Mange bileiere er interessert i hvor er oljetrykkmåleren i motoren til bilen deres. Dette spørsmålet er relevant i sammenheng med at sjåføren i nødssituasjoner må sjekke denne enheten. Dette skjer vanligvis når oljelampen på dashbordet lyser, og signaliserer at oljesystemet har lavt trykk og / eller et lavt oljenivå i veivhuset. Dette kan skje av forskjellige grunner, hvorav den ene er en oljetryksensor som ikke fungerer.
Drift av oljetrykkføler
To typer sensorer er installert på biler - den såkalte gamle og nye. Følgelig er de gamle montert på allerede foreldede bilmodeller, for eksempel på VAZ "klassikere", UAZ og andre innenlandske biler de siste årene. Nye er installert, inkludert på nye VAZer, så vel som andre biler, både innenlandske og importerte.
Hva er en oljetrykksensor til?
Prinsippet om hvorfor det er behov for en oljetrykksensor er ganske enkelt. Oppgaven til en slik sensor er å kontrollere verdien av oljetrykket i bilens oljesystem, og fikse det over de tillatte grensene, som det sender signaler om direkte til kontrollampen (gamle sensorer) eller til den elektroniske motorstyringsenhet (ECU). Og allerede leverer han relevant informasjon til sjåføren på en måte som er gitt for dette (enten ved hjelp av samme varsellampe på avskjermpanelet eller ved hjelp av en multifunksjonell skjerm installert på moderne "fancy" utenlandske biler).
Hvordan sjekke oljetrykkføleren
For å kontrollere at oljetrykkføleren fungerer riktig med egne hender, trenger du et multimeter eller et kontrollampe. Den viktigste måten å kontrollere den på er å måle motstanden, men du kan sørge for at den fungerer med en manometer
Mer informasjon
Både disse og andre sensorer er innebygd i oljesystemet, og sensorelementet er en obligatorisk del av dem. En membran brukes som dette sensingelementet, som bøyes under påvirkning av oljetrykk. I eldre sensorer blir denne mekaniske bøyingen fikset ved hjelp av en reostat (motstand med variabel motstand), og absolutt spenningsverdi (potensiometer) vises på trykkmåleren, i henhold til hvilken pilen beveger seg langs enheten, gradert i absolutt trykk enheter. Dermed kan føreren visuelt overvåke trykkverdien i kjøretøyets oljesystem.
Eksempel på DDM-plassering
Installasjonsplasseringen til de "nye" oljetrykksensorene er lik. De er også innebygd i det generelle oljesystemet, og ligger et sted i området til oljefilteret, i sylinderblokken eller i topplokk (topplokk). Sensingelementet (membranen) er også innebygd i linjen og er bøyd av trykket i den. Imidlertid er deres signalkonverteringsmekanisme forskjellig. Så, i fravær av trykk, står membranen rett, og stammen som ligger på den stiger ikke og åpner ikke den elektriske kretsen til varsellampen på dashbordet (vanligvis går den gjennom datamaskinen). Dermed er lampen på i fravær eller lavt trykk. Når det er trykk i linjen, bøyes membranen, stammen går opp og åpner den nevnte kretsen mekanisk. Dermed slukker kontrollampen. Følgelig, når trykket synker til den kritiske verdien, lukkes kretsen igjen og lampen lyser.
Hvor er oljetrykkmåleren
Nå vil det sannsynligvis være lettere for bilister å svare på spørsmålet om hvor oljetrykkføleren kan være plassert på en bestemt motor.Men likevel avhenger det direkte av utformingen av kraftenheten. For eksempel, på innenlandske "Ladas" er sensoren plassert på kamakselblokken, og på "Mercedes" er den plassert i veivhuset, i området til oljefilteret / pumpen.
Nedenfor er en tabell som inneholder informasjon om hvor oljetrykkføleren er plassert på populære biler som ofte brukes i det post-sovjetiske rommet.
| Bilmerke / modellnavn | Hvor er oljetrykkmåleren | Hvor er den mest praktiske tilgangen til den |
|---|---|---|
| VAZ 2108/09/099, samt 8-ventil motorer på VAZ 2110/11 | Nær beltebeskyttelsen, i stikkontakten til sylinderblokken, på høyre side av motoren. Merk at det er en signaltråd fra trykksensoren. | Ovenfor. |
| 16-ventil motor for VAZ 2110/11 | På kamakselblokken, til venstre bak motoren. Et særtrekk er at den etterlater en ledning, og ved siden av sensoren er det to bunter med ledninger i et isolerende termisk tape i svart (ofte) farge. | Ovenfor. |
| VAZ 2112, 16-ventil motor | Oljetrykkføleren er plassert på venstre side av motoren, i enden (kroppsenden), i umiddelbar nærhet av kamakslen. | Ovenfor. |
| VAZ 2114 | Sensoren er installert på topplokket, rett under ventildekselet, og nærmere kamremmen. Sensormembranen er plassert til oljekanalledningen til topplokk. | Ovenfor. Den demonteres med en nøkkel 21. For demontering er det nødvendig å fjerne beskyttelsesgummihetten og koble den elektriske tilkoblingsterminalen med signallampen. |
| Vaz Oka | På Oka er sensoren også plassert på oljefilterets monteringsflens. | Over, med demontering av beskyttelsen. |
| "Lada Priora" | Ligger under innsugningsmanifolden, nær oljefilteret, direkte på topplokket. | Ovenfor. Du må imidlertid først demontere plastbeskyttelsen til motorhuset. |
| "Lada Kalina" | I stikkontakten på hovedsylinderblokken, nær beltebeskyttelsen, bak, til høyre for selve motoren. Tilsvarende forlater en signaltråd trykksensoren. | Ovenfor. For å få tilgang må du først demontere det beskyttende plastdekselet på sylinderblokken. |
