Cruise control system (et annet navn "autodrive" eller "autospeed") - et sett med maskinvare og programvare designet for kontinuerlig å opprettholde hastigheten på en bil på en bestemt del av veien. Selv om noen bileiere synes det er vanskelig å betjene den, er det faktisk ikke vanskelig å sette opp denne enheten.
Den kan slås på og justeres ved hjelp av knappene på rattet eller bryteren på rattstammen (avhengig av bilmodell og merke). Når det gjelder feil og kontroller, utføres diagnostikk ved hjelp av bilens elektroniske styreenhet (ECU). De mekaniske delene av komplekset blir også sjekket. Nedenfor vil vi gi deg fullstendig informasjon om formålet, fordelene, innstillingene, diagnosen til Cruise Control System, samt annen nyttig informasjon.
Vi vil vurdere:
- Hva er cruise control
- Hvordan fungerer et cruise
- Typer cruise control
- Hvordan bruke cruise
- Hvordan sjekke cruise control
Hva er cruisekontroll i en bil
Navnet cruise control (forkortet CC) kommer fra det engelske uttrykket Cruise Control, som betyr konstant kontroll over bevegelseshastigheten... Det vil si at enheten er designet for å opprettholde en konstant hastighet mens du kjører på veien. Som regel brukes den på lange turer. Tross alt vet erfarne sjåfører hvor vanskelig det er å holde foten på gasspedalen i lang tid. Cruise Control System er installert på biler med både automatiske og manuelle girkasser.
Imidlertid inkluderer funksjonene til systemet, i tillegg til hovedformålet drivstofføkonomi... Tross alt akselererer en person i ferd med å kjøre ufrivillig bilen, og senker den, og fokuserer hele tiden på speedometeret. Som et resultat er drivstofforbruket ujevnt. I følge statistikk, drivstofforbruket på motorveien med cruise control på reduseres med 4-7% (ifølge noen kilder, til og med 12%). Konstant hastighet har også en gunstig effekt på slitasje på deler og bruk av forbruksvarer. Ifølge eksperter, kostnader reduseres med ca. 1,5%.
Også moderne Cruise Control Systems utfører en rekke ekstra oppgaver. Spesielt skanner de området foran kjøretøyet mens de kjører, og advarer sjåføren om mulig fare. Den nedre grensen for systemdriften kan være forskjellig, men vanligvis ligger den i området fra 30 til 50 km / t. Den øvre grensen kan også variere. Som regel er dette 200 ... 220 km / t.
Hvordan cruise control fungerer
Prinsippet om drift av cruisekontrollen er enkelt. I det enkleste tilfellet består den av en servo (negativ tilbakemeldingsdrift for å kontrollere det mekaniske systemet), som er koblet via en kabel eller stang til en mekanisme som er ansvarlig for å tilføre gass til forgasseren eller injektoren (for bensinmotorer). Når bilen kjører med konstant hastighet, er gasspedalen i en fast vinkel. Følgelig vil hellingsvinkelen til gasspedalen også være konstant. Hvis sjåføren i dette øyeblikket slår på Cruise Control, vil ECU huske sin posisjon. Dette registrerer også hastigheten.
Elektronisk cruise control-ordning
Hvis hastigheten i bevegelse begynner å synke, for eksempel i en oppoverbakke (dette rapporteres til ECU av de tilsvarende sensorene), sender den elektroniske enheten en kommando til servostasjonen slik at den endrer vinkelen på hellingen til gassektoren og øker drivstofftilførselen. Hellingvinkelen er direkte avhengig av feilsignalet. Dette vil fortsette til bevegelseshastigheten begynner å øke.
Hvis hastigheten på vei øker (i nedstigningen), sender den elektroniske enheten et signal til servoen for å endre vinkelen på gassektoren for å redusere drivstofftilførselen. Dette kan skje helt til det mekaniske stoppet skjer i tomgang. Dette vil naturlig føre til motorbremsing. Imidlertid er det to mulige alternativer, som avhenger av hvilken type cruisekontroll som er installert.
Hvis Cruise Control er installert på en manuell girkasse, kan sektoren hvile mot grensestoppet. I dette tilfellet vil føreren bli bedt om å bytte gir. Hvis vi snakker om automatisk girkasse, vil denne prosessen skje automatisk. Så snart hastigheten når det innstilte nivået, slutter servoen å bevege seg, og gassen forblir i en fast posisjon.
Hvis cruise control er installert på en bil med manuell girkasse, må sjåføren gjøre det senk deg selv hvis nødvendig. Hvis bilen har automatgir, er det mulig å skifte til lavere gir for å redusere hastigheten. Men hvis bilen er utstyrt med adaptiv cruise control, skjer hele bremseprosessen automatisk i sin helhet. La oss nå snakke mer detaljert om hvilke typer systemer som brukes.
