10 beste oljefiltre du kan levere. Bedriftsoversikt

Hvilket oljefilter er bedre? Dette spørsmålet blir stilt av bileiere som står overfor behovet for å skifte motorolje, så filteret må også byttes ut med et nytt. Valget av et eller annet oljefilter må gjøres på grunnlag av følgende parametere: verdi for pengene, driftstid, filtreringskvalitet.

Innhold:

• Hvordan velge et filter
• Populære filterprodusenter
• Filtre for spesifikke kjøretøy

I hyllene til bilforhandlere finner du et bredt utvalg av forskjellige oljefiltre. Imidlertid er det flere av de mest populære og pålitelige merkene der disse elementene i oljesystemet produseres. På slutten av artikkelen presenteres en ikke-kommersiell vurdering av de mest populære filtrene, basert på anmeldelser av bilister som er funnet på Internett, samt på grunnlag av bileksperter.

Hva du skal se etter når du velger

Det mest riktige svaret på spørsmålet om hvilket oljefilter som er bedre å kjøpe er det originale! Hver bilprodusent i den tekniske dokumentasjonen for bilen indikerer tydelig hvilket filter som må installeres i motoren, dimensjoner, merke, tekniske egenskaper, utskiftningsfrekvens og så videre. En annen ting er at ofte originale filtre koster mye penger, til tross for at de vanligvis bestilles fra tredjepartsprodusenter som selger produktene sine billigere. Det er andre selskaper som også har filtre av høy kvalitet, eller omvendt, pakker andres produkter. Så valget er ikke veldig enkelt. Og du trenger å vite hva du skal se etter.

Det er en rekke kriterier som det er nødvendig å velge et oljefilter slik at det ikke bare filtrerer oljen effektivt, men også varer så lenge som mulig. Utvalgskriteriene inkluderer:

• Utseende... Det er relevant både for emballasje og for selve filterhuset. Alle selvrespekterende moderne produsenter er veldig ansvarlige for utseendet på produktene og emballasjen. Det skal ikke være spor etter gjengefeil, maling av dårlig kvalitet, feil påskrifter på filterhuset og esken. Og selve filteret skal se solid ut.
• Tilstedeværelsen av en beskyttende film... Dette er ikke en kritisk parameter, men det er bedre hvis den er inkludert i settet. Ikke alle oljefiltre har en beskyttende film. Så det er ekstremt sjeldent på produktene til europeiske produsenter.
• Filterelementmateriale og areal... Denne parameteren finner du i dokumentasjonen eller når du demonterer filteret. Imidlertid vil selvfølgelig ingen demontere det nye filteret, så finn ut disse tekniske dataene fra produsenten fra dokumentasjonen eller på Internett fra entusiaster som tester oljefiltre på forskjellige måter.
• Forskjell i design... Ideelt sett bør et lignende filter ikke være annerledes enn originalen. Hvis det fremdeles er forskjeller, er det fornuftig å gjøre deg kjent med formålet som disse forskjellene ble gjort for, fordi det finnes selskaper som gjør filtreringssystemet mer perfekt.
• Gjengekvalitet... Dette elementet sikrer ikke bare pålitelig feste av filteret i setet, men også det enkle å skru det ut med en oljefilterfjerner.
• Ventilens utforming og kvalitet inne i filteret... Enhetens konstruksjon må være den samme som det originale filteret. Høy kvalitet bør være standard. Bypassventilen må ha en spesiell (og ikke en universell!) Fjær, som utløses når trykket samsvarer nøye. Innløpsventilen må være av pålitelig materiale. Spesielt fri for grader, ujevne kanter.Du kan ikke kjøpe filtre der hard gummi brukes i stedet for silikon. Det er et alternativ der de setter en jernpakning.
• Forseglingsring... I et oljefilter av høy kvalitet skal O-ringen rulles på en slik måte at den lett kan fjernes fra setet. Hvis dette elementet lett kan fjernes derfra, og enda mer så faller det rett og slett ut, så har du enten et falskt eller et direkte ekteskap. Følgelig bør du avstå fra å kjøpe.
• Høykvalitets "trekkspill"... Filterelementet er plassert inne i filterhuset i riktig "trekkspill", med samme avstand mellom brettene. Høyden på materialet skal tilsvare kroppens høyde, og mengden skal ikke være veldig liten. Du må også ta hensyn til tilstedeværelsen av forskyvning og dårlig pressing av endelokkene på filterhuset. Samtidig skal det være nok lim, ikke mer slik at det ikke lekker, men ikke nok. Formen på pakningen og trekkspillets kvalitet påvirker direkte kvaliteten på selve filteret som helhet.
• Korrosjon... Hvis det er tilstede på noen metalldeler i filteret, betyr det at dette er et substandard eller falskt produkt. På filtre av høy kvalitet er metallelementene spesialbehandlet med passende korrosjonsforbindelser, så rust på dem er ekskludert.

