlertid, som en feilsøkingsprosedyre, må du utføre noen få enkle trinn:
- Kontroller glødeplugger... Først og fremst må du sjekke verdien av motstanden. Ideelt sett må du vite hva slags motstand lyset har i utgangspunktet, ifølge passet. Vanligvis er det omtrent 0,7 ... 1,8 ohm, avhengig av lysets type og tilstand. Kontrollen må gjøres med et multimeter slått til ohmmeter-modus i riktig område.
- Kontroller ledningene fra stafetter til lys. For å gjøre dette er det nødvendig å koble ledningene fra lysene ved å koble fra "brikken" og fra sikringene (det vil si frigjøre dem på begge sider). Ved å bruke et multimeter, inkludert i "kontinuitetsmodus" eller motstandsmåling, må du "ringe" de tilsvarende ledningene.Hvis enheten viser skade på en eller flere av dem, kan du gå på to måter. Den første er en visuell inspeksjon og et reparasjonsforsøk. Den andre er en fullstendig erstatning av den skadede ledningen / ledningene. Imidlertid er det andre alternativet å foretrekke.
- Sjekk relédrift (strømbrytere). Hvis lysene og ledningene er i orden, er det fornuftig å sjekke sikringenes tilstand. Vanligvis er de plassert i kontrollreleets hus, eller inkludert i kretsløpet (avhengig av bilens spesifikke design). Hvis sikringen er sprengt, trenger du bare å bytte den ut. Det er også fornuftig å sjekke driften av selve reléet hvis ledningene, sikringene og lysene er intakte. For å gjøre dette må den demonteres. Du må imidlertid sjekke det på et spesielt stativ, så det er bedre å søke hjelp fra en biltjeneste.
- Kontroller kontaktene på brikken... Dette kan gjøres mekanisk, ganske enkelt ved å prøve hvor tett holderen presser kontaktene sammen. Noen ganger hender det at plastfestene rett og slett sprekker, og kontaktene løsner. Du kan bare vri på forbindelsen og se på resultatet. Men hvis brikken er ødelagt, er det bedre å erstatte den helt med en ny.
- Sjekk om oppvarming fungerer... Vurder denne sjekken på en vanlig Opel Vectra-bil. Andre maskiner vil ha forskjellige testverdier, men testprosedyren vil være den samme. Så for å sjekke er det nødvendig å varme opp motoren til et slikt nivå at temperatursensoren viser +20 grader Celsius. Deretter må du slå på tenningen, la lysene varme opp og starte motoren. Etter det, ved hjelp av et voltmeter (elektronisk multimeter), må du kontrollere spenningen over tennpluggene. Spenningen over dem skal være ca 2,4 volt i 24 sekunder. Hvis det ikke er noen spesifisert spenning på lysene, fungerer ikke oppvarming igjen. Det er nødvendig å utføre ytterligere diagnostikk - kontrollenheten og direkte tennpluggene.
- Sjekk temperaturføleren... For å gjøre dette, må den demonteres og den interne motstanden og / eller spenningen som mates ut av den må kontrolleres (avhengig av sensorenes utforming for forskjellige biler).
- Kontroller batterinivået... Videre må dette gjøres ikke bare når motoren ikke går, men også under startprosessen, siden det er i dette øyeblikket at spenningsverdien synker. Om nødvendig er det nødvendig å lade batteriet til det nominelle nivået.
Som et forebyggende tiltak anbefaler noen bilister å foreta en revisjon av "minus" -kontaktene til individuelle motorenheter (det vil si "massene" -kontaktene). Dette gjelder spesielt for maskiner i betydelig alder, som har en risiko for rusting ved festepunktene til kroppselementene. Et godt tips er å ikke bare rengjøre kontaktene, men også smøre dem med grafittfett.
For å være rettferdig bør det bemerkes at mange bilister ikke tar hensyn til denne feilen i det hele tatt. Dette kan imidlertid bare gjøres hvis glødepluggene er sjekket, integriteten til ledningene deres, funksjonen til "chip", sikringene kontrolleres. Men ifølge statistikk er det glødepluggene som oftest er "å klandre." Den andre berører igjen lysets sentrale kontakt).
Etter å ha rettet alle funnet feil, ikke glem å tilbakestille feilen i minnet til den elektroniske kontrollenheten. Og etter at du har startet motoren, må du sjekke om feilen vises igjen (eller om feil vises med andre koder).
Konklusjon
Feilkode p0380, signalproblemer i glødepluggens elektriske krets, er ikke kritisk. Så i den varme årstiden (ved en positiv temperatur) i de fleste biler, endres deres "oppførsel" ikke.Men når det er kaldt vær, kan det hende at motoren ikke starter bra fordi glødepluggene faktisk ikke fungerer. Derfor, hvis været er kaldt ute, er det bedre å ikke utsette diagnostikk og reparasjoner. Imidlertid, i varmt vær, er ikke feilen kritisk, og bilen kan brukes. Men husk at langvarig bruk av defekte glødeplugger kan føre til flere problemer, for eksempel problemer med den påfølgende demonteringen. Derfor anbefales det å kvitte seg med feilen på forhånd.