Førere har for øyeblikket muligheten til å kjøpe Cruise Control System separat. Du kan installere det selv. Det er viktig å ikke glemme å registrere funksjonaliteten i ECU.Typer cruise control
Det er to hovedtyper av cruisekontroll - passiv (PCC) og adaptiv (ACC). Den første typen er et klassisk system som har blitt brukt på maskiner med manuelle og automatiske girkasser i over 40 år. Den aktiveres av knapper eller spaker på rattet og holder bare en konstant kjørehastighet.
Passiv cruise control er deaktivert når føreren trykker på bremsepedalen. Imidlertid kan disse innstillingene endres. Du finner detaljert informasjon i håndboken.
Adaptiv cruise control
Imidlertid mye mer interessant adaptiv cruise control... Hva det er? Dette er et kompleks som ikke bare holder en konstant bevegelseshastighet, men som også justerer det avhengig av hindringene som oppstår på veien (et kjøretøy som kjører foran, hindringer og så videre). For å gjøre dette måler den kontinuerlig avstanden til kjøretøyet foran (vanligvis i en avstand på opptil 200 meter).
I henhold til driftsprinsippet er adaptive cruise control delt inn i to typer - laser og radar... Som navnet antyder, bruker førstnevnte en laserstråle for sitt arbeid, sistnevnte bruker radiobølger. Lasersystemer er mye billigere, men de har betydelige ulemper, på grunn av hvilke de ikke har funnet utbredt bruk. Spesielt. laseren fungerer ikke bra i overskyet og tåkete vær, og skiller også dårlig mellom skitne biler. Radar er i sin tur blottet for disse ulempene, så de er installert på dyre biler (forretnings- og luksusklasse).
ACC-indikator
ACC-radarsensoren er installert bak radiatorgrillen og sender kontinuerlig signaler, og fester avstanden til nærmeste bil foran. Hvis det bremser, eller det vises et tredje objekt mellom kjøretøyet og det andre kjøretøyet, sender sensoren et signal til cruise control-systemet for å redusere hastigheten. I dette tilfellet brukes ikke bare motoren, men også bilbremsesystem... Hvis veien blir ryddet igjen, vil hastigheten bli gjenopprettet. På Toyota og Lexus bruker en lignende sensor et sikkerhetskompleks før kollisjon. Du kan lese om dette i en annen artikkel.
PCS-systemfeil
Pre-crash safety system (PCS) er ansvarlig for å unngå en kollisjon, og i tilfelle svikt i sensorer eller en kontrollenhet ser det en kontrollpc-feil på instrumentpanelet for å advare føreren
Mer informasjon
Avstanden som systemet fungerer på er 200 meter, og hastighetsområdet er 40 ... 210 km / t (disse verdiene kan variere noe for forskjellige biler). Enheten kan stoppe en bil helt i en trafikkork og begynne å bevege seg i løpet av de første tre sekundene når veien fremover blir tydelig.
Den tilgjengelige bremseassistentfunksjonen advarer føreren om fare, selv om den adaptive cruisekontrollen er deaktivert.
ACC-arbeid
I tillegg har ACC en rekke tilleggsfunksjoner. For eksempel kan den brukes til å endre kjøretøyets hastighet. Dette gjøres av steg for steg øke eller redusere hastigheten med 1 ... 2 km / t (avhengig av bilmodell). Samtidig er det ikke viktig for komplekset hvor mye bilen er lastet eller hvor bratt skråningen du klatrer. I tilfelle fare eller sannsynlighet for en nødsituasjon varsler adaptiv kontroll føreren om dette ved hjelp av visuelle eller lydsignaler (noen ganger begge).
| Bilmerkenavn | ACC-navn |
|---|---|
| Toyota | Radar Cruise Control |
| Mitsubishi | Forhåndsvisning avstandskontroll |
| Mercedes-Benz | Distronic (Distronic Plus) |
| BMW | Aktiv cruise control |
| VAG (Volkswagen, Audi) | Adaptiv cruise control |
| Honda | Adaptiv cruise control |
Adaptiv cruise control fungerer alltid sammen med to bilsikkerhetssystemer - ABS (blokkeringsfri) og ESP (elektronisk stabilitetskontroll), hvis tilgjengelig. Hvis minst en av dem ikke fungerer, vil ikke ACC slå seg på.
