Hjulskiver må tåle mange tester, inkludert ikke bare groper på veiene, men også småstein som flyr ut under hjulene på nabobiler, effekten av kjemikalier som brukes til å behandle veier om vinteren, hyppig fuktighet og mye mer. Alt dette slår av på utseendet til diskene, og ødelegger i første omgang malingen. Men riper er ikke grunnen til å kjøpe nye plater eller bestille et dyrt maleri på et servicesenter, fordi du kan gjenopprette et attraktivt utseende selv i en garasje.
Inntil for noen år siden var den eneste vanlige metoden å male hjul med egne hender med emalje i bilen. Men fordelene med et slikt belegg ender i tilgjengeligheten og arbeidsfriheten, mens holdbarheten eller anstendig utseende på hjulene bare kunne drømmes om. Nå har mulighetene utvidet seg, og det er allerede dusinvis av måter å gjenopprette lakken på hjulskiver av varierende kompleksitet og kompleksitet, og tre alternativer kan kalles optimale: maling med polymermaling, maling med akrylmaling og forkroming. Det skal bemerkes at for hver av metodene er det nødvendig med bestemt spesialutstyr, men det kan erstattes med husholdningsapparater, slik at disse arbeidene hjemme er ganske gjennomførbare.
Maling med polymermaling
Skiven er sandblåst og malt med polymermaling
Pulvermaling er bra for alle: den er slitesterk, vakker og slitesterk. Det er med denne teknologien at lettmetallfelger er malt på fabrikken. Hvis profesjonelt utstyr er tilgjengelig, utføres alt arbeid i følgende rekkefølge:
- sjekke platen for riper og andre feil;
- fjerne gammel maling og fjerne alle tegn på korrosjon;
- avfetting av overflaten;
- priming av platen med en flytende sammensetning;
- påføring av pulvermaling;
- behandler platen i en termisk ovn, der den tørker og får en blank glans.
Selvfølgelig har ikke alle en spesiell termisk ovn hjemme, men dette er ikke et problem, for i dag er det mulig å male med pulvermaling av en litt annen type, som ikke trenger polymerisering under påvirkning av høy temperatur. En lignende maling brukes til å male moderne metalldører. Den er litt mindre slitesterk, har ikke en så uttalt blank glans, men den er fortsatt veldig bra. Handlingssekvensen her er den samme som i fabrikksyklusen, bare avfyring erstattes av konvensjonell tørking.
Maling med akrylmaling
Maling av en plate med akrylmaling fra en spray
Akryl er en mer tradisjonell flytende maling, noe som i stor grad forenkler arbeidet. Det krever ikke obligatorisk bruk av spesialutstyr, og det som også er viktig - i motsetning til pulverpolymerer, kan akryl bare brukes til å male en del av platen hvis du vil gjøre den flerfarget.
En viktig fordel med akryl er mangfoldet av farger som er tilgjengelige for salg.Hele prosedyren utføres i flere trinn:
- rengjøring av skiven for smuss og gammel maling, som best gjøres med sandpapir eller en bor med penselfeste;
- fylling av alle skadede overflater;
- priming og tørking;
- flekker og etterbehandling av tørking.
Det er best å bruke akrylmaling fra en sprayflaske. Den optimale effekten oppnås når du maler i to lag, og pausen mellom søknaden deres bør være minst 20 minutter... Hvis ønskelig, kan du spraye på den malte skiven med lakk for å oppnå en glans.
Lakkbelegget er ikke veldig slitesterkt, spesielt ikke om vinteren.Diskmaling i krom
Platen fra Lada Priora er malt i krom
Det er umulig å utføre ekte forkromning i et hjemmemiljø ved hjelp av improviserte midler, men maling med en spesiell maling og lakk-komposisjon som imiterer krom er tilgjengelig. Dette er bilmaling fra den såkalte "chrome effect" -gruppen. Malingsprosessen ligner på maling med akryl, bare malingen påføres i to lag:
- svart belegg;
- en komposisjon som etterligner krom.
Det viktigste her er å rengjøre, avfette og polere hjulkransen perfekt. I tillegg bør du kjøpe dyr maling som faktisk gir full visuell kromeffekt. Budsjettalternativer vil se mer ut som metallgrå uten den karakteristiske fortryllende glansen.
Forfatter: Ivan Matieshin
