Kjølevæskesensoren brukes til å regulere luftstrømmen. Med hjelpen blir drivstoffblandingen utarmet eller beriket. På en injeksjonsmotor er det som regel jo høyere kjølevæsketemperaturen er, desto lavere er sensorens motstand. For eksempel, ved en temperatur på 100 grader, vil motstanden være 177 ohm, ved 80 grader - 332 ohm, og ved 45 grader - 1188 ohm.
Den originale DTOZH har et katalognummer 2112-3851010. Det er flere kvalitetsanaloger: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).
Sensoren er installert i motorens kjølevæskestrøm på en termostat, på sylinderhodet. På biler i LADA 4x4-familien er sensoren installert på utløpsrøret.
Hvor er temperatursensoren på Priora og Kalina
Kjølevæsketemperaturfølerens plassering i motorrommet til biler i LADA PRIORA-familien (med fjernet luftfilter): 1 - kjølevæsketemperaturføler
Kjølevæsketemperaturfølerens plassering i motorrommet til biler i LADA KALINA-familien (med fjernet luftfilter): 1 - kjølevæsketemperaturføler
Generelt er det installert 2 kjølevæskesensorer på Priors og Kalinas. Den første er montert i termostathuset, og den andre er festet i motorblokken. Den ene overfører temperaturdata til ECU, og den andre overfører data direkte til instrumentpanelet.
Oftest svikter sensoren i motorblokken. Hvor er kjølevæsketemperaturføleren på Priora og på Kalina? Den ligger ved siden av termostaten, men hovedproblemet ligger i at DTOZH er dekket av et filterhus. Derfor, for å komme til sensoren, er det nødvendig å demontere luftfilteret en stund.
Driftsprinsipp
Sensorelementet til kjølevæsketemperaturføleren er en termistor, det vil si en motstand hvis elektriske motstand endres med temperaturen. Høy temperatur forårsaker lav motstand, og lav kjølevæsketemperatur forårsaker høy motstand. Kontrolleren forsyner 3,3 V til kjølevæsketemperaturfølerkretsen.
Kontrolleren beregner kjølevæsketemperaturen ved hjelp av spenningsfallet over DTOZH. Spenningsfallet er relativt høyt på en kald motor og lite på en varm. Kjølevæsketemperaturen brukes i de fleste motorstyringsfunksjoner.
I tilfelle en feil i DTOZH-kretsene, legger kontrolleren koden inn i minnet, slår på advarselenheten og kjølesystemviften og beregner kjølevæsketemperaturverdien i henhold til en spesiell algoritme.
Kontrollerer temperaturføleren på Priora og Kalina
Hvis temperatursensoren i Kalina (art. 23.3828) mislykkes, er det vanskeligheter med å starte en varm motor, og drivstofforbruket øker også. Hvis du slår av DTOZH helt, oppfatter kontrolleren dette som en åpen krets i temperatursensoren og slår på viften med makt.
Før du sjekker Priora kjølevæsketemperaturføler, må du vite teknologien. egenskaper: den nominelle spenningen til temperatursensoren er 3,4V (± 0,3), spenningseffekten ved 15 ° C skal være fra 92,1 til 93,3 V, og motstanden er 4033 - 4838 Ohm; ved 128 grader 18,1 - 19,7 V og motstand 76,7 - 85,1 Ohm. Denne avhengigheten av temperatur og motstand skyldes at en termistor med en negativ temperaturkoeffisient er plassert inne i kjølevæsketemperaturføleren på Prior, derfor reduseres motstanden når den blir oppvarmet. Det vil si at kontrolleren beregner kjølevæsketemperaturen fra spenningsfallet over den variable motstandssensoren.
Tabell over avhengighet av DTOZh-motstand mot temperatur
Kontrollere motortemperaturføleren
Kontrollere sensoren i vann
For å sjekke kjølevæsketemperaturføleren i motoren til Priora og Kalina-bilene, trenger du et multimeter med en motstandsgrensemåling på 100 Ohm - 10 kOhm, et termometer med en måleskala på minst 100 grader, samt retter med kokende vann og en tabell over temperaturen og motstanden til kjølevæskesensoren.
Vi kobler sensorterminalene til et ohmmeter og plasserer DTOZH i kokende vann, og når vannet avkjøles, måler vi motstandsavlesningene i kontrolltemperaturverdiene, og sammenligner dem med tabellkarakteristikkene for å konkludere med at kjølevæsketemperaturføleren i bilmotoren fungerer.
Hvis betydelige avvik fra normale indikatorer er merkbare, må DTOZH endres.
Skifte kjølevæsketemperaturføler
Mange bileiere vet ikke nøyaktig hvordan de skal erstatte kjølevæsketemperaturføleren på Kalina eller Priora, så vi vil vurdere denne prosessen trinn for trinn.
Fjerning og utskifting av DTOZH utføres på en dempet og avkjølt motor!For å komme til sensoren, må du demontere luftfilteret, siden det ikke blir fjernet, vil det være vanskelig å skifte ut prosessen. DTOZH er montert på et upraktisk sted, der det er liten plass til å komme nær den med begge hender. Videre, fra fjerning til installasjon, vil vi analysere hvordan du endrer kjølevæsketemperaturføleren på Priora, så vel som Kalina.
Fjerner DTOZH Kalina og Priora
Før du fjerner Priora kjølevæsketemperaturføler (Kalina), må du sørge for at hetten på ekspansjonstanken er lukket. Hvis du åpner den, vil varm frostvæske (hvis motoren gikk) strømme ut etter demontering av sensoren. Utskiftingstrinn:
- Slå av tenningen.
- Koble ledningskontakten fra sensoren.
- Skru sensoren forsiktig ut (skiftenøkkel 19).
Installasjon av DTOZH Kalina og Priora
Kjølevæsketemperatursensoren er installert i omvendt rekkefølge. Det viktigste er å ikke stramme den for hardt i øyeblikket du strammer, siden den kan gå av. Installasjonstrinn:
- Skru sensoren inn i termostathuset (utløpsrøret). Sensorens tiltrekkingsmoment 9,3 ... 15,0 Nm (utskiftbart langstrakt hode 19, momentnøkkel).
- Koble sele blokken til sensoren.
- Tilsett kjølevæske om nødvendig.