Husk at cruise control ikke er designet for å kjøre under vanskelige forhold (inkludert i byen). Den må bare slås på på forstadsveier, der det er få biler, ellers reiser de alle omtrent med samme hastighet. Dette gjelder også den adaptive cruisekontrollen.Hvordan bruke cruisekontroll
Før vi går videre til spørsmålet om bruk av dette systemet, er det nødvendig å avgjøre hvor cruise control er plassert. Som regel er kontrollknappene på de fleste biler utstyrt med en bevegelseskontrollfunksjon på multifunksjonsrattet. I mer sjeldne tilfeller styres den ved hjelp av bryteren på rattstammen. Du kan se eksempler på plassering på bildene gitt her.
Cruise Control Steder
Mange eiere av brukte (og ikke bare) biler er bekymret for spørsmålet - hvordan du aktiverer cruise control? Det er ikke noe komplisert i dette, men det må forstås at på forskjellige bilmodeller kan noen av nyansene variere. Generelt vil handlingsalgoritmen være som følger:
QC-ikon på dashbordet
- det er nødvendig å akselerere bilen til hastigheten du planlegger å fortsette å kjøre (merk at for de fleste cruise control-systemene er den minste driftshastigheten 40 km / t);
- aktiver “cruise” ved å trykke på knappen med turtelleren og pilen eller med påskriften PÅ (som et resultat vil et lignende bilde lyse opp på dashbordet, glødende hvitt);
- aktivere systemet ved å trykke på en knapp eller en spak merket “SET / -” (på noen biler kan navnet variere noe, for eksempel bare “SET”);
- etter det vil bilen gå i Cruise Control-modus, og det nevnte ikonet på dashbordet vil lyse grønt;
- hvis du vil øke eller redusere hastigheten, bruk henholdsvis knappene med bildene “+” og “-”, mens hastigheten vil endres trinn for trinn med et visst antall km / t (vanligvis med 1 ... 2 km / t, avhengig av bil) ...
Noen maskiner er mer fleksible. Du finner pålitelig informasjon om hvordan du slår på cruisekontrollen og bruker den på veien i manualen til bilen din.
Et eksempel på inskripsjoner på knappene: På - slå på systemet, Av - slå av systemet, Still inn aksel - stille inn modus / øke hastigheten, Gjenoppta - gjenopprette tidligere lagret hastighet, Kyst - redusere hastigheten.
Hvordan bruke cruisekontroll
Toyota Corolla cruise control
hvordan deaktiver cruise control, avhenger av typen. For noen er det nok å trykke på bremsepedalen mens du kjører. Dette signaliserer en avstengning, og maskinen vil gå tilbake til normal drift under full manuell kontroll. I andre tilfeller (spesielt ACC) kan du også deaktivere Cruise Control ved å trykke på gasspedalen. For det tredje, for å koble fra, må du bruke knappen eller spaken som er beregnet på dette.Du finner detaljert informasjon om dette i håndboken.
I forhold med dårlig sikt, kraftig regn, snø, våt vei, ising og andre ulemper, anbefales det sterkt ikke å bruke cruisekontrollen!Cruise control deaktiveres automatisk hvis kjøretøyets akselerasjon overstiger 1,5 m / s² (eller når hastigheten stiger kraftig med 5,4 km / t). Det slår seg også av hvis du på en maskin med automatisk girkasse flytter spaken til nøytral (betegnet med bokstaven N).
| Merke | Modeller med QC installert (både standard og valgfri) |
|---|---|
| Kia | Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul |
| Ford | Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Hyundai | Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata |
| Toyota | Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder |
| Renault | Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu |
| Lada | Vesta, Granta, X Ray, Kalina |
| Opel | Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka |
| Nissan | Qashqai, X Trail, eksempel, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena |
| Peugeot | 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207 |
| Mazda | 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV |
| Skoda | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti |
Hvordan sjekke cruise control
Hva skal jeg gjøre hvis cruise control slås ikke på? Eller slår den på, men bilen holder ikke innstilt hastighet i normal modus? For verifisering er det bekreftelsesmetoder, som er diskutert nedenfor.
Det første trinnet er å utføre datamaskindiagnostisering av systemet. Dette krever en bærbar datamaskin med en diagnosekabel og passende programvare. I de fleste tilfeller er dette den enkleste og mest effektive måten å kontrollere. Datamaskinen viser deg eventuelle feilkoder. Du finner dekodingen deres i tilleggslitteratur.
Når det gjelder mekanisk diagnostikk av cruise control, anbefales det å sjekke:
KK kontrollkabler
- integriteten til sikringen som er ansvarlig for driften av systemet (plassert enten i standard sikringsskap eller under panseret i en boks med påskriften FUSE BOX);
- Kommer støvsugeren til støvsugeren når motoren går (hvis systemet har det, brukes som regel et tynt rør til dette);
- tettheten av røret som går fra støvsugeren til bremsepedalen (nødvendig for å slå av cruisekontrollen når du trykker på bremsepedalen, avleder støvsugeren), dette kan gjøres ved å koble den fra og pumpe ut luft, hvis membranen gjør det ikke holde, så går vakuumet;
- integriteten til ledningene som går til knappene eller KK-kontrollspaken (ring dem og inspiser visuelt);
- kontakter på kontrollene (knapper eller spaker, utfør rutinemessig inspeksjon - rengjør og smør);
- betjeningsevnen til endebryteren på bremsepedalen;
- brukervennligheten til vakuumpumpen.