For å svare på spørsmålet om hvilket selskap som skal levere oljefilteret, er det nødvendig å forstå at produsentene er delt inn i to hovedkategorier. Førstnevnte spesialiserer seg spesielt på visse bilmerker eller deres grupper. For eksempel på europeiske, asiatiske, amerikanske biler. En annen gruppe produsenter (vanligvis globale selskaper) produserer et bredt spekter av filtre for forskjellige maskiner, men kvaliteten og kostnadene er ofte uakseptable for sluttbrukeren. Så for sørkoreanske, kinesiske og japanske biler vil prioriteten være oljefiltre produsert av japanske produsenter. For "europeere" - europeiske, for "amerikanere" - amerikanske.

Det er en annen indirekte metode for å sjekke kvaliteten på oljefilteret. For å implementere det, må du riste filterhuset godt, eller sette det på en flat overflate og slå det med kanten av håndflaten. I dette tilfellet skal ingenting rasle inne i kroppen. Hvis det er vibrasjon og / eller støy, er dette filteret mest sannsynlig av dårlig kvalitet.

Husk at sammen med å velge riktig oljefilter, må du også velge riktig motorolje. Og ikke glem å skifte motorolje i bilmotoren i tide.

Vurdering av de beste oljefiltrene

Når du velger et oljefilter, lurer bilistene ofte på hvilken produsent som er bedre? På Internett kan du finne mange motstridende anmeldelser om forskjellige merker. Imidlertid, ifølge statistikk, er det en rekke populære selskaper, hvis produkter er utbredt på alle biler. Nedenfor er informasjon om de mest populære, de som tilbyr høyeste kvalitet, effektive og langvarige oljefiltre. Rangeringen er ikke-kommersiell og støtter ikke noen av de oppførte merkene.

MANN

Produksjonsfirmaets fulle navn er Filterwerk Mann + Hummel GmbH. I dag er selskapet verdens største produsent av oljefiltre, med produksjonsanlegg i mer enn 60 land rundt om i verden. Under varemerket MANN produseres filtre for et bredt utvalg av biler, inkludert lastebiler, spesial- og kommersielle kjøretøyer og motorsykler. Originale produkter er av høyeste kvalitet og holdbarhet. Den høye prisen på produkter kan betraktes som en betinget ulempe. En annen ulempe er tilstedeværelsen av et stort antall falske produkter på markedet. Derfor er det behov for ferdigheter for å skille en falsk.

Valget av originale produkter blir lettere ved tilstedeværelsen av en elektronisk katalog på produsentens offisielle nettside.I de aktuelle feltene må du legge inn teknisk informasjon om maskinen (motoren), og systemet vil automatisk foreslå mulige alternativer med artikkelnumre. Katalogen inneholder til og med filtre for gamle innenlandske biler, for eksempel til og med for Moskvich.

Mahle

Mahle-merket selger et bredt utvalg av oljefiltre til et bredt utvalg av biler, så vel som andre bildeler og tilbehør. De originale mannlige oljefiltrene er av meget høy kvalitet. Spesielt har de et robust metallhus med intern og ekstern korrosjonsbehandling. Tråden er laget av veldig høy kvalitet, som lar deg enkelt montere / demontere filteret på setet. Leveres med et stort filterelement. Forskjeller i høy filtreringseffektivitet og lang levetid. Disse filtrene er veldig vanlige i innenlandske bilforhandlere.

