Olje i utdelinger må velges, primært styres av anbefalingene fra bilprodusenten. Dette gjelder viskositetsstandarder, toleranser, sveiv temperatur. Smørevæsken i overføringshuset må byttes hver 20 ... 40 tusen kilometer eller enda oftere når du for eksempel bruker maskinen under vanskelige forhold. Viskositeten til oljen i overføringshuset må også velges avhengig av slitasje (kjørelengde). Følgelig, jo mer slitt boksen er, desto høyere bør viskositeten ved høy temperatur være.
Innhold:
- Når skal du skifte olje
- Hvordan velge et smøremiddel
- Hva du skal velge i et bestemt tilfelle
Når skal du helle olje i dispenseren
Bare bilprodusenten vet det eksakte svaret på spørsmålet om når den skal helles ny olje i dispenseren. Han angir direkte relevant informasjon i kjøretøyhåndboken. Derfor må du først og fremst finne denne informasjonen i dokumentasjonen.
Mange bilprodusenter oppgir generelt at oljen i overføringssaken til deres produkter ikke trenger å endres gjennom hele kjøretøyets drift. Men som praksis viser, er dette ikke det beste rådet. Erstatningsintervallet velges i henhold til følgende kriterier:
- Kjørelengde på bilen på et bestemt volum olje i fordelingsboksen. Vanligvis er det omtrent 30 ... 50 tusen kilometer. Å overskride dette intervallet vil ikke bare skade elementene i overføringssaken, men også andre deler av transmisjonen og motoren.
- Maskinens driftsforhold. Følgelig, jo mer stive de er, desto lavere vil kjørelengden som er angitt ovenfor være. For eksempel trenger en SUV, ofte brukt off-road, oftere oljeskift enn en allhjulsdrevet crossover som brukes i urbane miljøer.
- Oljeegenskaper. I dette tilfellet snakker vi om kvaliteten og egenskapene. Ofte kan falske produkter bli funnet i hyllene til innenlandske butikker, som ikke vil beskytte elementene i utdelingen ordentlig. Og jo høyere ytelsesegenskapene til smørevæsken er, jo lenger varer den.
- Slitt overføringssak. Over tid slites tannhjul og andre elementer i overføringsvesken, og hullene mellom kontaktparene øker. I dette tilfellet, som slitasje, må du velge en olje i distributøren med høyere viskositet ved høy temperatur.
- Smøremiddeltilstand og nivå. Dette er kanskje en av de viktigste indikatorene som indikerer hvor ofte oljen i dispenseren byttes. Siden mange biler ikke har en diagnostisk peilepinne, kontrolleres oljenivået gjennom påfyllingshalsen. Når det gjelder tilstanden hans, blir han sjekket ved å ta en prøve fra esken med en sprøyte. Følgelig, hvis nivået er lavt eller oljen er veldig tykk og / eller svart, er det bedre å erstatte den med en ny. Mengden olje i dispenseren skal være litt under det maksimalt tillatte nivået.
Kriterier for valg av olje i et utdelingsark
Som med endringsintervallet, er informasjonen om oljeoverholdelse tydelig angitt av bilprodusenten. De viktigste standardene er SAE J306 og API GL, de beskriver egenskapene til oljer for overføringsvesker, girkasser og aksler. GL-kvalitetsklassen bestemmes av hvordan antiskum, antislip, antioksidant og korrosjonshemmere fungerer i differensialmonteringen. API GL-4 og API GL-5 er relevante.Å erstatte dem med hverandre er ikke alltid tillatt, og ytterligere informasjon må spesifiseres i bilens tekniske dokumentasjon.
Forskjellene mellom de forskjellige API GL-klassene skyldes hovedsakelig tilstedeværelsen av forskjellige tilsetningsstoffer. API GL-5-klassen regnes som mer avansert, men på eldre biler (inkludert de med manuell girkasse) brukes den ofte ikke fordi den ikke kan gi jevn girskifte.
Bare API GL-5 helles i broer (og andre mekanismer) med hypoidoverføring. Det antas imidlertid at det ikke er noe poeng i å helle GL-5-olje i overføringssaken. Dette skyldes det faktum at det er stor sannsynlighet for at det er en stor mengde svovel i tilsetningsstoffene i dem, noe som er skadelig for de kobberholdige elementene i overføringssaken. Den andre grunnen er ganske triviell - den er mye høyere enn GL-4. Og siden det ikke er noen fordel av dem i dette tilfellet, vil det heller ikke være bruk for en mer perfekt klasse.
Den andre viktige standarden for valg er SAE J-306. Skrevet som XXW-YY, der XX er lav viskositet og YY er viskositet med høy temperatur. Valget av lavtemperatur viskositet avhenger av den minimale lufttemperaturen maskinen brukes under (begynner å bevege seg etter en lang tomgangsperiode).
| Viskositetsklasse ved lav temperatur | Minimum tillatt temperatur for langtidsparkering |
|---|---|
| 70W | -55 ° C |
| 75W | -40 ° C |
| 80W | -26 ° C |
| 85W | -12 ° C |
YY-verdien kan være som følger: 80; 85; 90; 140 og 250. Jo høyere indikator, jo tykkere blir den varme oljen. Lav viskositet ved høy temperatur kan velges hvis dispenseren (maskinen) fremdeles er ny og har små mellomrom mellom kontaktparene. Omvendt, når overføringsvesken slites ned, kan viskositeten ved høy temperatur øke.