I noen maskiner er en selvdiagnose av systemet mulig. For eksempel er en slik mulighet gitt av cruise control av bilene Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V og andre. Som et eksempel vil vi gi en algoritme for handlinger for testing på en Honda crossover:
- slå på biltenningen;
- aktiver Cruise Control ved å trykke på PÅ-knappen;
- hvis indikatorlampen på dashbordet lyser - fortsett med ytterligere handlinger, ellers må lyset skiftes ut;
- trykk på Resume Accel-knappen i 3 sekunder;
- hvis det ikke er sammenbrudd, skal indikatorlampen ovenfor lyse i 3 sekunder, og deretter slukke i 2 sekunder;
- hvis det er feil i systemet, vil indikatoren gi ut lette feilkoder, som vi vil snakke om videre;
- for å tilbakestille selvdiagnosemodusen, må du akselerere bilen til en hastighet på 16 km / t, eller bare slå av cruisekontrollsystemet ved å trykke på AV-knappen.
Før du går videre til beskrivelsen av kodene, må du finne ut hvordan du leser dem. Informasjonen er gitt av en blinkende indikator for det medfølgende cruisekontrollsystemet. Det er en lang pause mellom kodene når den ikke blinker. Hvis indikatoren rapporterer en tosifret kode, er det en kort pause mellom sifrene, og antall korte blink tilsvarer det sendte sifferet.
For eksempel vil kode 15 vises som følger: lang blink, kort pause, fem korte blink. Deretter går vi videre til en beskrivelse av typiske feil som selvdiagnosen til cruisekontrollen til Honda CR-V kan informere deg om:
- Feil 01... Problemer med ledningene til aktuatoren, bremselysbryteren eller cruise control bremsepresensoren. Sjekk aktuatoren først.
- Feil 05... Problemer med sikring av cruisestopp eller ledningene mellom sikringen og CC-systemet.
- Feil 07... Sensoren for å trykke på bryteren eller bremselysbryteren er feil.
- Feil 11... Problemer med cruise control-bryteren.
- Feil 12... like måte
- Feil 15... Problemer med den sentrale QC-enheten.
- Feil 21... Klikk på Set Coast-knappen. Hvis kode 21 er uthevet, trykker du på Resume Accel-knappen.
- Feil 22... Klikk på Set Coast-knappen. Hvis kode 22 blinker, sjekk KK-bryterne.
- Feil 31... Trykk på bremsepedalen. Hvis kode 31 vises, sjekk KK bremsetrykkføler og bremselysbryteren.
- Feil 35 (for biler med automatgir). Slå på tenningen. Sett velgeren til posisjon P eller N. Hvis kode 35 vises, sjekk bryteren i girvelgeren.
- Feil 35 (for biler med manuell girkasse). Slå på tenningen. Trykk på clutchpedalen. Sett overføringen til nøytral. Hvis kode 35 tennes, sjekk clutchpedalsensoren eller nøytral sensor.
- Feil 37... Kjør bilen med en hastighet på 40 km / t eller mer. Hvis kode 37 er uthevet, sjekk hastighetssensoren og kretsene.
Uansett finner du den mest detaljerte informasjonen om diagnostisering og innstilling av bilens cruise i manualen. Cruise Control Systems er forskjellige fra maskin til maskin, så det er ikke mulig å gi universelle drifts- og inspeksjonsanbefalinger.
Utfall
QC-system er til salgs
Cruise control er et praktisk system som i stor grad letter kjøring på banen. Hvis det ikke er noen QC i standardutstyret til bilen din, anbefaler vi det kjøp og installer den i tillegg, spesielt hvis du ofte kjører på landeveier. Når cruise ikke var inkludert i kjøretøyet, vil programvareaktivering definitivt være nødvendig etter at den er installert ytterligere, og VAG-gruppebiler har diagnosen din, men andre har annen programvare.
Ikke mist instruksjonene etter installasjonen. Hvis det er mulig, oppbevar den i hanskerommet i bilen din, slik at du i tilfelle en funksjonsfeil kan lese informasjonen du trenger for å fikse den. Systemet skal brukes forsiktig, og bare på forstadsveier. Bruk heller ikke Cruise Control under dårlige siktforhold, på våte, isete veier eller om natten.