Det er bare to ulemper med MALE-filtre. Den første er det store antallet forfalskninger på markedet. Derfor må du kjøpe dem enten i pålitelige butikker eller fra en offisiell representant via Internett. Den andre ulempen er den høye prisen. Men gitt den høye effektiviteten, utførelsen og holdbarheten, kan denne ulempen neglisjeres.

Et av de mest populære filtrene til dette merket er Mahle OC205, installert for eksempel i den populære Kia Rio-bilen.

BOSCH

Mye bilutstyr, inkludert oljefiltre, produseres under det verdensberømte BOSCH-merket. Det er bemerkelsesverdig at selskapets produksjonsanlegg ligger over hele verden, inkludert i Russland. Vær oppmerksom på at filtre laget i Europa er av bedre kvalitet enn de som er samlet i Russland. Følgelig anbefales det å kjøpe importerte filtre.

Kvaliteten på de originale Bosch-filtrene er uten ros. Kroppen er laget jevnt, av høy kvalitet, med korrosjonsbehandling. Filterelementområdet er stort. Bypassventilen er innfelt i filterelementet. Av de mindre manglene kan det bare bemerkes at bypass-ventilen fungerer hardt for mange filtre. For en god motor og ren olje vil dette imidlertid ikke være noe problem.

Som andre verdensberømte produsenter har BOSCH to ulemper - et stort antall forfalskninger på markedet og en høy pris.

Fram

Ganske høykvalitets oljefiltre produseres under det franske merket Fram. De er preget av et stort område av filterelementet, samt et generelt høyt utførelse. Dette gjelder både huset og pakningen av filterelementet. Et særtrekk ved Fram oljefiltre er den tynne tetningsringen. På den ene siden fester det seg mindre til overflaten av filteret, og på den andre må det strammes med anbefalt dreiemoment for ikke å skade det i prosessen.

Fram oljefiltre er av tilstrekkelig kvalitet og anbefales å kjøpe til alle bilister. Dessverre forfalskes ofte produkter av dette merket, så du må kjøpe i pålitelige butikker og sjekke nøye selve produktet for ekthet.

UFI-filtre

UFI produserer forskjellige filtersystemer, inkludert oljefiltre under merkevaren UFI Filters. Når det gjelder produksjonsskala, er den fjerde i Europa. Kvaliteten bekreftes av det faktum at selskapet leverer filtersystemer og elementer til Ferrari sportslag, samt forsyninger til VAG-transportøren.

Originale filtre er av høy kvalitet og anbefales på det sterkeste å kjøpe. Imidlertid er det mange falske produkter på markedet i dag, inkludert dette merket. Derfor må valg av filter gjøres veldig nøye og nøye.

Delphi

Det amerikanske selskapet Delphi produserer og leverer sine biloljefiltre til mer enn 30 land over hele verden. De originale produktene er av meget høy kvalitet, og sortimentet er bredt nok. Det er imidlertid bedre å kjøpe filtre av dette merket spesielt for amerikanske biler. Dette skyldes at selskapet for europeiske og asiatiske biler bruker gjennomsnittlige filteregenskaper, noe som ikke alltid er praktisk.

En betydelig ulempe er det store antallet forfalskninger, siden de originale produktene er veldig høye. Derfor er det bedre å kjøpe filtre fra de offisielle representantene for selskapet som har de aktuelle støttedokumentene.

UNION

Det japanske selskapet UNION spesialiserer seg på produksjon av oljefiltre for asiatiske biler (fra Sør-Korea, Japan, Kina). Et særegent trekk ved selskapet er at ledelsen bevilger mye penger til teknologisk forskning, på grunn av hvilke nye produkter stadig vises på markedet. Kvaliteten deres er alltid den beste! Følgelig anbefales originale produkter for eiere av asiatiske biler, spesielt forretnings- og premiumbiler.

