Når du stopper bilen når du trykker på bremsepedalen, er ikke bare frontputene involvert, men også de bakre. Derfor, hvis bremselengden til "ni" har blitt litt mer enn den kan ha vært før, må du bytte ut de bakre bremseklossene til VAZ 2109.
For å forstå at tiden er inne for en erstatning, kan du bruke håndbremsen. Løft den og kontroller maskinens stabilitet. Hvis bilen ruller med håndbremsen hevet, er putene slitte. Et karakteristisk trekk er "slipelyden", som høres bak bilen når du bremser.Prosessen innebærer å fjerne bremsetrommelen, ta tilbake fjærene, fjerne de gamle foringene og installere de nye riktig. Etter en slik prosedyre kan det også være nødvendig å justere parkeringsbremsen. Husk at parkeringsbremseavstanden etter fjerning må installeres med et smalt spor i bilens fremoverretning! Kompleksiteten i prosedyren ligger i det faktum at trommelen kan fjernes veldig dårlig, og også under fjerning og installasjon av deler, må du håndtere fjærer.
Hvilke bakputer er installert på VAZ 2109
De vanligste bakdynene som brukes av bileiere er originale VAZINTERSERVICE bremseklosser (VIS-Auto). Artikkel - 21080-3502090-55. Gjennomsnittsprisen er 730 rubler. Slike elektroder er gode fordi de er ideelle modeller når det gjelder størrelse, sammensetning og levetid.
Blant analogene er de mest pålitelige produsentene:
- ATE - Tyskland (03013702312);
- TRW - USA (GS8210);
- FERODO - Storbritannia (FSB240);
- STS - Russland (11524-STS);
- EzATI - Russland (2108-3502090).
ATE-, TRW- og FERODO-kvalitetene gir en pålitelig sammensetning av materialer som ikke vil skade den indre overflaten av trommelen. Kostnaden for slike pads er i området 800-1500 rubler. per sett. Innenlandske produsenter STS og EzATI produserer overopphetingsresistente elektroder. De er dårligere i sammensetning, men prisen er rimeligere - ca 600 rubler. per sett.
Nødvendig verktøy
Av verktøyene du trenger:
en hammer;
tre guide;
2 bolter på “8”;
skrutrekker (helst flat);
tang;
ståltråd (ledningen må bøyes i enden med en liten krok);
et sett med nøkler, som inneholder en spesiell nøkkel for å skru av mutteren på parkeringsbremsekabelen.
Det ser slik ut:
Hvordan skifte bakdynene til en VAZ 2109
Vi fortsetter med å skifte ut bakhjulene, kjører bilen på en overfart, setter trykkstenger under forhjulene, slår på første gir, jekker bilen og fjerner bakhjulet. Når du fjerner hjulet, vil du umiddelbart se bremsemekanismen, den må rengjøres for smuss og støv. Det anbefales å bruke en metallbørste og bremserenser. Nå skrur vi ut bremsetrommelføringsboltene.
Når skruene skrus ut, fjerner du selve trommelen. Det er her problemer kan oppstå - trommelen kan seriøst holde seg til den etter en lang operasjon. Du kan prøve å slå av en fast trommel ved hjelp av en hammer og tretromme (bruk bare tretromme, siden en metalltrommel kan smuldres).
Hvis du ikke kan slå den ned, ta to bolter på “8”, og skru dem gradvis inn i de gjengede hullene. Du må vri begge boltene jevnt, så trommelen kommer garantert av.Når delen er fjernet, begynner vi å koble føringsfjærene fra bremseklossene.
Drivarmen fjernes også fra de gamle putene, fjærene og spaken vil bli installert på de nye.
Vi fortsetter med installasjonen: vi setter putene, vi hekter fjærene - når du installerer fjærene, må du sørge for at bremseklossene passer inn i sylindrenes spor. Før dette må sylinderstengene presses innover på begge sider, slik at de automatisk tar riktig posisjon etter installasjon.Dette vil kontrollere tilstanden og om bremsesylinderen må byttes ut.
Forsikre deg om at parkeringsbremsestangen passer inn i kontakten på skoen. Vi setter stangen med et smalt spor foran maskinen, bredt bak. Dette er nødvendig for at håndbremsen skal fungere normalt etterpå. Vi ser på bildet.
Vi tar tak i enden av parkeringsbremsekabelen i drivspaken på skoen, nå tar vi en skrutrekker, hekter den over kanten på støtteplaten og prøver å bringe bremseklossene sammen. Dette fullfører installasjonen av putene, nå må du sette på bremsetrommelen og montere hjulet. Nøyaktig det samme arbeidet må gjøres på den andre siden. Mer informasjon om erstatningsprosessen kan sees i videoen.
Etter at du har byttet putene, må du trykke på bremsepedalen flere ganger, ikke glem at du må stramme, juster parkeringsbremsekabelen. Parkeringsbremsen justeres ved å stramme mutteren på parkeringsbremsekabelutjevneren. Når du justerer håndbremsen, må du sjekke den. Det anbefales å telle antall klikk du vil høre mens spaken heves maksimalt, best fra 7 til 2. Kontroller om bakhjulene er låst. Husk at bremseklossene må byttes på begge sider samtidig, siden når du skifter putene på den ene siden, kan bilen skli når du bremser.Forfatter: Ivan Matieshin
