En VAZ 2106-bil, du må installere en sentrallås, installere aktuatorer i inngangsdørene.
Samtidig må du bytte ut ledningene, strømvindusstasjonen. For å kunne utføre slike operasjoner trenger vi følgende verktøy:
- bor og bor,
- skrujern,
- tang,
- nipper og loddejern.
Vi trenger også en sentrallås, fester og møbeltrekk (ca. 20 stykker), et adapterrør til stativdører, "mamma-pappa" -terminaler, varmekrympekambrikk og ledninger vil også være til nytte.
Installere aktuatoren
Det første du må gjøre er å fjerne håndtaket, du må skru av de tre festeboltene.
Etter døråpningshåndtaket fjernes også kledningen.
Den andre døren må demonteres til samme tilstand. Nå begynner vi å fjerne dørbekledningen.
For å fjerne polstringen, lirker vi den med en skrutrekker.
For å fikse aktuatoren borer vi hull og skru inn selvskruende skruer.
Bildet viser stedene for boring. Aktuatorstangen er festet til låsestangen.
Prosessen med å installere aktuatoren på front- eller bakdørene, bortsett fra installasjonsstedet, er ikke annerledes. I dette tilfellet vil vi vurdere installasjonen av aktuatoren ved hjelp av eksemplet på bakdøren. Stasjonene er installert vertikalt nederst på døren under trekk av pullertene. For feste brukes eksisterende døråpninger og stripen som følger med sentrallåsen.
Hvis hullet har stor diameter, kan det brukes til å feste en skive eller metallplate med et 7 mm hull i midten. For feste bruker vi M6 skruer og muttere. Vi trekker ledningene til selen gjennom gummirøret, hvor ledningene går til den røde lampen på enden av døren.
Vi strekker selene under gulvbelegget langs inngangsdørene, kjører dem gjennom de sentrale søylene der ledningene går til de indre belysningsskjermene og fører dem ut i området av den øvre enden av det nedre plastdekselet (trekket har blitt fjernet før det). Installer sentrallåsen som vist i figuren nedenfor.
Etter å ha installert stasjonene i bakdørene, kobler vi ledningene til dem, så sjekker vi driften av sentrallåsen. Ofte er det ingen problemer med inngangsdørene, og med de bakre er det kanskje ikke nok drivkraft. For å gjøre dette må du fjerne 2 fjærer. Nedenfor er et illustrerende eksempel på hva du skal gjøre hvis en slik vanskelighetsgrad oppstår.
Følgende vil beskrive prosessen for fjerning. Med den første fjæren, som er merket på bildet, bør det ikke være noen problemer; ved å bruke en skrutrekker, lirker vi den gjennom det teknologiske vinduet. Men prosessen med 2. er noe annerledes. For å gjøre dette, fjern blokkeringsstasjonen, skru ut klipsen, og fortsett deretter med å skru av blokkeringsmutteren, for dette trenger du en nøkkel 13. Fjern lett den andre fjæren og sett sammen stasjonen i omvendt rekkefølge.
Drivakselens slaglengde skal være 4-5 mm større enn låsets trykklengde. Sentrene for skyvekraften må kombineres. Aktuatorens trekk skal ikke nå omtrent 2 mm i hver retning. Klemskruene må strammes godt.
Beregn kreftene når du kan rive av skruehodene!Nå fortsetter vi til andre trinn - kobler sentrallåsen til VAZ Classic. Det første vi gjør på dette stadiet er å fjerne dashbordet.
Fjern panelet og og koble ledningene til sentrallåsen
Husk å stikke hull i punktene nær monteringsskruene. Nå ser vi etter et sted der ledningene passerer under dashbordet i hanskerommet.
Vi begynner å fjerne de gamle ledningene, installere nye i stedet.
Vi begynner å koble ledningene til aktuatoren, de er lagt inne i døren.
Vi skyver ledningene til vindusregulatoren og aktuatoren inn i røret.
Totalt viste det seg 7 ledninger, de har store vanskeligheter, men de passerer. Nå begynner vi å legge ledningene gjennom hullene, på den ene siden trekker vi dem under dashbordet, og på den andre siden hanskerommet.
Ikke glem å installere passasjerøret.
Nå kobler vi ledningene til kontaktene.
Sikringen må festes til kontakten, og selve kontakten må være koblet til sentrallåsen.
Minusledningen til sentrallåsen må være koblet til karosseriet (den vil mest sannsynlig måtte forlenges). Den positive ledningen må være koblet til sikring nr. 1.
Kilde: //vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5072