Ulempene med filtre er standard - høy pris og et stort antall forfalskninger. Og hvis prisen blir jevnet med lang levetid, er situasjonen med forfalskninger verre, fordi beskyttelsesgraden ikke er så høy som Mann eller Bosch. Derfor er det bedre å kjøpe filtre fra en offisiell representant for selskapet.

SCT

På emballasjen til SCT-filteret er det indikert at det er produsert i Tyskland, men faktisk er det nevnte varemerket registrert i dette landet. Selskapet har produksjonsanlegg og handelsforbindelser med Belgia, USA, Danmark, Storbritannia, Italia, Sør-Afrika, Holland, Spania, Israel, Tyrkia, Tsjekkia, Russland, Baltikum og SNG. Selskapets produkter produseres også under følgende merker: SCT-Filter, Mannol, Champion, Wolf, Estocada.

I motsetning til de som er betraktet ovenfor er kvaliteten på filtrene vanligvis veldig lav. Spesielt har filterelementet forskjellige høyder i lengde. Fjæren som holder lokket er ikke vridd, men flat, noe som er et avvik fra standarden og reduserer påliteligheten til filteret. Antall ribber i trekkspillet er 60 stykker. Høyden på filterelementet er 31,9 ... 32,8 mm. Ulempene inkluderer for mye lim, som limes på filterelementet. Overflødig lim dekker delvis gardinene, noe som reduserer filterets effektivitet og generelt indikerer en lav kvalitet på produktet. En annen ulempe er filterets korte levetid, spesielt når du bruker olje av lav kvalitet.

Imidlertid har SCT oljefiltre en lav pris med middelmådig kvalitet, samt et bredt spekter for innenlandske og utenlandske biler. Det er av de to siste grunnene at filtre av SCT-varemerket har blitt veldig populære blant innenlandske bilister. Spesielt hvis bilen brukes under vanskelige forhold og du må bytte olje oftere.

Lynx

Lynx-varemerket eies av Akita Kaihatsu Co. Ltd, og filtre er produsert av NKN Ltd. Begge ligger i Osaka, Japan. Problemet med dette merket er imidlertid at det er et stort antall forfalskninger på markedet, noe som gjør det ekstremt vanskelig å finne originale produkter. Hvis du kommer over et virkelig ekte filter, vil det garantert tjene hele den angitte perioden med høye priser.

Når det gjelder forfalskninger som selges på markedet, er de av gjennomsnittlig eller under gjennomsnittlig kvalitet. Spesielt er ujevn pakking av papirfilterelementet ikke uvanlig, og omløpsventilplaten er laget av plast i stedet for gummi. Imidlertid er arealet og høyden på filterelementet ganske stort. Derfor fungerer det bra.

Purflux

Oljefiltre av det franske merket Purflux er installert på mange Renault-biler som originale reservedeler. Et karakteristisk trekk ved filtrene av det nevnte merket er at papirfilterelementet er lagt med et dobbelt trekkspill, spesielt i diameter og fra topp til bunn. Derfor, til tross for at høyden på elementet er liten, og antall ribber i trekkspillet er mindre enn det for analoger, vil filterelementets areal være større her. Imidlertid anser mange eksperter at dette bare er et markedsføringsnark av Purflux-varemerket.

Ventiler har også spesielle funksjoner. Så bypassventilen er laget av metall, noe som ikke er en veldig god løsning, og tilbakeslagsventilen består av flere små deler. Det elastiske båndet i kroppen fungerer kun som en tetning, og en metallplate presser den til bunnen, som igjen blir støttet opp av en vridd metallfjær.

Anmeldelser av Purflux oljefiltre på Internett er veldig forskjellige. De blir ofte kjøpt for franske og andre europeiske biler. Effektiviteten og levetiden til filtrene kan karakteriseres som gjennomsnittlig.

