Linjen med biler fra Chevrolet - Cruze, Aveo og Lanos har mye til felles, spesielt motorene er teknisk veldig like. På hjemmemarkedet er den mest populære Aveo av første (T200 / T250) og andre generasjon (T300). Cruz og Lanos er like berømte uavhengig av generasjoner. Disse bilene vil bli nevnt i artikkelen.
Tennplugger for Aveo, Cruz og Lanos har avdelinger bare avhengig av motorer. Det er ingen klar inndeling med bil, eller det er ingen generasjon. Derfor blir disse 3 bilene vurdert i en artikkel. Leverandøren av originale tennplugger til disse bilene er General Motors (GM), som er en repacker. Og de viktigste produsentene er 2 - NGK og Champion.
Tennplugger for Chevrolet Cruze, Aveo (T200 / T250 / T300), Lanos
Som nevnt ovenfor er motorene på Cruise, Aveo T200 / T300 og Lanos strukturelt nesten de samme. Derfor kan tennpluggene installeres likt på forskjellige biler som har lignende motorer. Det opprinnelige varenummeret på lysene varierer ikke avhengig av kjøretøyet.
På Aveo av første generasjon med 1,2 liters motor. produsenten sørger for vanlige nikkel-kontaktplugger, med en kort tråd. Nikkellys med en masseelektrode og et tiltrekkingsmoment på 28 Nm er også plassert på samme bil med en 1,6-liters motor. De er også installert på Chevrolet Cruze 1.6 (109 hk) og Lanos 1.6. På Aveo T250 1.4 og Cruz med motorer 1.8, 1.6 (141 hk, 124 hk) var de også utstyrt med stearinlys med nikkel sentralelektrode, enkontakt, men med et tiltrekkingsmoment på 22 Nm.
På Chevrolet Lanos med 8-ventilsmotorer og alle Aveos med 1,5 liters motorer ble det montert nikkel-enkeltkontakt tennplugger, med et tiltrekkingsmoment på 25 Nm. På Cruz og Aveo T300 med 1,4 liters motorer. det er platinakontaktlys. Og på Aveo T300 1.6 er det samme lys som på T250 1.6, men med et tiltrekkingsmoment på 22 Nm.
Les mer om artikler og størrelser i tabellen nedenfor.
| leverandørkoden | Kjøretøy / motorer | Gjenger / trådlengde, mm | Nøkkelstørrelse | Klaring, mm | Varmetall * | Senterelektrodemateriale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96464000 | Aveo Т250 1.2 | М12x1.25 / 19 | 16 | 0.9 | 7 | Nikkel |
| 55576026 | Cruze 1.4, Aveo Т300 1.4 | М14x1.25 / 19 | 16 | 0.7 | 7 | Platina |
| 96110493 | Lanos 1.5 (8 cl.), Aveo 1.5 | М14x1.25 / 19 | 21 | 0.75 | 6 | Nikkel |
| 96130723 | Cruze 1,6 l (109 l / s), Aveo T250 1,6, Lanos 1,6 (16 cl.) | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
| 55565219 | Aveo Т300 1.6 | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
| 25186682 | Cruze 1.8 og 1.6 (141 og 124 L), Aveo T250 1.4 | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
* I følge NGK-nomenklaturen
96464000
55576026
96110493
Populære analoger presenteres nedenfor.
| Produsent | leverandørkoden | Pris, gni (for 1 stk) |
|---|---|---|
| Analoger for lys 96464000 | ||
| Denso | XU22EPR-U | 210 |
| Bosch | 0242135515 | 210 |
| For 55576026 | ||
| NGK | 91039 | 770 |
| Bosch | 0242240707 | 450 |
| For 96110493 | ||
| Denso | W20EPR-U | 100 |
| NGK | BPR6ES | 130 |
| For 96130723 | ||
| Denso | K16PR-U11 | 120 |
| NGK | BKR6E-11 | 130 |
| Analoger for 55565219 | ||
| Denso | KJ20CR-L11 | 170 |
| Bosch | 0242225580 | 150 |
| Analoger for 55565219 | ||
| NGK | ZFR5F-11 | 170 |
| Denso | K16RU | 130 |
I tillegg til vanlige (nikkel) lys er iridiumlys også ganske populære blant eierne av disse bilene, som varer flere ganger lenger og forbedrer motorens egenskaper. De mest populære iridium-kolleger for hvert originale lys er vist i tabellen nedenfor. Det er bare ingen analoger for platinelys 55576026, siden de har samme egenskaper som iridiumlys.
| Original artikkel | Iridium analog | Pris, gni (for 1 stk) |
|---|---|---|
| 96464000 | Denso VXU22 | 800 |
| 96110493 | NGK IFR7X7G | 720 |
| 96130723 | NGK BKR6EIX-11 | 550 |
| 55565219 | Denso IK20L | 600 |
| 25186682 | Denso IK16L | 590 |
Når skal du bytte tennplugger på Chevrolet Cruze, Aveo (T200 / T250 / T300) og Lanos?
I henhold til regelverket til TO Cruz, Aveo og Lanos skiftes tennplugger med nikkel-sentralelektrode hvert 30. tusen km. Men faktisk avhenger denne indikatoren sterkt av drivstoffkvaliteten. Platinelys skifter i henhold til regelverket hver 80 tusen km, og som praksis viser, pleier de denne perioden uten problemer.