Ytterligere alternativer for å velge en olje som kan helles i en distributør:
- Bilprodusentens godkjenninger. Mange bilprodusenter (spesielt europeiske) har sine egne godkjenninger, det vil si kravene de stiller til de oljene som skal helles i bilene deres. Hvis det er slike toleranser, betyr det at du må se etter de oljene på salg som tilsvarer dem.
- Pakkevolum. Vanligvis er volumet av olje i overføringsvesken ca 1 ... 2 liter, så det anbefales å velge pakken som er optimal når det gjelder volum og pris.
- Oljetype - mineral, semisyntetisk eller syntetisk. Selv om det ofte er valget mellom en mineralsammensetning og en syntetisk. Mineraloljer har lavere kjørelengde med sine oppgitte ytelsesegenskaper, og fortynnes heller ikke så raskt ved lave temperaturer. Syntetiske, tvert imot, varer lenger og gir bedre dynamiske egenskaper i kulden. Imidlertid er de mye dyrere enn mineraler. Derfor kan syntetiske stoffer i de fleste tilfeller brukes hvis maskinen brukes under tøffe forhold, eller slike krav er tydelig angitt av produsenten i maskinens tekniske dokumentasjon.
- Produsent. Det anbefales å velge oljemerket, hvis produsent tar mest mulig vare på å beskytte det originale produktet. Spesielt brukes applikasjoner på smarttelefoner, sjekker ved hjelp av SMS-meldinger, hologrammer på etiketter og andre smarte metoder for dette.
- Pris. Du bør ikke kjøpe ærlig billig olje, siden lave kostnader indirekte indikerer falske produkter.
Valg av olje for en bestemt bil
Mange bilprodusenter, i tillegg til standarder og toleranser, anbefaler bruk av spesifikke merker av oljer. Et valg av flere typer er ofte tillatt. I tillegg deler bileiere av visse biler med overføringssak sin erfaring med å bruke forskjellige oljer på Internett. Nedenfor er en oversiktstabell med en liste over populære biler, samt merker og typer anbefalte oljer, som er best å fylle ut distributøren.
| Bilmodell | Oljekvalitet | Oljevolumet i overføringsvesken til bilen, liter |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HK | 0,85 |
| BMW | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0397244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9 407 858 | 1 |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet captiva | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet tahoe | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Ford | ||
| Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) | 0,4 |
| Ford Kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| Ford Kuga 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| Hyundai | ||
| Hyundai IX35 | 75W-90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| Infiniti | ||
| Infiniti QX60 | Nissan KE91111112R Girkasse Dual 9 75W-90 GL-5 | 1 |
| Infiniti FX35 | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| Jeep | ||
| Jeep grand cherokee | ATF +4, type 9602, Mopar eller WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| Jeep frihet kj | ATF +4, type 9602, Mopar eller WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO Deltid | ATF Dexron III | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Lexus | ||
| Lexus RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mazda | ||
| Mazda CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236.13, A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| MERCEDES W163 | A 001989 21 03 10 | 1,5 |
| MERCEDES W164 | A 001989 45 03 | 0,5 |
| Mitsubishi | ||
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W-85 GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Nissan | ||
| Nissan Murano Z51 | Ekte NISSAN Differensialolje Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0,3 |
| Nissan Pathfinder R51 | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan teana | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan X Trail T31 | Nissan Differensjonsvæske (KE907-99932), Castrol Syntrax universal pluss 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE med Hang On | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| PORSCHE CAYENNE med Torsen dispenser | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| Renault | ||
| Renault Duster 2.0 | Elf TransElf Type B 80W-90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf Type B 80W-90, Total girkasse rs fe 80W-90 | 1,5 |
| Suzuki | ||
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| Suzuki escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki grand vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Toyota | ||
| Toyota Estima | Mobil 75W-90, API GR-5 eller tilsvarende | 1,3 |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 | GL-5 75W-90 Toyota Gear olje | 1,4 |
| Toyota Rav 4 | Toyota syntetisk girolje API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| Volkswagen | ||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen tiguan | VAG G 052145 S2 | 1 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 052515 A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Hjemmebiler | ||
| VAZ Niva 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| GAZ Sobol | Syntetisk olje 75W-90 | 2 (i henhold til pass 1,63) |
| UAZ Patriot | SAE 75W-90 i henhold til API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| UAZ Hunter | SAE 75W-90 til API GL-3 | 0,7 |
Konklusjon
Valget av olje å helle i distributøren må først og fremst foretas på grunnlag av produsentens anbefalinger. Dette gjelder primært toleranser og standarder. Når det gjelder spesifikke merker, kan noen av de ovennevnte oljene for spesifikke maskiner brukes uten problemer. Det viktigste er å være sikker på at når du kjøper kjøper du originale produkter.