TSN

Oljefiltre produsert under TSN-varemerket tilhører midtpriskategorien. Disse enhetene har middelmådig filtreringseffektivitet. Blant ulempene med enhetene er det verdt å merke seg at på noen prøver blir de tekniske merkingene som er påført filterhuset og / eller emballasjen overskrevet. Bilentusiaster som kutter TSN-filtre med en kvern bemerker at det praktisk talt ikke er noe indre korrosjonsbelegg på metalldelene i kroppen. Dette resulterer i mye rust inne i filteret. Imidlertid er dekselet på filterelementene tilstede. Ytterligere to ulemper er den ujevne leggingen av filterpapiret og den lave høyden (og dermed det totale arealet).

Av fordelene med filteret er det verdt å merke seg den tette passformen til gummipakningsringen, det er ingen spor av kontaktsveising på den. Filterpapiret limes sikkert nok. Avlastningsventilskiven er laget av teknisk gummi (ikke plast). Tilstedeværelsen av rust i filterets indre volum er imidlertid en betydelig ulempe med TSN-produkter. Derfor er det opp til bileieren å bestemme om de skal kjøpe den eller ikke.

Belmag

Disse filtrene er produsert av et innenlandsk selskap fra Magnitogorsk. Bedriften ble opprettet som et resultat av finansiering for det fra Renault-Nissan-konsernet. For tiden produserer selskapet et bredt utvalg av oljefiltre for innenlandske VAZ-er (fra og med VAZ-2106 og slutter med Granta og Kalina), så vel som for utenlandske biler Renault og Nissan.

Kvaliteten på Belmag-filtre er ganske høy, og prisen er ganske rimelig. I tillegg er det et veldig bredt spekter av filtre og deres ekstreme utbredelse på hjemmemarkedet. Følgelig anbefales de for bruk av eierne av den innenlandske Lada, samt nevnte Renault og Nissan samlet i Russland.

"Stort filter" / STOR FILTER

Innenlandsk produsent engasjert i produksjon av forskjellige oljefiltre. Spesielt leveres filtre til VAG-virksomheter i Russland som driver med SKD-montering av maskiner (for eksempel et anlegg i Kaluga). Eksternt er filtrene fargekodet - grønt hus.

Filtre går lenge, forutsatt at det brukes olje av høy kvalitet, vil de pålitelig beskytte motoren mot tilstopping og overdreven slitasje. Filtre anbefales å kjøpe av innenlandske bilister, eiere av biler fra VAG, så vel som andre.

"Avtoagregat"

En annen innenlandsk produsent av filtre, en av de største i SNG. Den produserer oljefiltre ikke bare for biler, men også for lastebiler, så vel som for spesialutstyr. Spesielt er det en direkte leverandør av filtre for slike innenlandske bilprodusenter som VAZ, GAZ, Ural, KamAZ og andre. Dessuten er kostnadene for filtre vanligvis lavere enn deres importerte kolleger. Produktene preges av en veldig god valuta for pengene.

Bedømt av vurderingene kan vi si at filtrene varer lenge nok. Ulempen er imidlertid at de noen ganger er vanskelige å finne i detaljhandel (selv om dette avhenger av den spesifikke regionen). Derfor er det fornuftig å bestille produkter gjennom nettbutikker.

FINWHALE

FINWHALE-filtre produseres i Tyskland og leveres mye til det innenlandske markedet for bildeler. Kvaliteten på filtrene er ganske god, og rekkevidden er bred. Når det gjelder prisen, er den litt høyere enn for de innenlandske produsentene som er oppført ovenfor. Sortimentet inkluderer filtre for følgende bilmerker - VAZ, GAZ, Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Renault.

Bedriftsrepresentanter forsikrer at ressursen til Finwhale oljefiltre er på nivået 20.000 km. Dette oppnås gjennom en unik filterduk. Imidlertid, ifølge anmeldelser, bemerker mange bilister som brukte disse filtrene at oljetrykklampen snart etter installasjonen begynner å blinke ofte. Når det gjelder forfalskningene, er det ganske mange av dem. I middelklassen kommer de først.