| "Lada Granta", 8-ventil motor | Under den dekorative plastplaten på motoren på høyre side kan du se ønsket oljetryksensor skrudd inn i topplokket. | Over, etter å ha fjernet plastbeskyttelsen fra motoren. Demontert med en 22 nøkkel. |
| GAZ "Gazelle" (motor ZMZ-405) | Sensoren er plassert øverst til høyre, direkte på hovedsylinderblokken. Én signalkabel forlater sensoren. | Ovenfor. |
| Audi, de fleste personbilmodeller | Hvis det bare er en sensor, er den i nærheten av oljefilteret. Hvis det er to sensorer, er den andre vanligvis plassert på hovedmotoren. Én signalkabel går alltid fra den. | Avhenger av modellen. |
| Audi 100 C4 | På Audi C4 med 4-sylindrede motorer er sensorene plassert på oljefilterbraketten til venstre for motoren. På 5-sylindrede motorer er sensoren montert på venstre side av sylinderblokken. På V6-motorer er sensoren plassert på baksiden av venstre side av sylinderblokken (på pre-styling-versjoner), så vel som foran venstre side av blokken. | Øverst i motorrommet. |
| Chevrolet lanos | Nederst på motoren, på oljepumpen. Den kan bli funnet av ledningspakken som går fra den og er termisk isolert (kan ha forskjellige farger). | Fra bunnen, så det er bedre å kjøre bil inn i inspeksjonsgropen eller løfte den i heis i en biltjeneste. |
| Chevrolet Lacetti | Ligger på høyre side i kjøreretningen fra bunnen av motoren. | Under. For å komme til sensoren er det nødvendig å demontere høyre forhjul eller kjøre bilen på heis. I tillegg må du først skru av rattet helt til høyre. Dette vil lette tilgangen. Demontert med 24 nøkler. |
| Daewoo Nexia | Den ligger i reiret til oljelinjen, som går på høyre side av motorrommet, på undersiden av den, det vil si under motoren. | Under. For å gjøre dette, løft høyre forhjul på maskinen på en jekk for å demontere den. En lignende prosedyre kan utføres på heis. For bedre tilgang anbefales det å skru av rattet helt til høyre. Det er også mulig å fjerne motorens veivhusbeskyttelse. |
| Volkswagen Passat B5 | Alle versjoner (utgivelser) av denne maskinen har to oljetrykksensorer. Den første er plassert på en brakett i linjen opp til oljefilteret. Og den andre, henholdsvis, ved utløpet etter oljefilteret. | Over, nær oljefilteret. |
| Ford Transit | Plasseringen til denne bilen er ikke veldig praktisk for vedlikehold, spesielt sensoren er plassert under den fremre støtfangeren nær selve oljekjøleren, i midten på bilens motor. | Underfra er det bedre å kjøre bilen inn på inspeksjonsgropen / overgangen, eller løfte den i heis i en biltjeneste. |
| Mercedes-Benz | På de fleste passasjermodeller av dette berømte merket er oljetrykkfølerne plassert direkte på veivhuset, litt til høyre for midten av bilen. | Under. Følgelig er det bedre å kjøre bilen til en grop / overgang eller til en heis i en biltjeneste. |
| Mitsubishi Lancer | Rett ved siden av oljefilteret, spesielt bak og litt til høyre for motoren, mens det skrus inn i motorhuset. Den kan bli funnet av den eneste signalkabelen som strekker seg fra den. | Under. Det er bedre å kjøre bilen til en grop / overgang eller til en heis i en biltjeneste. |
| Nissan x-trail | Nederst på sylinderblokken, i umiddelbar nærhet av servostyringspumpen. | For å komme til sensoren er det nødvendig å demontere høyre forhjul, samt beltebeskyttelsen i plast. |
| Opel astra | Fra generatorsiden, skyll med veivhuset på høyre side. Som med andre modeller strekker det seg en enkelt signalledning fra den. | For å komme til sensoren er det nødvendig å demontere høyre forhjul. |
| Volkswagen Golf, Jetta | Disse maskinene har to oljetrykkmålere. Den første er til venstre på enden av topplokk. Den andre alarmsensoren (under trykk) er plassert direkte på oljefilteret på høyre side av bilmotoren. | Det er mer praktisk å komme til den første ovenfra og den andre - henholdsvis nedenfra må bilen kjøres inn i et synshull eller løftes i heis i en biltjeneste. |
| Skoda Octavia | Skoda Octavia har 2 oljesensorer, de fungerer ved forskjellige trykk - 0,3 og 1,8 bar. Den første er montert på topplokk, til høyre. Den andre er montert med et oljefilter på en brakett. | Ovenfor i motorrommet. |
Uansett finner du nøyaktig teknisk informasjon med diagrammer og beskrivelser i manualen til bilen din. Hvis du ikke har en manual, kan du prøve å gå til spesialiserte nettsteder der relevant litteratur selges. Vær oppmerksom på at noen utenlandske biler ikke har en, men to oljetrykksensorer. Dette gjøres for å kontrollere ikke bare den lavere, men også den høyeste trykkterskelen. I slike tilfeller er vanligvis en av dem installert i linjen foran oljepumpen, og den andre bak den.
Naturligvis er denne listen langt fra komplett. Derfor, hvis du står overfor søket etter en oljetrykksensor på bilen din, hvis navn ikke er inkludert i tabellen, vil vi være glade for å se dine kommentarer under dette materialet. Dermed vil du hjelpe andre bileiere med å finne denne viktige enheten når du reparerer bilen.