"Nevsky filter"

På filterhuset, i sporet under den ytre tetningen, er det spor etter kontaktsveising, noe som allerede indikerer filterets lave kvalitet. Fjæren som presser filterelementet til bunnen har en flat form, snarere enn en vridd, noe som anses som en mer korrekt teknisk løsning. Bunnen av huset har et stort antall hull for oljelekkasjer.

Høyden på filterelementet til "Nevsky-filteret" er større enn for billige analoger. Dette oppveies imidlertid av det negative faktum at verdien av denne høyden varierer på forskjellige steder i filteret, og svinger innen 1 millimeter i den ene retningen og den andre. Dette fører til at det er en deformasjon av trekkspillribben på stedet der filterelementets høyde er minimal. Antall brett av filterpapir er lite (ca. 60), noe som indikerer en lav filtreringseffektivitet og en kort levetid for produktet.

Følgelig er oljefiltre produsert under varemerket Nevsky Filter også lavbudsjett- og ineffektive produkter. Derfor er det fornuftig å kjøpe dem bare hvis bileieren av en eller annen grunn ikke klarer å betale mer.

Beskytter

Patronmerke oljefiltre produseres i Kina. Filteret er av høy kvalitet. Spesielt er det fremspring på tetningsrillets sideoverflate. De er designet for å hindre at O-ringen snur. En annen fordel er tilstedeværelsen av et galvanisk (korrosjonsbeskyttende) belegg på filterelementets kropp og deksler. Papiret er stablet jevnt.

Imidlertid inkluderer ulempene med filteret filterelementets lille areal. Spesielt er papirhøyden omtrent 31,5 mm, og antall ribber i trekkspillet er 52 stykker, noe som er mindre enn konkurrentene. Dette indikerer lav filtreringseffektivitet, samt lav filterlevetid. Men generelt gjør Patron-filteret et godt inntrykk, og du kan kjøpe det for å spare penger.

Filtron

Oljefiltre produsert under varemerket Filtron produseres i Polen. De skiller seg i design og tekniske løsninger fra sine kolleger. Spesielt gir designet bare ett metalldeksel som filterpapiret limes på.Rollen til det andre dekselet er tilordnet gummiplaten til tilbakeslagsventilen, som er løst satt på det sentrale røret. I denne forbindelse er det en fare for at råolje med en kritisk økning i hydraulisk motstand kan skyves forbi filterelementet direkte inn i sentralrøret med alle de påfølgende konsekvensene.

Av fordelene med Filtron oljefilter, er det verdt å merke seg at det har en ganske stor filterpapirhøyde, nemlig 36,2 mm. Antall ribber er imidlertid 49, noe som er ganske lite.

Et annet trekk ved filteret er at tilbakeslagsventilen er laget av metall, mens i andre, dyrere og høykvalitetsfiltre er dette elementet laget av gummi. Dette øker også risikoen for at ufiltrert olje kan trenge inn i filterelementet direkte inn i systemet. Faktum er at gummiventilene er i stand til å presse tett mot kantene av åpningen til filterets sentrale kanal, selv med svak vibrasjon og / eller forvrengning. Dette sikrer tetthet. Selv om metallventilen er mer holdbar og ikke mister sine egenskaper under drift.

Anmeldelser av Filtron oljefiltre er veldig kontroversielle. For noen bileiere tjener de lenge, mens for andre er de tette etter 2 ... 3 tusen kilometer. Men med tanke på den lave prisen, anbefales filteret sterkt å kjøpe.

Hvilket oljefilter å sette på en bil

Dette underavsnittet gir informasjon med referanse til en kilde som oljefiltre er best for forskjellige populære biler:

Konklusjon

Funksjonen til et oljefilter er å rense motoroljen og dermed beskytte motoren mot overdreven slitasje. Valget av et eller annet oljefilter bør være basert på type, verdi for pengene, designfunksjoner, filterelementareal, kvalitet på O-ringen og mer. Du bør ikke kjøpe veldig billige produkter, siden det er stor sannsynlighet for at dette er et ærlig filter av lav kvalitet, og det vil ikke vare lenge. Det er best å kjøpe originale reservedeler, hvis informasjon er direkte angitt i den tekniske dokumentasjonen til bilen.